Северные ворота Ньюарка  | |
|---|---|
 Вид на станцию в южном направлении с платформы 2 в январе 2011 г. | |
| Место расположения | Ньюарк-он-Трент , округ Ньюарк и Шервуд, Англия |
| Координаты | 53 ° 04′52 ″ с.ш., 0 ° 47′56 ″ з.д. / 53.081 ° N 0.799 ° W Координаты : 53.081 ° N 0.799 ° W53 ° 04′52 ″ с.ш., 0 ° 47′56 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SK804545 |
| Принадлежит | Network Rail |
| Управляемый | Северо-восточная железная дорога Лондона |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | NNG |
| Классификация | DfT категории C1 |
| История | |
| Открыт | 15 июля 1852 г. |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  1.048 миллиона |
| Обмен | 0,237 миллиона |
| 2016/17 |  0,901 миллиона |
| Обмен | 0,236 миллиона |
| 2017/18 | 0,919 миллиона |
| Обмен | 0,244 миллиона |
| 2018/19 | 0,961 миллиона |
| Обмен | 0,236 миллиона |
| 2019/20 | 0,910 миллиона |
| Обмен | 0,171 миллиона |
Включенное в список здание - класс II | |
| Особенность | Железнодорожный вокзал Нортгейт, Аплтон-Гейт |
| Назначен | 20 мая 1988 г. |
| Номер ссылки | 1196065 [1] |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Ньюарк-он-Трент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Newark North Gate находится на главной линии восточного побережья Соединенного Королевства и обслуживает город Ньюарк-он-Трент , Ноттингемшир. Это 120 миль 8 цепей (193,3 км) вниз по линии от лондонского Кингс-Кросс [2] и расположен на главной линии между Грэнтэмом на юге и Ретфордом на севере. [3] [2] Станция внесена в список Grade II . [1]
Ньюарк-он-Трент - это рыночный город, расположенный в 25 милях (40 км) к востоку от Ноттингема . В Ньюарке есть еще одна станция, Newark Castle , управляемая East Midlands Railway и ближе к центру города.
История [ править ]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Июнь 2008 г. ) |
Станция находится на линии Великих северных железнодорожных городов, соединяющей Питерборо и Донкастер, которая открылась 15 июля 1852 года, [4] более легкая для строительства Линия Петли Фенса через Бостон и Линкольн открылась двумя годами ранее. [5]
Станция открылась без всяких церемоний. Первый поезд с севера прибыл в 6.38 утра, с юга - в 8.05. [6] Здания включали кассу, раздевалку, женскую комнату первого и второго класса и другие залы ожидания, а также большую комнату отдыха 51 фут (16 м) на 21 фут (6,4 м) и меньшую 21 фут. (6,4 м) на 14 футов (4,3 м). Платформы были 435 футов (133 м) в длину, с навесами на 50 футов (15 м) их длины. Здесь располагались угольная база, товарный склад и навесы для 4 локомотивов.
Станция стала перекрестком в 1879 году с открытием ветки Великой Северной железной дороги на Боттесфорд , построенной как северное продолжение Великой Северной и Лондонской и Северо-Западной совместной железных дорог, которые открылись в то же время. Услуги из Ньюарка предоставлялись в Нортгемптон или Лестер, а также в Ноттингем . К 1922 году линия от Ньюарка была прекращена. [7] Линия широко использовалась для транзитных товаров, особенно между Ньюарком и Нортгемптоном . Совместная линия закрылась в 1962 году, за исключением отдельных фрагментов, но секция перекрестка Ньюарк-Боттесфорд просуществовала до 1988 года.
9 июля 1928 года король Георг V и королева Мария прибыли на вокзал от Кингс-Кросс, где их принял 6-й герцог Портлендский . [8]
Короткое сообщение между замком Ньюарк и линией Линкольна было открыто в 1965 году компанией British Rail для поддержания связи между главной линией Восточного побережья и Линкольном после закрытия ответвления от последнего до Грантема . Он по-прежнему используется поездами до Линкольна и Гримсби. [9]
Мастера станции [ править ]
- Г-н Истерфилд ок. 1861 - 1882 [10] (впоследствии начальник станции в Стэмфорде)
- Альфред Мейсон 1882–1895 [11]
- Артур Джозеф Потт 1895 - 1902 (впоследствии начальник станции в Грэнтэме)
- Чарльз Купер 1902 [12] - 1910 (бывший начальник станции в Эссендине)
- Джон Томас Чендлер 1910–1925 [13]
- Ф.Г. Аллен 1925-1930 (бывший начальник станции в Траусе)
- Роберт Брантлетт 1930 (впоследствии начальник станции Лондон-роуд, Манчестер)
- Эдвин Оливер Райт 1930 - 1932 [14]
- Уильям Юарт Нотт 1944 - ????
- Роберт М. Шанд ???? - 1955 (впоследствии начальник станции в Лидсе Централ)
Newark Crossing [ править ]
Станция находится к югу от плоского пересечения Ньюарка , [15] один из немногих оставшихся плоских железнодорожных переездов в Великобритании. Основная линия Восточного побережья пересекается линией Ноттингем-Линкольн. Поезда на главной линии Восточного побережья, не заходящие в Северные ворота Ньюарка, должны снижать скорость со 125 миль в час (201 км / ч) до 100 миль в час (160 км / ч) на перекрестке. Планируется разделить переход по уровням, обеспечив эстакаду для движения с востока на запад с достаточно мелким уклоном, чтобы принимать грузовые поезда. Ключевым географическим ограничением при строительстве эстакады будет близость участка к реке Трент и магистральной дороге A1.. Преимущества эстакады включают более высокую пропускную способность как на главной линии Восточного побережья, так и на линии Ноттингем-Линкольн как для пассажиров, так и для грузовых перевозок; сокращение времени в пути; и более надежное расписание. В окончательной стратегии использования маршрутов Network Rail для восточного Мидлендса предполагается, что эстакада будет иметь соотношение выгод и затрат 1,4, с дополнительными выгодами, которые не могут быть учтены в стандартных процедурах оценки проекта. RUS рекомендовала продолжить разработку эстакады в Ньюарке в контрольный период 4 (2009–2014 гг.) Для уточнения затрат на инфраструктуру и потенциальных выгод с возможностью ее строительства в контрольном периоде 5 (2014–2019 гг.). [16]
Услуги [ править ]
Платформы 1 и 2 Северо-восточной железной дороги Лондона отправляют междугородние поезда на юг до станций до лондонского Кингс-Кросс, а также на север до станций до Лидса , Ньюкасл-апон-Тайн и Шотландии. От платформы 3 услуги продолжается до Lincoln Central . Железная дорога Ист-Мидлендс также обслуживает Линкольн-Сентрал и Гримсби . Время от времени поезда на линии Ноттингем - Линкольн также останавливаются у Северных ворот Ньюарка, что связано с обременительным двойным разворотом. В настоящее время это практикуется 2 поездами в день с понедельника по субботу и 5 поездами по воскресеньям. [17]
Текущая модель обслуживания в непиковое время следующая:
Северо-восточная железная дорога Лондона
- 2 тонны в час до лондонского Кингс-Кросс
- 1tp2h в Йорк
- 1tp2h в Линкольн
- 1 т / ч до Ньюкасла ; некоторые продолжают в Эдинбурге Уэверли .
- 1 тренировка в день для Hull Paragon .
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Grantham | Лондон Северо-Восточная железная дорога Лондон - Ньюкасл / Эдинбург / Йорк | Ретфорд или Донкастер | ||
| Grantham | Лондон Северо-Восточная железная дорога Лондон-Лидс | Ретфорд или Донкастер | ||
| Grantham | Северо-восточная железная дорога Лондона Лондон-Халл Лимитед Сервис | Донкастер | ||
| Питерборо | Северо-восточная железная дорога Лондона Лондон-Ньюкасл / Йорк / Эдинбург / Шотландия | Донкастер | ||
| Grantham | Лондон Северо-Восточная железная дорога Лондон-Донкастер | Ретфорд или Донкастер | ||
| Грэнтэм или Питерборо | Лондон Северо-Восточная железная дорога Лондон-Линкольн | Линкольн Сентрал | ||
| Терминус | Восточный Мидлендс Железная дорога Линия Ньюарк-Гримсби | Collingham | ||
Бывшие службы [ править ]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Claypole | Главная линия Великой Северной железной дороги Восточного побережья | Карлтон-он-Трент | ||
| Cotham | Великая северная железная дорога из Ноттингема в Ньюарк | Терминус | ||
| Cotham | Великая северная железная дорога Лестер-Белгрейв-роуд в Ньюарк | Терминус |
Название станции [ править ]
Существует значительная двусмысленность относительно правильной формы названия станции. Таблички с названиями станций на платформах гласят «Северные ворота Ньюарка» или «Северные ворота Ньюарка». На выходе со станции старый знак British Rail говорит просто «Northgate», а дорожные знаки, ведущие к станции, говорят «Northgate». В расписании National Rail указаны северные ворота Ньюарка.
Парковки на вокзалах [ править ]
В непосредственной близости от вокзала расположены три парковки. Они находятся в ведении железнодорожных и национальных парковок (NCP).
Железнодорожный парк Нортгейт - 289 мест
Парковка NCP Northgate - 371 место
Из трех основных автостоянок в этом районе, NCP и Железнодорожные автостоянки являются наиболее удобными для размещения объектов железнодорожного вокзала.
Примечания [ править ]
- ^ a b Историческая Англия , "Northgate Railway Station, Appleton Gate (1196065)" , Список национального наследия Англии , получено 30 декабря 2016 г.
- ^ a b Пэджетт, Дэвид (октябрь 2016 г.) [1988]. Брейлсфорд, Мартин (ред.). Схема железнодорожных путей 2: Восточная (4-е изд.). Frome: Trackmaps. карта 16С. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ "Северные ворота Ньюарка (NNG)" . Национальная железная дорога . Проверено 4 августа 2017 года .
- ^ «Ньюарк - Великая Северная линия» . Lincolnshire Chronicle . Англия. 23 июля 1852 . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ Тело, стр.116
- ^ «Ньюарк - Великая Северная железная дорога» . Стэмфорд Меркьюри . Англия. 23 июля 1852 . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
- Перейти ↑ Bradshaws Railway Guide, июль 1922 г.
- ^ "Королевский визит в Ньюарк" . Grantham Journal . Англия. 14 июля 1928 . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ «Исследование Network Rail предлагает новую платформу на станции Линкольн и более быстрые поезда до Ноттингема» Пидлузный, С.,новостная статья Lincolnite , 12 марта 2018 г., дата обращения 17 июня 2019 г.
- ^ "Ньюарк" . Стэмфорд Меркьюри . Англия. 9 июня 1882 . Проверено 3 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Ньюарк" . Lincolnshire Chronicle . Англия. 19 апреля 1895 . Проверено 3 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Эссендин" . Grantham Journal . Англия. 19 апреля 1902 . Проверено 3 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Местные события" . Ноттингем Ивнинг Пост . Англия. 1 июля 1925 . Проверено 3 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ "Бывший Мастер Станции Дриффилд на пенсии" . Дриффилд Таймс . Англия. 13 апреля 1946 . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ http://wikimapia.org/6526956/Newark-Crossing
- ^ «Ист-Мидлендс» . Сеть железных дорог. 26 февраля 2010 . Проверено 19 мая 2010 года .
- ^ https://www.eastmidlandstrains.co.uk/Documents/Menus/1/Timetable%20DEC%202017/TT3%20Dec17%20Web.pdf
Ссылки [ править ]
- Body, G. (1986), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 1 , Patrick Stephens Ltd, Веллингборо, ISBN 0-85059-712-9
- Национальная железная дорога
- Автостоянка NCP Newark Northgate Station
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожной станцией Newark North Gate на Викискладе?
- Автостоянка NCP Newark Northgate Station
