Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из серии N700 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Серия N700
Серия JRC N700 Z28.jpg
Серия JR Central N700 установила Z28 на Sanyo Shinkansen, апрель 2009 г.
ПроизводительHitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo
Заменены300 серий , 500 серий , [1] 700 серий
Построено2005 – настоящее время
Поступил в сервис1 июля 2007 г.
Номер в обслуживании3056 автомобилей (206 комплектов) (на 1 апреля 2021 г. )
Номер сохранен3 машины (серия N700-9000)
Номер отменен1 машина (783-2059, повреждение от огня);
13 автомобилей (серии N700-9000); 144 машины (9 комплектов)
Формирование16 вагонов в составе (8 вагонов в состав для N700-7000 / 8000)
ВместимостьКомплекты из 16 автомобилей Tokaido / Sanyo (F, G, K / N, X / Z):
1323 (200 зеленых + 1 123 обычных)
Sanyo / Kyushu 8-вагонных комплектов (R, S):
546 (24 зеленых + 522 обычных)
Оператор (ы)
Депо (а)Токио, Хаката, Осака, Кумамото
Линии обслуженыКюсю Синкансэн , Токайдо Синкансэн , Санъё Синкансэн , линия Хаката-Минами
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля25000 мм (82 футов 0 дюймов) (промежуточные вагоны)
27350 мм (89 футов 9 дюймов) (конечные вагоны)
Ширина3360 мм (11 футов 0 дюймов)
Высота3600 мм (11 футов 10 дюймов), (средние кабины и разъемы конечных ступеней) (без оборудования на крыше) 3500 мм (11 футов 6 дюймов) (конечные кабины, исключая разъем со средними кабинами)
Максимальная скорость285 км / ч (177 миль / ч) (Токайдо)
300 км / ч (186 миль / ч) (Sanyo)
260 км / ч (162 миль / ч) (Кюсю)
Масса715 т (16-вагонный комплект) [2]
Система тяги56 x 305 кВт (409 л.
Выходная мощность17,08 МВт (22900 л.
Ускорение2,6 км / ч / с
Электрическая система (ы)Воздушная контактная сеть 25 кВ переменного тока, 60 Гц
Текущий метод сбораПантограф
Классификация МСЖД2'2 '+ 14 * Bo'Bo' + 2'2 '(N, Z и G наборы)
8 * Bo'Bo' (R и S наборы)
Тормозная система (ы)Пневматический, регенеративный
Система (ы) безопасностиATC-NS , KS-ATC (только наборы R и S)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

Серия N700 ( N700 系, Enu nanahyaku-kei ) - это японский высокоскоростной поезд Синкансэн с возможностью наклона, разработанный совместно JR Central и JR West для использования на линиях Токайдо и Санъё Синкансэн с 2007 года, а также эксплуатируемый JR Кюсю на линии Кюсю Синкансэн .

Поезда серии N700 развивают максимальную скорость 300 км / ч (186 миль / ч), а наклон до одного градуса позволяет поездам поддерживать скорость 270 км / ч (168 миль / ч) даже на кривых радиусом 2500 м (8200 футов), которые ранее имели максимальная скорость 255 км / ч (158 миль / ч). Еще одной особенностью N700 является то, что он ускоряется быстрее, чем поезда Синкансэн старой серии 700 , с максимальной скоростью 2,6 км / ч / с (0,72 м / с 2 ). Это позволяет ему разогнаться до 270 км / ч (170 миль / ч) всего за три минуты. Дальнейшие достижения привели к разработке N700A, постепенному развитию N700. Поезда N700A могут развивать скорость 285 км / ч на поворотах 3000 м, что обеспечивает максимальную рабочую скорость на Tōkaid Shinkansen.до 285 км / ч. Все наборы серии N700 были модернизированы с большинством улучшений, добавленных к серии N700A, и теперь классифицируются как «N700 A ».

Благодаря этим улучшениям поезда могут путешествовать между Токио и Осакой на маршруте Нодзоми всего за 2 часа 22 минуты на самом быстром маршруте (на 8 минут быстрее, чем раньше).

Вторая ревизия серии N700, N700S, поступила в эксплуатацию в 2020 году, и планируется начать замену всех других моделей. Первые четыре комплекта были введены в эксплуатацию 1 июля 2020 года.

Операции [ править ]

Поезда серии N700 постепенно заменяли наборы серий 300, 500 и 700 в сервисах Nozomi , и к концу февраля 2009 года серия N700 обеспечивала 74 сервиса Nozomi в день. [3] Все сквозные рейсы Нодзоми (по всему маршруту между Токио и Хакатой) были запланированы исключительно для использования серии N700 к 2009 году. С начала пересмотренного расписания 17 марта 2012 года все регулярные рейсы Нодзоми , включая только ограниченные рейсы. до Токайдо Синкансэн эксплуатировались установками серии N700. [4]

С 4 марта 2017 года N700 также используется на регулярных рейсах Хикари в течение дня, а с марта 2020 года во всех поездах Кодама на Токайдо Синкансэн. С марта 2009 года поезда серии N700 оснащены беспроводным доступом в Интернет, доступным для между Токио и Син-Осакой. [5]

Планируется, что поезда серии N700 будут работать на предлагаемой высокоскоростной линии Центральной железной дороги Техаса, соединяющей Даллас и Хьюстон. [6]

  • Светодиодный экран N700-3000

  • Светодиодный экран N700-8000

Варианты [ править ]

  • Серия N700 : комплекты из 81 x 16 автомобилей "Z", принадлежащие JR Central, представленные с 1 июля 2007 года и все преобразованные в серию N700-2000 "N700 A " к августу 2015 года.
  • N700-1000 серии «N700 A » : 16-вагонные наборы «G», принадлежащие JR Central, представленные с 8 февраля 2013 года.
  • N700-2000 серии «N700 A » : 81 комплект из 16 автомобилей X, принадлежащий JR Central, модифицированный по сравнению с оригинальными наборами Z в период с 2013 по 2015 год.
  • Серия N700-3000 : комплекты N из 16 x 16 вагонов, принадлежащие JR-West, представленные с 1 июля 2007 г.
  • N700-4000 серии «N700 A » : 16-вагонные комплекты «F», принадлежащие JR-West, представленные с декабря 2013 года.
  • N700-5000 серии «N700 A » : наборы из 16 автомобилей марки «K», принадлежащие JR-West, модифицированные по сравнению с оригинальными наборами «N» с октября 2013 г.
  • Серия N700-7000 : 19 x 8-вагонных "S" наборов, принадлежащих JR-West, представленных с 12 марта 2011 г.
  • Серия N700-8000 : 11 комплектов на 8 автомобилей R, принадлежащих Дж. Р. Кюсю, представленных с 12 марта 2011 г.
  • Серия N700-9000 : прототип из 16 автомобилей Z0, принадлежащий JR Central, позже перенумерованный X0 и выведенный из эксплуатации в 2019 году.
  • Серия N700S : 5 комплектов J по 16 автомобилей, принадлежащих JR Central, представленных с 1 июля 2020 года.
  • Серия N700S-3000 : 2 комплекта «H» на 16 автомобилей, принадлежащие JR West, представленные с 13 марта 2021 г.

16-вагонные комплекты G (N700-1000 серии "N700 A ") [ править ]

Set G15, декабрь 2015 г.

Серия N700-1000, или «N700A» (где «A» означает «Advanced»), представляет собой новую версию дизайна серии N700, поставляемую с августа 2012 года и поступающую в коммерческую службу с 8 февраля 2013 года [7].

Новая версия внешне идентична существующим сериям N700, с добавлением новых логотипов «N700A» на каждом автомобиле с нечетным номером. [8] Новые поезда включают модифицированные тормозные диски, обнаружение вибрации тележки и усовершенствования системы управления воздушным движением. [9]

В течение 2012 финансового года планировалось представить шесть наборов G, которые заменят старые наборы серии 700 , еще семь наборов будут представлены в течение финансового 2013 года. [10] JR Central заказала еще 18 наборов, которые будут поставляться шесть наборов в год. в период с 2014 по 2016 финансовый год на сумму 88 миллиардов иен. [11] В октябре 2015 года JR Central объявила, что заказала еще 20 комплектов серии N700A, которые должны быть доставлены в период с 2016 по 2019 финансовый год, заменив все оставшиеся комплекты поездов серии 700 на услугах Токайдо Синкансэн. [12]

Первый комплект, G1, был доставлен в Хамамацу в августе 2012 года, а в следующем месяце начнется тестовая эксплуатация на Токайдо Синкансэн. [13]

  • Логотип на боку автомобиля 9 февраля 2013 г.

Формирование [ править ]

Наборы из 16 вагонов G сформированы следующим образом: вагон 1 находится в Син-Осаке (западный), а вагон 16 - в Токио (восточный). [14]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sM1swM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783–1000787–1000786-1500785–1000785-1300786–1000787-1400775–1000776-1000777-1000786-1700785-1600785-1500786-1200787-1500784–1000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Кабины 5 и 12 имеют по одному пантографу с одной рукой. [7]

Интерьер [ править ]

Внутри сиденья имеют новые кованые покрытия, а в туалетах и ​​умывальниках используется светодиодное освещение. [10]

  • Зеленое автокресло (вагон 10), февраль 2012 г.

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2020 года парк комплектов N700A серии G. [14]

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
G1Ниппон Шарё25 августа 2012 г.Пакет за 2012 финансовый год
G2Hitachi7 ноября 2012 г.
G3Ниппон Шарё16 ноября 2012 г.
G4Ниппон Шарё22 января 2013 г.
G5Hitachi30 января 2013 г.
G6Ниппон Шарё22 февраля 2013 г.
G7Hitachi17 апреля 2013 г.Пакет за 2013 финансовый год
G8Ниппон Шарё11 июля 2013 г.
G9Ниппон Шарё20 сентября 2013 г.
G10Ниппон Шарё29 октября 2013 г.
G11Ниппон Шарё11 декабря 2013 г.
G12Ниппон Шарё21 января 2014 г.
G13Ниппон Шарё21 февраля 2014 г.
G14Ниппон Шарё4 июля 2014 г.Пакет за 2014 финансовый год
G15Hitachi31 июля 2014 г.
G16Ниппон Шарё22 августа 2014 г.
G17Ниппон Шарё21 октября 2014 г.
G18Hitachi3 декабря 2014 г.
G19Ниппон Шарё17 февраля 2015 г.
G20Ниппон Шарё14 апреля 2015 г.Пакет за 2015 финансовый год
G21Hitachi11 июня 2015 г.
G22Ниппон Шарё28 августа 2015 г.
G23Ниппон Шарё20 октября 2015 г.
G24Hitachi16 декабря 2015 г.
G25Ниппон Шарё16 февраля 2016 г.
G26Hitachi6 апреля 2016 г.Пакет за 2016 финансовый год
G27Ниппон Шарё10 июня 2016 г.
G28Ниппон Шарё30 августа 2016 г.
G29Hitachi19 октября 2016 г.
G30Ниппон Шарё1 ноября 2016 г.
G31Ниппон Шарё13 декабря 2016 г.
G32Ниппон Шарё7 марта 2017 г.
G33Ниппон Шарё21 апреля 2017 г.Пакет за 2017 финансовый год
G34Ниппон Шарё13 июн 2017
G35Ниппон Шарё19 июля 2017 г.
G36Hitachi5 сентября 2017 г.
G37Ниппон Шарё17 октября 2017 г.
G38Ниппон Шарё5 декабря 2017 г.
G39Ниппон Шарё16 января 2018 г.
G40Ниппон Шарё8 июн 2018Пакет за 2018 финансовый год
G41Ниппон Шарё13 октября 2018 г.
G42Hitachi20 июля 2018 г.
G43Hitachi18 сентября 2018 г.
G44Ниппон Шарё8 января 2019 г.
G45Ниппон Шарё15 февраля 2019 г.
G46Ниппон Шарё23 марта 2019 г.
G47Hitachi19 апреля 2019 г.Пакет за 2019 финансовый год
G48Ниппон Шарё7 июн 2019
G49Hitachi16 июля 2019 г.
G50Ниппон Шарё17 сентября 2019 г.
G51Hitachi21 февраля 2020 г.

16-вагонные комплекты X (N700-2000 серии "N700 A ") [ править ]

JR Central N700-2000 series set X50, сентябрь 2014 г.
  • 81 x 16-вагонный комплект, X0 – X80 (преобразованный из серии N700-0)

Это бывшие наборы Z серии N700, модифицированные в период с 2013 по август 2015 года с целью включения некоторых конструктивных улучшений, представленных в более поздних наборах серии N700A. Автомобили перенумерованы в подсерии -2000, за исключением набора X0, который по-прежнему пронумерован в подсерии -9000. Наборы также идентифицируются по добавлению маленькой буквы «A», добавленной справа от логотипов «N700» со стороны кузова. [15] Опытный образец поезда с 16 вагонами (Z0) был доставлен в марте 2005 года для всесторонних испытаний и длительной эксплуатации. Автомобили с 1 по 4 были построены Hitachi , автомобили с 5 по 14 были построены Nippon Sharyo , а автомобили 15 и 16 были построены Kawasaki Heavy Industries . [16]Первоначально он был оснащен двумя вспомогательными фарами, расположенными ниже носовой части. [17]

Первый полнофункциональный комплект Z (Z1) был доставлен в JR Central в апреле 2007 года, а поезда поступили в коммерческую службу 1 июля 2007 года, выполняя восемь ежедневных рейсов Nozomi . Последний комплект Z, Z80, был доставлен компанией Kawasaki Heavy Industries в феврале 2012 года [18].

С 2013 финансового года парк наборов Z претерпел изменения, чтобы включить некоторые улучшения, представленные в более поздних наборах серии N700A. Модифицированные наборы были переименованы в наборы «X», а номера автомобилей были изменены в подсерии -2000. Модифицированные комплекты также идентифицируются по добавлению маленькой буквы «A», добавленной справа от логотипов «N700» со стороны кузова. [15] Первый исходный набор «Z», набор Z65, был изменен, чтобы стать набором X65 в мае 2013 года, с последним исходным набором «Z», набором Z4, измененным, чтобы стать набором X4 в августе 2015 года. [14]

Набор прототипов Z0 использовался в качестве испытательного поезда JR Central с вагонами, пронумерованными в серии -9000, и не использовался в коммерческих целях. В 2014 году он был перенумерован как X0, но номера автомобилей остались в подсерии -9000. [7] Набор был официально выведен из эксплуатации в феврале 2019 года [ править ]

Снятие комплектов серии X N700 началось в июле 2020 года, начиная с комплекта X12. [ необходима цитата ]

  • Измененный логотип на боку комплекта X6, август 2013 г.

Бывшие наборы Z [ править ]

Набор Z15, июнь 2008 г.

  • Оригинальный логотип "N700", февраль 2011 г.

  • Прототип Z0 серии N700 во время пробного запуска в Хамамацу, январь 2006 г.

  • Set Z0, январь 2011 г.

Формирование [ править ]

Наборы X из 16 вагонов формируются следующим образом. [7]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783–2000787-2000786-2500785–2000785-2300786-2000787-2400775-2000776-2000777-2000786-2700785-2600785-2500786-2200787-2500784–2000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Формирование бывшего набора Z [ править ]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783787786-500785785-300786787-400775776777786-700785-600785-500786-200787-500784
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Кабины 5 и 12 имеют по одному пантографу с одной рукой. [7]

Интерьер [ править ]

  • Автокресла стандартного класса

  • Z set салон автомобиля стандарт

  • Z set Зеленая машина (первый класс) сиденья

  • Интерьер курительной комнаты

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2021 года парк самолетов серии JR Central N700 A выглядит следующим образом. [14]

Установить №ПроизводительДата доставкиДата преобразована в N700 AДата отзываЗамечания
X0Hitachi / Kawasaki HI / Nippon Sharyo12 марта 2005 г.12 мая 201425 февраля 2019 г.Предсерийный набор
X1Ниппон Шарё17 апреля 2007 г.18 мая 2015Полноценные комплекты
X2Hitachi9 мая 2007 года9 июня 2015 г.
X3Ниппон Шарё21 мая 2007 г.15 июня 2015 г.
X4Hitachi16 июня 2007 г.5 августа 2015 г.
X5Ниппон Шарё23 июня 2007 г.7 июля 2015 г.
X6Hitachi5 сентября 2007 г.16 июля 2013 г.
X7Ниппон Шарё12 сентября 2007 г.12 августа 2013 г.
X8Hitachi31 октября 2007 г.28 августа 2013 г.
X9Ниппон Шарё22 октября 2007 г.21 октября 2013 г.
X10Hitachi6 декабря 2007 г.25 октября 2013 г.
X11Ниппон Шарё29 ноября 2007 г.11 декабря 2013 г.
X12Кавасаки HI9 января 2008 г.21 января 2014 г.2 июля 2020
X13Ниппон Шарё16 января 2008 г.31 января 2014 г.1 сентября 2020 г.
X14Hitachi6 февраля 2008 г.27 февраля 2014 г.26 сентября 2020 г.
X15Ниппон Шарё21 февраля 2008 г.16 мая 2014 г.21 Октябрь 2020
X16Hitachi5 марта 2008 г.22 мая 201418 ноября 2020 г.
X17Ниппон Шарё8 мая 2008 г.3 июня 2014 г.14 декабря 2020 г.
X18Hitachi15 мая 2008 г.19 июня 2014 г.
X19Ниппон Шарё12 июня 2008 г.1 июля 2014 г.14 января 2021 г.
X20Hitachi2 июля 2008 г.7 июля 2014 г.
X21Ниппон Шарё17 июля 2008 г.24 июля 2014 г.
X22Hitachi6 августа 2008 г.7 августа 2014 г.12 февраля 2021 г.
X23Ниппон Шарё27 августа 2008 г.8 сентября 2014 г.16 марта 2021 г.
X24Hitachi17 сентября 2008 г.12 сентября 2014 г.
X25Ниппон Шарё3 октября 2008 г.21 октября 2014 г.
X26Кавасаки HI16 ноября 2008 г.29 ноября 2014 г.
X27Ниппон Шарё9 ноября 2008 г.27 октября 2014 г.
X28Hitachi21 декабря 2008 г.4 декабря 2014 г.
X29Ниппон Шарё14 декабря 2008 г.28 января 2015 г.
X30Кавасаки HI11 февраля 2009 г.22 декабря 2014 г.
X31Ниппон Шарё24 января 2009 г.16 декабря 2014 г.
X32Ниппон Шарё1 марта 2009 г.9 февраля 2015 г.
X33Hitachi15 апреля 2009 г.22 мая 2015
X34Ниппон Шарё3 апреля 2009 г.3 февраля 2015 г.
X35Ниппон Шарё13 мая 2009 года3 июня 2015 г.
X36Кавасаки HI26 августа 2009 г.22 июля 2013 г.
X37Ниппон Шарё18 июня 2009 г.19 июня 2015 г.
X38Ниппон Шарё24 июля 2009 г.9 июля 2013 г.
X39Ниппон Шарё3 сентября 2009 г.27 июля 2013 г.
X40Hitachi8 июля 2009 г.19 июня 2013 г.
X41Ниппон Шарё11 октября 2009 г.27 сентября 2013 г.
X42Ниппон Шарё14 ноября 2009 г.13 ноября 2013 г.
X43Hitachi1 декабря 2009 г.21 декабря 2013 г.
X44Ниппон Шарё17 декабря 2009 г.27 января 2014 г.
X45Hitachi13 января 2010 г.5 марта 2014 г.
X46Ниппон Шарё27 января 2010 г.15 марта 2014 г.
X47Hitachi17 февраля 2010 г.20 марта 2014 г.
X48Ниппон Шарё1 марта 2010 г.9 апреля 2014 г.
X49Ниппон Шарё2 апреля 2010 г.28 мая 2014
X50Ниппон Шарё9 мая 2010 года25 июня 2014 г.
X51Ниппон Шарё9 июня 2010 г.18 июля 2014 г.
X52Ниппон Шарё10 июля 2010 г.31 июля 2014 г.
X53Hitachi21 июля 2010 г.22 августа 2014 г.
X54Ниппон Шарё18 августа 2010 г.27 сентября 2014 г.
X55Ниппон Шарё18 сентября 2010 г.19 сентября 2014 г.
X56Hitachi1 октября 2010 г.15 октября 2014 г.
X57Ниппон Шарё21 октября 2010 г.31 октября 2014 г.
X58Hitachi10 ноября 2010 г.18 ноября 2014 г.
X59Ниппон Шарё21 ноября 2010 г.12 декабря 2014 г.
X60Ниппон Шарё22 декабря 2010 г.25 ноября 2014 г.
X61Hitachi19 января 2011 г.22 января 2015 г.
X62Ниппон Шарё28 января 2011 г.19 марта 2015 г.
X63Hitachi23 февраля 2011 г.25 марта 2015 г.
X64Ниппон Шарё3 марта 2011 г.25 апреля 2015 г.
X65Ниппон Шарё6 апреля 2011 г.7 мая 2013
X66Hitachi20 апреля 2011 г.14 июля 2015 г.
X67Ниппон Шарё13 мая 2011 года1 июля 2015 г.
X68Ниппон Шарё15 июня 2011 г.27 июня 2013 г.
X69Ниппон Шарё16 июля 2011 г.23 августа 2013 г.
X70Hitachi3 августа 2011 г.12 сентября 2013 г.
X71Ниппон Шарё20 августа 2011 г.19 сентября 2013 г.
X72Hitachi7 сентября 2011 г.15 октября 2013 г.
X73Ниппон Шарё22 сентября 2011 г.29 ноября 2013 г.
X74Ниппон Шарё24 октября 2011 г.5 декабря 2013 г.
X75Hitachi3 ноября 2011 г.17 декабря 2013 г.
X76Ниппон Шарё23 ноября 2011 г.27 декабря 2013 г.
X77Ниппон Шарё22 декабря 2011 г.21 февраля 2014 г.
X78Ниппон Шарё29 января 2012 г.11 марта 2014 г.
X79Hitachi22 февраля 2012 г.15 апреля 2014 г.
X80Ниппон Шарё1 марта 2012 г.21 апреля 2014 г.

16-вагонные комплекты F (N700-4000 серии "N700A") [ править ]

Это наборы серии N700A, принадлежащие JR-West и классифицированные как серия N700-4000, один набор (набор F1) был доставлен в ноябре 2013 года и поступил в службу доходов с 8 февраля 2014 года. [7] Еще четыре набора были доставлены каждый в 2015 финансовом году. (устанавливает F2 в F5) и в 2016 финансовом году (устанавливает F6 в F9), [19], за которыми следуют три в 2017 финансовом году (устанавливает F10 в F12), пять в 2018 финансовом году (устанавливает F13 в F17) и семь в 2019 финансовом году (устанавливает С F18 по F24). [20]

Формирование [ править ]

Наборы F из 16 вагонов формируются следующим образом.

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-4000787-4000786-4500785-4000785-4300786-4000787-4400775-4000776-4000777-4000786-4700785-4600785-4500786-4200787-4500784-4000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2020 года парк самолетов серии JR-West N700A выглядит следующим образом. [14]

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
F1Hitachi27 ноября 2013 г.Пакет за 2013 финансовый год
F2Ниппон Шарё1 августа 2015 г.Пакет за 2015 финансовый год
F3Hitachi3 сентября 2015 г.
F4Hitachi3 ноября 2015 г.
F5Ниппон Шарё17 февраля 2016 г.
F6Ниппон Шарё15 апреля 2016 [21]Пакет за 2016 финансовый год
F7Hitachi29 мая 2016 [21]
F8Hitachi7 сентября 2016 г.
F9Ниппон Шарё11 октября 2016 г.
F10Ниппон Шарё22 августа 2017 г.Пакет за 2017 финансовый год
F11Ниппон Шарё3 октября 2017 г.
F12Hitachi16 января 2018 г.
F13Hitachi17 апреля 2018 г.Пакет за 2018 финансовый год
F14Hitachi15 октября 2018 г.
F15Ниппон Шарё21 августа 2018 г.
F16Hitachi21 февраля 2019 г.
F17Ниппон Шарё26 ноября 2018 г.
F18Hitachi19 июн 2019Пакет за 2019 финансовый год
F19Ниппон Шарё12 июля 2019 г.
F20Hitachi16 октября 2019 г.
F21Ниппон Шарё13 ноября 2019 г.
F22Hitachi11 декабря 2019 г.
F23Hitachi18 марта 2020 г.
F24Ниппон Шарё19 февраля 2020 г.

16-вагонные К комплекты (N700-5000 серии "N700 A ") [ править ]

  • Комплекты из 16 x 16 вагонов, K1 – K16 (преобразованные из серии N700-3000)
Комплект серии JR-West N700-5000 K6, январь 2016 г.

Это поезда JR-West, модифицированные с октября 2013 года из бывших наборов N700 серии N, чтобы включить некоторые конструктивные улучшения, представленные в более поздних наборах серии N700A. [22]

Бывшие наборы N [ править ]

Комплекты N из 16 вагонов эксплуатировались JR-West на рейсах Токайдо и Саньо Синкансэн . Первый комплект, N1, был поставлен в июне 2007 года и вступил в строй 1 июля 2007 года. [7] К апрелю 2014 года в эксплуатации находилось 16 комплектов [7].

Парк из 16 комплектов «N» впоследствии подвергся модификации на складе Hakata Depot в период с 2013 по 2015 финансовый год с целью добавления улучшенных тормозных систем и других функций, включенных в более поздние комплекты серии N700A. [22] Модифицированные наборы были переименованы в наборы "K", а автомобили перенумерованы в подсерии -5000. [22]

Набор JR-West серии N700 N3 (теперь K3) на Sanyo Shinkansen, апрель 2009 г.

  • Логотип на боку вагона № 13 серии N700-3000 комплект N7 (ныне K7), май 2009 г.

Формирование [ править ]

Наборы K из 16 вагонов формируются следующим образом. [7]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-5000787-5000786-5500785–5000785-5300786-5000787-5400775-5000776-5000777-5000786-5700785-5600785-5500786-5200787-5500784-5000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Формирование бывшего набора N [ править ]

Комплекты из 16 вагонов N формировались следующим образом. [7]

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация783-3000787-3000786-3500785–3000785-3300786-3000787-3400775-3000776-3000777-3000786-3700785-3600785-3500786-3200787-3500784-3000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Кабины 5 и 12 имеют по одному пантографу с одной рукой. [7]

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2016 года парк самолетов серии JR-West N700 A выглядит следующим образом. [14]

Установить №ПроизводительДата доставкиДата преобразована в N700 A
K1Кавасаки Хэви Индастриз1 июня 2007 г.19 декабря 2014 г.
K2Кавасаки Хэви Индастриз10 июля 2007 г.18 февраля 2015 г.
K3Ниппон Шарё6 августа 2007 г.13 марта 2015 г.
K4Ниппон Шарё9 октября 2007 г.25 октября 2013 г.
K5Кавасаки Хэви Индастриз10 ноября 2007 г.18 декабря 2013 г.
K6Кавасаки Хэви Индастриз13 сентября 2007 г.22 июня 2015 г.
K7Кавасаки Хэви Индастриз12 сентября 2007 г.4 сентября 2015 г.
K8Кинки Шарё31 января 2008 г.7 августа 2014 г.
K9Кавасаки Хэви Индастриз20 мая 2008 г.7 марта 2016 г.
K10Кавасаки Хэви Индастриз17 ноября 2009 г.24 апреля 2014 г.
K11Кавасаки Хэви Индастриз18 декабря 2009 г.11 декабря 2015 г.
K12Кинки Шарё28 января 2010 г.6 октября 2014 г.
K13Кавасаки Хэви Индастриз15 октября 2009 г.12 марта 2014 г.
K14Кавасаки Хэви Индастриз28 февраля 2010 г.21 октября 2014 г.
K15Hitachi23 мая 2010 г.19 ноября 2014 г.
K16Hitachi14 декабря 2010 г.9 апреля 2015 г.

8-вагонные S-комплекты (серия N700-7000) [ править ]

Первый комплект серии N700-7000, S1, во время пробного запуска на Sanyo Shinkansen, апрель 2009 г.
  • 19 x 8-вагонных комплектов, S1 – S19

Вариант серии N700-7000 представляет собой 8-вагонные комплекты, эксплуатируемые JR-West на маршрутах Сакура и Мидзухо между Син-Осака и Кагосима-Тюо на Кюсю-Синкансэн с 12 марта 2011 года. [23] Предсерийный комплект ( S1) был доставлен в депо Хаката в октябре 2008 года. В этих поездах отсутствует механизм наклона, как в более ранних поездах N700, поскольку они не ходят на Токайдо Синкансэн. [24]

Внешняя окраска - бледно-голубой сираай (白 藍), призванный воссоздать цвет традиционного фарфора с индиго и золотой подкладкой по бокам тела. [23]

Полноценные комплекты JR-West были доставлены на склад Хаката с начала апреля 2010 года. [25] Последний комплект S, S19, был доставлен на склад Хаката в феврале 2012 года. [18]

Формирование [ править ]

Наборы S из 8 вагонов, S1 – S19, формируются следующим образом. [7]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеMcM1М 'M2M2wРСM1hM'c
Нумерация781-7000788-7000786-7000787-7000787-7500766-7000788-7700782-7000
Количество сидячих мест6010080807236 + 243856

У вагонов 2 и 7 по одному пантографу с одной рукой. [7]

  • 781-7000 (вагон 1)

  • 788-7000 (вагон 2)

  • 786-7000 (вагон 3)

  • 787-7000 (вагон 4)

  • 787-7500 (вагон 5)

  • 766-7000 (вагон 6)

  • 788-7700 (вагон 7)

  • 782-7000 (вагон 8)

Интерьер [ править ]

Эти комплекты включают зеленый автомобильный салон в половине одной машины (вагон 6), состоящий из 24 сидений (6 рядов), расположенных в ряду 2 + 2, с шириной сидений 480 мм (19 дюймов) и шагом сидений 1160 мм (46 дюймов). ). Вагоны с 4 по 8 (включая половину вагона 6) обозначаются как вагоны с «зарезервированным сиденьем» с конфигурацией 2 + 2 в ряд, шириной сиденья 465 мм и шагом сиденья 1040 мм. Вагоны с 1 по 3 являются автомобилями с "незарезервированными местами" с конфигурацией 2 + 3 в ряду, шириной сидений 440 мм (460 мм в середине трехместного ряда) и шагом сидений 1040 мм. [23]

  • Незабронированные автомобильные кресла стандартного класса серии N700-7000, апрель 2011 г.

  • Зарезервированные автомобильные кресла стандартного класса серии N700-7000, август 2011 г.

  • Курительная комната

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2016 года флот состоит из 19 комплектов, все базируются на складе Хаката Синкансэн. [14]

Установить №ПроизводительДата доставки
S1Кавасаки / Кинки Шарё / Ниппон Шарё24 октября 2008 г.
S2Кавасаки Хэви Индастриз20 апреля 2010 г.
S3Ниппон Шарё12 июля 2010 г.
S4Кавасаки Хэви Индастриз22 июня 2010 г.
S5Кавасаки Хэви Индастриз4 августа 2010 г.
S6Кавасаки Хэви Индастриз14 сентября 2010 г.
S7Кинки Шарё17 ноября 2010 г.
S8Кинки Шарё14 января 2011 г.
S9Ниппон Шарё16 февраля 2011 г.
S10Ниппон Шарё12 апреля 2011 г.
S11Кавасаки Хэви Индастриз30 мая 2011 г.
S12Кавасаки Хэви Индастриз24 июня 2011 г.
S13Кавасаки Хэви Индастриз11 июля 2011 г.
S14Кавасаки Хэви Индастриз1 августа 2011 г.
S15Кавасаки Хэви Индастриз3 октября 2011 г.
S16Кавасаки Хэви Индастриз23 октября 2011 г.
S17Ниппон Шарё15 ноября 2011 г.
S18Кавасаки Хэви Индастриз23 января 2012 г.
S19Hitachi27 февраля 2012 г.

8-вагонные комплекты R (серия N700-8000) [ править ]

JR Kyushu N700-8000 series set R2, октябрь 2015 г.
  • 11 комплектов по 8 вагонов, R1 – R10

Вариант серии N700-8000 состоит из десяти 8-вагонных комплектов, которыми управляет JR Kyushu вместе с JR-West серии N700-7000 "S", для сквозных рейсов Сакура и Мидзухо между Син-Осакой и Кагосима-Тюо на Кюсю Синкансэн с тех пор 12 марта 2011 г. [7] Внешняя окраска идентична комплектам N700-7000 серии "S".

Первый комплект, R1, был доставлен на склад Кумамото в июле 2010 года. [26] Испытания на закрытом участке Кюсю Синкансэн начались 31 августа 2010 года. [27]

Формирование [ править ]

Наборы R из 8 вагонов формируются следующим образом. [7]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеMcM1М 'M2M2wРСM1hM'c
Нумерация781-8000788-8000786-8000787-8000787-8500766-8000788-8700782-8000
Количество сидячих мест6010080807236 + 243856

У вагонов 2 и 7 по одному пантографу с одной рукой. [7]

Интерьер [ править ]

Как и в наборах серии JR-West N700-7000, в наборах R имеется зеленый автомобильный салон в половине одного автомобиля (вагон 6), состоящий из 24 сидений (6 рядов), расположенных в конфигурации 2 + 2 в ряд. Вагоны с 4 по 8 (включая половину вагона 6) обозначаются как вагоны с «зарезервированным сидением» с конфигурацией 2 + 2 в ряд. Вагоны с 1 по 3 являются вагонами с "незарезервированными местами" с конфигурацией 2 + 3 рядом. [28]

  • Салон кресел зеленого класса, сентябрь 2011 г.

  • Зарезервированный вагон с посадочными местами 2 + 2, сентябрь 2011 г.

  • Интерьер курительной комнаты

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2016 года флот состоит из 11 комплектов, все базируются на депо Кумамото Синкансэн. [14]

Установить №ПроизводительДата доставки
R1Hitachi11 декабря 2010 г.
R2Hitachi23 ноября 2010 г.
R3Hitachi6 декабря 2010 г.
R4Кавасаки Хэви Индастриз27 ноября 2010 г.
R5Кавасаки Хэви Индастриз18 декабря 2010 г.
R6Hitachi31 января 2011 г.
R7Кавасаки Хэви Индастриз12 января 2011 г.
R8Кавасаки Хэви Индастриз4 февраля 2011 г.
R9Кавасаки Хэви Индастриз18 февраля 2011 г.
R10Кинки Шарё11 февраля 2011 г.
R11Кинки Шарё6 июля 2012 г.

16-вагонные J-комплекты "N700S" [ править ]

N700S
( станция Мусаси-Косуги )

В июне 2016 года JR Central объявила о планах создания нового прототипа поезда из 16 вагонов «N700S» для оценки новых технологий и функций на линиях Токайдо и Саньо Синкансэн с марта 2018 года. [29] Разработанный на основе более ранней конструкции серии N700, новый train будет включать ряд новых функций. Усовершенствования системы УВД и тормозной системы позволят сократить тормозной путь в чрезвычайных ситуациях, таких как землетрясения. [29] Оптимизированная компоновка оборудования под полом позволит использовать ту же стандартную конструкцию для производства поездов из 12 и 8 вагонов в будущем в дополнение к поездам Tokaido Shinkansen из 16 вагонов. [29] Оптимизация предназначена для того, чтобы сделать поезд более гибким для возможного экспорта. [30] [31]Дальнейшая оптимизация позволяет установить батареи Toshiba SCiB LTO, чтобы поезд мог работать на низкой скорости в случае сбоя в подаче электроэнергии. [32] Зеленые автомобили будут использовать активную подвеску для дальнейшего улучшения качества езды, а автомобили обычного класса будут иметь розетки переменного тока для каждого сиденья. [29]

Набор из 16 прототипов (J0), собранный на заводе Nippon Sharyo Toyokawa, был представлен на складе в Хамамацу 10 марта 2018 года. [30] Начиная с 20 марта, этот набор использовался для тестирования и оценки. [30] Первый полнофункциональный комплект J (J1) был доставлен в JR Central в апреле 2020 года, а поезда поступят в коммерческую службу 1 июля 2020 года.

Скоростные испытания при проектной скорости 360 км / ч проводились в течение 2019 года на Токайдо Синкансэн , достигнув 362 км / ч. [33] Это на 28 км / ч быстрее максимальной скорости, когда-либо достигнутой N700A, и может указывать на планы по увеличению максимальной рабочей скорости на линии. [34] [35]

Формирование [ править ]

Наборы J из 16 вагонов формируются следующим образом.

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация743747746-500745745-300746747-400735736737746-700745-600745-500746-200747-500744
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Список флота [ править ]

По состоянию на 1 октября 2020 года парк JR Central N700S серии J выглядит следующим образом.

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
J0Hitachi / Nippon Sharyo25 марта 2018 г.Предсерийный набор
J1Hitachi / Nippon Sharyo14 апреля 2020 г.Пакет на 2020 финансовый год
J2Hitachi16 июн 2020
J3Hitachi / Nippon Sharyo20 мая 2020
J4Hitachi9 сентября 2020 г.
J5Hitachi / Nippon Sharyo23 июня 2020 г.
J6
J7Hitachi / Nippon Sharyo26 августа 2020 г.
J8Ниппон ШарёСентябрь 2020 г.
J9
J10
J11
J12

16-вагонные комплекты H (N700S-3000 серия "N700S") [ править ]

Это наборы из 16 автомобилей серии N700S, принадлежащие JR West и классифицируемые как наборы серии N700S-3000. Два комплекта планируется поставить в феврале 2021 года.

Формирование [ править ]

Наборы H из 16 вагонов формируются следующим образом.

Автомобиль No.12345678910111213141516
ОбозначениеTcM2M'wM1M1wМ 'M2kM1sРСM2sM'hM1M1wМ 'M2wT'c
Нумерация743-3000747-3000746-3500745-3000745-3300746-3000747-3400735-3000736-3000737-3000746-3700745-3600745-3500746-3200747-3500744-3000
Количество сидячих мест6510085100901007568646863100901008075
УдобстваТуалеты Туалеты / курительная комнатателефонТуалеты Туалеты / курительная комнатаОтсек проводника / AEDТуалеты / телефонКомната для курящихТуалеты / универсальный отсектелефонТуалеты Туалеты / курительная комната / телефон 

Список флота [ править ]

Установить №ПроизводительДата доставкиЗамечания
H1Пакет на 2020 финансовый год
H2

N700-I Bullet [ править ]

Это был предложенный экспортный вариант конструкции серии N700, объявленный председателем JR Central Йошиюки Касаи на международном симпозиуме высокоскоростных железных дорог, состоявшемся в Нагое 16 ноября 2009 года. [36] Номинально определен как 8-вагонный комплект с максимальной рабочей скоростью со скоростью 330 км / ч (205 миль / ч) поезд может иметь длину от 6 до 16 вагонов в соответствии с требованиями заказчика. [37] [38]

Та же модель рассматривалась на развивающейся центральной железной дороге Хьюстон - Даллас, штат Техас , до того, как акцент сместился на N700S из-за его модульной конструкции и более высокой максимальной скорости. [39]

Скоростные испытания [ править ]

16 ноября 2009 года компания JR Central провела ночной высокоскоростной демонстрационный заезд с использованием поезда Z0 серии N700, зафиксировав максимальную скорость 332 км / ч (206 миль в час) на Токайдо Синкансэн между Майбара и Киото . Скоростной пробег был проведен в качестве демонстрации примерно для 160 гостей из других стран, посетивших симпозиум по высокоскоростной железной дороге в Нагое. [34] [35]

Инциденты [ править ]

Ущерб от огня и замена [ править ]

Вагон 783-2059 (вагон 1) комплекта JR Central X59 был списан из-за повреждений, причиненных огнем в результате поджога 30 июня 2015 года. В 2016 году компания Nippon Sharyo построила новый автомобиль с таким же номером. [40]

Обнаружение треснувшей тележки [ править ]

11 декабря 2017 года вагон 785-5505 (вагон 13) из JR West набора K5 (16-вагонный N700A, построенный Kawasaki Heavy Industries) был выведен из эксплуатации на станции Нагоя после того, как инженеры подтвердили необычный запах гари. [41] Запах был обнаружен на станции Кокура , но оперативный центр приказал продолжать службу до Нагои, что, как позже признал Джей Ар Уэст, представляло собой «большую опасность». [42] [43] Осмотр на месте показал, что внешняя рама вагона треснула, а из его нижнего днища течет масло. [43] Это был первый «серьезный инцидент», связанный с любым Синкансэн, и Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма сообщило, что поезд мог соскользнуть с рельсов.если бы он продолжал работать, рама лафета сломалась. [41] В ходе расследования JR West были замешаны компании, участвовавшие в строительстве поезда, в том числе Kawasaki Heavy Industries, Nippon Steel и Mitsubishi Electric . [42] Расследование показало, что по крайней мере 100 из 303 тележек Kawasaki были некондиционными из-за неправильной подготовки к сварке, в результате чего толщина основного материала тележек стала 4,7 мм вместо требуемых 7 мм или более. После событий JR West планирует постепенно заменить все тележки, предоставленные Kawasaki. [44]

Общая история флота [ править ]

Годовые итоги размеров парка (количество автомобилей по состоянию на 1 апреля каждого года), принадлежащих JR Central, JR West и JR Kyushu, следующие. [17]

Год■ JR Central■ JR West■ Дж. Р. КюсюОбщее
2005 г.160016
2006 г.160016
2007 г.160016
2008 г.2721280400
2009 г.5281520680
2010 г.1,04023201,272
2011 г.1,040328801,448
2012 г.1,296368801,744
20131,392408881888
2014 г.1 504424882,016
2015 г.1,600424882 112
2016 г.1,696488882 272
2017 г.1 808552882448
2018 г.1,920616882 624
2019 г.2,016680882 784

Сохранившиеся примеры [ править ]

Консервированный блок N700 X0, февраль 2020 г.

На выставке в SCMaglev and Railway Park , Нагоя, с 17 июля 2019 г .: [45]

  • 783-9001 (бывший прототип набора X0, построенный в 2005 году Hitachi)
  • 775-9001 (бывший прототип набора X0, построенный в 2005 году компанией Nippon Sharyo)
  • 786-9201 (бывший прототип X0, построенный в 2005 году компанией Nippon Sharyo)

См. Также [ править ]

  • Список скоростных поездов

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Накадзима, Йошикацу (13 июня 2018 г.). «Эпическое путешествие серии 500, сверхскоростной пассажирский экспресс с нюансом на приключения» . asahi.com . Асахи Симбун . Проверено 4 января 2019 .
  2. ^ "N700 系 量 産 車" [производственные поезда серии N700]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). № 556. Япония: Koyusha Co., Ltd., август 2007 г., с. 13–20.
  3. ^ «Обновление расписания поездов зимой 2008/2009 (JR Central)» (PDF) . 17 октября 2008. Архивировано из оригинального (PDF) на 20 декабря 2008 года . Проверено 20 октября 2008 года .
  4. ^ «График поставки серии N700» (PDF) . 26 сентября 2007 . Проверено 1 октября 2007 года . [ мертвая ссылка ]
  5. ^ Серкан Тото (9 марта 2009). «Скоростные поезда Синкансэн получают беспроводную локальную сеть со скоростью 2 Мбит / с» . Проверено 13 апреля 2010 года .
  6. ^ «Промоутер высокоскоростной железной дороги Texas Central выбирает подрядчиков по планированию и строительству» . Железнодорожный вестник . 14 августа 2017 . Проверено 3 августа 2018 .
  7. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р JR 電車 編成 表 2015 夏[ Формы JR EMU - лето 2015 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2015. С. 110–112, 128–129, 418–421. ISBN 978-4-330-56915-4.
  8. ^ Ｎ７００Ａ の デ ザ イ ン に つ い て[Подробная информация о конструкции N700A] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 25 июля 2012 . Проверено 25 июля 2012 года .
  9. ^ 東海 道 ・ 山陽 新 幹線 車 両 Ｎ７００Ａ の 概要 び 投入 計画 に つ い て[Схема поездов N700A Токайдо / Саньо Синкансэн] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 30 мая 2011 . Проверено 30 мая 2011 года .
  10. ^ a b «新 形 新 幹線「 N700A 」» [Новый «N700A» Синкансэн]. Японский журнал Railfan . Vol. 52 нет. 619. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2012 г., стр. 42–46.
  11. ^ "JR 東海 N700A を 追加 投入" [JR Central представит дополнительные N700A]. Тецудо Хобидас (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. 21 февраля 2013 . Проверено 21 февраля 2013 года .
  12. ^ Ｎ７００Ａ の 追加 投入 に つ い て て の 新 幹線 が 「Ｎ７００Ａ タ イ に り ま す[Подробная информация о дополнительных предложениях N700A - Все услуги Токайдо Синкансэн станут типом N700A] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 22 октября 2015 . Проверено 22 октября 2015 года .
  13. ^ "N700A が 試 運 転 で 東京 へ" [пробный запуск N700A в Токио]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 сентября 2012 . Проверено 16 сентября 2012 года .
  14. ^ Б с д е е г ч JR 電車 編成 表 2016 夏[ Формы JR EMU - лето 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 20 мая 2016. С. 110–111, 128–129, 209. ISBN. 978-4-330-68216-7.
  15. ^ а б 東海 道 ・ 山陽 新 幹線 の ラ イ ン ア ッ プ[Состав Токайдо и Саньо Синкансэн]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 632. Япония: Koyusha Co., Ltd., декабрь 2013 г., стр. 12–13.
  16. ^ JR 電車 編成 表 2009 夏[ Формы JR EMU - лето 2009 ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8.
  17. ^ а б Икегучи, Эйдзи (декабрь 2016 г.). 700 系 新 幹線 の 軌跡[Траектория серии 700]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 56 нет. 668. Япония: Koyusha Co., Ltd. стр. 19, 26.
  18. ^ а б N700 系 Z80 編成 が 搬入 さ れ る[Поставляется комплект серии N700 Z80]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 9 февраля 2012 . Проверено 10 февраля 2012 года .
  19. ^ "東海 道 ・ 山陽 新 幹線 車 両 N700A の 追加 投入" [Дополнительные поезда серии N700A будут представлены на Токайдо и Саньо Синкансэн]. Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 19 ноября 2014 . Проверено 19 ноября 2014 .
  20. ^ JR 西 日本 ， N700A を 15 編成 導入 へ[JR West представит еще 15 наборов N700A]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 22 декабря 2016 года архивации с оригинала на 23 декабря 2016 года . Проверено 24 декабря +2016 .
  21. ^ а б JR 車 両 の う ご き[Изменения подвижного состава JR]. Журнал Tetsudō Daiya Jōhō (на японском языке). Vol. 45 нет. 389. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2016. с. 80.
  22. ^ а б в N700 系 0 ・ 3000 番 台 を 「N700A」 タ イ プ に 改造[Серии N700-0 и N700-3000 должны быть изменены как тип «N700A»]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 54 нет. 633. Япония: Koyusha Co., Ltd., январь 2014 г., стр. 64–65.
  23. ^ a b c Дж. Р. Кюсю: "新 幹線 の 列車 名 決定 !!" Архивировано 19 сентября 2009 года на Wayback Machine. Проверено 26 февраля 2009 года. (На японском языке)
  24. ^ Япония Railfan Magazine , декабрь 2008 выпуск: "山陽·九州新幹線直通用車両量産", стр. 64-67
  25. ^ JR-Запад прессрелиз: "山陽·九州新幹線直通用車両の量産車について" (23 марта 2010) Дата архивации 24 марта 2010 в Wayback Machine . Проверено 24 марта 2010 г. (на японском языке)
  26. ^ «N700 系 8000 番 台 が 熊 本 総 合 車 両 基地 に 搬入 さ れ る» [набор серии N700-8000 доставлен на склад Кумамото]. Япония Railfan Magazine Online (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 5 июля 2010 . Проверено 14 июля 2010 года .
  27. ^ 九州 新 幹線 ， 熊 本 - 筑 後 船 小屋 間 で 試 運 転[Пробный бег на Кюсю Синкансэн между Кумамото и Тикуго-Фунагоя]. Япония Railfan Magazine Online (на японском языке). Koyusha Co., Ltd. 1 сентября 2010 . Проверено 1 сентября 2010 года .
  28. ^ "N700 系 8000 番" [серия N700-8000]. Японский журнал Railfan . Vol. 50 шт. 595. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2010 г., стр. 58–59.
  29. ^ а б в г 次 期 新 幹線 車 両 「N700S」 を 新造 、 JR 東海[JR Central построит поезд синкансэн нового поколения N700S]. Tetsudo.com (на японском). Япония: Asahi Interactive Inc. 24 июня 2016 года архивации с оригинала на 25 июня 2016 . Проверено 25 июня +2016 .
  30. ^ a b c "JR Central представляет 'Supreme' N700S" . railgazette.com . 13 марта 2018 . Проверено 13 марта 2018 .
  31. ^ Yoshino, Кейсук (12 марта 2018). « „ Shinkansen Supreme“открыт до 2020 года дебют» . asahi.com . Асахи Симбун . Проверено 13 марта 2018 .
  32. ↑ Ник Кингсли (30 октября 2019 г.). « „ Аккумуляторные батареи в режиме Earthquake“для установки на N700S Шинкансен флота» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 4 декабря 2019 .
  33. ^ «360 км / ч 試 験 、 次世代 新 幹線「 N700S 」の 確認 試 験 車 で 実 施 へ JR 東海» .乗 り も の ニ ュ ー ス(на японском языке) . Проверено 27 марта 2019 .
  34. ^ а б 東海 道 新 幹線 、 ３３２ キ ロ で 試 験 転 各国 関係 者 に ＰＲ. Асахи Симбун (на японском). Япония. 17 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 19 ноября 2009 года . Проверено 18 ноября 2009 года .
  35. ^ a b «Иностранные железнодорожные интересы при высокой скорости движения» . The Japan Times . Япония. 18 ноября 2009 . Проверено 18 ноября 2009 года .
  36. ↑ Кобаяси, Сейичи (8 декабря 2009 г.), «Экспорт сверхскоростного поезда - приоритет JR Tokai» , Асахи Симбун , получено 15 декабря 2009 г.[ мертвая ссылка ]
  37. ^ "О сверхскоростном поезде N700-I" . USJHSR . Архивировано из оригинала 6 октября 2016 года . Проверено 9 июля 2013 года .
  38. ^ Morimura Цутому (13 января 2012). «Внедрение сверхскоростного поезда N700-I, самой безопасной и эффективной системы высокоскоростных железных дорог в мире» (PDF) . jterc.or.jp . Японский научно-исследовательский институт транспорта. Архивировано из оригинального (PDF) 8 марта 2016 года.
  39. ^ "Проект - Центральный Техас" .
  40. ^ N700 系 X59 編成 試 運 転[N700 series set X59 test run] (на японском языке). Япония. 26 июля 2016 года. Архивировано 19 сентября 2016 года . Проверено 19 сентября 2016 года .
  41. ^ a b «Синкансэн остановился в Нагое после того, как была обнаружена утечка масла и треснувшая рама» . Japan Times . 13 декабря 2017 . Проверено 30 декабря 2017 года .
  42. ^ а б Питер Уэллс и Лео Льюис. «Японские сверхскоростные пассажирские экспрессы пугают производителей» . 20 декабря 2017 . Проверено 30 декабря 2017 года .
  43. ^ a b «Внешний каркас под идущим сверхскоростным экспрессом был близок к разрыву» . Асахи Симбун . 20 декабря 2017 . Проверено 30 декабря 2017 года .
  44. ^ 質 台 車 削 さ 足 り ず - 川 重 製 １００ 台 で 基準 ・ ＪＲ 西. Jiji Press (на японском). 28 февраля 2018 . Проверено 28 февраля 2018 .
  45. ^ リ ニ ア ・ 鉄 道 館 N700 系 車 両 の 展示 に つ い て[Выставка синкансэн серии N700 в СК Маглев и Железнодорожный парк] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Центральная японская железнодорожная компания. 17 мая 2019 . Проверено 14 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Серия JR Central N700 (на японском языке)
  • JR-West N700 series Nozomi (на японском языке)