Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
NOAAS Томас Джефферсон (S 222)
NOAAS Томас Джефферсон (S 222), где-то между 2003 и 2011 годами.
История
Соединенные Штаты
Имя:USNS Littlehales (Т-АГС-52)
Строитель:Halter Marine, Inc., Мосс-Пойнт, Миссисипи
Положил:25 октября 1989 г.
Запущено:14 февраля 1991 г.
Завершенный:10 января 1992 г. (поставлен ВМС США)
Идентификация:Номер IMO :  8892033
Судьба:Передано NOAA, 3 марта 2003 г.
Заметки:С 1992 по 2003 год служил в Командовании морских перевозок ВМС США как USNS Littlehales (T-AGS-52).
NOAA Flag.svgСоединенные Штаты
Имя:NOAAS Томас Джефферсон (S 222)
Тезка:Томас Джефферсон (1743-1826), третий президент Соединенных Штатов (1801-1809), который санкционировал Обследование побережья , самую раннюю организацию-предок Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), в 1807 году.
Владелец:NOAA
Оператор:NOAA
Приобретенный:3 марта 2003 г.
Введен в эксплуатацию:8 июля 2003 г.
Домашний порт:Норфолк, Вирджиния
Идентификация:
Статус:Работает в Атлантическом флоте NOAA
Общие характеристики
Тип:Судно для гидрографических исследований
Тоннаж:1466 тонн (брутто)
Смещение:2000 тонн (с грузом)
Длина:208,0 футов (63,4 м)
Луч:45,0 футов (13,7 м)
Черновой вариант:14,0 футов (4,3 м)
Установленная мощность:
Движение:Один дизельный двигатель General Motors EMD12-645F7B с турбонаддувом 900 об / мин , один дизельный двигатель Detroit Diesel 6V92N, один шнек
Скорость:
  • 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) (макс)
  • 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) (устойчивый)
  • 4–6 узлов (7,4–11,1 км / ч; 4,6–6,9 миль / ч) на крейсерском дизеле
Диапазон:19 200 морских миль (35 600 км; 22 100 миль)
Выносливость:45 дней
Лодки и десантные
суда перевозятся:		Два исследовательских катера длиной 29,0 футов (8,8 м), одна надувная лодка с жестким корпусом 23,75 футов (7,24 м) ( Zodiac )
Дополнение:19 членов экипажа, 4 дипломированных инженера , 8 офицеров корпуса NOAA и до 11 ученых.
Заметки:1200 киловатт электроэнергии

NOAAS Thomas Jefferson (S 222) - гидрографическое исследовательское судно Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), эксплуатируемое с 2003 года.

Строительство, карьера в ВМС США и приобретение [ править ]

Томас Джефферсон был заложен в качестве гидрографического судна ВМС США USNS Littlehales (T-AGS-52) 25 октября 1989 года компанией Halter Marine, Inc. в Мосс-Пойнт , штат Миссисипи . Спущенный на воду 14 февраля 1991 года, он был передан ВМФ 10 января 1992 года. Он служил в унтер-офицерском составе в Командовании военного морского транспорта и был исключен из Регистра военно-морских судов 27 февраля 2003 года [1].

Литтлхейлз был передан NOAA 3 марта 2003 г. Он был введен в состав Атлантического флота NOAA под именем NOAAS Thomas Jefferson (S 222) 8 июля 2003 г. в Норфолке , штат Вирджиния , в качестве замены исследовательского корабля NOAA NOAAS Whiting (S 329). ) . Томас Джефферсон " s порт приписки Норфолк.

Характеристики и возможности [ править ]

Thomas Jefferson , «Самое производительное исследовательское судно в мире», предназначено для сбора гидрографических данных с глубин от 10 метров (33 футов) до 4000 метров (13 123 футов). У нее 700 квадратных футов (65 м 2 ) лабораторных площадей и 2300 квадратных футов (214 м 2 ) научных складских помещений. У нее есть приемники Global Positioning System и Loran-C, а также компьютеризированная система сбора данных. У нее есть бак стабилизации крена и система предотвращения столкновений .

NOAAS Thomas Jefferson (S 222) в процессе.

Томас Джефферсон имеет рабочее пространство на палубе площадью 1 500 квадратных футов (139 м 2 ) . Ее палубное оборудование включает две лебедки ; две фиксированные, телескопические, 7- т -пропускной краны ; и C-образная рама.

Thomas Jefferson оснащен многолучевой системой проходки промежуточной глубины. Судно несет два алюминиевых исследовательских катера, оснащенных многолучевыми эхолотами и однолучевыми эхолотами и системой сбора гидрографических данных. Есть дополнительная надувная лодка с жестким корпусом, которая выполняет роль быстроходного спасательного катера.

Среди научного оборудования - датчики электропроводности, температуры и глубины (CTD), три гидролокатора бокового обзора и оборудование для отбора проб донных отложений .

Томас Джефферсон использует гидролокаторы бокового обзора Kongsberg EM2040, EM710 и Klien 5000.

Всего на корабле 36 спальных мест. Вместимость для 22 человек есть в столовых .

История операций [ править ]

Как и « Литтлхейлз» , корабль проводил гидрографические исследования в иностранных водах, которые не были должным образом нанесены на карту для поддержки миссий военного времени. [2]

В апреле 2003 года, после передачи из ВМФ в NOAA, но перед введением в состав флота NOAA , корабль провел исследования подходов к Чесапикскому заливу . [2]

В 2004 году Томас Джефферсон развернула свои исследовательские запуски для участия в Геологической службе Соединенных Штатов Америки по изучению характеристик осадочных пород на Большой круглой отмели на дальнем восточном краю Нантакетского пролива . [3]

Томас Джефферсон отправился из Норфолка в 2005 году на побережье Мексиканского залива США , где она сыграла активную роль в ликвидации последствий урагана Катрина и урагана Рита , обследовав портовые территории на предмет препятствий. Она обследовала подходы к Паскагуле и Галфпорту , штат Миссисипи, корабельные каналы и отремонтировала мареограф в Паскагуле. После этого она провела обследование подходов к Галвестону , Хьюстону и Порт-Артуру , штат Техас, после Риты . [4]

В 2006 году Томас Джефферсон в сотрудничестве с Университетом Род-Айленда и Институтом международных морских исследований провел десятидневную морскую археологическую съемку в районе площадью 74 квадратных мили (254 квадратных километра) у побережья Вирджинии. - Граница Северной Каролины , с использованием гидролокатора бокового обзора , многолучевого эхолота и магнитометра в надежде обнаружить обломки корабля, затонувшего в этом районе в начале 17 века, о существовании которого предположили в 1983 году, когда рыбаки вытащили до 400-летней пушкив области. Всего команда определила около 200 целей, из которых от 20 до 50 наиболее перспективны останки деревянного корабля того периода. Он также задокументировал многочисленные ранее неизвестные опасности для судоходства, в том числе три неопознанных кораблекрушения . [5]


Осенью 2006 года Томас Джефферсон провела гидрографические исследования в гавани Нью-Йорка , используя два своих исследовательских катера для обновления навигационных карт этого района. Большая часть территории проекта была обследована до 1982 года, а некоторые части не обследовались с 1927 года. Работа была сложной для запусков из-за интенсивного судоходства в гавани и течений из реки Гудзон , Ист-Ривер и Атлантического океана . Томас Джефферсон " Исследование s привело к открытию многих неизвестных и забытых мелких обломков в Рокуэй входе . [6]

21 июня 2013 года энсин Эйлин Пай, корпус NOAA , возлагает венок из NOAAS Thomas Jefferson (S 222) над водами Атлантического океана у побережья Нью-Джерси, где 21 июня 1860 года затонул корабль береговой службы Соединенных Штатов Роберт Дж. Уокер . потеря 20 человек.

6 апреля 2010 года Томас Джефферсон покинул Норфолк и направился в Мексиканский залив, чтобы провести пятимесячную работу по нанесению на карту морского дна в поисках опасностей для судоходства. [7] 26 мая 2010 года Томас Джефферсон выполнял миссию по развертыванию инструментов для мониторинга океана ВМС США возле разлива нефти BP Deepwater Horizon . [8]

С 21 июня 2013 года Томас Джефферсон провел церемонию возложения подбрасывая на 153 - й годовщине гибели Штатов береговой службы Соединенных Steamer USCS Роберт Дж Уокер , который затонул после столкновения на 21 июня 1860 года в Атлантическом океане недалеко от Нью - Джерси . Это была первая церемония поминовения 20 человек, погибших в результате затопления, крупнейшая гибель людей в одном инциденте в истории NOAA и его агентств-предков. Не имея точных данных о местонахождении крушения, Томас Джефферсон провел церемонию в том месте, где затонул Роберт Дж. Уокер . Позже в тот же день Томас Джефферсонб многолучевого эхолота и гидролокатора бокового идентифицироваться с 80 - процентной уверенностью точное расположение и тождество Роберт Дж Уокер " кораблекрушения s в первый раз. NOAA водолазы подтвердили затонувшее судно « идентичность с на 23 июня 2013 года [9]

20 сентября 2017 года ураган «Мария» обрушился на Пуэрто-Рико как шторм категории 4 после разрушения Виргинских островов США. Когда шторм перешел на север, Томас Джефферсон перешел из порта Эверглейдс, Флорида, на эти острова. Здесь 38 офицеров и экипаж корабля провели гидрографические исследования с помощью многолучевого эхолота (MBES) и гидролокатора бокового обзора (SSS) в портах и ​​бухтах острова. Данные исследования помогли проинформировать Береговую охрану США и другие национальные / региональные органы власти о решениях, разрешающих и / или ограничивающих торговлю. За три недели экипаж обследовал 13 участков и не менее 18 отдельных портовых сооружений, а также провел аварийный ремонт трех станций приливов и отливов и погодных условий. Корабль NOAA Томас Джефферсонвернулся в Пуэрто-Рико в августе 2018 года для проведения обследований морского дна и наблюдения за возможными изменениями береговой линии. Корабль также принял 80 учеников местной средней школы и дал им возможность подробно ознакомиться с технологиями и возможностями корабля. [10] [11]

Заметки [ править ]

  1. ^ ВМС США. «Литтлхейлз (AGS 52)» . Регистр военно-морских судов . Проверено 1 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ а б НОАА по связям с общественностью (8 июля 2003 г.). «Бывший военный корабль Littlehales становится кораблем NOAA Thomas Jefferson на церемонии, сочетающей ввод в эксплуатацию со сменой командования» . Пресс-релизы NOAA за 2003 год . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2010 года . Проверено 1 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ Лоуренс Дж. Поппе; и другие. (2007). «Методы» . Характер морского дна и осадочные процессы в Большом круглом мелководном проливе на шельфе Массачусетса . Геологическая служба США, Научный центр Вудс-Хоул . Проверено 31 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ «Самолеты, корабли и персонал NOAA продолжают оказывать помощь после урагана» . Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Управление морских и авиационных операций. c. 2005. Архивировано из оригинала на 27 мая 2010 года . Проверено 31 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ " Томас Джефферсон и обломки мыса Вирджиния" . Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Управление береговой службы . Проверено 31 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ " Томас Джефферсон Обломки гавани Нью-Йорка" . Национальное управление океанических и атмосферных исследований, Управление береговой службы . Проверено 31 января 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Норфолк, штат Вирджиния. Корабль НОАА Томас Джефферсон нанесет на карту дно океана в Мексиканском заливе" . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 6 апреля 2010 . Проверено 7 апреля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ "NOAA, партнер ВМФ по мониторингу состояния океана вблизи зоны разлива" . Национальное управление океанических и атмосферных исследований. 26 мая 2010 . Проверено 27 мая 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ noaa.gov Пароход по исследованию побережья США Роберт Дж. Уокер
  10. ^ https://www.omao.noaa.gov/find/media/articles/2018-11-02/noaa-ship-thomas-jefferson-returns-puerto-rico-support-safe-navigation
  11. ^ https://noaacoastsurvey.files.wordpress.com/2017/10/tj_mariaresponse_poster-2017-2.pdf

Ссылки [ править ]

  • Морские операции NOAA, «Корабль NOAA Thomas Jefferson» http://www.moc.noaa.gov/tj/index.html .
  • Морские операции NOAA, «Корабль NOAA Thomas Jefferson: все характеристики судов» http://www.moc.noaa.gov/tj/apr_2004_tj_specs.pdf .
  • NavSource Online: Фотоархив служебного корабля T-AGS-52 Littlehales
  • ВМС США, Литтлхейлз (AGS 52), Регистр военно-морских судов, http://www.nvr.navy.mil/SHIPDETAILS/SHIPSDETAIL_AGS_52.HTML .
  • Вертхайм, Эрик. Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 2007. ISBN 978-1-59114-955-2 . ISSN 1057-4581.