Маршрут штата Нью-Йорк 82 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается NYSDOT | ||||
Длина | 59,91 миль [2] (96,42 км) | |||
Существовал | 1930 [1] - настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | NY 52 в Бринкерхоффе | |||
Северный конец | US 9 / NY 9H / NY 23 в Ливингстоне | |||
Место расположения | ||||
Графства | Датчесс , Колумбия | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Маршрут штата Нью-Йорк 82 ( NY 82 ) - это автомагистраль штата в восточной части долины Гудзон в Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Он начинается на стыке с Нью-Йорком 52 к северо-востоку от деревни Фишкилл , изгибается на восток в сторону Миллбрука , а затем возвращается на запад и заканчивается на стыке с шоссе США 9 , Нью-Йорк 9H и Нью-Йорком 23 в Белл-Понд, недалеко от Клаверака . Нью-Йорк 82 встречается с бульваром штата Таконик дважды; это единственная автомагистраль штата, имеющая более одного съезда с бульвара. Дорога пролегает через два округа: Датчесси Колумбия .
Нью-Йорк 82 был назначен как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . В то же время был назначен альтернативный маршрут Нью-Йорка 82 от Южного Миллбрука до Пайн-Плейнс , обозначенный как Маршрут 82A штата Нью-Йорк . Часть NY 82A была заменена новым US Route 44 c. 1935 . Маршруты NY 82 и NY 82A были поменяны местами в середине 1930-х годов, но это изменение было отменено в 1966 году. Владение и обслуживание NY 82A были переданы от штата Нью-Йорк округу Датчесс в 1980 году, после чего он был переименован. как Графство Маршрут 83 (CR 83).
Описание маршрута [ править ]
Нью-Йорк 82 начинается на пересечении с Нью-Йорком 52 в Бринкерхоффе . Маршрут идет на северо-восток, параллельно пути Фишкилл-Крик через южный округ Датчесс . В деревне Ист-Фишкилл на перекрестке Хоупвелл, Нью-Йорк 82 ненадолго перекрывает Нью-Йорк 376, прежде чем отделяться от водного пути к востоку от деревушки. Нью-Йорк 82 продолжается на север к общине Артурсбург, где он встречается с Taconic State Parkway на развязке. За выездом две дороги начинают следовать параллельным маршрутам через центр округа. К северу в Биллингсе Нью-Йорк 82 пересекает Нью-Йорк 55 и продолжает движение в сторону деревниМиллбрук . К югу от Миллбрука, штат Нью-Йорк 82 поворачивает на запад на пересечении с Нью-Йорком 343 . На полпути между Миллбруком и Таконик-Паркуэй, Нью-Йорк 82 пересекает американский Маршрут 44 и пересекает маршрут на небольшом расстоянии к западу. Эти два маршрута разделяются к востоку от того места, где шоссе № 44 пересекается с бульваром. [3]
К северу от разделения с США 44, Нью-Йорк 82 проходит через бывшую деревню Блумвейл . Затем он покидает окрестности бульвара и начинает идти параллельно Уаппингер-Крик, направляясь через северную границу округа Датчесс. В Пайн-Плейнс ручей заканчивается, а Нью-Йорк 82 пересекает Нью-Йорк 199 в центре поселка. Нью-Йорк 82 поворачивает на восток, образуя краткое пересечение с Нью-Йорком 199, прежде чем отделяться от общины. Вскоре после отъезда из Нью-Йорка 199, Нью-Йорк 82 переходит в округ Колумбия . [3]
В округе Колумбия, штат Нью-Йорк 82 поддерживает преимущественно маршруты с северо-запада на юго-восток. От линии графства на север Нью-Йорк 82 проходит через Анкрамдейл и Анкрам, прежде чем во второй раз встретиться с Таконик-Паркуэй возле государственного парка озера Тагканик в Западном Тагканике . Минуя Таконик, Нью-Йорк 82 продолжает движение к Белл-Понд , где заканчивается на пересечении с шоссе США 9 , Нью-Йорком 9H и Нью-Йорком 23 . [3]
История [ править ]
Истоки и установление [ править ]
В 1908 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк создало Маршрут 1, неподписанный законодательный маршрут, простирающийся от Нью-Йорка до Ренсселера . Маршрут 1 оставил современный Нью-Йорк 22 в деревне Амения и следовал за тем, что сейчас является американским Маршрутом 44 на запад до Смитфилд-Вэлли-роуд. Оттуда маршрут направлялся на север через город Северо-Восток и на северо-запад через город Пайн-Плейнс к сообществу Пайн-Плейнс через Смитфилд-Вэлли-роуд. Маршрут 1 продолжал север на Silvernails и Gallatinville дорог и современной CR 7 до хутора изАнкрама , где он повернул на северо-восток, чтобы следовать сегодняшнему CR 7 в сторону Копаке . [4] [5] 1 марта 1921 года Маршрут 1 был изменен между Аменией и Копаке, чтобы использовать вместо него современный Нью-Йорк 22 . [6]
После изменения нумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году , часть маршрута 1 между Пайн-Плейнс и Анкрамом, существовавшего до 1921 года, стала частью Нью-Йорка 82, нового маршрута, простирающегося от окрестностей деревни Фишкилл на юге до города Ливингстон на севере. [1] [7] В то же время сегмент старого маршрута 1 от Амении до Пайн-Плейнс стал частью Нью-Йорка 82A, альтернативного маршрута Нью-Йорка 82 между деревнями Саут-Миллбрук и Пайн-Плейнс через Амению. [1]
Перестройки и переводы на техническое обслуживание [ править ]
Части Нью-Йорка 82 и Нью-Йорка 82A между Вашингтонской впадиной и Аменией были включены в новый состав США 44 c. 1935 . В результате, Нью-Йорк 82A был усечен и начинался на отметке 44 США около Амении, в то время как Нью-Йорк 82 перекрывал США 44 от Южного Миллбрука до Вашингтонской впадины. [8] [9] Маршруты Нью-Йорка 82 и Нью-Йорка 82A между Южным Миллбруком и Пайн-Плейнс поменялись местами c. 1936 г. , когда маршрут через Амению стал Нью-Йорком 82, а маршрут через Стэнфорд стал Нью-Йорком 82А. От Южного Миллбрука до Амении, штат Нью-Йорк 82 перекрывал США 44. [9] [10]
NY 82 дважды перестраивался между Pine Plains и Ancram с момента его назначения. Первая перестройка была произведена c. 1935 год, когда маршрут был изменен, чтобы обойти Галлатинвилл-роуд и продолжить движение по Silvernails Road до современного CR 7 в деревушке Silvernails. [8] [9] В начале 1950-х годов Нью-Йорк 82 был изменен, чтобы выехать из Пайн-Плейнс на восток в результате пересечения с Нью-Йорком 199 . В Хаммертауне два маршрута разделились, и Нью-Йорк 82 продолжил движение на север к Анкраму через Анкремдейл. Между Анкремдейлом и Анкрамом, Нью-Йорк 82 заменил Маршрут 201 штата Нью-Йорк , [11] [12] маршрут из первоначально назначенного как часть перенумерации 1930 года. [7]Секции Нью-Йорка 201 от Анкрама на север до Нью-Йорка 22 в Копаке и от Анкрамдейла на юг до Нью-Йорка 199 к востоку от Пайн-Плейнс были переданы округам.
В 1966 году NY 82 и NY 82A были восстановлены до их c. Выравнивание 1935 года , при этом Нью-Йорк 82 проходит через Вашингтонскую лощину, а Нью-Йорк 82А начинается в Амении. [13] На 1 апреля 1980, собственность и обслуживание Нью - Йорк 82A был переведен из штата Нью - Йорк в Dutchess округе в рамках технического обслуживания шоссе обмена между двумя уровнями власти. Также от штата к округу была передана часть первоначального маршрута NY 82 в Pine Plains между NY 199 и Silvernails Road. [14] После обмена, NY 82A был переименован в CR 83, в то время как прежний маршрут NY 82 в Pine Plains стал CR 83A. [15]
В рамках вышеупомянутой замены обслуживания шоссе, штат взял на себя обслуживание части Нью-Йорка 82 от Нью-Йорка 199 до линии округа Колумбия . В то же время штат также приобрел право собственности на сегмент NY 82 в округе Колумбия между линией округа Датчесс и CR 7 в Анкраме в рамках отдельного обмена с округом Колумбия. Оба сегмента ранее обслуживались округом. [14]
Нью-Йорк 82 изначально вошел в деревню Саут-Миллбрук вместо того, чтобы обходить ее с запада. Его прежний маршрут в сообщество теперь CR 111 и известен как «Старый маршрут 82». [16]
Основные перекрестки [ править ]
округ | Место расположения | mi [2] | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Датчесс | Brinckerhoff | 0,00 | 0,00 | NY 52 | Южный вокзал |
Hopewell Junction | 4,24 | 6,82 | NY 376 юг | Южный конечный пункт параллелизма с NY 376 | |
4,30 | 6,92 | NY 376 север | Северная конечная точка параллелизма с NY 376 | ||
Лагранж | 7,83 | 12,60 | Taconic State Parkway | Выход 43 на Taconic Parkway [17] | |
11,35 | 18,27 | NY 55 - Поулинг , Покипси | |||
Миллбрук | 20,24 | 32,57 | Нью-Йорк 343 восток - Довер-Плейнс / Франклин-авеню север ( Нью-Йорк 984P ) - Миллбрук | Западная конечная остановка NY 343; южная конечная остановка неподписанного NY 984P | |
22,13 | 35,61 | США 44 востока (Шэрон Тернпайк) | Южный конечный пункт параллелизма с US 44 | ||
Вашингтон | 23,17 | 37,29 | США 44 запад | Северная граница параллелизма с US 44 | |
Сосновые равнины | 38,91 | 62,62 | NY 199 запад / CR 83A север - Красный крюк | Западная конечная точка параллелизма с NY 199 | |
40,34 | 64,92 | Нью-Йорк 199 восток - Миллертон | Восточная конечная точка параллелизма с NY 199 | ||
Колумбия | Тагканич | 55,07 | 88,63 | Taconic State Parkway | Выход 80 на Taconic Parkway [17] |
Ливингстон | 59,91 | 96,42 | США 9 / Нью-Йорк 9H север / Нью-Йорк 23 до моста Рип Ван Винкль - Гудзон , Олбани | Северная конечная остановка, южная конечная остановка NY 9H | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Йорк (штат)
- Портал долины Гудзон
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до перенумерации 1930 года.
- ^ a b «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 137–138 . Проверено 31 января 2010 года .
- ^ a b c Google (10 января 2010 г.). "Карта Нью-Йорка 82" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 января 2010 года .
- ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909). Закон о дорожном движении . Олбани, штат Нью-Йорк : компания JB Lyon. п. 53 . Проверено 14 июля 2009 года .
- ↑ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. п. 496 . Проверено 14 июля 2009 года .
- ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк приняты на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания . Олбани, штат Нью-Йорк: компания JB Lyon. С. 42–44 . Проверено 10 мая 2010 года .
- ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография генерального черчения . Standard Oil Company из Нью-Йорка . 1930 г.
- ^ a b Дорожная карта Нью-Йорка (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании . Техасская нефтяная компания . 1934 г.
- ^ a b c Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company . 1936 г.
- ^ Нью-Йорк (карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco . 1952 г.
- ↑ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо . 1954 г.
- ^ «Департамент работ сообщает истинный план дороги» . Круглый стол Миллбрука . 7 июля 1966 г. с. 1 . Проверено 21 января 2017 года .
- ^ a b Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о автомобильных дорогах § 341» . Проверено 14 июля 2009 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Pine Plains (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 14 июля 2009 года .
- ^ Цифровой растровый четырехугольник Миллбрука (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1989 . Проверено 14 июля 2009 года .
- ^ a b «Taconic State Parkway подписывает этап 2, штат Нью-Йорк, 987G (SH 9481, SH 9482, SH 9483), округа Патнэм, Датчесс и Колумбия» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 17 января 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по поводу шоссе 82 штата Нью-Йорк . |
KML-файл ( править • справка ) |
- Маршрут 82 штата Нью-Йорк на Альпийских дорогах • Маршруты Нью-Йорка