Железнодорожная станция Нью-Кросс обслуживает Нью-Кросс на юго-востоке Лондона , Англия. Это в 4 милях 68 сетей (7,8 км) вниз по линии от лондонского Чаринг-Кросс и находится во второй тарифной зоне Лондона . Платформы обозначены буквами, а не пронумерованы, чтобы не путать с платформами New Cross Gate сотрудников, которые работали на обеих станциях до приватизации станций в 1997 году. Платформа D используется исключительно лондонскими наземными службами. Билетные барьеры контролируют доступ ко всем платформам.
Новый Крест | |
---|---|
Новый Крест Расположение New Cross в Большом Лондоне | |
Место расположения | Новый Крест |
Местная власть | Лондонский боро Льюишем |
Управляется | Юго-восточный |
Владелец | Сеть железных дорог |
Код станции | NWX |
Категория DfT | C2 |
Количество платформ | 4 |
Доступный | Да [1] |
Зона проезда | 2 |
OSI | Нью-Кросс-Гейт [2] |
Ежегодный въезд и выезд National Rail | |
2015–16 | 3,445 миллиона [3] |
2016–17 | 3,311 миллиона [3] |
2017–18 | 3,744 миллиона [3] |
- развязка | 0,766 миллиона [3] |
2018–19 | 4,784 миллиона [3] |
- развязка | 0,840 миллиона [3] |
2019–20 | 4,877 миллиона [3] |
- развязка | 0,827 миллиона [3] |
Ключевые даты | |
Октябрь 1850 г. | Открыт |
Октябрь 1850 г. | Открыта линия Ист-Лондон |
22 декабря 2007 г. | Услуги лондонского метрополитена прекращены |
27 апреля 2010 г. | Линия Ист-Лондон вновь открыта |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 28′36 ″ с.ш., 0 ° 01′58 ″ з.д. / 51,4766 ° с.ш.0,0327 ° з.Координаты : 51 ° 28′36 ″ с.ш., 0 ° 01′58 ″ з.д. / 51,4766 ° с.ш.0,0327 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Лондонский надземный район | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ключ к символам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Во время раннего викторианского железнодорожного бума две компании построили линии через этот район. Железная дорога Лондона и Кройдона (L&CR) построила станцию на Нью-Кросс-роуд недалеко от Хатчема в 1839 году.
14 октября 1844 г. в малярном цехе вспыхнул большой пожар, уничтоживший вагонно-моторные депо и мастерские, примыкающие к станции. Свидетелем пожара был Людовик Филипп I , король Франции, который ехал со станции в Дувр. [4]
30 июля 1849 года Юго-Восточная железная дорога (SER) открыла станцию на перекрестке Северного Кента, когда открылась линия Северного Кента, соединяющая Струд с маршрутом Лондонской и Гринвичской железной дороги до Лондонского моста. [5] [6] Эта станция оказалась неудобной, поэтому в октябре 1850 года SER была открыта новая станция под названием New Cross & Naval School [5], расположенная рядом с New Cross Road в центре New Cross. В 1854 году вокзал был переименован в Новый Крест. Соответственно, как Юго - Восточной железной дороги (SER) и Лондон Брайтон и Южное побережье железной дороги были станции назвали New Cross , которая вызвала замешательство , пока обе компании не были поглощены под 1923 группировки в Южной железной дороги и название старой станции было изменено Новые Крестовые ворота ; бывшая Юго-Восточная станция осталась Нью-Кросс.
7 декабря 1869 года открылась линия Ист-Лондон, обслуживающая станцию LBSCR New Cross, но только 1 апреля 1880 года услуги (которые начинались в Аддискомбе и продолжались до Ливерпуль-стрит) начали работать через New Cross SER. Грузовые поезда также курсировали по линии Ист-Лондон и доставлялись локомотивами Грейт-Восточной железной дороги на верфь Hither Green Goods. С 30 июня 1911 года пассажирское сообщение Ист-Лондон Лайн к югу от Нью-Кросс прекратилось.
31 марта 1913 года электрические пассажирские перевозки, эксплуатируемые Метрополитенской железной дорогой, начали работу от Нью-Кросса и дошли до Кенсингтон-Аддисон-роуд через Кингс-Кросс. [7]
После Второй мировой войны и после национализации 1 января 1948 года станция входила в Южный регион Британских железных дорог .
Линия Ист-Лондон была закрыта для движения товаров в 1962 году.
В 1950-х и 1960-х годах лондонское метро планировало построить новую линию, соединяющую северо-запад и юго-восток Лондона. Утверждение для первой очереди линии Fleet (переименованной в Jubilee в 1975 году) в Чаринг-Кросс было предоставлено в 1969 году [8], а вторая и третья стадии были утверждены в 1971 и 1972 годах. [9] Станция New Cross должна была стать предпоследней. станция фазы 3, идущая в Льюишам. Поезда, идущие на юг, должны были обслуживать одну из существующих платформ, а поезда, идущие на север, должны были обслуживать новую платформу в туннеле под станцией. [9] Хотя этапы 2 и 3 не были выполнены из-за нехватки средств, в 1972 году около Нью-Кросса был построен участок туннеля длиной 200 ярдов (180 м), идущий на север, для тестирования новых методов проходки туннелей. [10]
Станция была перестроена в 1970-х годах, а оригинальные здания станции на автомобильном мосту были заменены в 1975 году деревянным зданием, которое открылось в Амершам-Вейл. Платформы на быстрых линиях вниз и вверх были закрыты и снесены, и в это время была введена новая схема проезда в связи с более широкой схемой переназначения Лондонского моста. [11]
В 1985 году открылись нынешние здания в Амершам Вейл. [12]
До 22 декабря 2007 года лондонское метро служило этой станцией в качестве южной конечной остановки линии Ист-Лондон . Это закрыто для капитальных инженерных работ по преобразованию линии Ист-Лондон для электрификации третьей железной дороги 750 В. Линия возобновила работу 27 апреля 2010 года, и теперь ее услуги обслуживает London Overground с использованием установок класса 378 Capitalstar .
Сарай для перевозки
К северу от станции находился навес на 6 подъездных вагонов. Построенный Восточно-Лондонской железной дорогой, ангар был арендован компанией Metropolitan Railway и продолжал работать до закрытия линии в 2007 году. Когда линия была вновь открыта, новые подразделения Capitalstar обслуживались в новом депо в Нью-Кросс-Гейт. [13]
Услуги
Основные услуги обслуживаются Юго- Востоком от Кэннон-стрит до севера и середины Кента . London Overground управляет поездами вдоль Ист-Лондонской линии до и от Dalston Junction . [14]
- 8 на север до Кэннон-стрит
- 4 на север до Dalston Junction (1 поезд в день до Хайбери и Ислингтона )
- 2 на юг в Хейс
- 4 на юг до Кэннон-стрит через Сидкап или через Бекслихит, а затем обратно через Гринвич
- 2 на юг до Орпингтона , заходят на все станции
Компоновка платформы
- Платформа A используется юго-восточными поездами до лондонской Кэннон-стрит.
- Платформа B - это платформа с двусторонним движением, используемая юго-восточными поездами до лондонской Кэннон-стрит, Дартфорда, Хейса, Орпингтона и т. Д.
- Платформа C используется юго-восточными поездами до Дартфорда, Грейвсенда (по вечерам и воскресеньям), Хейса или Орпингтона.
- Платформа D используется лондонскими надземными поездами до Dalston Junction или Highbury & Islington.
Галерея
Завершение класса 378 и класса 376 в Нью-Кросс после того, как линия была вновь открыта и официально присоединилась к сети LO .
Составной поезд A60 / 62 завершился в Нью-Кросс в 2006 году до того, как линия была временно закрыта для включения линии в сеть LO .
Подключения
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 53 , 177 , 225 , 453 и ночные маршруты N53 и N89 . [15]
Несчастные случаи
- Крушение железнодорожного полотна на дорожной развязке Спа произошло у вокзала 8 января 1999 года.
Рекомендации
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ «Вне станционные развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 . Дата обращения 5 ноября 2020 .
- ^ Б с д е е г ч «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
- ^ «Разрушительный пожар на вокзале Нью-Кросс» . Иллюстрированные лондонские новости . 19 октября 1844 г. с. 253 . Проверено 20 марта 2019 .
- ^ а б Хронология лондонских железных дорог Х.В.Борли
- ^ Лондонов Изъятые станции Том 4 по JEConnor
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). Линия Ист-Лондон . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 5. ISBN 1 873793 80 4.
- ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. С. 28–34. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ а б Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. п. 36. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ Хорн, Майк (2000). Юбилейная линия . Столичный транспорт. п. 37. ISBN 1-85414-220-8.
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). Линия Ист-Лондон . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 60. ISBN 1 873793 80 4.
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). Линия Ист-Лондон . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 64. ISBN 1 873793 80 4.
- ^ Митчелл, Вик; Смит, Кит (1996). Линия Ист-Лондон . Мидхерст, Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 65. ISBN 1 873793 80 4.
- ^ Таблица 178, 200, 203 и 204 Национальное расписание железных дорог , май 2016 г.
- ^ «Новый Крест (Зона 2)» . TfL . Дата обращения 17 мая 2020 .
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о вокзале Нью-Кросс от National Rail
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Лондонский мост | Юго-восток Юго-Восточная главная линия Линия Хейса Линия Дартфорда Петля Бексли, линия Хита | Сент-Джонс или Льюишам | ||
Предыдущая станция | Лондонский надземный район | Следующая станция | ||
Surrey Quays в сторону Highbury & Islington или Dalston Junction | Линия Ист-Лондон Филиал New Cross | Терминус | ||
Бывшие службы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Surrey Docks в сторону Хаммерсмит | Столичная линия (1884–1906) (1913–39) | Терминус | ||
Surrey Quays в сторону Шордича | Линия Ист-Лондон (1940–2007) | Терминус | ||
Заброшенные планы | ||||
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
Surrey Docks в сторону Стэнмора | Юбилейная линия Фаза 3 (никогда не строился) | Льюишам Терминус |