Нет 208 (складочном) Эскадрон был резервным подразделением ВВС , в последнее время на базе RAF Valley , Англси , Уэльс . Он эксплуатировал самолет BAe Hawk в составе Летной школы №4 . Из-за устаревания его самолета Hawk T.1 по сравнению с самолетом новой сборки Hawk T.2 его родственного подразделения, 4 (R) Sqn , эскадрилья была расформирована в апреле 2016 года на 100-м году ее деятельности.
№ 208-й эскадрильи RAF | |
---|---|
Активный | 26 октября 1916 г. - 7 ноября 1919 г. 1 февраля 1920 г. - 30 марта 1959 г. 1 апреля 1959 г. - 10 сентября 1971 г. 1 марта 1974 г. - 31 марта 1994 г. 1 апреля 1994 г. - 13 апреля 2016 г. |
Страна | Великобритания |
Ветка | королевские воздушные силы |
Роль | Повышенная летная подготовка Подготовка инструкторов Конверсионная подготовка |
База | РАФ Вэлли |
Псевдоним (ы) | Летающие шуфти |
Девиз (ы) | Бдительный [1] |
Самолет | BAE Systems Hawk |
Боевые почести | Западный фронт 1915-1918 * Аррас * Ипр 1917 * Лис- Сомм 1918 * Египет и Ливия 1940-1942 * Греция 1941 * Ирак 1941 Сирия 1941 Эль-Аламейн * Италия 1944-1945 * Линия Густава Готическая линия Персидского залива 1991 * Почести отмечены звездочкой * изображены на штандарте эскадрильи |
Командиры | |
Известные командиры | Джеффри Родс Бромет |
Знаки отличия | |
Геральдический знак эскадрильи | Собственно оскорбление сфинкса [1] [2] Сфинкс в Гизе ознаменовал долгую связь эскадрильи с Египтом в межвоенные годы. Неофициальный значок «крылатый глаз» использовался с июля 1930 по 1937 год [3]. |
Эскадрилья | |
Коды эскадрилий | GA (апрель 1939 - сентябрь 1939) [4] [5] RG (март 1944 - 1949) [6] [7] S (на пиратах) [8] D (1994 - настоящее время) [9] |
История
Первая Мировая Война
Эскадрилья была создана как часть Королевской военно-морской авиации 25 октября 1916 года [10] [11] в Дюнкерке как 8-я (военно-морская) эскадрилья . В начале своего существования отряд летал на Sopwith Pups , 1½ Strutters и Nieuport Scouts . Позже, во время Первой мировой войны, он был переоборудован на Sopwith Camels и был назначен для обнаружения артиллерии. Эскадрилья ненадолго вернулась в Великобританию, а затем была отправлена обратно во Францию, чтобы встретить немецкое наступление. Во Франции значительное количество верблюдов, принадлежащих к эскадре, было уничтожено Королевскими ВВС, чтобы немцы не захватили их во время продвижения. Когда 1 апреля 1918 года были сформированы Королевские военно-воздушные силы , подразделение было переименовано в 208-ю эскадрилью RAF. После окончания войны 208-я эскадрилья оставалась в составе оккупационных сил до августа 1919 года, когда она снова вернулась в Великобританию для расформирования 7 ноября 1919 года в Нетеравоне . [12] Некоторое время эскадрилья базировалась на аэродроме в аббатстве Бопре-сюр-ла-Лис в Ла-Горге на севере Франции. [13]
За время войны отряд одержал 298 побед. В эскадрилье служили двадцать пять асов. Среди них были Энтони Арнольд , Чарльз Доусон Букер , Роберт Джо Компстон , Гарольд Дэй , Стэнли Гобл , Эдвард Грэм Джонстон , Уильям Ланселот Джордан , Роберт А. Литтл , Уильям Э. Г. Манн , Ричард Мандей , Гай Уильям Прайс , Джордж Симпсон , Реджинальд Соар. , Рональд Торнли и Джеймс Уайт . [14]
Межвоенный
Эскадрилья была переформирована в RAF Ismailia в Египте 1 февраля 1920 года путем изменения нумерации 113-й эскадрильи RAF . [15] Сначала он был оснащен RE8, а с ноября 1920 г. по май 1930 г. - истребителями Bristol . В сентябре 1922 года эскадрилья была отправлена на год в Турцию во время Чанакского кризиса и дислоцировалась в Сан-Стефано , части района Бакыркёй в Стамбуле . [15] После конфликта 208-я эскадрилья вернулась в Египет и в 1930 году получила самолеты Armstrong Whitworth Atlas для замены старых истребителей Bristol. Атласы, в свою очередь, были заменены пятью годами позже Аудаксами и один полет - Демонами . Незадолго до начала Второй мировой войны , в январе 1939 года, они уступили место Westland Lysander . [16]
Вторая Мировая Война
208-я эскадрилья все еще находилась в Египте в начале Второй мировой войны . Он вступил в военных усилиях в середине 1940 года, полетом Westland Лисандер самолета - разведчик и Hawker Hurricane истребителей на армейском сотрудничество обязанностей в африканской кампании Северной [17] и греческой кампании 1941. Во время войны она включала значительное количество Royal Персонал ВВС Австралии и ВВС Южной Африки , а также представители других национальностей. Среди членов эскадрильи в это время был Роберт Лейт-Макгрегор , которого сбивали более одного раза, однажды он рулил через минное поле, но сумел не подорвать мины. [18]
Позже подразделение было размещено в Палестине , прежде чем вернуться в Северную Африку . Он ненадолго переоборудован в Curtiss Tomahawk , но получил Supermarine Spitfires в конце 1943 года и летал на них до конца войны. С 1944 года участвовал в Итальянской кампании . [ необходима цитата ]
После Второй мировой войны
Вскоре после войны 208-я эскадрилья вернулась в Палестину, где участвовала в операциях против ВВС Египта . В 1948 году эскадрилья перебралась в зону Египетского канала. Он участвовал в арабо-израильской войне 1948 года , потеряв четыре Spitfire в бою с самолетами израильских ВВС (в том числе и Spitfires). [ необходима цитата ]
Последнее официально зарегистрированное "убийство пилота истребителя воздух-воздух" (только пулями, без систем наведения) произошло 22 мая 1948 года. В 09:30 два египетских Spitfire LF.9 совершили третью атаку на Рамат-Давид. На этот раз постоянный патруль взяли на себя Fg Off Tim McElhaw и Fg Off Hully из 208-й эскадрильи. Fg Off McElhaw, летавший на Spitfire FR.18 TZ228, перехватил и сбил оба LF.9. [19]
В 1951 году эскадрилья перебазировалась в RAF Fayid, где ее Spitfires были заменены на самолеты Gloster Meteor . Оттуда он переехал в RAF Abu Sueir , а в августе 1956 года перебрался в RAF Takali , Мальта, с промежуточными периодами в начале года в RAF Hal Far , Мальта, и RAF Akrotiri , Кипр. Он распался в Тахали в январе 1958 года, но в том же месяце был вновь сформирован в Великобритании на базе RAF Tangmere из ядра 34-й эскадрильи RAF . [20] В марте 1958 года, переоснащенный Hunter FMk 6, он вернулся на Ближний Восток, базируясь в ВВС Никосии, с отрядами в ВВС Великобритании Акротири и Аман, Иордания. Эскадра распущены RAF Никосии 31 марта 1959 года [ править ]
На следующий день, 1 апреля 1959 года, он был реформирован в RAF Eastleigh , Найроби, Кения, путем изменения нумерации 142-й эскадрильи RAF под командованием командира эскадрильи Р. Рамиреса. [21] Он действовал из Истли с апреля 1959 года по март 1960 года, с марта по июнь 1960 года был передислоцирован домой в RAF Stradishall , но вернулся в Истли в июне, отправив отряды в Кувейт и Бахрейн в течение этого периода. В ноябре 1961 года он был переведен в Королевские ВВС «Хормаксар» в Адене, в состав ВВС Аравийского полуострова , который в том же году стал ВВС Ближнего Востока. [22] В июне 1964 года он переехал в Мухаррак в Бахрейне. Эскадрилья оставалась на Ближнем Востоке до сентября 1971 года, когда была расформирована в результате вывода британских вооруженных сил с востока от Суэца . [ необходима цитата ]
Летающие пираты
208 эскадрилья вновь сформированной на базе ВВС Honington в 1974 году с Blackburn Buccaneer S2s , присвоенного ВГК в роли забастовочного низкого уровня. Двенадцать Buccaneers эскадрильи были объявлены действующими для SACEUR с 1975 года, вооруженные 24 ядерными боеприпасами WE.177 . [23] Перед эскадрильей была поставлена задача поддерживать сухопутные войска, сопротивляющиеся продвижению Варшавского договора в Западную Европу, нанося удары по силам, логистике и инфраструктуре противника за пределами переднего края поля боя, первоначально с использованием обычных боеприпасов и ядерного оружия. событие обострения. [24] Распределение оружия WE.177, принадлежащего британцам, освободило эскадрилью от трудоемкого бремени в критический момент использования американского ядерного оружия, находящегося на хранении в центре США. Эскадрилья продолжала выполнять эту роль, базируясь в Королевских ВВС в Хонингтоне, до конца 1983 года [25], когда она перебралась на базу ВВС Великобритании в Лоссимауте и была переведена в SACLANT для выполнения морских ударных задач. В Лоссимауте он летел вместе с 12-й эскадрильей RAF с той же ролью. Распределение эскадрильи ядерных боеприпасов WE.177 было сокращено до двенадцати, по одному на самолет [26], хотя «Буканьер» мог нести два во внутреннем бомбовом отсеке. [27] Эскадрилья продолжала выполнять эту роль до конца 1993 года [28], когда она отказалась от ядерного оружия. Подразделение было одним из последних эскадрилий, эксплуатирующих «Буканьер», до того, как оно вышло из строя в 1994 году, а после выхода этого типа на пенсию 31 марта 1994 года эскадрилья снова распалась [12].
В период с 1 октября 1991 года по ноябрь 1992 года Учебно-тренировочный полёт Buccaneer был сформирован в составе 208-й эскадрильи ВВС Великобритании в Лоссимауте и эксплуатировал вариант S.2B и несколько самолетов Hawker Hunter T.7. [29]
Переход на Ястреб
208-я эскадрилья вновь сформирована 1 апреля 1994 года из 234-й (резервной) эскадрильи , прикрепленной к 4-му летному училищу RAF . Он переехал в долину RAF, эксплуатируя BAe Hawk . Школа состояла из двух эскадрилий: 208-й эскадрильи с Hawk T Mk1 и 4-й эскадрильи с Hawk T Mk2. Обе эскадрильи обеспечивали продвинутую подготовку в области полетов на реактивных двигателях и обучение тактическому оружию, чтобы подготовить пилотов к передовой линии на «Торнадо» или «Тайфун». В задачи 208 (R) Squadron's Hawk входили:
Продвинутое обучение летному и тактическому оружию
- Для обучения RAF, RN и некоторых иностранных пилотов ab-initio начальному стандарту Operation Conversion Unit (OCU).
- Переобучить многодвигательных и вертолетных пилотов РАФ и РН до начального уровня OCU.
- Обновить шорты Tucano QFI до входного стандарта OCU.
Обучение инструкторов
- Обучить Hawk QFI стандарту B2 в соответствии с текущими учебными планами Центральной летной школы (CFS).
- Обновить Hawk QFI до стандартов B1, A2 и A1 в соответствии с требованиями к обучению личного состава эскадрильи 208 (R) и программами CFS.
- Подготовить IRE для Hawk в соответствии с действующими программами CFS.
Конверсионное обучение
- Обеспечить общий курс переоборудования для всех квалифицированных пилотов, перешедших на Hawk.
- Обеспечить ознакомительную подготовку в Соединенном Королевстве для иностранных пилотов и пилотов Содружества, предназначенных для назначения на скоростные реактивные самолеты.
- Обеспечение переобучения пилотов, предназначенных для высшей пилотажной группы Королевских ВВС .
Инциденты и аварии
20 апреля 2007 года BAE Hawk из эскадрильи потерпел крушение возле Королевских ВВС Мона . Пилот был доставлен в больницу и вскоре выписан. Авария была вызвана тем, что одинокий студент остановил самолет на пролетах. [30]
Столетие и расформирование
Несмотря на проведение параллельных тренировок вместе с усовершенствованными самолетами 4-й эскадрильи Hawk TMk2 в течение нескольких лет, когда 4-я эскадрилья вышла на полную мощность, в январе 2016 года Королевские ВВС приняли решение о расформировании 208-й эскадрильи.
1 апреля 2016 года [31] эскадрилья отметила свое столетие выпускным курсом для студентов, семейным днем и официальным ужином. Вскоре после этого эскадрилья расформировалась, совершив свой последний полет 13 апреля 2016 года, когда три самолета (два с отметками столетия) во главе с эскадрильей OC 208 (R) и командиром станции RAF Valley пролетели над несколькими ориентирами, связанными с Hawk TMk1. [32] Когда он был возвращен, было подсчитано, что более 1000 пилотов-студентов прошли обучение в здании 208 (R) эскадрильи в течение ее 22-летнего пребывания в RAF Valley. Штандарт эскадрильи был подан в церкви Королевских ВВС на острове Сент-Клемент Дейнс на церемонии 22 мая 2016 года, на которой присутствовали личный состав эскадрильи, члены ассоциации 208-й эскадрильи, командир авиагруппы 22 (Trg) и директор по летной подготовке.
Самолет эксплуатируется
Из | К | Самолет | Вариант | Из | К | Самолет | Вариант | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Октябрь 1916 г. | Ноябрь 1916 г. | Стойка Sopwith 1½ | Май 1942 г. | Сентябрь 1942 г. | Кертисс Томагавк | Mk IIb | ||
Октябрь 1916 г. | Декабрь 1916 г. | Скаут Ньюпор | Май 1942 г. | Декабрь 1943 г. | Hawker Hurricane | Mks. Ia, IIb, IIc | ||
Октябрь 1916 г. | Февраль 1917 г. | Сопвит щенок | Декабрь 1943 г. | Июль 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk Vc | ||
Февраль 1917 г. | Сентябрь 1917 г. | Сопвит Триплан | Март 1944 г. | Июнь 1947 г. | Супермарин Спитфайр | Mk IX | ||
Сентябрь 1917 г. | Ноябрь 1918 г. | Сопвит Кэмел | Август 1944 г. | Октябрь 1944 г. | Супермарин Спитфайр | Mk VIII | ||
Ноябрь 1918 г. | Сентябрь 1919 г. | Сопвит Снайп | Август 1946 г. | Март 1957 г. | Супермарин Спитфайр | FR18 | ||
Февраль 1920 г. | Ноябрь 1920 г. | Королевский авиазавод RE8 | Март 1951 г. | Январь 1958 г. | Глостер Метеор | FR9 | ||
Ноябрь 1920 г. | Май 1930 г. | Бристоль F2 Истребитель | F2b | Январь 1958 г. | Февраль 1958 г. | Хоукер Хантер | F5 | |
Май 1930 г. | Август 1935 г. | Армстронг Уитворт Атлас | Январь 1958 г. | Март 1959 г. | Хоукер Хантер | F6 | ||
Август 1935 г. | Январь 1939 г. | Hawker Audax | Апрель 1959 г. | Март 1960 г. | де Хэвилленд Веном | FB4 | ||
Сентябрь 1935 г. | Март 1936 г. | Хокер Демон | Март 1960 г. | Сентябрь 1971 г. | Хоукер Хантер | FGA9 | ||
Январь 1939 г. | Май 1942 г. | Westland Lysander | Миссис I, II | Октябрь 1974 г. | Март 1994 г. | Блэкберн Буканьер | S2A, S2B | |
Ноябрь 1940 г. | Сентябрь 1942 г. | Hawker Hurricane | Mk I | Апрель 1994 | Апрель 2016 г. | BAe Hawk | TMk1, TMk1A | |
Май 1941 г. | Июнь 1941 г. | Hawker Audax |
Командующие офицеры
Имя | Начато | Имя | Начато | |
---|---|---|---|---|
Командир эскадрильи Г. Р. Бромет, ДСО | 25 октября 1916 г. | Командир эскадрильи Р. Рамирес | 1 апреля 1959 г. | |
Командир эскадрильи С. Дрейпер, DSC | 28 октября 1917 г. | Командир эскадрильи М. Гудфеллоу | 1 апреля 1961 г. | |
Майор HG Smart | 14 января 1919 г. | Командир эскадрильи Г. Н. Льюис, AFC | 7 марта 1963 г. | |
Командир эскадрильи WJ Guilfoyle, OBE, MC | 1 февраля 1920 г. | Командир эскадрильи DJ Rhodes, AFM | 1 апреля 1965 г. | |
Командир эскадрильи Ап Эллис | 17 февраля 1922 г. | Командир эскадрильи А.Дж. Чаплин | 8 января 1966 г. | |
Командир крыла AC Winter | 14 ноября 1923 г. | Командир эскадрильи C Taylor AFC | 1 июня 1968 г. | |
Командир эскадрильи Х.М. Пробин | 8 марта 1924 г. | Командир эскадрильи GE Ord | 25 мая 1970 г. | |
Командир эскадрильи ASC MacLaren, OBE, NC, DFC, AFC | 12 декабря 1925 г. | Командир эскадрильи ICH Дик, AFC | 25 мая 1971 года | |
Командир эскадрильи ВСЕ Линдоп | 14 марта 1927 г. | Командир звена П.Ф. Роджерс | 1 июля 1976 г. | |
Командир эскадрильи М. Мур, ОБЕ | 14 апреля 1930 г. | Командир крыла GR Вилы, MBE, BA, FRAeS | 15 июня 1979 г. | |
Командир эскадрильи Дж. Уитворт-Джонс | 29 апреля 1933 г. | Командир крыла БК Лайте | 4 декабря 1981 г. | |
Командир эскадрильи AH Flower | 1 ноября 1934 г. | Командир крыла JAF Ford | 6 июля 1984 г. | |
Командир эскадрильи ВАД Брук | 2 февраля 1936 г. | Командир крыла BS Mahaffey, BA | 6 марта 1987 г. | |
Командир эскадрильи GNJ Стэнли-Тернер | 2 декабря 1938 г. | Командир крыла AW Cope, MBE, AFC | 9 сентября 1989 г. | |
Командир эскадрильи Р.А. Спраг | 10 апреля 1940 г. | Командир звена Н.М. Хакинс, магистр медицины и бакалавриата | 27 марта 1992 г. | |
Командир эскадрильи Дж. Р. Уилсон | 16 декабря 1940 г. | Командир эскадрильи Г. Бро | 4 апреля 1994 г. | |
Командир эскадрильи LG Burnand, DFC | 6 октября 1941 г. | Командир эскадрильи депутат Кристи | 25 сентября 1996 г. | |
Командир крыла Дж. К. Роджерс | 23 июня 1942 г. | Командир эскадрильи П.К. Комер | 27 марта 1998 г. | |
Командир звена М.А. Джонсон, DFC | 12 сентября 1942 г. | Командир эскадрильи SC Stocker BSc | 11 сентября 2000 г. | |
Командир звена Э.Ф. Уиллер | 21 сентября 1943 г. | Командир звена Н. Медоуз, MA, бакалавр, MRAeS | 5 марта 2001 г. | |
Подполковник JPD Blaauw, DFC | 23 января 1944 г. | Командир крыла Н. Клиффорд, Массачусетс, бакалавр права | 9 сентября 2003 г. | |
Командир крыла Дж.Ба Флеминг, ОБЕ | 10 марта 1945 г. | Командир крыла Г.С. Келли, бакалавр наук | 20 марта 2005 г. | |
Командир эскадрильи Дж. Ф. Нортон, DFC | 22 октября 1945 г. | Командир эскадрильи М.А. Симмондс Бенг | 10 апреля 2008 г. | |
Командир эскадрильи Р. Т. Ллевеллин, DFM | 28 февраля 1946 г. | Командир крыла JH Hunter MA BSc | 19 июня 2008 г. | |
Командир эскадрильи Ф. Дж. Родер | 26 июня 1946 г. | Командир эскадрильи А. В. Доу | 19 июля 2010 г. | |
Командир эскадрильи CF Амброуз, DFC | 15 мая 1947 г. | Командир крыла EP Мориарти | 6 октября 2010 г. | |
Командир эскадрильи Дж. М. Морган, DFC | 8 июля 1948 г. | Командир эскадрильи П.К. Харрисон | 15 октября 2012 г. | |
Командир эскадрильи Ф. В. Морелло | 4 ноября 1950 г. | Командир крыла, Нью-Джерси Гейтенби, бакалавр наук | 3 декабря 2012 г. | |
Командир эскадрильи Т.Ф. Нил | 24 мая 1953 года | Командир крыла CR Кидд Бенг | 1 мая 2015 | |
Командир эскадрильи Дж. Н. Торн | 10 ноября 1955 г. | Распущен | 22 мая 2016 | |
Командир эскадрильи Дж. Х. Гранвиль-Уайт | 21 марта 1958 года | |||
Рекомендации
- Заметки
- ^ а б Галлей 1988, стр. 270.
- ^ "208 Sqn" . РАФ. Архивировано из оригинального 19 октября 2015 года . Проверено 15 декабря 2015 года .
- ^ «Информационный бюллетень 2007 Hawk Display» . РАФ . Проверено 15 декабря 2015 года .
- ^ Бойер и Роулингс 1979, стр. 14.
- ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 50.
- ^ Бойер и Роулингс 1979, стр. 89.
- ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 104.
- ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 198.
- ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 199.
- Перейти ↑ Marr 1966, pp. 1, 105, 109.
- ^ Джонстон 1972, стр 10, 183, 189.
- ^ a b c Джеффорд 2001, стр. 72.
- ^ "Бопре-сюр-ла-Лис (Аббатство)" . Европейская хартия цистерцианских аббатств и памятников . Проверено 31 мая 2021 года .
- ^ «8 флот» . www.theaerodrome.com . Аэродром . Проверено 6 марта 2010 года .
- ^ а б Марр 1966, стр. 13.
- ^ а б Марр 1966, стр. 111.
- ^ Playfair, Vol. I, стр.113.
- ^ «Некрологи: подполковник Роберт Лейт-Макгрегор, пилот, который выиграл MC и был вытащен из горящей кабины немецкими войсками после одного из нескольких аварий» . www.telegraph.co.uk . Дейли телеграф . 7 января 2009 . Проверено 18 января 2009 года .
- Перейти ↑ Marr 1966, p. 79.
- Перейти ↑ Marr 1966, p. 89.
- Перейти ↑ Rawlings 1978, p. 323.
- Перейти ↑ Rawlings 1984, p. 261.
- ^ Бернелл, Брайан. «Боевой приказ РАФ на ядерной линии фронта 1975 года» . Nuclear-weapons.info . Проверено 31 марта 2011 года .
- ^ Бернелл, Брайан (7 ноября 2010 г.). «WE.177» . Проверено 31 марта 2011 года .
- ^ Бернелл, Брайан. «Боевой приказ RAF на ядерной линии фронта 1983 года» . Nuclear-weapons.info . Проверено 31 марта 2011 года .
- ^ Бернелл, Брайан. "Боевой приказ ВВС на ядерной линии фронта 1984" . Nuclear-weapons.info . Проверено 31 марта 2011 года .
- ^ Анимация вращающейся двери бомбы с WE.177 [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Бернелл, Брайан. "Боевой приказ РАФ на передовой ядерной державы 1993" . Nuclear-weapons.info . Проверено 31 марта 2011 года .
- Перейти ↑ Lake 1999 , p. 41.
- ^ «Авиакатастрофа британских ВВС на аэродроме острова» . news.bbc.co.uk . BBC . 20 апреля 2007 . Проверено 31 марта 2011 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 11 апреля 2016 года . Проверено 11 апреля +2016 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Сегодня самолет RAF Valley Hawks совершит последний полет» . Daily Post. 13 апреля 2016 . Проверено 14 апреля 2016 года .
- Перейти ↑ Halley 1988, p. 271.
- Библиография
- Джонстон, EG, DSC (редактор). Морская восьмерка: история 8-й эскадрильи RNAS - впоследствии 208-й эскадрильи RAF - с момента ее формирования в 1916 году до перемирия в 1918 году . Военно-морская и военная пресса, 2006 (Перепечатка 1931 года, оригинальное издание Signal Press (Лондон)). ISBN 1-84342-986-1 .
- Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 1998 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN 1-84037-141-2 .
- Джонстон, EG Naval Eight . Сигнал Press Ltd., 1931 (2-е издание Arms and Armor Press, 1972). ISBN 978-0-85368-469-5 .
- Марр, DSB, бакалавр. История 208-й эскадрильи . Саутенд-он-Си, Эссекс, Великобритания: RAF / Eden Fisher (Southend) Ltd., 1966.
- Мойес, Филип Дж. Эскадрилья бомбардировщиков Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 г. (новое издание 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 .
- Озеро, А (1999). Летные части РАФ . Шрусбери : Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Playfair, генерал-майор ISO ; Молони, бригадный генерал CJC; с Флинном, капитаном FC (RN) и Гливом, капитаном группы TP (2009) [1-е место. паб. HMSO : 1954]. Батлер, сэр Джеймс (ред.). Средиземноморье и Ближний Восток, Том I: Первые успехи против Италии, до мая 1941 года . История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства. Окфилд, Великобритания: военно-морская и военная пресса. ISBN 1-84574-065-3.
- Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald & Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (2-е издание 1976 г., переиздано в 1978 г.). ISBN 0-354-01028-X .
- Роулингс, Джон Д. Р. История Королевских ВВС . Фелтхэм, Миддлсекс, Великобритания: Temple Press / Aerospace, 1984. ISBN 0-600-34990-X .
- Стайлз, доктор Дэвид Г. 75 лет спустя - «Летающие шуфти»: номер 208-й эскадрильи Королевских ВВС . Дирфилд, Иллинойс: Далтон Уотсон, 1991. ISBN 1-85443-101-3 .
- Стили, доктор Дэвид Г. Все восьмерки: восемь десятилетий морской восьмерки / 208 . Лафборо, White Owl Press, 1996. ISBN 1-85443-131-5 .
Внешние ссылки
- 208 эскадрилья на сайте РАФ
- История эскадрильи Air of Authority
- Сайт эскадрильи