Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из XIX эскадрильи RAF )
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ XIX эскадрилья RAF
XIX эскадрилья RAF (19-я эскадрилья Королевских ВВС) .png
Активный1 сентября 1915 г. - 1 апреля 1918 г. ( RFC )
1 апреля 1918 г. - 31 декабря 1919 г. ( RAF )
1 апреля 1923 г. - 31 декабря 1976 г.
1 января 1977 г. - 9 января 1992 г.
23 сентября 1992 г. - 24 ноября 2011 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Латинский : Possunt quia posse videntur
(Перевод: «Они могут, потому что думают, что могут») [1]
Боевые почестиПочести, отмеченные звездочкой (*), действительно отмечены на Стандарте эскадрильи [2]
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиМежду крыльями приподняты и соединены в основании, дельфин головой вниз. [1] [2]
Эскадрилья RoundelRAF 19 Sqn.svg
Коды эскадрилийWZ (октябрь 1938 - сентябрь 1939) [3] [4]
QV (сентябрь 1939 - сентябрь 1945) [5] [6]
A (1989 - 1991) [7]

Номер 19 Squadron (иногда пишется как п XIX Squadron ) был летающий эскадрон из Королевских ВВС . Сформированный 1 сентября 1915 года как эскадрилья Королевского летного корпуса , отряд служил во время Первой мировой войны. 19-я эскадрилья была первой эскадрильей Королевских ВВС , которая 4 августа 1938 года использовала Supermarine Spitfire, на котором она летела большую часть Второй мировой войны. Во время холодной войны эскадрилья использовала несколько различных типов, от Gloster Meteor F.4 до McDonnell Douglas Phantom FGR.2 в качестве эскадрильи № 19 (истребитель) . С сентября 1992 года по ноябрь 2011 года подразделение было обозначено№ 19 (Резервная) эскадрилья . Последнее подразделение эксплуатировало BAe Hawk T.1, T.1A и T.2 из долины RAF, пока оно не было расформировано 24 ноября 2011 года.

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

19-я эскадрилья Королевского летного корпуса была сформирована 1 сентября 1915 года из членов 5-й эскадрильи в Касл-Бромвич [8] [9], обучавшихся на различных самолетах перед отправкой во Францию ​​в июле 1916 года на Королевских самолетах. Завод BE12 и переоснащение более подходящими французскими SPAD S.VII .

С ноября 1917 года эскадрилья начала получать Sopwith Dolphins для замены своих Spads, она была полностью оснащена Dolphin в январе 1918 года, и 3 февраля она совершила свой первый боевой патруль на новом истребителе. [10] В 1918 году эскадрилья была переоборудована на Sopwith Dolphins, выполняющих обязанности эскорта. К концу войны 19-я эскадрилья имела в своем составе множество летных асов , в том числе Альберта Дебризи Картера , Джона Ликрофта , Артура Брэдфилда Фэйркло , Оливера Брайсона , Гордона Бадда Ирвинга , Фредерика Соури , будущего коммодора авиации Патрика Хаскинсона ,Сесил Гарднер , Роджер Amedee Del'Haye , будущий главный маршал авиации Джеймс Хардман , Финлей McQuistan , Александр Pentland , Джон Кэнди , Сесиль Томпсон , Джон Олдридж , [11] и Уилфред Эрнест Янг . [12] Среди командиров в это время был HD Харви-Келли, который был первым пилотом RFC, приземлившимся во Франции во время Первой мировой войны. По крайней мере, одна из 19 эм. летчики, канадец Джордж Роберт Лонг [1], был взят в плен 6 октября 1917 года в районе Лилля и провел остаток войны в нескольких лагерях для военнопленных, в том числе в лагере для военнопленных Хольцминден. Это был его самый первый полет на Spad VII, B3508 . Sqn. в то время вылетал из Байлеула (Убежища). Его сбил Гефр. J. Funk, летавший на Ja30. Сначала он был членом CEF в пехоте и несколько раз был ранен. Он не был репатриирован до 14 декабря 1918 года, чтобы вернуться домой в Оттаву, Онтарио, Канада. [2]

Межвоенный период [ править ]

Командир эскадрильи Козенс возглавляет формирование из шести новых Spitfire Mk.I из 19-й эскадрильи, 31 октября 1938 г.

Эскадрилья № 19 была расформирована после Первой мировой войны 31 декабря 1919 года. [13] 1 апреля 1923 года эскадрилья была реформирована в Королевских ВВС Даксфорд с помощью Sopwith Snipe , первоначально действовавшего как часть школы летной подготовки № 2 (No. 2 ФНС). [13] [14] После того, как она стала независимой № 2 FTS, эскадрилья № 19 осталась в Даксфорде на многих истребителях, таких как Gloster Grebe , Armstrong Whitworth Siskin Mk.IIIa и Bristol Bulldog Mk.IIa . [9] В мае 1935 года подразделение стало первой эскадрильей, оснащенной Gloster Gauntlet, на которой они летали до марта 1939 года.[15] В 1938 году 19-я эскадрилья стала первой эскадрильей Королевских ВВС, которая использовала Supermarine Spitfire Mk.I , [16] [17], когда K9789 был доставлен 4 августа. [18] Эскадрилья потеряла свой первый «Спитфайр», когда K9792 потерпел крушение при посадке в Королевских ВВС Даксфорд 20 сентября 1938 года, и был доставлен только 16 августа. [19]

Вторая мировая война [ править ]

№ 19 эскадрилья была размещена на RAF Duxford после вспышки Второй мировой войны в сентябре 1939 года и была частью № 12 группы , RAF Fighter Command . [20] Дуглас Бадер был отправлен в эскадрилью в феврале 1940 года. [21] В мае и июне 1940 года эскадрилья помогала прикрывать с воздуха пляжи Дюнкерка . [14] В июне 1940 года 19-я эскадрилья начала получать Spitfire Mk.Ibs, которые были вооружены пушкой Hispano , однако из-за проблем с надежностью подразделение вскоре вернулось к Spitfire Mk.Ia. [9] Эскадрилья № 19 входила в состав Даксфордского крыла , группы № 12 »Формирование Большого Крыла во время битвы за Британию . [2]

Более поздние версии «Спитфайров» летали до прибытия североамериканских Mustang Mk.III для службы непосредственной поддержки в начале 1944 года. [22] После дня «Д» 19-я эскадрилья ненадолго пересекла Ла-Манш, прежде чем приступить к дальнейшему сопровождению. из RAF Peterhead , Шотландия , для прибрежного командования у побережья Норвегии . [23] Эскадрилья была преобразована в Mustang Mk.IV в апреле 1945 года, когда базировалась в RAF Peterhead. [24]

Холодная война [ править ]

№ 19 (F) эскадрилья Phantom FGR.2 с ВМС США Grumman F-14A Tomcat во время операции Desert Shield , декабрь 1990 г.

Перебравшись на юг к RAF Acklington 13 мая 1945 года, 19-я (истребительная) эскадрилья обменяла свои «Мустанги» на «Спитфайр» Mk.XVI. [24] [25] Находясь в RAF Wittering в октябре 1946 года, эскадрилья № 19 (F) была преобразована в de Havilland Hornet Mk.I, которые эксплуатировались до января 1951 года, когда эскадрилья получила свой первый реактивный самолет - Gloster Meteor F. 4. [26] Вскоре они были обменены на Meteor F.8 в апреле 1951 года, которые летали до октября 1956 года, когда эскадрилья № 19 (F) получила Hawker Hunter F.6. [14] В 1959 году эскадрилья переехала в Королевские ВВС Великобритании в Леконфилде , Йоркшир, где они были преобразованы вEnglish Electric Lightning F.2 в ноябре 1962 года. [26]

Эскадрилья и ее родственное подразделение, № 92 (F) эскадрилья , были переброшены в сентябре 1965 года в RAF Gütersloh , недалеко от внутренней границы Германии, как часть Вторых союзных тактических военно-воздушных сил (2ATAF). [14] Впоследствии эскадрилья была переоборудована на дальнобойную версию Lightning F.2A.

31 декабря 1976 года, № 19 (F) , эскадрилья распущена с Lightning, а затем № 92 (F) , эскадрилья в марте 1977 года, и реформировать на следующий день в RAF Wildenrath , [22] дальше к западу от Рейна, с McDonnell Douglas Phantom FGR.2 еще в роли ПВО. Эскадрилья впервые действовала из недавно представленных рассредоточенных и усиленных укрытий для самолетов, включая связанные с ними операционные помещения с ядерной, биологической и химической фильтрацией.

Из-за ограниченного воздушного пространства в тогдашней Западной Германии и 19-я эскадрилья, и ее сестра-92-я эскадрилья в течение этих лет регулярно развертывались вне театра военных действий для проведения ежегодных ракетных тренировочных лагерей в долине ВВС, используя хребет Аберпорт в Уэльсе, в ВВС Сент-Моган в Корнуолле и RAF Akrotiri на Кипре для тренировочных лагерей по вооружению (стрельба), итальянским военно-воздушным силам Decimommanu на Сардинии для использования приборного диапазона воздушного боевого маневрирования НАТО и, наконец, базам ВВС Эглин и Неллис во Флориде и Неваде для участия соответственно в многонациональных учениях. и красные флажки.

17 августа 1990 года эскадрилья № XIX (F) вместе с эскадрильей № 92 (F) были отправлены в ВВС Великобритании Акротири , Кипр , чтобы обеспечить противовоздушную оборону острова после самолетов Tornado F.3 из № V ( AC) эскадрилья и эскадрилья № 29 (F), развернутые из Акротири на аэродром Дахран из-за вторжения Ирака в Кувейт (перед операцией «Гранби» ). [27] Эскадрилья № 19 (F) действовала отсюда на своих «Фантомах» до 28 февраля 1991 года, когда было объявлено о прекращении огня между силами коалиции и Ираком . [14]

9 января 1992 года эскадрилья была расформирована в рамках согласованного сокращения сил после окончания холодной войны, а их самолеты были списаны. [26] [28]

Ястреб (1992–2011) [ править ]

Мероприятие по расформированию эскадрильи № 19 (R), состоявшееся 24 ноября 2011 года в RAF Valley, под руководством командира рабочей группы Кевина Марша.

Затем в сентябре 1992 года номерной знак был присвоен бывшей эскадрилье №63 , одной из эскадрилий « Ястребов» в RAF Chivenor , ставшей 19-й (резервной) эскадрильей. Эскадрилья была «Теневым» отрядом тактического оружия № 2 (2 TWU). После того, как Chivenor закрыли для полетов на реактивных самолетах, в сентябре 1994 года эскадрилья была переведена в долину RAF, чтобы проводить передовые тренировки на реактивных самолетах BAE Hawk .

В мае 2008 года Hawk T.1 XX184 был перекрашен в специальную камуфляжную раскраску Spitfire в RAF Valley. Это было сделано в ознаменование 70-летия эскадрильи как первой действующей истребительной эскадрильи, выполнившей полет на Supermarine Spitfire из Даксфорда в 1938 году.

В результате проведенного в Великобритании в 2010 году стратегического обзора обороны и безопасности Совет ВВС в 2011 году решил, что учебная роль 19-й эскадрильи с Hawk T2 в долине Королевских ВВС должна быть передана возрожденной 4-й эскадрилье . Эскадрилья № 19 (R), одна из последних уцелевших эскадрилий Битвы за Британию , была расформирована 24 ноября 2011 года, через 96 лет после ее первого формирования. [29]

Мероприятие по расформированию, проведенное в RAF Valley, возглавил командир Кевин Марш, последний командир 19-й эскадрильи. Присутствовали начальник штаба авиации, главный маршал авиации сэр Стивен Далтон KCB ADC BSc FRAeS CCMI RAF, бывший главный маршал авиации сэр Уильям Рэттен , GBE, CB, AFC и лейтенант Кен Уилкинсон AE, которые летали на Spitfires в битве за Британию. 19-я эскадрилья.

Самолет эксплуатируется [ править ]

№ XIX эскадрильи Mustang Mk.IIIs в апреле 1944 года.
McDonnell Douglas Phantom FGR.2 XT899 из XIX (F) эскадрильи, окрашенный в общий синий цвет, прибыл в RIAT в июле 1991 года. Этот самолет сегодня выставлен в музее Kbely в Праге, Чешская Республика.
Самолет 19-й эскадрильи RAF [30] [31]
ИзКСамолетВерсия
Сентябрь 1915 г.Октябрь 1915 г.Фарман MF.11 Шортхорн
Сентябрь 1915 г.Октябрь 1915 г.Авро 504
Сентябрь 1915 г.Октябрь 1915 г.Кодрон G.3
Октябрь 1915 г.Декабрь 1915 г.Королевский авиазавод BE2c
Декабрь 1915 г.Декабрь 1915 г.Королевский авиазавод RE7
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Авро 504
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Кодрон G.3
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Бристольский разведчик
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Мартинсайд S.1
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Королевский авиазавод BE2c
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Королевский авиазавод FE2б
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Королевский авиазавод RE5
Февраль 1916 г.Июль 1916 г.Королевский авиазавод RE7
Июнь 1916 г.Февраль 1917 г.Королевский авиазавод BE12
Октябрь 1916 г.Январь 1918 г.SPAD S.VII
Июнь 1917 г.Январь 1918 г.SPAD S.XIII
Ноябрь 1917 г.Февраль 1919 г.Сопвит Дельфин
Апрель 1923 г.Декабрь 1924 г.Сопвит Снайп
Декабрь 1924 г.Апрель 1928 г.Глостер поганка
Март 1928 г.Сентябрь 1931 г.Армстронг Уитворт СискинMk.IIIa
Сентябрь 1931 г.Январь 1935 г.Бристольский бульдогMk.IIa
Январь 1935 г.Март 1939 г.Рукавица ГлостераMk.I
Сентябрь 1936 г.Февраль 1939 г.Рукавица ГлостераMk.II
Август 1938 г.Декабрь 1940 г.Супермарин СпитфайрMk.I
Июнь 1940 г.Сентябрь 1940 г.Супермарин СпитфайрMk.Ib
Сентябрь 1940 г.Ноябрь 1941 г.Супермарин СпитфайрMk.IIa
Октябрь 1941 г.Август 1943 г.Супермарин СпитфайрMk.Vb
Сентябрь 1942 г.Март 1943 г.Супермарин СпитфайрMk.Vc
Август 1943 г.Январь 1944 г.Супермарин СпитфайрMk.IX
Январь 1944 г.Апрель 1945 г.Североамериканский мустангMk.III (P-51 B / C)
Апрель 1945 г.Март 1946 г.Североамериканский мустангMk.IV (P-51D)
Март 1946 г.Ноябрь 1946 г.Супермарин СпитфайрLF.16e
Октябрь 1946 г.Май 1948 г.de Havilland HornetF.1
Март 1948 г.Январь 1951 г.de Havilland HornetF.3
Январь 1951 г.Июнь 1951 г.Глостер МетеорF.4
Апрель 1951 г.Январь 1957 г.Глостер МетеорF.8
Октябрь 1956 г.Февраль 1963 г.Хоукер ХантерF.6
Ноябрь 1962 г.Октябрь 1969 г.Английский Electric LightningF.2
Январь 1968 г.Декабрь 1976 г.Английский Electric LightningF.2a
Январь 1977 г.Январь 1992 г.McDonnell Douglas F-4M ФантомFGR.2
Сентябрь 1992 г.Ноябрь 2011 г.BAe HawkT.1 / T.2

См. Также [ править ]

  • Список эскадрилий самолетов Королевских ВВС

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b Палмер 1991, стр. 3.
  2. ^ a b c "19-я эскадрилья" . Королевские военно-воздушные силы . 2015. архив с оригинала на 3 марта 2016 года . Проверено 19 октября 2015 года .
  3. ^ Бойер и Роулингс 1979, стр. 11.
  4. ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 52.
  5. ^ Бойер и Роулингс 1979, стр. 87.
  6. ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 99.
  7. ^ Flintham и Thomas 2003, стр. 229.
  8. Перейти ↑ Halley 1988, p. 55.
  9. ^ a b c "№ 19-й эскадрильи" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 23 апреля 2020 года .
  10. ^ Chorlton Самолет Осень 2014, стр. 58.
  11. ^ «19-я эскадрилья» . Аэродром . 2015 . Проверено 19 октября 2015 года .
  12. ^ "Уилфред Эрнест Янг" . Аэродром . 2015 . Проверено 19 октября 2015 года .
  13. ^ a b Rawlings 1978, стр. 47.
  14. ^ a b c d e "19-я эскадрилья" . Королевский музей ВВС . Проверено 28 марта 2019 .
  15. ^ "№ 19 эскадрильи самолетов и маркировки 1916-1931" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 23 апреля 2020 года .
  16. Перейти ↑ Rawlings 1978, p. 48.
  17. ^ «Британская военная авиация в 1938 году» . Королевский музей ВВС. Архивировано из оригинального 14 мая 2012 года . Проверено 23 апреля 2020 года .
  18. ^ "Супермарин Спитфайр" . Музей Тангмер . Проверено 23 апреля 2020 года .
  19. ^ "Инцидент Supermarine Spitfire Mk I K9792, 20 сентября 1938" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 23 апреля 2020 года .
  20. Перейти ↑ Rawlings 1978, p. 525.
  21. ^ "Дуглас Бейдер - снова летчик-истребитель" . Королевский музей ВВС . Проверено 23 апреля 2020 года .
  22. ^ а б Галлей 1988, стр. 56.
  23. Перейти ↑ Rawlings 1978, p. 49.
  24. ^ a b «Эскадрилья № 19 (RAF): Вторая мировая война» . История войны . Проверено 28 марта 2019 .
  25. ^ "№ 19 эскадрильи самолетов и маркировки 1931-1946" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 28 марта 2019 .
  26. ^ a b c "№ 19-й эскадрильи" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 28 марта 2019 .
  27. ^ «ИСТОРИЯ РАФ АКРОТИРИ 1955-2005» . РАФ Акротири . Проверено 28 марта 2019 .
  28. ^ «19-я эскадрилья» . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинального 25 апреля 2017 года . Проверено 28 марта 2019 .
  29. ^ "IV эскадрилья возрождается" . Королевские военно-воздушные силы . 24 ноября 2011 . Проверено 19 октября 2015 года .
  30. ^ Jefford 2001, стр. 33-34.
  31. ↑ Палмер, 1991, стр. 353-374.
Библиография
  • Бойер, Майкл Дж. Ф. и Джон Д. Р. Роулингс. Коды эскадрильи, 1937-56 гг . Бар-Хилл, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN 0-85059-364-6 . 
  • Чорлтон, Мартин. «Решительные дельфины». Самолет , осень 2014, т. 42, No. 9. С. 58–62. ISSN 0143-7240.
  • Спускайся, Кен. Справочник РАФ . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1994. ISBN 1-85310-451-5 . 
  • Флинтэм, Вик и Эндрю Томас. Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг Лтд., 2003. ISBN 1-84037-281-8 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 1988 (второе издание, 2001). ISBN 1-85310-053-6 . 
  • Палмер, Дерек. Истребительная эскадрилья (№ 19) . Аптон-апон-Северн, Вустершир, Великобритания: Self Publishing Association, 1991. ISBN 1-85421-075-0 . 
  • Палмер, Дерек. 19-я истребительная эскадрилья RAF . Опубликовано Дереком Палмером, 2008. ISBN 978-0-9558970-0-9 . 
  • Ролингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: MacDonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (новое издание 1976 г., переиздание 1978 г.). ISBN 0-354-01028-X . С. 47–54. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Королевские ВВС: 19-я эскадрилья
  • 19 (F) Ассоциация эскадрильи всех рангов