| Новый Южный Уэльс E17 класс | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 № 20 с ранним товарным поездом в Бандануне. 1870 г. | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Класс E.17 был классом запатентованных паровозов с длинным котлом, построенных компанией Robert Stephenson and Company для государственных железных дорог Нового Южного Уэльса в Австралии.
История [ править ]
В 1860-х годах строительство железных дорог в Новом Южном Уэльсе активизировалось, и магистрали Main South и Main West были продлены до Гоулберна и Батерста соответственно. Уклоны на этом маршруте составляли 1 из 30 (3,3%) по крутизне. В результате было очевидно, что для перевозки грузов по этим линиям потребуется тяжелый грузовой двигатель. Эти локомотивы были основаны на запатентованных Стивенсоном длинных котельных двигателях 1843 года для Йоркской и Северной Мидлендской железной дороги . Первый заказ на шесть локомотивов был построен Робертом Стивенсоном и компанией., и эти двигатели должны были быть введены в эксплуатацию в 1865-7 годах на линиях Main South и Main West для обработки грузов. Эти локомотивы быстро показали себя полезными, и в результате были размещены новые заказы. Некоторые из них были построены компанией Vale & Lacy в Сиднее и другими местными фирмами. К июлю 1879 года 23 из этих паровозов перемещались по магистралям штата, из них семь - на изолированном в то время участке линии около Ньюкасла. [1]
Несчастные случаи [ править ]
Ночью 30 января 1878 года в результате лобового столкновения двух товарных поездов класса E.17 погибли машинисты и пожарные обоих поездов, а также охранник, ехавший в кабине подъезжающего поезда. [2] Было обнаружено, что примитивная система работы поездов способствовала этому. Оба локомотива были списаны и заменены новыми локомотивами, поставленными Robert Stephenson and Company .
Смерть и сохранение [ править ]
Изъятие началось с 11N в 1889 году, и некоторые из них были проданы угольным шахтам или переданы Департаменту общественных работ (PWD) для строительных работ примерно в это время. Два из этих двигателей будет возвращать в собственность NSWGR, 41X, классифицируемых Х10 и перенумерован 1003 в 1924 году и слом в 1927 году, и E22, перенумерован 1002 в 1924 году и слом в 1929 г. [ править ] Другие долгоживущие двигатели 40, переносили в PWD и оттуда продана Broken Hill Proprietary (BHP) в 1914 году, став №1 на этой железной дороге. После использования для строительства завода он был преобразован в седельный резервуар, который сотрудники BHP называли «Old Lizzie». имя осталось до ее утилизации в 1960 году. Vale & Lacy loco 42 был еще одним долговечным двигателем, купленным Caledonian Coal Co вВест Уоллсенд . Затем двигатель был куплен Австралийской металлургической компанией (AIS) в 1903 году и введен в эксплуатацию в Вуллонгонге, пережив дизелизацию завода и снятый только в 1958 году из-за плохого состояния, а в следующем году был списан на слом. [1]
Номер 18 был еще одним удачным двигателем, проданным Southern Coal Company в Корримале в 1897 году. Двигатель был разобран в ожидании капитального ремонта в 1963 году, когда AIS привезла шахту, и ремонт так и не был закончен. Однако реликвия вместо этого будет передана в молодой музей железных дорог Нового Южного Уэльса в Тирлмере, где она остается статически сохраненной по состоянию на август 2020 года. [1] [3]
| Нет. | Описание | Производитель | Год | Текущая организация | Место расположения | Положение дел | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 0-6-0 смешанный трафик | Роберт Стивенсон и компания | 1865 г. | Транспортное наследие Нового Южного Уэльса | Thirlmere | статическая выставка |
Галерея [ править ]
Локомотив № 18 класса E17 размещен в складском помещении в Петершеме, а затем отправлен в железнодорожный музей в Энфилде.
Локомотив № 18 класса E17 на железнодорожном переезде в Корримале (Новый Южный Уэльс)
Локомотив №22 класса NSWGR E.17
Локомотив №103 класса NSWGR E.17
NSWGR E.17 Класс Локомотив №41.
Локомотив № 18 класса NSWGR E.17
Локомотив класса NSWGR E.17 в Корримале (Новый Южный Уэльс)
См. Также [ править ]
- Классификация паровозов NSWGR
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Оберг, Леон (1984). Паровозы Австралии 1850-1980-х гг . Французский лес: Reed Books. С. 168–170. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ НА РАВНИНАХ EMU" . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 21 февраля 1878 г. с. 3 . Проверено 26 августа 2013 года .
- Перейти ↑ Preston, Ron G (1984). Тендер в танк . Сидней: Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса. С. 11–57. ISBN 0 909862 18 4.
