Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о Национальном управлении автомобильных дорог Израиля, см. Национальную дорожную компанию Израиля .

Национальное управление автомобильными дорог ( NRA ) ( ирландский : tÚdarás гм Bóithre Náisiúnta ) был государственный орган в Ирландии , отвечает за национальную дорожную сеть. NRA было создано в рамках Закона о дорогах 1993 года [1] и начало свою деятельность 23 декабря 1993 года в соответствии с SI 407 1993 года. NRA слилось с Агентством по закупкам железных дорог и было фактически распущено 1 августа 2015 года. два агентства называется Транспортная инфраструктура Ирландии (TII).

Окружные советы по- прежнему несут ответственность за местные и региональные дороги , а также за различные задачи, такие как установка ограничений скорости. Тем временем NRA отвечало за планирование, обслуживание и строительство национальных основных маршрутов и национальных вторичных маршрутов, а также за принятие мер безопасности. Национальная дорожная сеть Ирландии состоит из 2739 км (1702 мили) национальных основных маршрутов и 2 676 км (1663 миль) национальных второстепенных маршрутов. [2]

Тело также играет экологическую и археологическую роль в рамках программы строительства дорог , с 2006 года издает археологический журнал seanda . С 2007 года он управляет системой взаимодействия оплаты дорожных сборов eToll, управляемой Egis Projects.

NRA возглавлял главный исполнительный директор (CEO), который подчинялся совету NRA, который, в свою очередь, подчинялся министру транспорта. Генеральному директору подчинялись четыре главы отделов: глава финансового и административного управления, руководитель отдела инженерных операций, руководитель отдела государственно-частного партнерства , стратегического планирования и коммерческих операций и руководитель отдела корпоративных отношений и профессиональных услуг. [3]

В предыдущее десятилетие NRA было в основном озабочено обширным расширением сети автомагистралей Ирландии в соответствии с Национальным планом развития (NDP). Элемент Transport 21 NDP включал улучшение транспортных сетей Ирландии, включая дороги. NRA отвечало за значительные улучшения основных дорог, особенно основных междугородных маршрутов. [4] Этими маршрутами были N1 / M1 ( Дублин - к северу от Дандолка ), N4 / M4 / N6 / M6 (Дублин - Киннегад - Голуэй ), N7 / M7 (Дублин - Лимерик).), N8 / M8 ( Портлауаз - Корк ) и N9 / M9 (недалеко от Нааса - Уотерфорд ).

Значительные улучшения были также внесены во многие другие национальные основные и второстепенные национальные маршруты, в первую очередь маршруты Атлантического коридора ( N15 , N17 , N18 , N20 , N24 , N25 ) и N11 / M11 (Дублин - Уэксфорд ).

См. Также [ править ]

  • Дороги в Ирландии
  • Автомагистрали в Ирландии
  • Национальная главная дорога
  • Национальная второстепенная дорога
  • Региональная дорога
  • Местные дороги в Ирландии
  • Атлантический коридор
  • Дублинский порт туннель
  • Туннель Джека Линча
  • История дорог в Ирландии
  • Магистральные дороги в Ирландии
  • Дорожные знаки в Ирландии
  • Ограничения скорости на дорогах в Ирландии
  • Регистрационные знаки Ирландии
  • Транспорт в Ирландии
  • Список тем, связанных с Ирландией

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Закон о дорогах 1993" . Офис генерального прокурора . Проверено 6 сентября 2010 .
  2. ^ «Обслуживание сети» . Национальное управление автомобильных дорог . Проверено 6 сентября 2010 .
  3. ^ «Организационная структура» . Национальное управление автомобильных дорог . Проверено 6 сентября 2010 .
  4. ^ «Транспортная ситуация в Ирландии в 2007 году» (PDF) . Европейская экономическая комиссия ООН . Декабрь 2007 . Проверено 6 сентября 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт