Двигатель Nissan KA

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Источники:  "Двигатель Nissan KA"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( ноябрь 2018 г. )

Двигатель Nissan KA
Обзор
Производитель	Ниссан ( Nissan Machinery )
Производство	1988-2021
Макет
Конфигурация	Безнаддувный рядный-4
Смещение	2,0 л (1998 куб. См) 2,4 л (2398 куб. См)
Диаметр цилиндра	86 мм (3,4 дюйма) 89 мм (3,5 дюйма)
Ход поршня	86 мм (3,4 дюйма) 96 мм (3,78 дюйма)
Материал блока	Чугун
Материал головы	Алюминий
Клапан	SOHC 2- или 3-клапанный x цил. (1988-1997) DOHC 4 клапана x цил. (1991-2016)
Коэффициент сжатия	8,6: 1, 9,1: 1, 9,2: 1, 9,5: 1
Горение
Топливная система	Последовательный электронный ФИ
Управление	Hitachi
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	134 л.с. (100 кВт) (1988-1996) 155 л.с. (116 кВт) (1996-2004) 143 л.с. (107 кВт) (1998-2004 Frontier & Xterra)
Выход крутящего момента	152 фунт-фут (206 Нм) при 4400 оборотах в минуту (1988-1996) 160 фунтов на фут (217 Нм) при 4400 оборотах в минуту (1996-2004)
Хронология
Предшественник	Двигатель Nissan Z
Преемник	Двигатель Nissan QR

Двигатели KA представляли собой серию четырехтактных рядных бензиновых поршневых двигателей производства Nissan , которые предлагались в вариантах 2,0 и 2,4 л. Блоки двигателей были изготовлены из чугуна , а головки цилиндров - из алюминия .

Несмотря на большую мощность, этот мотор не оснащался балансирными валами .

При использовании в легковых автомобилях в обеих версиях KA24 использовался пояс коленчатого вала , а не отдельные крышки коренных подшипников . В приложениях Nissan Hardbody и Frontier пояс кривошипа не использовался.

KA20 [ править ]

KA20DE [ править ]

KA20DE был DOHC 16-клапанный двигатель производства с июня 1999 года по август 2007 года , в основном используется на японском внутреннем рынке коммерческих автомобилей.

Характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня: 86 мм × 86 мм (3,39 дюйма × 3,39 дюйма)
• Максимальная мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 5200 оборотах в минуту ( Caravan E24 / E25 , Atlas F23 ); 125 л.с. (92 кВт) при 5600 оборотах в минуту ( Datsun Truck D22 )
• Максимальный крутящий момент: 169 Нм (125 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту (Caravan E24 / Atlas F23); 171 Нм (126 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту (Caravan E25); 175 Нм (129 lb⋅ft) при 3200 оборотах в минуту (Datsun Truck D22)
• Конфигурация клапана: DOHC , 16 клапанов
• Степень сжатия: 9,5: 1

Приложения

• 1999.06-2007.06 Nissan Atlas (F23) - цена: + 0 руб.
• 1999.06-2001.04 Nissan Караван (E24)
• 2001.04-2007.08 Nissan Караван (E25)
• 1999.06-2002.08 Nissan Datsun Truck (D22)

KA24 [ править ]

KA24E [ править ]

KA24E был SOHC , 12-клапанный двигатель производства с июля 1988 года по январь 1997 Он использует Hitachi Последовательная электронного впрыска топлива , и особенности литой стали шатуны , наполовину противовесом литой стальной коленчатый вал, и головки блока цилиндров из литого алюминия.

Характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня: 89 мм × 96 мм (3,50 дюйма × 3,78 дюйма)
• Максимальная мощность: 134 л.с. (100 кВт) при 5600 об / мин (Navara / Hardbody (D21) 134 л.с. (100 кВт) при 5200 об / мин)
• Максимальный крутящий момент: 206 Н · м (152 фунт-фут) при 4400 об / мин (Navara / Hardbody (D21) 209 Н · м (154 фунт-фут) при 3600 об / мин)
• Конфигурация клапана: SOHC , 12 клапанов
• Степень сжатия: 8,6: 1 (9,1: 1 для 240SX начала 1989 г.)
• Цепь ГРМ (не Ремень ГРМ, также известный как Cambelt)

Приложения

• 1989–1990 Nissan 240SX
• 1990–1997 Nissan D21 Truck - ("Hardbody")
• 1997-1999 D22 Navara (Австралия)
• 1990-1995 Ниссан Патфайндер
• 1989–1995 Nissan Axxess / Nissan Prairie (не Великобритания, за исключением параллельного импорта для переоборудования инвалидных колясок после 1991 года)
• 1990–1992 Nissan Stanza (спецификация для США)
• 1989–1992 Nissan Pintara / Ford Corsair
• 1993-1996 Nissan Terrano II Европа

KA24DE [ править ]

KA24DE объемом 2,4 л (2389 куб. См) использовался во многих легковых и грузовых автомобилях Nissan. Большинство KA24DE, направлявшихся в США, были построены в городе Агуаскальентес, Мексика , за исключением 240SX, 1994-97 Altima (переименованный Bluebird SSS) и U13 Bluebird, выпущенного в Австралии с конфигурацией FWD, которые были произведены в Иокогама, Канагава , Япония . ^[1] KA24DE очень похож на KA24E. KA24E - это SOHC с тремя клапанами на цилиндр, приводимыми в действие коромыслами , а KA24DE - это DOHC с 4 клапанами на цилиндр.и срабатывание регулирующего клапана ковша. Усовершенствования конструкции двигателя с двойным кулачком включают использование датчика детонации, основных подшипников с кольцевым кольцом большего диаметра в японском блоке, другого масляного поддона (не взаимозаменяемого между японскими и мексиканскими блоками), другого маслозаборника (передний подборщик на японском блоке и боковой Мексиканский блок), расположение маслоизмерительного щупа (ближе к задней части блока на Мексиканском и среднего блока на японском) и поршневых масляных брызгах. В дополнение к увеличенной мощности и крутящему моменту, KA24DE имеет более высокую красную черту, чем KA24E. ^{[ необходима цитата ]}

KA24DE-A - это специальная модель KA24DE компании Altima. Головка и блок не являются взаимозаменяемыми между всеми другими моделями и отлиты исключительно для работы с передним приводом.

Отличия японского блока от мексиканского также присутствуют. Блоки Мексики (все DE, кроме тех, что встречаются в серии S) реализовали распределитель и привод масляного насоса, аналогичный серии L; от кривошипа. Они также использовали однорядную цепь для верхнего узла привода ГРМ без направляющей, установленной на клапанной крышке. В дополнение к этому они удалили самый задний кулачок в головке Мексики. Шатун установлен на подшипниках с индивидуальной крышкой и немного меньшим диаметром, чем у японского блока, с более короткими поршнями с более низкой степенью сжатия в цилиндрах с более толстыми стенками, чем у японских DE. Сохранили датчик детонации и масленки поршней.

Характеристики

• Диаметр цилиндра × ход поршня : 89 мм × 96 мм (3,50 дюйма × 3,78 дюйма)
• Объем : 2389 куб. См (2,4 л; 145,8 куб. Дюйма)
• Максимум. мощность: 155 л.с. (157 л.с., 116 кВт) при 5600 об / мин (Navara / Frontier (D22) 110 кВт (148 л.с.) при 5600 об / мин) (двигатель Xterra: 143 л.с. (107 кВт) при 4300 об / мин)
• Максимум. крутящий момент : 160 фунт-фут (217 Н · м) при 4400 об / мин (Navara / Frontier (D22) 208 Н · м (153 фунт-фут) при 3600 об / мин) 154 фунт-фут (209 Н · м) при 4400 об / мин ( 2000-2004 Nissan Xterra).
• Конфигурация клапанного механизма : DOHC , 4 клапана на цилиндр
• Степень сжатия : 9,5: 1 (240SX 91-98), 9,2: 1 (Navara / Frontier (D22)), 9,2: 1 (Xterra Engines)
• Временная цепь

Приложения

KA24DE

• 2000-2004 Nissan Xterra
• 1998-2016 Nissan Navara / Frontier (D22) - цена: + 0 руб.
• 1991-1998 Nissan 240SX
• 1997-2000 Nissan R'nessa (модель 4WD, Япония)
• 1998-2001 Nissan Presage U30 (Япония)
• 1999-2001 Nissan Bassara U30 (Япония)
• 1993-1997 Nissan Bluebird U13
• Isuzu COMO ( яп . Isuzu COMO )
• Nissan Largo

КА24ДЭ-А

• 1993–1999 годы Nissan Altima [150 л.с. (112 кВт) - максимальный крутящий момент 154 фунт-фут (209 Нм). Степень сжатия: 9,5: 1]
• 2000-2001 Nissan Altima [Изменить л.с. и крутящий момент]

См. Также [ править ]

• Список двигателей Nissan

Ссылки [ править ]

[1]