Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Завод Mount Savage Iron Works работал с 1837 по 1868 год в городе Маунт-Сэвидж, штат Мэриленд . В железоделательных были наибольшими в Соединенных Штатах в конце 1840 - х лет, и первый в стране , чтобы произвести тяжелые рельсы для строительства железных дорог . Завод был основан на территории, прилегающей к шахтам по добыче угля , железной руды и огнеупорной глины . Объекты включали доменные печи , пудлинговые печи, прокатный стан , заводы по переработке железа, производство кокса и кирпича .

История [ править ]

Мэриленд и Нью - Йорк Уголь и Железо Компания была зарегистрирована в 1837 году, и она приобрела земли к северу от Frostburg, штат Мэриленд . Компания, возглавляемая Сэмюэлем Свартвоутом , спекулянтом землей из Нью-Йорка , переименовала этот район в город Маунт-Сэвидж и строила планы по созданию металлургического завода. [1] : 289 После привлечения средств от инвесторов компания в 1840 году построила две доменные печи, использовавшие в качестве топлива кокс. [2] : 256 В 1843 году он построил прокатный стан специально для производства рельсов. Производство мостовых рельсов с перевернутой U-образной формой и весом 42 фунта / ярд началось в 1844 году. [2] : 434Часть первоначального производства рельсов была использована для строительства железнодорожной линии в Камберленд, штат Мэриленд, чтобы соединиться с железной дорогой Балтимора и Огайо (B&O). [1] : 301, 306 ( См. Mount Savage Railroad ). Компания также произвела Т-образные рельсы 50 фунтов / ярд для железной дороги Фолл-Ривер в Массачусетсе ; [2] : 434 и продал рельсы B&O. [3] Производство в 1845 году составляло около 200 тонн в неделю. [4]

В 1846-47 гг. Завод в Маунт-Сэвидж столкнулся с финансовыми проблемами из-за тарифа 1846 года , который разрушил производство железа, и затопления участка железной дороги Маунт-Сэвидж. [1] : 312 Компания объявила дефолт по нескольким кредитам. Группа инвесторов из Нью-Йорка , наиболее видный из которых - Erastus Corning , приобрела компанию позже в 1847 году и переименовала ее в Mount Savage Iron Company . Производственные мощности были расширены за счет дополнительного капитала, и в 1850-х годах рабочая сила выросла до более чем 900 человек. Камберленд и Пенсильвания железной дорога стала еще одним важным клиентом. [3]

Работы столкнулись с конкуренцией со стороны различных предприятий в Пенсильвании и районе Великих озер , где с 1850-х годов были обнаружены и добыты железная руда высшего качества. [2] : 324 Объекты были приобретены компанией Consolidation Coal в 1864 году. Прокатный стан был остановлен в 1868 году и демонтирован в 1875 году. Доменные печи прекратили работу c. 1870. [3]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Дилтс, Джеймс Д. (1996). Великая дорога: строительство Балтимора и Огайо, первой национальной железной дороги, 1828–1853 гг . Пало-Альто, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. ISBN 978-0-8047-2629-0.
  2. ^ a b c d Суонк, Джеймс М. (1892). История производства железа во все века и особенно в Соединенных Штатах с колониальных времен до 1891 года . Филадельфия: Американская ассоциация черной металлургии.
  3. ^ a b c Аллен, Джей Д. (1970). «Маунт-Сэвидж Айронзерс, Маунт-Сэвидж, штат Мэриленд: пример промышленного развития до гражданской войны» . Историческое общество Маунт-Сэвидж .Кандидатская диссертация, Мэрилендский университет .
  4. ^ Пол, Аманда (2004). Гора Сэвидж . Аркадия. п. 19. ISBN 978-0-7385-1680-6.
  • Минор, ДК, изд. (Октябрь 1844 г.). «Железная дорога Америки» . Американский железнодорожный журнал и журнал механиков . Нью-Йорк: DK Minor. 17 : 319–20.
  • «Железная печь» . Маунт-Сэвидж, Мэриленд: Историческое общество Маунт-Сэвидж . Проверено 4 января 2010 .
  • Штакем, Патрик Х. "Завод Mount Savage Iron Works: промышленный (маленький) гигант Западного Мэриленда" . Домашняя страница Индустриального наследия . Вагель Келлер. Архивировано из оригинала на 2015-10-02.

Координаты : 39 ° 41′54 ″ с.ш., 78 ° 53′1 ″ з.д. / 39,69833 ° с.ш. 78,88361 ° з.д. / 39.69833; -78,88361