Нган Шинг-кван

Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на китайский язык . (Май 2019 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинно-переведенную версию статьи на китайском языке. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять переведенный машинный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторские права в сводке редактирования, прилагаемой к вашему переводу, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции моделиContent in this edit is translated from the existing Chinese Wikipedia article at [[:zh:顏成坤]]; see its history for attribution. Вам также следует добавить шаблон {{Translated|zh|顏成坤}}на страницу обсуждения . Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод .

Нган Шинг-Кван , CBE ( китайский :顏成坤; 1900 или 1903 - 14 апреля 2001), родился в Гонконге, ^{[1] [2]} был известным гонконгским транспортным магнатом, а позже и магнатом недвижимости, который управлял China Motor Bus . Нган начал свою карьеру с работы рикши своего дяди в 1920-х годах в Коулуне. Репутация Нгана в индустрии рикш была такой, что, согласно одному интервью, «[s] превосходит любого рикши на улице, и он понимающе кивает при ближайшем упоминании [sic] имени Нган Шинг Квана». ^[3]Этот успех в индустрии рикш привлек внимание правительства, и Нган выиграл первую эксклюзивную лицензию на управление автобусным сообщением в Гонконге в 1933 году. ^[4] Нган утвердился на деловой сцене Гонконга благодаря бережливому отношению в первые дни. китайского автобуса. Компания владела многими стратегическими автобусными депо и недвижимостью, которые впоследствии были переоборудованы для коммерческого, жилого и промышленного использования с большой прибылью. Нган Шинг-кван процветал, придерживаясь двух простых принципов: преданности автобусам и счета грошей. Фактически, именно Нган сыграл важную роль в доставке культового двухэтажного автобуса в Гонконг.

Однако к началу 1990-х годов и после того, как Нган Шинг-кван ушел из повседневной деятельности, компания начала отставать от своих конкурентов Citybus и Kowloon Motor Bus.. Дети Нган Шингвана ошибочно поспорили, что бережливые гонконгские клиенты не будут платить премию за автобусы с кондиционером. Бережливость Компании, некогда считавшаяся добродетелью, теперь стала помехой. Несмотря на то, что CMB была зарегистрирована на Гонконгской фондовой бирже, ежегодные общие собрания часто проводились в депо, а однажды в больнице. Наконец, в 1998 году, несмотря на то, что у компании был парк из более чем 800 автобусов, 2400 сотрудников и оборот в 800 миллионов гонконгских долларов, правительство Гонконга отозвало лицензию CMB, сославшись на низкую производительность. В то время, когда у CMB была отозвана лицензия, только 20% их парка были оборудованы кондиционерами, по сравнению с их конкурентами, у которых было около 80%. Нган Шинг-кван оставался председателем CMB до своей смерти, когда его дочь Ирен, директор с 1968 года, стала председателем и управляющим директором.Его другие дети Генри (врач) и Гораций служили директорами. Гораций приобрел титулы «Барон Эпплби» и «Виконт» неизвестного происхождения.

Нган был высокопоставленным представителем государственного сектора Гонконга. Помимо работы в China Motor Bus Co. Ltd, он был первым председателем больницы Тунг Вах и По Леунг Кук (Общества защиты женщин и детей). Нган был также членом Законодательного совета Гонконга (1951-1961) и Исполнительного совета (1959-1961), пока он не сменил Дуглас Клаг 28 мая 1961 г. В Новый год с отличием 1961 Shing-Кван был назначен Командор Наивысшего Ордена Британской Империи за государственные службы в Гонконге . ^{[5] [6]}Нган также был влиятельной фигурой в Торговой палате Чиу Чоу с 1930-х годов и был известен как набожный христианин и попечитель церкви Хоп Ят в Коулуне (с 1957 года), Норт-Пойнт (с 1984 года) и Ма Он Шань (с 1997 года). ). Он умер в апреле 2001 года в возрасте 98 [ sic ] ^[7] или 100/101, если его возраст в судовых декларациях - 47 в 1947 году и 50 в 1950 году.

Ссылки [ править ]