| Обзор | |
|---|---|
| Главное управление | Маунт-Сэвидж, Мэриленд |
| Locale | Округ Аллегани, Мэриленд |
| Сроки работы | 1845–1854 гг. |
| Преемник | Камберленд и Пенсильванская железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Железная дорога Маунт-Сэвидж была железной дорогой, управляемой Мэрилендской и Нью-Йоркской угольной и железной компанией Маунт-Сэвидж, штат Мэриленд, между 1845 и 1854 годами. Железнодорожная линия протяженностью 14,9 миль (24 км) пролегала от Фростбурга до Камберленда, штат Мэриленд . [1]
История [ править ]
Железная дорога была открыта для использования в понедельник, 24 сентября 1845 года. Железная дорога была первой в Америке, которая использовала железные рельсы, произведенные в стране, и заранее полагалась на британские железные дороги. [ необходима цитата ]
Подключение Mount Savage к региональной инфраструктуре [ править ]
До того, как железная дорога связала гору Сэвидж с Камберлендом, у горы Сэвидж не было возможности транспортировать промышленные товары в остальную часть региона. Когда железная дорога достигла Камберленда, у горы Сэвидж теперь была связь с Национальной дорогой , Чесапикским каналом и каналом Огайо и железной дорогой Балтимора и Огайо . Транспортная развязка в районе Камберленд-Нарроуз также связала гору Сэвидж с филиалом Потомакской пристани .
Филиал Потомакской пристани [ править ]
Потомак-Уорф-Филиал был построен Мэрилендской горнодобывающей компанией около 1850 года и является продолжением Экхартской железной дороги . Филиал Потомак-Уорф находился в Мэриленде и использовался для пересечения Уиллс-Крик . Ветки больше нет.
Национальная дорога [ править ]
Железная дорога Маунт-Сэвидж соединила Маунт-Сэвидж с Национальной дорогой, где они встретились в Камберленде. Национальная дорога была одной из первых улучшенных автомагистралей в стране. Строительство дороги началось в 1811 году, пересекая горы Аллегейни и юго-запад Пенсильвании . Дорога была закончена в 1824 году и соединила многие магистрали с Балтимором, штат Мэриленд .
Железная дорога Балтимора и Огайо и канал Чесапик и Огайо [ править ]
Компания угля и железа Мэриленда и Нью-Йорка построила свою железнодорожную линию, чтобы соединиться с железной дорогой Балтимора и Огайо. Железные дороги обеспечивали тяжелую промышленность, а также были транспортным средством для сырья и готовой продукции. Причал Камберленд также предлагал соединение с каналом C&O, который предлагал доставку в Вашингтон, округ Колумбия.
План железнодорожной станции [ править ]
В центре железнодорожной станции Маунт-Сэвидж находился разворот с двенадцатью стойлами , который также служил пассажирским депо . Рядом был шамот кирпич огнеупорный , и Рэмси глазурованного кирпича работы. Несколько соединительных железнодорожных путей соединили различные фабрики и печи с магистралью, ведущей в Камберленд. В конце концов, верфь также соединилась с железной дорогой Камберленд и Пенсильвания , которая соединила гору Сэвидж с Фростбургом, когда железнодорожная линия была завершена в 1850-х годах.
Текущая железнодорожная деятельность [ править ]
Mountain Thunder на живописной железной дороге Западного Мэриленда [ править ]
Mountain Thunder (Локомотив No. 734) является восстановлено 1916 Baldwin Паровоз . Поезд проходит по 32-мильному пути, соединяющему Камберленд и Фростбург. [2] в пути около 3 1 / 2 часа длиной , начиная с станции Cumberland . Он проходит через Камберленд, Узкие участки, Кривую Хельмштеттера, Тоннель Кисти , Вудкок-лощину и, наконец, заканчивается во Фростбурге. [2] Пассажиры могут испытать поворотный стол в историческом депо Фростбург, прежде чем отправиться обратно в Камберленд. [2]В поезде есть три вида поездок. Вы можете ехать первым классом (который включает питание) или на диване в «Экскурсионном поезде», который является однодневной поездкой. [2] Существует «Поезд с мистериями убийств», который представляет собой ночную поездку, предназначенную для веселого вечера для взрослой аудитории, и предоставляется ужин. [2] В период с мая по декабрь исполняются шестнадцать разных историй. [2] Есть также поездки на «Санта-экспрессе». [2] В декабре во время запланированных экскурсий Санта ходит по каютам, раздавая леденцы и разговаривая с всадниками. [2] Эти поездки с мая по декабрь позволяют людям любого возраста испытать и насладиться живописными маршрутами, используемыми в течение многих лет. [2]
Тропа Аллегейни Хайлендс [ править ]
Прохождение Great Allegheny (GAP) является 135 миль езды на велосипеде и пешеходный маршрут , который соединяет Даквесн, штат Пенсильвания (близ Питтсбурга ) в Камберленд, штат Мэриленд. [3] Тропа Аллегейни Хайлендс - это участок тропы, который проходит между Камберлендом и линией Мейсон-Диксон (Смит, 2006). Тропа покрыта дробленым известняком, и большая часть тропы проходит в непосредственной близости от железной дороги Маунт-Сэвидж. [3]Путешественники и байкеры могут совершить поездку по железной дороге, наслаждаясь живописной дикой природой этого района. Тропа тянется на 33 км (20,47 миль) (Smith, 2006). Тропа состоит из трех участков. Участок между линией Мейсон-Диксон и Фростбургом был открыт в сентябре 2004 г. (Smith, 2006). Тропа между Фростбургом и Вудмаунт-Холлоу открылась в августе 2005 г. (Smith, 2006). И последний участок между Вудмаунт-Холлоу и Камберлендом был открыт 14 декабря 2006 г. (Smith, 2006). На тропе приветствуются байкеры, туристы и домашние животные.
См. Также [ править ]
- Mount Savage Iron Works
Ссылки [ править ]
- ^ "Железная дорога Камберленда и Пенсильвании" . Mountsavagehistoricalsociety.org . Проверено 25 июня 2012 .
- ^ a b c d e f g h i "Живописная железная дорога Западного Мэриленда | Округ Аллегани, Западный Мэриленд" . Wmsr.com. Архивировано из оригинала на 2012-07-09 . Проверено 25 июня 2012 .
- ^ a b "Великий проход Аллегейни - www.gaptrail.org" . Atatrail.org . Проверено 25 июня 2012 .
