Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аэропорт Нарын ( кыргызский : Нарын аэропортту, русский : Нарынский аэропорт) ( IATA : none (НЫН) , ICAO : UAFN ) - аэропорт, обслуживающий Нарын , столицу Нарынской области ( области ) Кыргызстана . Российский код IATA для аэропорта Нарын - НЫН. [2]

Аэропорт Нарын начал свою работу в 1930-х годах как взлетно-посадочная полоса в селе Салкын-Тёр на окраине Нарына. Нынешняя взлетно-посадочная полоса и терминал были построены в 1964 году. Это аэропорт регионального класса 3C. Взлетно-посадочная полоса 08/26 имеет предельную массу 22 тонны, не имеет средств посадки по приборам и работает только в светлое время суток.

Аэропорт Нарын не имеет таможенного и пограничного контроля и обслуживает только рейсы в пределах Кыргызстана. До распада Советского Союза аэропорт играл важную роль в этом горном регионе. До 2000 года аэропорт имел круглогодичное сообщение с Джалал-Абадом , Казарманом , Ошем и Бишкеком . 16 июля 2013 года Sky Bishkek возобновил полеты в Нарын из Бишкека по вторникам.

Авиакомпании и направления [ править ]

Планы на будущее [ править ]

Сеть развития Ага Хана начала реконструкцию аэропорта Нарын в апреле 2012 года. Реконструкция включает расширение взлетно-посадочной полосы, установку нового аэронавигационного оборудования и ремонт здания аэровокзала. После завершения реконструкции правительство Кыргызстана планирует переименовать аэропорт в Международный аэропорт Нарын и разрешить международные рейсы., [4] [5]

Наземный транспорт [ править ]

Аэропорт обслуживают только такси.

Несчастные случаи [ править ]

23 июня 2007 года самолет Яковлева ЯК-40 (EX-901) МЧС Кыргызстана вылетел инспекционным рейсом QH4452 из международного аэропорта Манас в аэропорт Тамчы, аэропорт Нарын и аэропорт Казарман . Примерно через 30 минут после взлета из аэропорта Тамчы двигатель № 3 TGT поднялся и возникла вибрация. Бортинженер заглушил двигатель. В то же время начала расти температура двигателя №1. Капитан дал указание бортинженеру снизить тягу на этом двигателе до 80%. В это время самолет находился над долиной Каракуджур. Учитывая ограниченную доступную тягу и высокие горы в этом районе, самолет не мог долететь до Нарына. Капитан построил небольшую взлетно-посадочную полосу в долине, которая использовалась для сельскохозяйственных работ, куда он прилетал.Самолет Ан-2 с взлетно-посадочной полосы, которая находилась на высоте 2700 м над уровнем моря. Неподготовленная полоса была засыпана камнями (размером более 40 см). Также были оросительные канавы, а рядом с полосой был овраг. Самолет совершил вынужденную посадку на взлетно-посадочной полосе в 11:14 и загорелся. Все 13 человек на борту выжили. [6]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Аэропорт" Нарын " " . CivilAviation.kg. 2012-10-28 . Проверено 28 октября 2012 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ "Коды городов всех стран" . G-Avia.ru. 2012-10-28. Архивировано из оригинала на 2018-11-08 . Проверено 28 октября 2012 .
  3. ^ "Возобновлен обновленс из Бишкека в Нарын" . ЗАО «Издательский дом "Вечерний Бишкек" . 17 июля 2013 . Проверено +17 июля +2013 .
  4. ^ "Нарынский аэропорт станет международным" . Kabar.kg. 2012-10-28 . Проверено 28 октября 2012 .
  5. ^ "Реконструкция нарынского аэропорта" . Knews.kg. 2012-10-28. Архивировано из оригинала на 2013-02-18 . Проверено 28 октября 2012 .
  6. ^ "АСН Авиационная катастрофа Яковлев 40 EX901 Каракуджур" . 2012-10-28 . Проверено 28 октября 2012 .
  • [1] [ постоянная неработающая ссылка ]
  • http://www.ourairports.com/airports/KG-0002/pilot-info.html

Внешние ссылки [ править ]

  • [2] [ постоянная неработающая ссылка ]