| NRE 2GS12B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AMTK 599, локомотив 2GS12B National Railway Equipment, принадлежащий компании Amtrak. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источники: [1] [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ЯРД 2GS12B является дизелем с низким уровнем выбросов генераторного Видеомикшером тепловоз , построенный National Railway Equipment Company в рамках своих N-ViroMotive серии локомотивов с низким уровнем выбросов. Он оснащен двумя двигателями Cummins QSK15 I6, каждый из которых развивает мощность 600 лошадиных сил (447 кВт ) и обеспечивает общую выходную мощность 1200 лошадиных сил (895 кВт ). Локомотивы соответствуют требованиям стандарта EPA по выбросам Tier 4 для внедорожных дизельных двигателей.
Развитие [ править ]
В 2004 году Агентство по охране окружающей среды Соединенных Штатов постановил , что к 2015 году все новые ВНЕДОРОЖНОЙ двигатели , как те , которые используются в локомотивах , необходимых для удовлетворения строгих Tier 4 стандарта : не более 1,3 г / л.с.-ч NOx и 0,03 г / л.с.-час твердых частиц . [3] : 3
Стремясь продемонстрировать новый локомотив с переключателем, соответствующий стандарту Tier 4, Район управления качеством воздуха Bay Area получил грант в размере 529 810 долларов США от Программы улучшения качества воздуха California Air Resources Board (ARB). [3] : 3 Округ выбрал компанию National Railway Equipment Company (NRE) для постройки локомотива, который будет испытываться на железнодорожной станции Richmond Pacific Railroad в Ричмонде, Калифорния . [3] : 3
ARB одобрила окончательный проект прототипа локомотива 2GS12B NRE в апреле 2012 года. [3] : 4 Локомотив будет генераторной установкой , использующей две автономные модульные электростанции, которые бортовые компьютеры могут включать и выключать в зависимости от потребности в энергии. [3] : 4 На каждой электростанции будут использоваться дизельные двигатели Cummins QSX15 Tier 4 мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт ) с рециркуляцией выхлопных газов , каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром для снижения выбросов ниже пороговых значений Tier 4. [3] : 5Электростанция была спроектирована без использования избирательного каталитического восстановления , поскольку заправка необходимой жидкостью для дизельных выхлопных газов считалась большой проблемой для использования на железнодорожных станциях. [3] : 4
NRE построила прототип локомотива 2GS12B на своем предприятии в Диксморе, штат Иллинойс . [3] : 4 Используемого EMD GP7 SWITCHER локомотив был использован в качестве единицы донора, раздели его раму, repowered с новыми электростанциями, а также оснащен новой кабиной. [3] : 5 Локомотив сошел с конвейера в декабре 2012 года и был доставлен Richmond Pacific Railroad в марте 2013 года. [3] : 4
В соответствии с требованием финансирования ARB локомотив использовался для трех испытаний на выбросы: базовое испытание, завершенное в октябре 2013 года, испытание после 1500 часов использования, завершенное в мае 2014 года, и заключительное испытание после 3000 часов использования, завершенное в октябре 2014 года. ARB подтвердила, что прототип локомотива соответствует стандарту Tier 4. [3] : 4
После успеха прототипа локомотива Amtrak выбрала NRE для переоборудования некоторых из своих существующих локомотивов EMD SW1000R в переключатели 2GS12B. Парк SW1000R был первоначально построен как коммутаторы EMD SW9 и был перестроен в 1994 году компанией NRE. [4] Amtrak получил первые два 2GS12B в 2014 году. Amtrak обозначает эти устройства как 2GS12B-R, где «-R» означает, что локомотив был перестроен из старого локомотива-донора. Удовлетворенная производительностью первых двух локомотивов, Amtrak поручила NRE преобразовать еще два агрегата SW1000R в локомотивы 2GS12B-R, которые были поставлены в 2018 году.
Первоначальные покупатели [ править ]
| Железная дорога | Количество | Номера дорог | Ноты |
|---|---|---|---|
| Amtrak | Все переделаны из локомотивов SW1000R | ||
| Национальное железнодорожное оборудование | 2015 - демонстрационный образец, используемый на Richmond Pacific Railroad. | ||
| Общее | 5 |
Ссылки [ править ]
- ^ "Флаер NRE 2GS12B" (PDF) . Национальная компания железнодорожного оборудования. Август 2018 г.
- ^ "Флаер уровня 4 NRE" (PDF) . Национальная компания железнодорожного оборудования. Март 2018.
- ^ a b c d e f g h i j k Строительство и демонстрация локомотива NRE Tier 4 (PDF) (Отчет). Национальная компания по железнодорожному оборудованию, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. Май 2015 . Проверено 18 июня 2020 года .
- ^ "Amtrak Locomotive and Car Notes" . 2 сентября 2012 . Проверено 18 июня 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница продукта национального железнодорожного оборудования
