Маршрут штата Нью-Йорк 82
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Маршрут штата Нью-Йорк 82
Карта восточного Нью-Йорка с Нью-Йорком 82, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина59,91 миль [1]  (96,42 км)
Существовал1930 [2] - настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 52 в Бринкерхоффе
 
Северный конец US 9  / NY 9H  / NY 23 в Ливингстоне
Место нахождения
ГрафстваДатчесс , Колумбия
Система автомагистралей
← NY 81→ NY 83

Маршрут штата Нью-Йорк 82 ( NY 82 ) - это автомагистраль штата в восточной части долины Гудзон в Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Он начинается на стыке с Нью-Йорком 52 к северо-востоку от деревни Фишкилл , изгибается на восток в сторону Миллбрука , а затем возвращается на запад и заканчивается на стыке с шоссе США 9 , Нью-Йорк 9H и Нью-Йорком 23 в Белл-Понд, недалеко от Клаверака . Нью-Йорк 82 встречается с бульваром штата Таконик дважды; это единственная автомагистраль штата, имеющая более одного съезда с бульвара. Дорога пролегает через два округа: Датчесси Колумбия .

Нью-Йорк 82 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . В то же время был назначен альтернативный маршрут Нью-Йорка 82 от Южного Миллбрука до Пайн-Плейнс , обозначенный как Маршрут 82А штата Нью-Йорк . Часть NY 82A была заменена новым US Route 44 c.  1935 . Маршруты NY 82 и NY 82A были поменяны местами в середине 1930-х годов, но это изменение было отменено в 1966 году. Владение и обслуживание NY 82A были переданы от штата Нью-Йорк округу Датчесс в 1980 году, после чего он был переименован. как Графство Маршрут 83 (CR 83).

Описание маршрута

Нью-Йорк 82 начинается на пересечении с Нью-Йорком 52 в Бринкерхоффе . Маршрут идет на северо-восток, параллельно пути Фишкилл-Крик через южный округ Датчесс . В деревне Ист-Фишкилл на перекрестке Хоупвелл, Нью-Йорк 82 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 376, прежде чем отделяться от водного пути к востоку от деревушки. Нью-Йорк 82 продолжается на север к общине Артурсбург, где он встречается с Taconic State Parkway на развязке. За выездом две дороги начинают следовать параллельным маршрутам через центр округа. К северу в Биллингсе Нью-Йорк 82 пересекает Нью-Йорк 55 и продолжает движение в сторону деревниМиллбрук . К югу от Миллбрука, штат Нью-Йорк 82 поворачивает на запад на пересечении с Нью-Йорком 343 . На полпути между Миллбруком и Таконик-Паркуэй, Нью-Йорк 82 пересекает американский Маршрут 44 и пересекает маршрут на небольшом расстоянии к западу. Эти два маршрута разделяются к востоку от того места, где шоссе № 44 пересекается с бульваром. [3]

К северу от разделения с США 44, Нью-Йорк 82 проходит через бывшую деревню Блумвейл . Затем он покидает окрестности бульвара и начинает идти параллельно Уаппингер-Крик, направляясь через северную границу округа Датчесс. В Пайн-Плейнс ручей заканчивается, а Нью-Йорк 82 пересекает Нью-Йорк 199 в центре поселка. Нью-Йорк 82 поворачивает на восток, образуя краткое пересечение с Нью-Йорком 199, прежде чем отделяться от общины. Вскоре после отъезда из Нью-Йорка 199, Нью-Йорк 82 переходит в округ Колумбия . [3]

Вид с шоссе 82 в Анкраме

В округе Колумбия, штат Нью-Йорк 82 поддерживает преимущественно маршруты с северо-запада на юго-восток. От линии графства на север Нью-Йорк 82 проходит через Анкрамдейл и Анкрам, прежде чем во второй раз встретиться с Taconic Parkway возле государственного парка Lake Taghkanic в Западном Taghkanic . Минуя Таконик, Нью-Йорк 82 продолжает движение к Белл-Понд , где заканчивается на пересечении с шоссе США 9 , Нью-Йорком 9H и Нью-Йорком 23 . [3]

История

Истоки и становление

В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 1, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Нью-Йорка до Ренсселера . Маршрут 1 оставил современный Нью-Йорк 22 в деревне Амения и следовал за тем, что сейчас является американским Маршрутом 44 на запад до Смитфилд-Вэлли-роуд. Оттуда маршрут направлялся на север через город Северо-Восток и на северо-запад через город Пайн-Плейнс к сообществу Пайн-Плейнс через Смитфилд-Вэлли-роуд. Маршрут 1 продолжал север на Silvernails и Gallatinville дорог и современной CR 7 до хутора изАнкрама , где он повернул на северо-восток, чтобы следовать сегодняшнему CR 7 в сторону Копаке . [4] [5] 1 марта 1921 года Маршрут 1 был изменен между Аменией и Копаке, чтобы использовать вместо него современный Нью-Йорк 22 . [6]

Северная конечная остановка Нью-Йорка 82 в США 9, Нью-Йорк 23 и Нью-Йорк 9H в Белл Понд.

После изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году , часть маршрута 1 между Пайн-Плейнс и Анкрамом, существовавшего до 1921 года, стала частью Нью-Йорка 82, нового маршрута, простирающегося от окрестностей деревни Фишкилл на юге до города Ливингстон на севере. [2] [7] В то же время сегмент старого маршрута 1 от Амении до Пайн-Плейнс стал частью Нью-Йорка 82A, альтернативного маршрута Нью-Йорка 82 между деревушками Саут-Миллбрук и Пайн-Плейнс через Амению. [2]

Переналадка и ремонтные переводы

Части Нью-Йорка 82 и Нью-Йорка 82A между Вашингтонской впадиной и Аменией были включены в новый состав США 44 c.  1935 . В результате, Нью-Йорк 82A был усечен и начинался на отметке 44 США около Амении, в то время как Нью-Йорк 82 перекрывал США 44 от Южного Миллбрука до Вашингтонской впадины. [8] [9] Маршруты Нью-Йорка 82 и Нью-Йорка 82A между Южным Миллбруком и Пайн-Плейнс поменялись местами c.  1936 г. , когда маршрут через Амению стал Нью-Йорком 82, а маршрут через Стэнфорд стал Нью-Йорком 82А. От Южного Миллбрука до Амении, штат Нью-Йорк 82 перекрывал США 44. [9] [10]

NY 82 дважды перестраивался между Pine Plains и Ancram с момента его назначения. Первая перестройка была произведена c.  1935 год, когда маршрут был изменен, чтобы обойти Галлатинвилл-роуд и продолжить движение по Silvernails Road до современного CR 7 в деревушке Silvernails. [8] [9] В начале 1950-х годов Нью-Йорк 82 был изменен, чтобы выехать из Пайн-Плейнс на восток в результате пересечения с Нью-Йорком 199 . В Хаммертауне два маршрута разделились, и Нью-Йорк 82 продолжил движение на север к Анкраму через Анкремдейл. Между Анкремдейлом и Анкрамом, Нью-Йорк 82 заменил Маршрут 201 штата Нью-Йорк , [11] [12] маршрут из первоначально назначенного как часть перенумерации 1930 года. [7]Секции Нью-Йорка 201 от Анкрама на север до Нью-Йорка 22 в Копаке и от Анкрамдейла на юг до Нью-Йорка 199 к востоку от Пайн-Плейнс были переданы округам.

В 1966 году NY 82 и NY 82A были восстановлены до их c. Выравнивание  1935 года , при этом Нью-Йорк 82 проходит через Вашингтонскую лощину, а Нью-Йорк 82А начинается в Амении. [13] На 1 апреля 1980, собственность и обслуживание Нью - Йорк 82A был переведен из штата Нью - Йорк в Dutchess округе в рамках технического обслуживания шоссе обмена между двумя уровнями власти. Также от штата к округу была передана часть первоначального маршрута NY 82 в Pine Plains между NY 199 и Silvernails Road. [14] После обмена, NY 82A был переименован в CR 83, в то время как прежний маршрут NY 82 в Pine Plains стал CR 83A. [15]

В рамках вышеупомянутой замены обслуживания шоссе, штат взял на себя обслуживание части Нью-Йорка 82 от Нью-Йорка 199 до линии округа Колумбия . В то же время штат также приобрел право собственности на сегмент NY 82 в округе Колумбия между линией округа Датчесс и CR 7 в Анкраме в рамках отдельного обмена с округом Колумбия. Оба сегмента ранее находились в ведении округа. [14]

Нью-Йорк 82 изначально вошел в деревню Саут-Миллбрук вместо того, чтобы обходить ее с запада. Его прежний маршрут в сообщество теперь CR 111 и известен как «Старый маршрут 82». [16]

Основные перекрестки

округМесто нахожденияmi [1]кмНаправленияПримечания
ДатчессBrinckerhoff0,000,00 NY 52Южный вокзал
Hopewell Junction4,246,82 NY 376 югЮжный конечный пункт параллелизма с NY 376
4,306,92 NY 376 северСеверная конечная точка параллелизма с NY 376
Лагранж7,8312,60 Taconic State ParkwayВыход 43 на Taconic Parkway [17]
11,3518,27 NY 55  - Поулинг , Покипси
Миллбрук20,2432,57 Нью-Йорк 343 восток - Довер-Плейнс / Франклин-авеню север ( Нью-Йорк 984P ) - МиллбрукЗападная конечная остановка NY 343; южная конечная остановка неподписанного NY 984P
22,1335,61 США 44 востока (Шэрон Тернпайк)Южный конечный пункт параллелизма с US 44
Вашингтон23,1737,29 США 44 западСеверная граница параллелизма с US 44
Сосновые равнины38,9162,62 NY 199 запад / CR 83A север - Красный крюкЗападная конечная точка параллелизма с NY 199
40,3464,92 Нью-Йорк 199 восток - МиллертонВосточная конечная точка параллелизма с NY 199
КолумбияТагканич55,0788,63 Taconic State ParkwayСъезд 80 на Taconic Parkway [17]
Ливингстон59,9196,42 США 9  / Нью-Йорк 9H север / Нью-Йорк 23  / мост Рип-Ван Винкль  - Гудзон , ОлбаниСеверная конечная остановка, южная конечная остановка NY 9H
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Смотрите также

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Йорк (штат)
  •  Портал долины Гудзон

использованная литература

  1. ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 137–138 . Проверено 31 января 2010 года .
  2. ^ a b c Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
  3. ^ a b c Google (10 января 2010 г.). "Карта Нью-Йорка 82" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 января 2010 года .
  4. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 53 . Проверено 14 июля 2009 года .
  5. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 496 . Проверено 14 июля 2009 года .
  6. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42–44 . Проверено 10 мая 2010 года .
  7. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
  8. ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1934 г.
  9. ^ a b c Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
  10. ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1936 г.
  11. ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
  12. ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо . 1954 г.
  13. ^ «Департамент работ сообщает истинный план дороги» . Круглый стол Миллбрука . 7 июля 1966 г. с. 1 . Проверено 21 января 2017 года .
  14. ^ a b Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 14 июля 2009 года .
  15. ^ Цифровой растровый четырехугольник Pine Plains (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 14 июля 2009 года .
  16. ^ Цифровой растровый четырехугольник Миллбрука (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 14 июля 2009 года .
  17. ^ a b «Taconic State Parkway подписывает этап 2, штат Нью-Йорк, 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 17 января 2017 года .

внешние ссылки

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Маршрут 82 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах  • Маршруты Нью-Йорка
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_York_State_Route_82&oldid=1034842075 »
Contribute a better translation