| NAS Berehaven | |
|---|---|
 Наблюдатель ВМС США высаживается из дирижабля после противолодочного патрулирования во время Первой мировой войны в Берехейвене в 1918 году. | |
| Резюме | |
| Тип аэропорта | Военный |
| Оператор | ВМС США |
| Место расположения | Берехейвен , графство Корк , Ирландия |
| Построено | 1918 г. |
| В использовании | 1918–1919 |
| Высота над уровнем моря | 52 футов / 16 м |
| Координаты | 51 ° 39′00 ″ с.ш., 9 ° 55′00 ″ з.д. / 51.65000°N 9.91667°W Координаты: 51 ° 39′00 ″ с.ш., 9 ° 55′00 ″ з.д. / 51.65000°N 9.91667°W |
| карта | |
  NAS Berehaven Расположение в Ирландии | |
Авиационная база ВМС США Берехейвен была воздушной аэростатной станцией легче воздуха (LTA) в Берехейвене , графство Корк , Ирландия, которую ВМС США (USN) эксплуатировали во время Первой мировой войны . [1] Он был введен в эксплуатацию 29 апреля 1918 года и списан 12 февраля 1919 года.
История [ править ]
В начале участия США в Первой мировой войне было определено, что пять объектов в Ирландии будут эксплуатироваться ВМС США для поддержки операций союзников. Это были Берехейвен, Лох-Фойл , Квинстаун ( Коб ), Уэксфорд и остров Уидди . [2]
ENS Карл Э. Шамвей, USNRF, был назначен командиром этой станции воздушных змеев 26 апреля 1918 года. База была официально сдана в эксплуатацию через три дня, 29 апреля 1918 года.
NAS Berehaven был спроектирован как станция воздушных шаров для обеспечения эсминцев воздушными шарами для конвоев и патрулирования. Полеты на учебном воздушном шаре выполнялись с буксируемых грузовиков, поскольку военно-морская аэродромная станция находилась недостаточно близко к Квинстауну, где базировались эсминцы, чтобы можно было легко перемещать воздушные шары между станцией и кораблем. Берехейвен был не очень активен из-за проблем с переброской и эксплуатационных требований, предъявляемых к эсминцам, у которых не было времени для работы на воздушных шарах.
Оборудование [ править ]
NAS Berehaven был аэростатной станцией, где воздушные шары хранились для использования вместе с эсминцами торпедных катеров. Воздушные шары были перенесены с берега на эсминцы, закреплены и отбуксированы на высоте около 500 футов (150 м). Эта станция находилась на звуке, образованном в заливе Бантри за островом Бер, недалеко от Каслтауна. [2]
Операции [ править ]
В июле 1918 года большая часть американского персонала Берегевена и оборудования для воздушных шаров была переведена в НАС Бреста, Франция . Позже Берехейвен снова стал станцией для воздушных шаров, поддерживая операции на борту шлюпа класса 24 Королевского флота HMS Flying Fox [3] в конце июля и начале августа 1918 года.
Затем Берехейвен переключился на поддержку операций с воздушными шарами на борту американских линкоров « Невада» , « Оклахома» и « Юта» с конца августа до середины октября. Три линкора были отправлены в Европу для защиты конвоев союзников, приближающихся к Ирландии, и действовали из залива Бантри.
Во второй половине октября 1918 года велась подготовка к переносу операций LTA из Берехейвена в Квинстаун, чтобы сделать воздушные змеи более доступными для находящихся там кораблей. [4]
Конец боевых действий и закрытие [ править ]
С окончанием войны патрули ВМС США по борьбе с подводными лодками в Ирландии были прекращены, а все самолеты были заземлены и разоружены. Когда было подписано перемирие 11 ноября 1918 г., у НАС Берехейвен было 16 воздушных шаров. Единственная база воздушных шаров ВМС США на Британских островах была ликвидирована 12 февраля 1919 года [1].
См. Также [ править ]
- Авиабаза ВМС США Лох-Фойл, Ирландия
- Авиабаза ВМС США Квинстаун Ирландия
- Авиабаза ВМС США Уэксфорд, Ирландия
- Авиабаза ВМС США Уидди Айленд Ирландия
Ссылки [ править ]
- Заметки
- Цитаты
- ^ a b «Станции военно-морской авиации времен Первой мировой войны» . BlueJacket . Синий куртка.
- ^ a b Sitz, WH (1930). История морской авиации США (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 27.
- ^ "HMS Flying Fox" . flickr .
- ^ Grossnick, Рой A (1995). Воздушные воздушные змеи на дирижабли ... Опыт ВМФ легче воздуха (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Командование авиационных систем ВМС. п. 15.
