WAGR Класс Msa

Рабочее фото Msa468, сделанное в 1930 году.

Тип и происхождение
Тип питания	Готовить на пару
Строитель	Мидлендские железнодорожные мастерские
Серийный номер	46–55
Дата постройки	1930 г.
Всего произведено	10

Характеристики
Конфигурация:
• Уайт	2-6-0+0-6-2 ( Гарратт )
• МСЖД	(1′С)(С1′) h4t
Измерять	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Диаметр драйвера	39 дюймов (991 мм)
Адгезионный вес	60 тонн (59 длинных тонн; 66 коротких тонн)
Вес локомотива	74 тонны (73 длинных тонны; 82 коротких тонны)
Топка: • Зона топки	27 кв. футов (2,5 м ² )
Давление котла	160 фунтов силы/дюйм ² (1,10 МПа)
Поверхность нагрева	1088 кв. футов (101,1 м ² )
Перегреватель:
• Зона обогрева	180 кв. футов (17 м ² )
Цилиндры	4 (Гаррат)
Размер цилиндра	13,25 дюйма × 20 дюймов (337 мм × 508 мм)

Показатели производительности
Тяговое усилие	24 489 фунтов силы (108,93 кН)
Фактор адх.	4.9

Карьера
Операторы	Государственные железные дороги Западной Австралии
Числа	Msa466–Msa475 (позднее Msa491–Msa500)
отозван	1962-1963 гг.
Текущий владелец	все списано

Класс WAGR Msa представлял собой класс сочлененных паровозов типа 2-6-0+0-6-2 Гарратта . Этот класс был построен в железнодорожных мастерских Мидленда и эксплуатировался Государственными железными дорогами Западной Австралии (WAGR) в период с 1930 по 1963 год. Это был первый тип Garatt, полностью спроектированный и построенный в Австралии.

Сочлененный паровоз класса Msa Garratt

История

В системе WAGR этому классу предшествовал класс M/Ms Garratts. Этот класс широко использовался на линиях WAGR с легкорельсовым транспортом и крутыми поворотами, как следствие, на многих более мелких старых ответвлениях на Darling Scarp ; а также с крутыми уклонами, например, на линиях Мундаринг- Вейр , Наннап и Флиндерс-Бей . В более поздние годы давление в котле было снижено, чтобы соответствовать классу M / Ms. К этому моменту они были сосредоточены на линиях Банбери — Бойюп-Брук и Пинджарра — Боддингтон . ^[1]^[2]^[3]

По слухам, из-за низкого качества котлов в Msa некоторые из них вышли из строя к концу 1940-х годов. Последняя оставшаяся Msa ожидала перевода в статус консервации в прилегающих к Midland Railway Workshops , когда сотрудник компании по металлолому неправильно понял инструкции, и она была разрезана.

Список классов

Количество и периоды службы каждого члена класса Msa были следующими: ^[4]^[5]

Номер застройщика	Первый номер	Второй номер	В сервисе	Перенумерован	отозван	Заметки
46	466	491	22 февраля 1930 г.	22 сентября 1947 г.	7 октября 1963 г.	Сложен 3 апреля 1962 г.
47	467	492	22 февраля 1930 г.	16 ноября 1949 г.	7 октября 1963 г.
48	468	493	26 апреля 1930 г.	29 июля 1948 г.	7 октября 1963 г.	Уложен 20 сентября 1961 г.
49	469	494	31 мая 1930 г.	1 ноября 1947 г.	7 октября 1963 г.	Сложен 8 ноября 1961 г.
50	470	495	28 июня 1930 г.	2 октября 1947 г.	7 октября 1963 г.
51	471	496	19 июля 1930 г.	1 октября 1947 г.	7 октября 1963 г.	Уложен 27 сентября 1959 г.
52	472	497	16 августа 1930 г.	11 июля 1947 г.	7 октября 1963 г.	Сложен 29 июня 1961 г.
53	473	498	13 сентября 1930 г.	3 июня 1948 г.	6 сентября 1962 г.	Уложен 20 января 1962 г.
54	474	499	4 октября 1930 г.	30 апреля 1948 г.	7 октября 1963 г.	Сложен 12 августа 1960 г.
55	475	500	1 ноября 1930 г.	6 февраля 1948 г.	7 октября 1963 г.	Уложен 14 декабря 1958 г.

Смотрите также

использованная литература

Заметки

^ Уотсон, Линдси (1995). Железнодорожная история Мидленд-Джанкшн: празднование столетия Мидленд-Джанкшн, 1895–1995 гг . Составление L&S. ISBN 0 646 24461 2.
^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Кентерст: Кенгуру Пресс. п. 107. ISBN 086417778X.
^ Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг . Дюрал: Издательство Розенберг. стр. 208–209. ISBN 9781921719011.
^ Дюррант 1981 , с. 68.
^ Гинцбург 1984 , с. 110.

Библиография

Даррант, А. Е. (1981). Garratt Locomotives of the World (ред. и англ. Ред.). Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, штат Вирджиния, США: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715376411.
Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR . Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западно-Австралийское отделение). ISBN 0959969039.

внешние ссылки

СМИ, связанные с классом WAGR Msa, на Викискладе?

[1] Уотсон, Линдси (1995). Железнодорожная история Мидленд-Джанкшн: празднование столетия Мидленд-Джанкшн, 1895–1995 гг . Составление L&S. ISBN 0 646 24461 2.

[2] Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг . Кентерст: Кенгуру Пресс. п. 107. ISBN 086417778X.

[3] Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг . Дюрал: Издательство Розенберг. стр. 208–209. ISBN 9781921719011.

[FOOTNOTEDurrant198168-4] Дюррант 1981 , с. 68.

[FOOTNOTEGunzburg1984110-5] Гинцбург 1984 , с. 110.

[1]

втеКлассы локомотивов государственных железных дорог Западной Австралии ( WAGR ) и Westrail
Паровой тендер ( 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ))	А С/Са Э/Э ЕС Ж/Ф грамм я Дж л М О Оа П (1896) П/Пр вечер/вечер Вопрос Р/Ра С Т U В Вт
Паровой бак (узкая колея)	Б С (1880 г.) Д (1884 г.) Д/Д Дм дд Е Ф (1892 г.) ЧАС я К (1891) К Н Кью (1895 г.) С (1888 г.) У (1903) Ут
Steam Garratt (узкая колея)	ПГС м/м Мса
Дизель-гидравлический (узкоколейный)	Б E (бывший MRWA ) М/мА
Дизель-механический (узкоколейный)	Z
Дизель-электрический (узкоколейный)	А/АА/АБ С Д/ДА БД F (бывший MRWA) G (бывший MRWA) Н/Н п р РА С Т/ТА Икс Д
Дизель-электрический ( стандартная колея )	ЧАС Дж К КА л NB Вопрос
Баллаарат Леди Лешено Железнодорожный транспорт в Западной Австралии Транспертные поезда Государственные железные дороги Западной Австралии Вестрейл