 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Монарх | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Монарх на вокзале Welshpool Raven Square | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Monarch - это узкоколейный паровоз , построенный компанией WG Bagnall Ltd., Стаффорд в 1953 году. В настоящее время он выставлен на всеобщее обозрение на легкорельсовом транспорте Уэлшпул и Лланфэр . Это последний промышленный локомотив узкой колеи, который будет построен для коммерческого использования в Великобритании и сконструирован по модифицированнойсочлененной конструкции Мейера . Это последний из семи локомотивов, построенных по аналогичной конструкции, остальные шесть построены с шириной колеи 2 фута ( 610 мм ) и поставлены на сахарные фермы в Южной Африке.
Дизайн [ править ]
В конструкции Мейера для сочлененных локомотивов используются две поворотные силовые тележки с котлом, подачей воды и угля на жесткой раме над ней, подобно тому, как сейчас строятся большинство больших дизельных или электрических локомотивов.
Недостатком конструкции Мейера является ограниченное пространство между тележками для топки. Компания Bagnall избежала этого с их измененной конструкцией, используя котел Bagnall , который они уже использовали для локомотивов небольших подрядчиков . Он имеет цилиндрический задний барабан с цилиндрической топкой и зольником внутри. Топка или зольник не должны выступать ниже уровня подножки, чтобы не мешать задней тележке.
История [ править ]
Sittingbourne Paper Mills [ править ]
Двигатель был построен для работы на бумажной железной дороге Боутерс в Ситтингборне , ныне Легкорельсовый транспорт Ситтингборна и Кемсли, в 1953 году У. Г. Багналлом (завод № 3024). [1] Monarch был доставлен 31 июля 1953 года и проработал всего 13 лет, пока в 1966 году его не купил Уэлшпул и Лланфэр. [2]
Welshpool and Llanfair Railway (впервые) [ править ]
Когда прибыл Монарх, он потребовал значительного ремонта. Когда локомотив был наконец отремонтирован, он оказался менее полезным, чем предполагалось. Было обнаружено, что им трудно управлять, в частности, экипажам того времени было трудно адаптироваться к его топке морского типа, и это оказалось сложным на крутых уклонах линии. К 1992 году легкая железная дорога Уэлшпул и Лланфейр приобрела больше локомотивов, и Monarch стал излишком и был продан железной дороге Ffestiniog . [2]
Железная дорога Фестиниог [ править ]
Железная дорога Ffestiniog купила Monarch с намерением отремонтировать и уменьшить размер двигателя для использования на более узкой (2 фута колеи) железной дороге. Двигатель был разобран для этой цели, но затем приоритеты изменились, и, несмотря на более поздние мысли об использовании его на Уэльской высокогорной железной дороге, локомотив был оставлен на части, пока он медленно ржавел. Затем локомотив выкупил легкорельсовый транспорт Welshpool and Llanfair. [2]
Welshpool and Llanfair Railway (второй раз) [ править ]
Monarch был куплен без намерения использовать на железной дороге, поскольку ранее он был менее полезен, чем другие двигатели, но вместо этого был куплен как экспонат и был косметически восстановлен для демонстрации в Уэлшпуле. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ The Welshpool & Llanfair Light Railway Preservation Co Ltd 1986 , стр. 15
- ^ a b c d "Архив новостей" . 23 июля 2007 . Проверено 10 июля 2013 года .
Библиография [ править ]
- Картрайт, Р.И. Иллюстрированный путеводитель по Уэлшпулу и Лланфэру . Компания Welshpool & Llanfair Light Railway Preservation Co Ltd.
- Биннс, Дональд; Кох, Гюнтер. Сочлененные локомотивы Мейера. Окончательная история . Публикации Trackside.
- Рекорд промышленных железных дорог . Июнь 1968 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) [ требуется полная ссылка ] - Рекорд промышленных железных дорог . Декабрь 1967 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) [ требуется полная ссылка ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Bagnall 0-4-4-0T 3024 Monarch . |
