Mundaring отделения железной дороги представляет собой исторический раздел оригинальной Восточной железнодорожной магистрали через Дарлинг Scarp в Западной Австралии правительство железных дорог системы (WAGR).
Вариант имени [ править ]
В записях WAGR у него было несколько названий, в том числе:
- Линия Смитс Милл (местность, позже известная как Глен Форрест ) после того, как Восточная железная дорога была перенесена на новую линию на севере - с 1890-х по 1920-е годы [1] [2]
- Петля Мундаринга, или Линия Мандаринга - 1930–1950-е гг. [3]
В названии Девиации Махогани-Крик возникла путаница. [4] Железнодорожная остановка Махогани-Крик находилась на железнодорожной ветке Мундаринга между Глен Форрест и Мундаринг. [5] Однако «Отклонение ручья Махогани» было неправильным названием для новой линии, которая следовала за линией ручья Джейн до горы Хелена . [6] Он находился на втором маршруте Восточной железной дороги, построенной в 1880-х - начале 1890-х годов, и проходил через туннель Swan View , к северу от первоначальной остановки Mahogany Creek и самого ручья.
Связи [ править ]
Филиал начинался на вокзале Белвью , поднимаясь по склону к Гринмаунт . Крутые уклоны и уклоны до Глена Форреста .
Он соединялся с новой линией на горе Елены .
Мундаринг был перекрестком, где начиналась ветка Мундаринг-Плотина .
Регулярные пассажирские перевозки на этой ветке (до закрытия в начале 1954 г.), как правило, прекращались в Сойерс-Вэлли . [7]
Закрытие [ править ]
Движение прекратилось в 1954 году; [8] линия была закрыта парламентом в 1966 году. [9]
После закрытия он в конечном итоге стал частью тропы наследия железнодорожного заповедника .
Остановочные места и подъездные пути [ править ]
- Bellevue
- Greenmount
- Сайдинг Greenmount Quarry
- Сайдинг для горных карьеров
- Бойя
- Сайдинг карьера Hudman Road
- Дарлингтон
- Глен Форрест (первоначально Smith's Mill)
- Сайдинг Statham Brickworks
- Nyaannia
- Замия (самая высокая точка линии на высоте 1007 футов)
- Mundaring
- Линия Mundaring Weir недалеко от железнодорожной станции Mundaring
- Сойерс-Вэлли
- Гора Елена
Ссылки [ править ]
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СЛУЖБА Мельницы Смита" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 9 января 1909 г. с. 9 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ "СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКСКУРСИЯ НА МУНДАРИНГ ПЛОТИНА" . Санди Таймс . Перт: Национальная библиотека Австралии. 26 октября 1913 г. с. 16 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ "ХОЛМЫ ТРАНСПОРТ" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 9 декабря 1937 г. с. 14 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ "ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ" . Справочник и коммерческие новости . Перт: Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1895 г. с. 12 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ "ХОЛМЫ ВЫПЛАТЫ" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 25 мая 1933 г. с. 15 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ Ле Пейдж, JSH (1986) Построение государства: история Департамента общественных работ Западной Австралии 1829-1985 гг. Лидервилль, Вашингтон: Управление водного хозяйства Западной Австралии. ISBN 0-7244-6862-5 стр. 216.
- ^ "ДОЛИНА СОЙЕРА ПРОСИТ" . Западная почта . Перт: Национальная библиотека Австралии. 21 января 1898 г. с. 48 . Проверено 4 апреля 2012 года .
- ^ «Закрытие железной дороги вызывает протест» . Западная Австралия . Западная Австралия. 7 января 1954 г. с. 7 . Проверено 16 января 2020 года - через Trove.
- ^ Спиллман, Кен (2003), Жизнь должна была быть здесь: сообщество и местное самоуправление в Шире Мандаринга , Шире Мундаринга, ISBN 978-0-9592776-3-0Глава 7 Unmaking Дорожки pp.105-120 для хорошего резюме событий
Дальнейшее чтение [ править ]
- Аффлек, Фред Н. В пути: создание Westrail, 1950–1976 . Перт: Вестрейл, 1978. ISBN 0-7244-7560-5
- Эллиот, Ян Мандаринг История Шира . 1983. ISBN 0-9592776-0-9
- Куинлан, Ховард и Ньюленд, австралийские железнодорожные маршруты Джона Р. 1854–2000 2000 гг. ISBN 0-909650-49-7
- Уотсон, Линдси Железнодорожная история Midland Junction . 1995. ISBN 0-646-24461-2.
