Маршрут 60 штата Нью-Йорк ( NY 60 ) - это автомагистраль штата с севера на юг в округе Чаутокуа, штат Нью-Йорк , США. Южный конечный пункт маршрута находится на пересечении с US Route 62 (US 62) к югу от города Джеймстаун в городе Киантоне . Его северная конечная остановка находится на пересечении с NY 5 в городе Дюнкерк . Между тем, Нью-Йорк 60 пересекает протяженный шоссе округа 380 (CR 380) в Киантоне и Джерри , скоростную автомагистраль Южного уровня ( межштатная автомагистраль 86 или I-86 и Нью-Йорк 17 ) вЭлликотт и автомагистраль штата Нью-Йорк ( I-90 ) в городе Дюнкерк.
Маршрут штата Нью-Йорк 60 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT и городом Джеймстаун | ||||
Длина | 33,16 миль [1] (53,37 км) | |||
Существовал | 1920-е [2] [3] – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | США 62 в Киантоне | |||
I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway в Ellicott US 20 в Fredonia I-90 / New York Thruway в городе Дюнкерк | ||||
Северный конец | NY 5 в городе Дюнкерк | |||
Место расположения | ||||
Графства | Chautauqua | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
Нью-Йорк 60 начинается на пересечении с US 62 (Западная главная улица) в городе Киантоне , к западу от деревушки Фрусбург . Нью-Йорк 60 направляется на северо-запад через Киантоне по улице Стиллуотер-Фрусбург-роуд, въезжая в деревню Стиллуотер. Там Нью-Йорк 60 пересекается с шоссе округа 380 (CR 380; Busti Stillwater Road / Peck Settlement Road) и CR 49 (Kiantone Road) и известен как Foote Avenue Extentsion. На этом перекрестке NY 60 поворачивает на север через Kiantone, меняя название на Foote Avenue, когда он входит в город Джеймстаун . Нью-Йорк 60 на данный момент представляет собой четырехполосную коммерческую артерию, проходящую через южную часть города, переходящую к западу от Аллен-парка и вскоре изгибающуюся на северо-запад, где она разветвляется от Фут-авеню на магистраль штата Нью-Йорк, проходя к северу от Фентон-парк. Затем NY 60 пересекает мост Вашингтон-стрит через Уэст-Харрисон-стрит, реку Чадакоин и бывшее подразделение Erie Railroad 's Meadville Division, а также около бывшего Jamestown Diesel Shop, построенного в начале 1950-х годов. [4] По улице Вашингтон-стрит, NY 60 продолжается в деловой район в центре Джеймстауна [5]
как четырехполосная местная улица, ведущая через город на север на 3 квартала. На пересечении с West Fifth Street, NY 60 поворачивает на восток на улицу, образуя параллелизм с NY 394 до North Main Street, где NY 60 поворачивает налево с NY 394 на восток. После раскола Нью-Йорк 60 пересекается с Нью-Йорком 394 в западном направлении на Шестой улице, а затем продолжается как Северная Мэйн-стрит, улица с жилыми домами, проходящая через северные части Джеймстауна. После пересечения 23-й улицы NY 60 пересекает проспект Флуванна. Дорога продолжается на север, минуя кладбище Lake View и перекресток с CR 61 (West Oak Hill Road) перед въездом в город Ellicott , где NY 60 входит в развязку 12 скоростной автомагистрали Южного уровня ( I-86 / NY 17 ). После развязки маршрут продолжается на север по направлению North Main Street Extension, минуя загородный клуб Moon Brook. [5]
Теперь к северу от Джеймстауна, Нью-Йорк 60 начинает превращаться в двухполосное сельское шоссе, переходящее на северо-восток и обслуживающее промышленный парк, примыкающий к аэропорту Джеймстауна в Элликотте. Нью-Йорк 60 вскоре поворачивает на северо-запад, изгибаясь на север в деревню Кимбалл Стенд. На стенде Кимбалл Нью-Йорк 60 пересекает, но не пересекается с CR 380 (North Work Street) еще раз. Чуть позже он пересекается с CR 44 (старый маршрут 60), который служит восточной конечной точкой окружного маршрута. До 1980 года этот перекресток служил южной конечной точкой для Нью-Йорка 380 , ликвидированной в 1980 году. [6] Продолжая движение на север от Кимбалл Стенд, Нью-Йорк 60 входит в город Джерри . После пересечения ручья маршрут поворачивает на северо-восток, пересекаясь с CR 65 (Gerry-Levant Road), на которую NY 60 поворачивает на северо-запад. Бывшая полоса отвода продолжается на северо-восток под названием CR 50 (Gerry-Ellington Road). Нью-Йорк 60 направляется на северо-запад как главная улица через деревню Джерри, вскоре оставив деревню в пользу сельской местности на севере. Маршрут становится северной жилой улицей до пересечения с CR 77 (Джеймстаун-роуд) в деревне Синклервилл . Маршрут снова изгибается на северо-запад, пересекая, но не пересекаясь с CR 66 (Sinclair Drive). После выезда из Синклервилля, Нью-Йорк 60 снова входит в город Джерри, превращаясь в сельскую фермерскую дорогу перед въездом в город Шарлотт . [5]
Через Шарлотт Нью-Йорк 60 продолжается на север по двухполосной местной дороге, ведущей в деревню Мунс, состоящую из нескольких ферм и жилых домов. Маршрут снова становится в основном сельским, через Шарлотт, поворачивая на северо-запад и пересекаясь с CR 75 (Nelson Road). Вскоре после этого NY 60 отправляется из Шарлотты в город Стоктон и в деревню Кассадага , где получает прозвище South Main Street. Маршрут становится преимущественно жилым, пересекаясь с конечной точкой CR 58 (Maple Avenue). Этот перекресток служил северной конечной остановкой NY 424 , обозначение было отменено в 1980 году. [7] В северной части Кассадаги, Нью-Йорк 60 пересекается с западной конечной остановкой CR 72 (Бард-роуд). Параллельно с близлежащим Верхним озером, маршрут уходит из деревни в город Помфрет , превращаясь в двухполосную дорогу через лес и некоторые жилые дома через деревню Шумла. Шумла состоит из нескольких резиденций перед въездом в деревню Лаона, где Нью-Йорк 60 пересекается с северной конечной остановкой Нью-Йорка 83 . Лаона состоит из нескольких ферм и резиденций перед выездом к северу от пересечения с Игл-роуд. [5]
Выезжая из Лаоны, Нью-Йорк 60 продолжает движение на север через сельскую местность, изгибающуюся на север на пересечении с Лейквью-роуд. После этого Нью-Йорк 60 въезжает в деревню Фредония , где он получает прозвище Беннетт-роуд после перекрестка с перекрестком с шоссе US 20 (East Main Street). Нью-Йорк 60 становится четырехполосной артерией через Фредонию, въезжая на развязку 59 от автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ). После развязки NY 60 пересекает автомагистраль и продолжает движение по четырехполосной дороге в город Дюнкерк под названием Bennett Road. Нью-Йорк 60 проезжает кладбище Святой Марии и общественный колледж Джеймстауна, прежде чем пересечь бывшую железнодорожную линию Никелевой плиты [8] и входит в город Дюнкерк как Лэмпфер-стрит до Восточной Седьмой улицы. После этого перекрестка Нью-Йорк 60 становится известен как Мэйпл Драйв до Шестой улицы, где он становится главной улицей. Маршрут проходит мимо некоторых предприятий, а затем пересекает бывшую линию Центральной железной дороги Нью-Йорка [8], которая в настоящее время используется CSX Transportation . Вскоре после подземного перехода NY 60 достигает своей северной конечной остановки на пересечении с NY 5 (Lake Shore Drive) у берегов озера Эри . [5]
История
Когда в середине 1920-х годов был назначен NY 60, он начинался на границе Нью-Йорка и Пенсильвании к юго-востоку от Джеймстауна и заканчивался в Нью-Йорке 5 (сейчас 20 долларов США ) во Фредонии . Между ними маршрут проходил через Фрусбург, Джеймстаун и Кассадагу . От Лаоны до Фредонии, Нью-Йорк 60 проходил по Портер-авеню, Либерти-стрит и Уотер-стрит. [2] [3] Нью-Йорк 60 был расширен на север до Нью-Йорка 20A (современный Нью-Йорк 5 ) в Дюнкерке через Темпл-стрит и Центральную авеню в рамках перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . [9]
US 62 был расширен до Нью-Йорка c. 1932 . От линии штата Пенсильвания до Фрусбурга, США 62 первоначально перекрывали Нью-Йорк 60. [10] [11] Перекрытие было устранено в 1940-х годах, когда Нью-Йорк 60 был усечен к северу до его соединения с US 62 во Фрусбурге. [12] [13] В середине 1960-х началось строительство новой трассы для US 62 между линией штата Пенсильвания и NY 60 к западу от Фрусбурга. [14] [15] Шоссе открылось для движения в результате перестройки US 62 к 1972 году. В результате NY 60 был усечен до пересечения с новой дорогой US 62, а маршрут бывшего NY 60 до Frewsburg стал частью США. 62 1 июля 1972 г. [16]
Нью-Йорк 60 был перестроен в начале 1960-х, чтобы обойти Фредонию на восток на недавно модернизированном шоссе, ведущем из Лаоны в Рид Корнерс (США 20). Оттуда NY 60 должен был следовать по новой автомагистрали до точки на Центральной авеню, недалеко от того места, где она проходит под автомагистралью штата Нью-Йорк , где она продолжит свой путь в Дюнкерк по своей первоначальной трассе. [14] [17] К 1968 году идея строительства новой дороги была отброшена, и Нью-Йорк 60 был изменен, чтобы использовать Беннетт-роуд, Лэмпфер-стрит и Мэйн-стрит, чтобы добраться до Ист-Лейк-Шор-Драйв (Нью-Йорк 5). [15] [18] Часть Мэйн-стрит к северу от Франклин-стрит была частью Нью-Йорка 39 с 1930 до середины 1960-х, когда Нью-Йорк 39 был сокращен до его нынешней западной конечной остановки. [9] [14] [15]
Бывший маршрут Нью-Йорка 60 между Лаоной и США 20 в центре Фредонии оставался государственным как неподписанный контрольный маршрут в течение более десяти лет после того, как он перестал быть частью Нью-Йорка 60. [19] 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание. Базовый маршрут был перенесен из штата Нью-Йорк в округ Чаутокуа в рамках обмена ремонтными работами на шоссе между двумя уровнями правительства. [20] Шоссе теперь внутренне обозначено как Шоссе графства 140 округом Чаутокуа; [21] однако у него нет числа со знаком. [ необходима цитата ]
Нью-Йорк 60 был особенно подвержен большому количеству автомобильных аварий, приводящих к гибели людей. С 1972 года на трассе зафиксировано 82 автокатастрофы со смертельным исходом. Высокая загруженность двухполосного шоссе, которое является главной дорогой между Джеймстауном и Дюнкерком, затрудняет и опасно для проезда транспортных средств. [22]
Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Чатокуа .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Kiantone | 0,00 | 0,00 | США 62 (West Main Street) | Южный вокзал | |
Джеймстаун | 3,67 | 5,91 | NY 952P юг (Форест-авеню) | Северная конечная остановка NY 952P | |
4,15 | 6,68 | NY 394 восток (Пятая Западная улица) | Западная конечная остановка NY 60 / NY 394 перекрывается | ||
4,27 | 6,87 | NY 394 восток (Пятая Западная улица) | Восточная конечная остановка NY 60 / NY 394 перекрывается | ||
4,33 | 6,97 | Нью-Йорк 394 запад (West Sixth Street) | |||
5.21 | 8,38 | NY 430 запад (Флуванна авеню) | Восточная конечная остановка NY 430 | ||
Элликотт | 5,89 | 9,48 | I-86 / NY 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня | Выход 12 (I-86 / NY 17) | |
Джерри | 9,73 | 15,66 | CR 44 (старый маршрут 60) до CR 380 (рабочая улица) | Бывшая южная конечная остановка NY 380 | |
Кассадага | 22,80 | 36,69 | CR 58 (Кленовый проспект) | Бывшая северная конечная остановка NY 424 | |
Помфрет | 27,70 | 44,58 | NY 83 юг | Гамлет из Laona ; северная конечная остановка NY 83 | |
Фредония | 30,31 | 48,78 | США 20 (East Main Street) | ||
Город Дюнкерк | 30,93 | 49,78 | I-90 / Нью-Йорк Трауэй | Выход 59 (I-90 / Трасса) | |
Город Дюнкерк | 33,16 | 53,37 | NY 5 / LECT (Lake Shore Drive) | Северный вокзал | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
Рекомендации
- ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. с. 200. Архивировано из оригинального (PDF) 27 сентября 2012 года . Проверено 26 января 2010 года .
- ^ а б «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ а б Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (карта). Рэнд МакНалли и компания . 1926 . Проверено 19 июня 2009 года .
- ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Нью-Йорк . Железнодорожные объекты Эри в цвете. Том 2: Нью-Йорк. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books. п. 76. ISBN 1-58248-196-2.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - ^ а б в г д Microsoft ; Nokia (11 апреля 2012 г.). "обзорная карта NY 60" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 11 апреля 2012 года .
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 9 января 2017 года .
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (январь 2012 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF) . Проверено 11 апреля 2012 года .
- ^ а б «Дюнкерк, Нью-Йорк» . Западные рельсы Нью-Йорка . Промышленность, Нью-Йорк : Музей железной дороги Рочестера и долины Дженеси . 2012. Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 11 апреля 2012 года .
- ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 г.
- ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания . 1932 г.
- ^ Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Залив . 1940 г.
- ^ Нью-Йорк и Пенсильвания (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Texaco . 1946 г.
- ^ а б в Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1964 г.
- ^ а б в Нью-Йорк (карта) (изд. 1969–70). Картография генерального черчения. Эссо . 1968 г.
- ^ Уильям Г. Гэллоуэй; Чарльз А. Херр (30 июня 1972 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . С. 1–2.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1962 г.
- ^ New York Thruway (Карта) (10-е изд.). Картография Рэнда МакНалли и компании. Управление автомагистрали штата Нью-Йорк . 1971 г.
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Дюнкерка (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (2 марта 2009 г.). «Перечень инвентаризации региона 5» . Архивировано из оригинального 19 апреля 2014 года . Проверено 19 июля 2009 года .
- ^ Риццуто, Роберт (21 июня 2009 г.). «Нет простого объяснения: множество причин, по которым обломки продолжают идти по Чумному маршруту 60» . Пост-журнал . Джеймстаун, штат Нью-Йорк . Проверено 21 июня 2009 года .
Внешние ссылки
- Маршрут штата Нью-Йорк 60 на маршрутах Нью-Йорка