Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 8 эскадрильи RAF
Значок эскадрильи
Активный1 января 1915 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC ) 1 апреля 1918 г. - 20 января 1920 г. ( RAF ) 18 октября 1920 г. - 1 мая 1945 г. 15 мая 1945 г. - 15 ноября 1945 г. 1 сентября 1946 г. - 21 декабря 1971 г. 1 января 1972 г. - настоящее время ( 1915-01-01 )




Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
ТипЛетающая эскадрилья
РольБортовое раннее предупреждение и контроль
ЧастьГруппа № 1 (Воздушный бой)
Домашняя станцияRAF Waddington
Девиз (ы)Uspiam et passim
( лат. « Везде без границ » ) [1]
Талисман (ы)Август ( европейский филин )
СамолетБоинг E-3D Sentry AEW1
Боевые почести
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиАравийский кинжал в ножнах , известный как джамбия , принят на вооружение в знак признания давней связи подразделения с Аравией . Оружие заключено в ножны, чтобы символизировать обязанности охранника отряда. Утвержден королем Георгом VI в декабре 1943 года.
ЭскадрильяRAF 8 Sqn.svg

8-я эскадрилья (иногда именуемая VIII-й эскадрильей ) Королевских ВВС управляет самолетом Boeing E-3D Sentry AEW1 ( AWACS ) из Королевских ВВС Великобритании в Уоддингтоне , Линкольншир . По состоянию на 2020 год флот RAF AWACS состоит из трех Sentry AEW1, по сравнению с семью, первоначально заказанными в конце 1980-х годов. [2]

В июле 2019 года было объявлено, что с начала 2020-х годов эскадрилья будет первой, кто будет эксплуатировать Boeing E-7 Wedgetail AEW1 , планируемую замену парка E-3D Sentry ВВС Великобритании. [3]

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

Как эскадрилья № 8 Королевского летного корпуса (RFC) она была сформирована в Бруклендсе , графство Суррей, 1 января 1915 года, оснащена Королевским авиационным заводом BE2c . Позднее в январе эскадрилья перебралась в Госпорт для дальнейшего обучения и перебралась во Францию ​​15 апреля 1915 года. [4] Хотя ее основным оборудованием был BE2c, в период с мая 1915 года по начало 1916 года она также выполняла полет на истребителе, оснащенном несколькими самолетами. , включая Royal Aircraft Factory BE8 и Bristol Scout , а также оценил прототип Royal Aircraft Factory BE9, модифицированный BE2, на котором наблюдатель / наводчик находился в гондоле перед воздушным винтом. [4] [5]

Действуя с аэродромов около Сен-Омера , эскадрилья первоначально использовалась для бомбардировок и дальней разведки, выполняя полеты на расстояние до 100 миль (160 км) за линией фронта. [4] [6] В феврале 1916 года он переехал в Бельвю и специализировался на разведывательной роли корпуса, выполняя контактное патрулирование и обнаружение артиллерии в тесном сотрудничестве с армией. [4] [7] Эскадрилья вылетела в поддержку битвы на Сомме летом 1916 года и битвы при Аррасе в апреле – мае 1917 года. С февраля 1917 года она получила улучшенный BE2e, но, несмотря на это, потери были большими, поскольку все оценки BE2 были превзойдены. Армстронг Уитворт FK.8sзаменил BE2 в августе 1917 года. [4] [8]

В июне 1918 года 8-я эскадрилья, входившая в состав Королевских ВВС с 1 апреля 1918 года под командованием майора Т. Ли-Мэллори , была передана в состав танкового корпуса , летала контактными патрулями для поддержки атак танкового корпуса во время битвы за Амьен. , и стал экспертом в обнаружении и уничтожении немецких противотанковых орудий. FK.8 и некоторые танки были оснащены беспроводными устройствами , хотя беспроводная связь между танками и самолетами оставалась на очень простой стадии до конца войны. [9]

12 августа 1918 года капитан Фердинанд Вест из 8-й эскадрильи летал на FK8 в контактном патруле, когда его атаковали семь немецких истребителей. Несмотря на тяжелое ранение ноги, Уэст сумел маневрировать своим самолетом так, чтобы его наблюдатель мог отогнать атакующие истребители, прежде чем совершить вынужденную посадку в тылу союзников и настоять на том, чтобы доложить о результатах полета. За это действие он был награжден Крестом Виктории . [4] [10] [11]

В декабре 1918 года, через несколько недель после перемирия с Германией , положившего конец Первой мировой войне, эскадрилья перевооружилась на истребители Bristol F.2 с арабскими двигателями Sunbeam . Некоторое время он служил в Германии в составе Британской оккупационной армии , а затем вернулся в Соединенное Королевство в июле 1919 года и был распущен 20 января 1920 года [12].

Реформация [ править ]

8-я эскадрилья была преобразована в Хелуан , недалеко от Каира , Египет , в эскадрилью дневных бомбардировщиков, оснащенную самолетами Airco DH.9A 18 октября 1920 года. Она переехала в Басру , Ирак, в качестве воздушной полиции, а безопасность Ирака была возложена на RAF, в феврале 1921 года. [13] Эскадрилья была развернута в Киркуке в июле 1922 года, где она действовала против курдского восстания и турецкого проникновения, а также помогала эвакуировать силы, союзные британцам, из города Сулеймания в сентябре 1922 года. [14 ] [15] В ноябре – декабре 1923 г. эскадрилья была развернута противБолотные арабы в месопотамских болотах . [14]

В феврале 1927 года, в ответ на беспорядки в Адене , 8-я эскадрилья была переброшена в Королевские ВВС «Хормаксар» , где продолжала выполнять функции воздушного патруля. Эскадра заменила пожилых DH.9As с новым Fairey III F легких бомбардировщиков с января 1928 г. Она летела операции против Зайдив феврале 1928 года и против племени субаихи, которое отказывалось платить налоги и восставало с января по март 1929 года. Операции против субаихи включали уничтожение посевов зажигательными бомбами и бомбардировку деревень после предупреждения, чтобы они могли быть эвакуированы. Это давление в конечном итоге вынудило Субайхи подать иск о мире, а руководители повстанцев заплатили штрафы. Более мирная операция, проведенная эскадрильей, включала обзорные полеты, эвакуацию раненых и перевозку почты, в то время как эскадрилья совершила дальний обратный рейс из Адена в Каир и обратно в 1932 году [16] [17].

В апреле 1935 года он снова был переоснащен Vickers Vincents , самолетом общего назначения, основанным на биплане-бомбардировщике-торпедоносце Vickers Vildebeest, пришедшем на смену Fairey IIIF. Эскадрилья начала получать двухмоторные бомбардировщики - монопланы Bristol Blenheim в апреле 1939 года, но сохранила полет Винсента для операций над суровыми внутренними районами протектората Аден . [18]

Вторая мировая война [ править ]

10 июня 1940 года Италия объявила войну Великобритании и Франции. 8-я эскадрилья выполнила свои первые боевые вылеты 12 июня, когда девять Бленхеймов бомбили аэродром в Ассабе в оккупированной итальянцами Эритрее , через Красное море от Адена, при этом 5 Винсентов атаковали тот же аэродром той ночью. [19] 5 августа 1940 года Италия вторглась в Британский Сомалиленд , и Бленхеймы 8-й эскадрильи вылетели против наступающих колонн итальянских войск. Итальянцы значительно превосходили по численности оборону Британии и Содружества, и 19 августа порт Бербера был оккупирован итальянцами. [20] [21]

Длительная связь эскадрильи с Ближним Востоком привела к принятию арабского хунджа в качестве значка подразделения. Подразделение по-прежнему базировалось в RAF Khormaksar в Адене, оснащенное Bristol Blenheims . Vickers Wellington XIII летали с декабря 1943 года по май 1945 года [22].

Послевоенные операции [ править ]

Авро Шеклтон AEW.2s WR960 из 8-й эскадрильи в 1982 году

15 мая 1945 года 8-я эскадрилья была реформирована путем изменения нумерации 200-й эскадрильи в RAF Jessore в Индии. Были отправлены консолидированные ВП Liberator . 15 ноября 1945 года эскадрилья снова расформирована. [23]

Подразделение было преобразовано в Хормаксар 1 сентября 1946 года путем изменения нумерации 114-й эскадрильи, и была принята роль истребителя-бомбардировщика, первоначально с самолетом Mosquito FB.6 . Их заменили Hawker Tempest и Bristol Brigand . Реактивное оборудование было получено в 1953 году вместе с De Havilland Vampire FB.9. [22] Постоянное обновление оборудования привело к появлению De Havilland Venom FB.1 и FB.4 и Hawker Hunter , которые летали с 1960 по 1967 год. [24] Эскадрилья расформирована 21 декабря 1971 года. [24]

Эскадрилья переформирована в Королевских ВВС Кинлосс 1 января 1972 года в роли дальнего радиолокационного обнаружения (AEW) с использованием Avro Shackleton AEW.2 . [25] Он переехал в RAF Lossiemouth 14 августа 1973 года, где он оставался до 1991 года, когда он переехал в RAF Waddington возле Линкольна и переоборудован на Boeing E-3 Sentrys . [26] Эскадрилья была развернута над Балканами в начале 1990-х годов; он также участвовал в боевых действиях над Ираком в 2009 году и Афганистаном в 2010 году, а затем участвовал в операции «Эллами» в 2011 году во время гражданской войны в Ливии .[27]

Будущее [ править ]

В июле 2019 года было объявлено, что с начала 2020-х годов эскадрилья будет первой, кто будет эксплуатировать Boeing E-7 Wedgetail , планируемую замену парка E-3D Sentry ВВС Великобритании. [28]

Самолет эксплуатируется [ править ]

E-3D Sentry AEW1 ZH102 из 8-й эскадрильи RAF Waddington, 2012.

К эксплуатируемым самолетам относятся:

  • Королевский авиационный завод BE.2 (1915–1917)
  • Армстронг Уитворт FK8 (1917–1918)
  • Бристольский истребитель (1918–1920)
  • Airco DH.9A (1920–1927)
  • Фейри III F (1927–1935)
  • Викерс Винсент (1935–1942)
  • Бристоль Бленхейм (1939–1943)
  • Локхид Хадсон (1943)
  • Викерс Веллингтон (1944–1945)
  • Объединенный освободитель (1945)
  • де Хэвилленд Москито (1946–194)
  • Хоукер Темпест (1947–1949)
  • Бристольский разбойник (1949–1952)
  • de Havilland Vampire FB.9 (1952–1955)
  • de Havilland Venom FB.1 / FB.4 (1955–1960)
  • Gloster Meteor FR.9 (1958–1961)
  • Хоукер Хантер (1960–1971)
  • Авро Шеклтон AEW.2 (1973–1991)
  • Boeing E-3D Sentry AEW1 (1991-настоящее время)

Magic Roundabout и RAF [ править ]

Авро Шеклтон AEW.2s WL795 из VIII эскадрильи в 1976 году

Самолеты дальнего радиолокационного обнаружения Авро Шеклтона 8-й эскадрильи были названы в честь персонажей из «Волшебной карусели» и «Травы» : [29]

  • WL741: PC Василек
  • WL745: шалфей
  • WL754: Пол
  • WL756: Мистер Расти
  • WL757: Брайан
  • WL790: Мистер МакГенри (позже переименованный в Зеведее) (сейчас находится в Музее авиации и космонавтики Пима , Аризона, США)
  • WL793: Ermintrude
  • WL795: Розали
  • WR960: Дугал (сейчас находится в Музее науки и промышленности в Манчестере в Великобритании)
  • WR963: Петрушка (позже Ermintrude II)
  • WR965 : Дилл (позже Розали II) (иногда называемый Диланом) - разбился на острове Харрис 30 апреля 1990 года, погибли все десять человек на борту.

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 243 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ «Министерство обороны: План оборудования на 2019–2029 годы» (PDF) . Государственный контроль. 27 февраля 2020 . Дата обращения 23 мая 2020 .
  3. ^ "Боинг называет STS Aviation Services в Бирмингеме ключевым поставщиком Wedgetail" . Боинг . 20 мая 2020 . Дата обращения 23 мая 2020 .
  4. ^ Б с д е е Rawlings 1982, с. 19.
  5. Перейти ↑ Bruce 1982, pp. 379, 382, ​​384.
  6. Перейти ↑ Ashworth 1989, p. 43.
  7. Перейти ↑ Halley 1980, p. 29.
  8. Перейти ↑ Halley 1980, p. 30.
  9. ^ Fuller 1920, стр. 242-4, 248.
  10. ^ "Коммодор авиации Фердинанд Морис Феликс Вест VC CBE MC - Биография" . 8-я эскадрилья Королевских ВВС . 19 мая 2012. Проверено 16 сентября 2012 года.
  11. ^ Fuller 1920, стр. 246-7.
  12. ↑ «8 Squadron». Архивировано 4 апреля 2012 года на Wayback Machine . Королевские военно-воздушные силы . Проверено 16 сентября 2012 года.
  13. Перейти ↑ Ashworth 1989, pp. 43–44.
  14. ^ a b "" Изгнание "- Между войнами - 1920-1939: 8-я эскадрилья отправляется за границу" . 8-я эскадрилья Королевских ВВС . 4 сентября 2006 г. Проверено 16 сентября 2012 г.
  15. ^ «Редакционный комментарий: RAF в Ираке» . Flight , 23 ноября 1922 г., стр. 681–682.
  16. ^ «8-я эскадрилья движется в Аден». Архивировано 15 февраля 2012 года на Wayback Machine . 8-я эскадрилья Королевских ВВС . 4 сентября 2006 г. Проверено 16 сентября 2012 г.
  17. ^ Thetford Самолет в месяц май 1994, стр. 34-35.
  18. Перейти ↑ Ashworth 1989, p. 44.
  19. Перейти ↑ Shores 1996, p. 18–19.
  20. ^ «Эфиопская кампания - 1940-1941» . 8-я эскадрилья Royal Air Force , 4 сентября 2006 г. Проверено 19 сентября 2012 г.
  21. ^ Шорс 1996, стр. 45–54.
  22. ^ а б Галлей, 1988, стр. 35 год
  23. Перейти ↑ Halley, 1988, p. 34
  24. ^ а б "Hawker Hunter FGA9" . Музей РАФ . Проверено 7 июня 2019 .
  25. ^ "Великолепные люди и их летательные аппараты" лачуги " . Пресса и журнал. 6 октября 2018 . Проверено 7 июня 2019 .
  26. ^ Хьюз, Джим (1993). Аэродромный фокус 11: Лоссимауф . Питерборо: GMS Enterprises. п. 19. ISBN 978-1-870384-24-7.
  27. ^ "№ 8 эскадрильи празднует 100 лет" . Проницательность . Проверено 7 июня 2019 .
  28. ↑ Дженнингс, Гарет (17 июля 2019 г.). «ВВС США объявляют о создании эскадрилий для испытаний дронов и космических аппаратов» . IHS Джейнс . Лондон . Проверено 18 июля 2019 .
  29. ^ «Воздушное раннее предупреждение: годы Шеклтона 1972–1991 - Важность воздушного раннего предупреждения». Архивировано 15 февраля 2012 года на Wayback Machine. Проверено 23 августа 2013 года.

Библиография [ править ]

  • Эшворт, Крис. Энциклопедия современных эскадрилий Королевских ВВС . Веллингборо, Великобритания: PSL, 1989. ISBN 1-85260-013-6 . 
  • Брюс, Дж. М. Самолеты Королевского летного корпуса (военное крыло) . Лондон: Патнэм, 1982. ISBN 0-370-30084-X . 
  • Фуллер, JFC Танки в Великой войне: 1914-1918 гг . Нью-Йорк: EP Dutton and Company, 1920.
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Историки), 1980. ISBN 0-85130-083-9 . 
  • Галлей, Джеймс, Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг . Air-Britain (Historians) Ltd, 1988. Тонбридж, Кент. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Льюис, Питер. Истории эскадрильи: RFC, RNAS и RAF, 1912–59 . Лондон: Патнэм, 1959.
  • Ролингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Издательство Джейн, 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Шорс, Кристофер. Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Ирак, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42 . Лондон: Grub Street, 1996. ISBN 1-898697-37-X . 
  • Тетфорд, Оуэн. «Днем и ночью: Фейри IIIF и Гордон в службе». Ежемесячный журнал «Самолет» , Том 22, № 5, май 1994 г., стр. 32–38. ISSN 0143-7240.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Королевских ВВС - 8-я эскадрилья
  • 8-я эскадрилья