Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с BAe Hawk )
Перейти к навигации Перейти к поиску
ястреб
Ястреб - РИАТ 2011 (6122004254) .jpg
Учебно-тренировочный самолет BAE Hawk T1 Королевских ВВС
РольУсовершенствованный учебно-тренировочный самолет
национальное происхождениеВеликобритания
ПроизводительHawker Siddeley (1974–1977),
British Aerospace (1977–1999),
подразделение BAE Systems MAI (1999-настоящее время)
Первый полет21 августа 1974 г.
Вступление1976 г.
СтатусВ сервисе
Основные пользователиКоролевские ВВС ВВС
Индии ВВС
Финляндии ВВС Австралии Королевские ВВС
Австралии
Произведено1974 – настоящее время
Количество построенных1000+
ВариантыБританский аэрокосмический ястреб 200
Разработана вМакдоннелл Дуглас Т-45 Ястреб-тетеревятник

BAE Systems Hawk является британским одномоторным, реактивным передовыми тренер самолета. Впервые он поднялся в воздух в Дансфолде , графство Суррей, в 1974 году как Hawker Siddeley Hawk , а затем был произведен его компаниями-преемниками British Aerospace и BAE Systems . Он использовался в качестве учебного и недорогого боевого самолета.

Операторы «Ястреба» включают Королевские военно-воздушные силы (в частности, экспозиционную группу « Красные стрелы ») и значительное количество иностранных военных операторов. Hawk все еще производится в Великобритании и по лицензии в Индии Hindustan Aeronautics Limited (HAL), более 900 Hawk продано 18 операторам по всему миру.

Развитие [ править ]

Ястреб Королевских ВВС Т1А в аэропорту Кембл , Глостершир, с пилотом

Истоки [ править ]

В 1964 году Королевские военно-воздушные силы определили потребность (Air Staff Target, AST, 362) в новом учебно-тренировочном реактивном самолете для замены Folland Gnat . Sepecat Jaguar изначально был предназначен для этой роли, но вскоре понял , что это было бы слишком сложным самолет для быстрого струйного обучения и только было приобретено небольшое количество версий два сиденья. Соответственно, в 1968 году компания Hawker Siddeley Aviation (HSA) начала исследования более простого самолета, первоначально как специальный проект (SP) 117. Группу разработчиков возглавил Ральф Хупер . [1]

Этот проект финансировался компанией как частное предприятие в ожидании возможного интереса РФС. Дизайн был задуман как имеющий тандемные сиденья и боевые возможности в дополнение к обучению, поскольку считалось, что последнее улучшит потенциал экспортных продаж. К концу года HSA представила в Министерство обороны предложение, основанное на концепции конструкции, а в начале 1970 года RAF выпустила Air Staff Target (AST) 397, в котором официально закрепилась потребность в новых учебно-тренировочных машинах этого типа. Королевские ВВС выбрали HS.1182 для своих требований 1 октября 1971 года, и основной контракт на 175 самолетов был подписан в марте 1972 года. [2] [3]

Опытный образец самолета XX154 впервые вылетел 21 августа 1974 года из Дансфолда, пилотируемый Дунканом Симпсоном , главным летчиком-испытателем HSA (Кингстон), достигнув высоты 20 000 футов за полет продолжительностью 53 минуты. [4] Все опытные самолеты были построены на производственных стапелях; программа выполнялась вовремя и полностью соответствовала бюджету. [5] Hawk T1 поступил на вооружение Королевских ВВС в конце 1976 года. [6] Первый экспортный Hawk 50 поднялся в воздух 17 мая 1976 года. Этот вариант был специально разработан для двойной роли легкого истребителя и усовершенствованного учебного самолета; у него была большая боевая мощность, чем у Т.1. [6]

В RAF Красные стрелы отправляются в 2014 году Royal International Air Tattoo , Англия , в цветовой гамме , что в память их 50 - й год.

Затем последовали другие варианты Hawk, и общие улучшения базовой конструкции, как правило, включали увеличенную дальность полета, более мощные двигатели, переработанное крыло и ходовую часть, добавление радара и дальнего инфракрасного порта, GPS- навигации и совместимости с ночным видением. [7] Более поздние модели производились с большим разнообразием оборудования авионики и системной совместимости, чтобы удовлетворить потребности отдельных стран-заказчиков; Функциональность кабины часто изменялась и запрограммировалась так, чтобы она была общей для основного парка истребителей оператора, чтобы повысить учебную ценность «Ястреба». [8]

В 1981 году производная от Hawk была выбрана ВМС США в качестве нового учебно-тренировочного самолета. Конструкция, получившая обозначение McDonnell Douglas T-45 Goshawk , была адаптирована для морской службы и усилена, чтобы выдерживать действия непосредственно с палуб авианосца в дополнение к обычным наземным обязанностям. [9] Этот Т-45 поступил на вооружение в 1994 году; Первоначальные самолеты имели аналоговую кабину , а в более поздних поставках была цифровая стеклянная кабина . Планировалось, что все планеры будут модернизированы до единого стандарта авионики. [10]

Дальнейшее развитие [ править ]

RAF Hawk в аэропорту Блэкпула, 2008 г.

Основным конкурентом Hawk на экспортных продажах был Dassault / Dornier Alpha Jet ; Эксперт в области авиации Джон Тейлор прокомментировал: «Европа должна избегать расточительной конкуренции, в результате которой Hawker Siddeley Hawk и Dassault-Breguet / Dornier Alpha Jet борются друг с другом на мировом рынке». [11] К началу 1998 года в общей сложности было продано 734 «Ястреба», более 550 из которых были проданы экспортным покупателям. [12] Военные заказчики часто приобретали Hawk в качестве замены более старых самолетов, таких как BAC Strikemaster , Hawker Hunter и Douglas A-4 Skyhawk . [13]

В течение 1980-х и 1990-х годов British Aerospace, компания-преемница Hawker Siddeley, пыталась наладить экспортные продажи ударного самолета Panavia Tornado с изменяемым крылом ; однако такие страны, как Таиланд и Индонезия , которые проявили первоначальный интерес к Tornado, пришли к выводу, что Hawk является более подходящим и предпочтительным самолетом для их требований. [14] Малайзия и Оман отменили свои согласованные заказы на Tornado в начале 1990-х годов, вместо этого оба предпочли приобрести Hawk. [15]Авторы авиации Норман Полмар и Дана Белл заявили о Hawk: «Из множества подобных проектов, конкурирующих за долю на мировом рынке, Hawk не имел себе равных как по характеристикам, так и по продажам». [9]

Hawk T2 Королевских ВВС в 2009 году

22 декабря 2004 года министерство обороны заключило с BAE Systems контракт на разработку усовершенствованной модели Hawk для ВВС Великобритании и Королевского флота. [16] Ястреб Mk. 128, иначе обозначаемый как Hawk T2, заменяет обычные приборы на стеклянную кабину, чтобы больше походить на современные истребители, такие как новый опорный пункт Королевских ВВС, Eurofighter Typhoon . В октябре 2006 года был подписан контракт на 450 миллионов фунтов стерлингов на производство 28 самолетов Hawk 128. [17] Первый полет самолета произошел 27 июля 2005 года с аэродрома Уортон компании BAE Systems . [18]

По данным BAE Systems, по состоянию на июль 2012 года они продали почти 1000 «Ястребов», и продажи продолжаются. [19] В июле 2012 года министр обороны Австралии Стивен Смит подтвердил, что австралийский флот Hawk Mk 127 будет модернизирован до конфигурации, аналогичной Hawk T2 ВВС Великобритании, в рамках крупной модернизации среднего возраста. [20] The Hawk T2 считался конкурентом для ВВС США «s программы TX , чтобы приобрести новый тренер флота, [21] , но в феврале 2015 года, Northrop Grumman определяется дефицит ястреб сделал это плохо подходит для требования программы и отказались от нее как от своего предложения. [22]

В мае 2015 года индийский производитель аэрокосмической техники Hindustan Aeronautics (HAL) сообщил, что он изучает перспективы выполнения собственных модернизаций Hawk, включая варианты вооруженной легкой атаки. ВВС Индии , которые были в процессе получения тренер Ястребов , построенных по лицензии HAL, как сообщается , были заинтересованы в модернизации предложений, которые также включают в себя бортовое оборудование и модификацию кабины; HAL заявила, что также стремится экспортировать боевые ястребы в другие страны в партнерстве с BAE. Разработчик и производитель ракет MBDA может предоставить свои ракеты ASRAAM и Brimstone для вооружения нового типа атаки. [23]

Дизайн [ править ]

T1 Hawk в RAF Mildenhall , Саффолк, 1984 г.

Hawk - это усовершенствованный учебно-тренировочный самолет с двухместной тандемной кабиной, низко установленным свободнонесущим крылом и одним турбовентиляторным двигателем . В отличие от многих предыдущих инструкторов на службе RAF, Hawk был специально разработан для тренировок. [5] Компания Hawker разработала самолет, чтобы иметь высокий уровень удобства обслуживания, а также более низкие затраты на приобретение и эксплуатацию, чем предыдущие учебные модели, такие как Jet Provost . [24] Пилоты хвалят Hawk за его маневренность, в частности за управляемость креном и поворотом. [25]

Конструкция фюзеляжа предусматривала перепад высоты между двумя сиденьями кабины экипажа; это обеспечивало отличный обзор для инструктора на заднем сиденье. [26] Каждая кабина оснащена катапультируемым креслом Martin-Baker Mk 10B с нулевой реактивностью . [26] Воздух подается в двигатель Rolls-Royce Turbomeca Adour, установленный в задней части самолета, через воздухозаборники на каждой из корней переднего крыла . Во время разработки самолета Hawker тесно сотрудничал с Rolls-Royce, чтобы снизить расход топлива двигателем и обеспечить высокий уровень надежности. [24]

Даже на стадии разработки вариант «Ястреб» предназначался также для использования в качестве одноместного истребителя наземной атаки; как учебно-тренировочные, так и истребители разрабатывались с расчетом на экспортный рынок. [5] На одноместных моделях передняя кабина, в которой обычно находится пилот, заменена отсеком электроники для авионики и бортовых систем, включая компьютер управления огнем, многорежимный радар, лазерный дальномер и передний инфракрасный порт (FLIR). . [27] Некоторые экспортные клиенты, такие как Малайзия, внесли значительные изменения в свои самолеты, включая добавление узлов крепления на законцовках крыла и приспособляемого зонда для дозаправки в воздухе. [28]

Воспроизвести медиа
Посадка SAAF Hawk

Ястреб был спроектирован так, чтобы быть маневренным и мог достигать  0,88 Маха в горизонтальном полете и 1,15 Маха в пикировании, что позволяло обучаемым испытать околозвуковой полет перед переходом на сверхзвуковой тренажер. [29] [30] Планер очень прочный и прочный, выдерживает нагрузку на +9  г ; нормальный предел в службе RAF составляет + 7,5 / -4 г. [31] Двойная гидравлическая система снабжает энергией такие системы, как закрылки, воздушные тормоза и шасси, а также органы управления полетом. Баран воздушная турбина установлена в передней части одной хвостового плавника , чтобы обеспечить резервную мощность для гидравлического управления полетом в случае отказа одного из двигателей; [32]Кроме того, непосредственно над двигателем размещается вспомогательная силовая установка газовой турбины .

Ястреб предназначен для установки центральной гондолы, такой как 30-мм пушка ADEN , двух пилонов под крылом и до четырех узлов подвески для установки вооружения и оборудования. [5] В ВВС «Ястребы» были оборудованы для управления ракетами « воздух-воздух» Sidewinder . В начале 1990-х годов British Aerospace исследовала возможность вооружения Hawk противокорабельной ракетой Sea Eagle для экспортных заказчиков. [33] В 2016 году компания BAE Systems разрабатывала так называемый «Advanced Hawk» с новым крылом с предкрылками и, возможно, с дополнительными датчиками и вооружением, дисплеем на голове., и один большой экран в передней кабине. [34]

История операций [ править ]

Соединенное Королевство [ править ]

Hawk T.1A 234-й эскадрильи , вооруженный парой ракет AIM-9L Sidewinder и 30-мм пушечной установкой

Hawk поступил на вооружение RAF в апреле 1976 года, заменив Folland Gnat и Hawker Hunter для повышения квалификации и обучения оружию. Hawk T1 была оригинальная версия используется RAF , поставки начиная с ноября 1976 г. Наиболее известные пользователи Hawk являются Red Arrows пилотажная команда, которая приняла самолет в 1979. [35]

С 1983 по 1986 год некоторые «Ястребы» были оборудованы как самолеты - перехватчики малой дальности . 88 T1 были модифицированы для установки двух ракет AIM-9L Sidewinder класса " воздух-воздух" в дополнение к 30-мм пушечной установке ADEN ; эти самолеты были переименованы в Hawk T1A . [6] В сценарии военного времени они работали бы в сотрудничестве с перехватчиками Tornado F3 ВВС Великобритании , которые использовали бы свои поисковые радары Foxhunter и более сложные навигационные системы для наведения «Ястребов» на вражеские цели. [36]

RAF Hawk T1A, посвященный 85-летию школы летной подготовки № 4

Впоследствии Hawk заменил English Electric Canberra для буксировки целей . Королевский флот приобрел дюжину Hawk T1 / 1AS из RAF; они обычно используются в качестве вспомогательных, часто для проведения имитационных боевых тренировок на борту кораблей. [37]

В течение 1990-х и 2000-х годов 80 самолетов Hawk T1 / 1A были модернизированы в рамках программы замены фюзеляжа (FRP), чтобы продлить срок их эксплуатации; Полностью заменены секции центральной и задней части фюзеляжа. [38] В 2009 году ВВС Великобритании начали получать первый Hawk T2, в долгосрочной перспективе самолет T2 заменит устаревшие T1. [39] Тренировочные операции на Hawk T2 начались в апреле 2012 года. [40]

В августе 2011 года пилот Red Arrows погиб, когда его Hawk T1 разбился после показа на Воздушном фестивале в Борнмуте; расследование обнаружило, что «нарушение перегрузки» могло привести к потере управления пилотом. [41] Флот Hawk T1 был остановлен в качестве меры предосторожности и вернулся в состояние полета несколько дней спустя. [42]

Пилотажная группа ВВС Великобритании " Красные стрелы " Ястреб Т1

В ноябре 2011 года в «Красных стрелах» еще раз погиб пилот, когда катапультируемое кресло Martin-Baker Mk.10, установленное на Hawk T1, активировалось, когда самолет был неподвижен; Летчик-ветеран погиб при ударе о землю, когда парашют катапультного кресла также не раскрылся. [43] Это привело к тому, что Министерство обороны Великобритании ввело запрет на несущественные полеты на самолетах, оборудованных катапультными креслами, подобными тем, которые были установлены на Hawk T1 после смерти. [43] Запрет был снят для ударных самолетов «Торнадо», но оставался на рейсах Hawk T1, Hawk T2 и Tucano, пока ВВС США изучали свидетельства об этих самолетах. [43]

В октябре 2017 года ВВС Великобритании и Королевский флот эксплуатировали 75 самолетов Hawk T1 и 28 самолетов Hawk T2. По данным Министерства обороны, запланированная дата вывода из эксплуатации Hawk T1 - 2030 год, при этом самолет, выбранный в соответствии с требованиями программы авиационной поддержки боевой подготовки (ASDOT), начнет заменять Hawk с 2027 года. [44]

Финляндия [ править ]

Финский ястреб в полете, 2011 г.

В январе 1978 года Великобритания и Финляндия объявили о сделке, по которой финские ВВС должны были получить 50 Hawk Mk. 51-е годы в 1980 году; [45] эти самолеты были построены в Финляндии по лицензии Valmet . В соответствии с Парижским мирным договором 1947 года финские военно-воздушные силы были ограничены 60 истребителями первой линии ; за счет приобретения «Ястребов», которые считаются тренерами, а не истребителями, можно было бы увеличить возможности, продолжая при этом соблюдать договор. Эти условия были сведены на нет в 1990-е годы после распада Советского Союза. [46]

Семь дополнительных Mk. 51A были поставлены в 1993–94 гг. Для компенсации убытков. В июне 2007 года Финляндия договорилась о покупке 18 подержанных Hawk Mk. 66 от ВВС Швейцарии за 41 миллион евро; они были поставлены в 2009–2010 гг. [47] Финские «Ястребы», как сообщается, были вооружены советскими ракетами «Молния» R-60 / AA-8 [48] [49], а также ракетами «воздух-воздух» AIM-9J и AIM-9M, [50] Matra Type 155 SNEB. ракетные блоки, неуказанные британские многоцелевые бомбы нескольких типов, 12,7-мм пулеметные гондолы VKT и 30-миллиметровые автопушки ADEN Royal Small Arms Factory . [51]Группа высшего пилотажа финских ВВС, Midnight Hawks , также использует самолет. [52]

Из-за растущего уровня усталости металла была проведена масштабная программа по усилению конструкции, чтобы продлить срок службы финских судов Hawk в 1990-х годах. [53] Из-за ограниченного срока службы 41 из 67 финских судов Hawk были выведены из эксплуатации в период с 2012 по 2016 год; остальные самолеты моложе и, как ожидается, будут летать в 2030-е годы. [54] [55] В 2011 году финский Mk. 51s и Mk. 66 подверглись серии обновлений, выполненных компанией Patria , в том числе новой стеклянной кабиной Cockpit 4000 , новым программным обеспечением и другими модификациями, продлевающими срок службы. [56] [57] Эта программа обновления была завершена в 2013 году. [53]

Индия [ править ]

Два ястреба BAE Systems ВВС Индии

23 февраля 2008 года Hawk Mk. 132 официально поступили на вооружение ВВС Индии (IAF) [58] после одной из самых длительных закупок в истории Индии, спустя два десятилетия между первоначальным интересом и подписанием контракта 26 марта 2004 года. IAF напрямую получила 24 самолета. от BAE Systems с поставками, начавшимися в ноябре 2007 года, и еще 42 Hawk, собранных Hindustan Aeronautics Limited в период с 2008 по 2011 год. [59] В феврале 2008 года Индия планировала заказать еще 57 Hawk, из которых 40 отправятся в ВВС Индии, а остальные 17 в ВМС Индии . [60] [61]

В июле 2010 года было объявлено, что ВВС и ВМС получат еще 57 самолетов. [62] Все дополнительные самолеты будут построены в Индии компанией Hindustan Aeronautics (HAL), продолжающей работать по лицензии BAE. [63] 10 февраля 2011 года Hindustan Aeronautics Limited и GE Aviation подписали контракт, в соответствии с которым GE Aviation будет проводить следующие 30 лет технического обслуживания флота Hawk. [64] В 2011 году IAF, как сообщается, была недовольна предоставлением запасных компонентов; [65] В декабре 2011 года компания BAE получила контракт на поставку запасных частей для Индии и наземную поддержку. [66]

Первый самолет IAF Hawk AJT потерпел крушение 29 апреля 2008 года на аэродроме 406 Air Force Station Bidar, штат Карнатака. [67] 3 июня 2015 года еще один самолет Hawk AJT разбился недалеко от Бахарагоры, недалеко от границы между Западной Бенгалией и Одишей. [68]

Флот Hawk базируется на базе ВВС ВВС США Бидар в северной части Карнатаки, примерно в 700 км от Бангалора. По состоянию на 2015 год в общей сложности 123 самолета были заказаны ВВС Индии и 17 ВМС Индии. [69] В настоящее время ведутся переговоры о дополнительном заказе 20 самолетов. [69]

Индонезия [ править ]

Hawk 109 и три Hawk 209 из 12-й эскадрильи ВВС Индонезии

В апреле 1978 года Индонезия , стремясь увеличить свои воздушные возможности, разместила первый из множества заказов на «Ястреб». [70] индонезийская ВВС получила более 40 Ястребов в 1980 - х и 1990 - х; [71] В июне 1991 года BAe и Indonesia Aerospace (IPTN) подписали крупное соглашение о совместном производстве Hawk, и ожидалось больше заказов на Hawk. [72] Дальнейший экспорт ястребов был в конечном итоге заблокирован из-за опасений по поводу прав человека в Индонезии, особенно в Восточном Тиморе . [71] В течение 1990-х годов по всей Англии вспыхнули протесты против вооружения Индонезии, и давление усилилось после массового убийстваЖурналисты Balibo Five и Роджер Ист обнаружили обвинения в использовании ястребов во время индонезийской оккупации Восточного Тимора . [73]

Ястребы были основой ВВС Индонезии, дополняя более современные и дорогие самолеты, такие как F-16 Fighting Falcon. В сентябре 2013 года ВВС Индонезии начали получать KAI T-50 Golden Eagle , который, как сообщается, должен был в конечном итоге заменить находящийся на вооружении Hawk. [74] В феврале 2016 года было объявлено, что флот Индонезии Hawk должен получить новую систему самозащиты приемника радиолокационного предупреждения , которая будет способствовать использованию этого типа в операциях легкой атаки. [75]

Самолет BAE Hawk, использовавшийся в ВВС Индонезии, потерпел крушение 15 июня 2020 года. [76]

Малайзия [ править ]

Королевский ВВС Малайзии имеет 18 Hawk самолет, состоящий из 4 - Hawk 108 экспортных версий , как учебно - тренировочных самолетов и 14 Hawk 208 в качестве боевых самолетов. 5 марта 2013 года во время противостояния Лахад Дату в 2013 году пять Hawk 208 вместе с тремя Boeing F / A-18D Hornet американского производства нанесли авиаудары по укрытиям террористической группировки Королевские силы безопасности Султаната Сулу и Северного Борнео в Лахад Дату, Сабах, перед наземным ударом объединенных сил малазийской армии и королевской полиции Малайзии. [77] [78]

Саудовская Аравия [ править ]

Ястреб Королевских ВВС Саудовской Аравии в 2011 году

Саудовская Аравия приобрела Hawk в рамках оружейной сделки Al-Yamamah с Великобританией, в общей сложности 50 Hawk Mk. 65 / 65A было заказано в контрактах, заключенных в 1985 и 1994 годах соответственно. [79] В августе 2012 года было объявлено о сделке на приобретение 22 самолетов Hawk «Advanced Jet Trainers» на сумму около 800 миллионов долларов. AJT заменит старые модели Hawk в арсенале Королевских ВВС Саудовской Аравии (RSAF). [79] Ястреб управляется демонстрационной командой RSAF. [79]В феврале 2016 года выяснилось, что Саудовская Аравия удвоила количество самолетов Hawk AJT, заказанных у BAE Systems, и заказала еще 22. Это было указано в предварительном годовом отчете компании за 2015 год; «Мы достигли соглашения с заказчиком из Саудовской Аравии о поставке еще 22 самолетов Hawk AJT, связанного с ними наземного оборудования и средств обучения для ВСВС, которые являются частью расширения возможностей Королевства по обучению». После ввода в эксплуатацию Hawk AJT завершит замену более ранних платформ Mk 65 и Mk 65A. [80] 22 из этих «Ястребов» должны быть собраны на месте в Саудовской Аравии, первая из которых была завершена в марте 2019 года. [81]

Зимбабве [ править ]

В 1980-х годах 12 BAE Hawk T.Mk. 60 / 60A были закуплены для ВВС Зимбабве (AFZ); Покупка была поддержана ссудой в 35 миллионов фунтов стерлингов, предоставленной Соединенным Королевством Зимбабве. [82] Сделка с Hawk также включала передачу ряда бывших в употреблении Hawker Hunters . [83] В июле 1982 года, по крайней мере, один «Ястреб» был уничтожен на земле и еще три были сильно повреждены во время диссидентской атаки на авиабазу Торнхилл в Гверу . [84]

Ястребы Зимбабве использовались во время Второй войны в Конго . В 1998–2000 годах в поддержку конголезской армии были нанесены многочисленные авиаудары по руандийским, угандийским и повстанческим силам. [85] Ястребы AFZ сыграли решающую роль в обороне Киншасы в первые дни войны . [ необходимая цитата ] В 2000 году полемика по поводу военной интервенции Зимбабве в Конго и плохие показатели соблюдения прав человека привели к тому, что Великобритания ввела полное эмбарго на поставки оружия стране, включая запасные части для «Ястреба». [86] [87] Из-за эмбарго Зимбабве закупила шесть китайских Hongdu K-8 в качестве замены. [88] [89]

Другое [ править ]

В течение 1980-х годов британское правительство рассматривало возможность продажи 63 кроссовок Hawk Ираку . [90] Несмотря на то, что у этого предложения были свои сторонники, оно было спорным, поскольку в качестве наземной атаки Ирак мог использовать «Ястреб» против соседнего Ирана и угнетать собственное курдское население Ирака ; [91] также высказывались опасения, что «Ястреб» потенциально может быть вооружен химическим оружием . После долгих раздумий продажа была заблокирована тогдашним министром иностранных дел Джоном Мейджором . [92] [93] В 2010 году Ирак вступил в переговоры с BAE о заказе до 21 «Ястребов». [94]

В 1993 году переговоры между BAe и Южной Африки «s Denel авиации началось относительно замены для южноафриканских ВВС (Saaf)» ы старения Atlas Impala флота. [95] К 2004 году Denel начал строительство «Ястребов» по ​​лицензии BAe; компоненты для других клиентов также были произведены Denel. [96] 13 января 2005 года первый Hawk местной сборки совершил свой первый полет; он входил в партию из 24 тренажеров, заказанных СААФ. [97]

Варианты [ править ]

Hawk T1 [ править ]

Два Hawk T1 из 208-й эскадрильи RAF в демонстрационной ливрее сезона 2010 г.

Hawk T1 (Trainer Mark 1) был оригинальной версией Hawk, используемой RAF, поставки начались в ноябре 1976 года. RAF получили в общей сложности 175 T1. [6]

Hawk T1A [ править ]

Hawk T1A - это модифицированный Hawk T1, предназначенный для замены Hawker Hunter в подразделениях тактического оружия Королевских ВВС. В общей сложности 89 самолетов были переоборудованы под две подкрыльевые ракеты класса «воздух-воздух» AIM-9L Sidewinder и центральную орудийную установку « Аден» . [6] Это также вариант, используемый показательной командой RAF Red Arrows ; нижняя часть корпуса орудия заменена обтекателем, используемым для переноса дизельного топлива и красителя для дымовой системы дисплея. [98]

Ястреб 50 [ править ]

Finnish Air Force Hawk 51 в Rissala AB

Hawk 50 был оригинальной экспортной версией учебно-тренировочного самолета и предлагал ограниченные возможности атаки. Финляндия, Индонезия и Кения заказали 90 единиц этого варианта. [6]

  • Hawk 51 - экспортная версия для ВВС Финляндии . 50 заказали в декабре 1977 года, первые четыре из которых были построены British Aerospace, а остальные самолеты были собраны в Финляндии. Поставляется с декабря 1980 г. по сентябрь 1985 г. [99]
  • Hawk 51A - семь Hawk были проданы в Финляндию в рамках дополнительного заказа. Оснащен двигателем Adour 851, который использовался на Hawk 51, но с модификациями конструкции и крыла более поздних моделей Hawk. [100]
  • Hawk 52 - экспортная версия для ВВС Кении . Оснащен тормозным парашютом. Двенадцать заказаны 9 февраля 1978 года с поставками с 1980 по 1981 год. [101]
  • Hawk 53 - экспортная версия для ВВС Индонезии . Восемь заказаны 4 апреля 1978 года, еще пять заказаны в мае 1981 года, еще три - в октябре 1981 года и четыре - в ноябре 1982 года, в результате чего в общей сложности 20 поставлены в период с 1980 по 1984 год. [100] Пять выкуплены BAE Systems в 1999 году. [102 ]

Ястреб 60 [ править ]

Еще одна экспортная версия, пришедшая на замену Hawk 50, предназначена для переоборудования и обучения вооружению. Увеличен лафет оружия. Это двухместный автомобиль с модернизированными двигателями Rolls-Royce Adour 861 и способен развивать ровную скорость на высоте 555 узлов (1028 км / ч) или  0,84 Маха . [6] Т-45 тетеревятник был получен из этой версии. [103] [104]

  • Hawk 60 - экспортная версия для ВВС Зимбабве . Оснащен тормозным парашютом и приспособлением для переноски разведывательной капсулы. Восемь ястребов были заказаны Зимбабве 9 января 1981 года и доставлены в период с июля по октябрь 1982 года. [105]
  • Hawk 60A - Пять Hawk были проданы Зимбабве в рамках последующего заказа в 1990 году. Самолеты были доставлены в период с июня по сентябрь 1992 года. [105]
  • Hawk 61 - Экспортная версия для Дубая , ВВС Объединенных Арабских Эмиратов . Восемь заказанных 30 июня 1981 года по цене 40 миллионов долларов были доставлены с марта по сентябрь 1983 года. В 1988 году поставлен один дополнительный самолет для замены изношенных самолетов [99].
  • Hawk 62 - экспортная версия для Венесуэлы , заказ отменен
  • Hawk 63 - экспортная версия для Абу-Даби , ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. 16 куплен 2 января 1983 года за 180 миллионов долларов, включая запчасти и техническое обслуживание. Доставка в период с октября 1984 г. по май 1985 г. [106]
  • Hawk 63A - 15 Hawk 63 были модернизированы до этого стандарта с октября 1991 года, с двигателем Adour 871 и улучшенным боевым крылом Hawk 100, с четырьмя подкрыльными опорами вооружения и планками для ракет на законцовках крыла, но сохранив более простую авионику Hawk 63. [106] [107]
  • Hawk 63C - четыре новых самолета по стандарту Hawk 63A были проданы Абу-Даби в рамках последующего заказа и доставлены с 1995 года. [106]
  • Hawk 64 - экспортная версия для ВВС Кувейта . Двенадцать заказаны 31 октября 1983 г. и доставлены с 1985 по 1986 гг. [108]
  • Hawk 65 - экспортная версия для Королевских ВВС Саудовской Аравии . 30 заказанных в рамках оружейной сделки « Аль-Ямама I» в феврале 1986 года с поставками с августа 1987 года по октябрь 1988 года. [102] [109]
  • Hawk 65A - 20 были проданы Саудовской Аравии в рамках последующего заказа по улучшенному стандарту и доставлены в 1997 году. [102] [109]
  • Hawk 66 - экспортная версия для ВВС Швейцарии . Двадцать заказанных 20 октября 1987 года, из которых первые были построены BAe, а остальные 19 были собраны на Федеральном авиационном заводе в Эммене . Поставка с ноября 1989 г. по октябрь 1991 г. [110]
  • Hawk 67 - экспортная версия для ВВС Республики Корея . Оснащен удлиненной носовой частью Hawk 100 для размещения авионики и управляемым носовым колесом. Двадцать заказано в июле 1991 года с доставкой к ноябрю 1993 года. [101]

Ястреб 100 [ править ]

Hawk 115 (CT-155) Королевских ВВС Канады

Усовершенствованный двухместный тренажер вооружения с дополнительной авионикой , опциональной передовой инфракрасной камерой, измененным крылом и удобными рычагами управления рычагом газа . [111]

  • Hawk 102 - Экспортная версия для Абу-Даби, ВВС Объединенных Арабских Эмиратов. Оснащен планками для ракет на законцовках крыла и приемником радиолокационного оповещения Racal Prophet (RWR). Восемнадцать заказаны в 1989 г. и доставлены в период с апреля 1993 г. по март 1994 г. [102] [106]
  • Hawk 103 - ведущий учебно-тренировочный истребитель Королевских ВВС Омана . Оснащен FLIR и лазерным дальномером в удлиненной носовой части, BAE Sky Guardian RWR и направляющими AAM с законцовками крыла. Четыре были заказаны 30 июля 1990 г. и доставлены с декабря 1993 г. по январь 1994 г. [102] [112]
  • Hawk 108 - экспортная версия для Королевских ВВС Малайзии . Оснащен BAE Sky Guardian RWR и направляющими AAM на законцовках крыла. Ten заказан в декабре 1990 г. и доставлен с января 1994 г. по сентябрь 1995 г. [102] [113]
  • Hawk 109 - экспортная версия для ВВС Индонезии. (8)
  • Hawk 115 - экспортная версия для канадских вооруженных сил , обозначенная CT-155 Hawk на вооружении Канады.
  • Hawk 129 - экспортная версия для Королевских ВВС Бахрейна. (6)

Hawk 120 / LIFT [ править ]

Hawk 120 LIFT ВВС ЮАР

Учебно-тренировочный истребитель Hawk Lead-in Fighter (LIFT) - это версия, выбранная ВВС ЮАР в декабре 1999 года. Этот вариант оснащен самолетом Adour 951. LIFT является усовершенствованным вариантом австралийского Mk. 127.

Ястребы следующего поколения (120, 127 и 128) имеют новое крыло, переднюю и центральную части фюзеляжа, киль и хвостовое оперение. [28] Самолеты имеют только 10% общего с существующими самолетами первого поколения. У новых вариантов также в четыре раза больше усталостного ресурса, чем у оригинального самолета. Будет поставлено 24 самолета.

Ястреб 127 [ править ]

Ястреб 127 из 76-й эскадрильи RAAF в аэропорту Авалон , 2007 г.

В июне 1997 года Королевские ВВС Австралии заказали 33 истребителя Hawk 127 с подрезкой (LIF), 12 из которых были произведены в Великобритании и 21 - в Австралии. Этот вариант также оснащен Adour 871. Hawk 127 эксплуатируется 76-й и 79-й эскадрильей RAAF, которые базируются на базе RAAF в Уильямтауне и на базе RAAF в Пирсе соответственно. Работа по модернизации самолетов RAAF Hawks до стандарта, аналогичного стандарту Hawk 128, началась в 2014 году, и планируется, что две эскадрильи начнут работу с этими самолетами в 2017 году [114].

Hawk 128 (Hawk T2) [ править ]

Hawk 128 - это новый учебно-тренировочный самолет Advanced Jet Trainer (AJT) для ВВС Великобритании и Королевского флота. Модель 128 оснащена современными ЖК-дисплеями вместо традиционных приборов и оснащена двигателем Rolls-Royce Adour 951. 22 декабря 2004 г. Министерство обороны заключило с BAE Systems контракт на проектирование и разработку. [16] T2 основан на конструкции австралийского Mk. 127 и южноафриканский Mk. 120с. [18]

В 2012 году заказы на версию AJT были размещены Королевскими ВВС Саудовской Аравии и Королевскими ВВС Омана. [115] [116]

Ястреб 132 [ править ]

Модель Hawk Mk. 132 - экспортный вариант Hawk, ранее известный как Mk. 115Y. BAE Systems поставляется в финале 24 Великобритании построенных Ястребов в МАФ в ноябре 2009 года [117] HAL передал первый локально построенный Hawk 132 на 14 августа 2008 года [118] Эти самолеты рассчитаны на питание от Rolls-Royce Адур Mk 871 двигатель. [119]

Ястреб 165 [ править ]

Модель Mk. 165 - это экспортный вариант AJT, который в настоящее время используется Королевскими военно-воздушными силами Саудовской Аравии. 22 самолетов были построены в Великобритании BAE [120] с доставкой завершены в 2017 году, [121] в то время как еще 22 самолетов в настоящее время строится на место в Саудовской Аравии [122] с первым «локально построены» самолетом доставлен в RSAF в Июнь 2019 г. и еще 7 к октябрю 2019 г. [123]

Hawk 200 [ править ]

Основная статья: British Aerospace Hawk 200
Hawk 208 Королевских ВВС Малайзии

Hawk 200 - одноместный легкий многоцелевой боевой самолет для противовоздушной обороны, противодействия воздушному судну , судоходства, пресечения , непосредственной авиационной поддержки и наземной атаки. [28]

  • Hawk 203 - экспортная версия для Королевских ВВС Омана . (12)
  • Hawk 205 - Предлагаемая экспортная версия для Королевских ВВС Саудовской Аравии .
  • Hawk 208 - экспортная версия для Королевских ВВС Малайзии . (18)
  • Hawk 209 - экспортная версия для ВВС Индонезии . (32)

Т-45 Ястреб-тетеревятник [ править ]

Основная статья: McDonnell Douglas T-45 Goshawk

T-45 Goshawk - это авианосный самолет, разработанный на базе Hawk 60 для ВМС США для использования в учебных авианосцах. [103]

Advanced Hawk [ править ]

Advanced Hawk - совместное предприятие BAE Systems и Hindustan Aeronautics Limited; единственный образец самолета был представлен на выставке Aero India 2017 14 февраля 2017 года. [124] [125] Первый полет он совершил в июне 2017 года. [126] [127]

Операторы [ править ]

Текущие операторы Ястреба показаны темно-синим цветом, бывшие операторы - красным, а операторы Т-45 Ястреб-тетеревятник - светло-синим.
 Австралия
  • Королевские ВВС Австралии - 33 Hawk 127 [128]
    • 76-я эскадрилья на базе RAAF Williamtown
    • 79-я эскадрилья на базе RAAF Pearce
 Бахрейн
  • Королевские ВВС Бахрейна - 6 самолетов Hawk 129 [129]
    • № 5 эскадрилья в Шейх Иса
CT-155 Hawk, обслуживаемый в Канаде, проходит техническое обслуживание на CFB Moose Jaw , 3 ноября 2005 г.
 Канада
  • Royal Canadian Air Force (ранее Canadian Forces Air Command) - 17 Hawk 115S (CT-155) [130]
    • 2 Канадские военнослужащие летной школы подготовки в CFB Moose Jaw
    • 419-я тактическая учебная эскадрилья истребителей на CFB Cold Lake
 Финляндия
  • ВВС Финляндии - 31 «Ястреб» (8 Mk.51, 7 Mk.51A, 16 Mk.66) [131]
    • Истребительная эскадрилья 41 (HävLLv 41)
    • Команда показа ВВС Финляндии Midnight Hawks
 Индия
  • ВВС Индии - 106 Hawk 132 (всего 123 заказано для IAF) по состоянию на 2015 год [69]
    • Пилотажная группа МАФ "Сурья Киранс" на авиабазе Бидар
    • База ВВС Бидар
  • ВМС Индии - 17 Hawk 132 (еще 6 должны быть доставлены) [132] [133]
 Индонезия
  • ВВС Индонезии - 38 Hawk 53/109 / 209s [134]
    • 1-я авиационная эскадрилья «Эланг Хатулистива» («Экваториальные орлы») в аэропорту Супадио , Hawk 109/209
    • 12-я воздушная эскадрилья «Пантера Хитам» («Черные пантеры»), в международном аэропорту Пеканбару / Султан Сиариф Касим II , Хок 109/209
    • 15-я авиационная эскадрилья на базе ВВС Исваджуди , Мадиун . Hawk 53, 15-я воздушная эскадрилья «Ястребы» были сняты с вооружения в марте 2015 года и заменены Т-50 Golden Eagles .
 Кувейт
  • ВВС Кувейта - 10 Hawk 64s по состоянию на 2008 год [134]
    • Учебная эскадрилья № 12 в АБ Али ас-Салем (летная школа). В настоящее время заземлен. [135]
 Малайзия
  • Королевские ВВС Малайзии - 19 Hawk 108 / 208s [134]
    • № 6 Skuadron "Cakra" и № 15 Skuadron "Panther" в RMAF Labuan .
 Оман
  • Королевские ВВС Омана - 15 самолетов Hawk 103/203 на вооружении в 2008 году, [134] 8 самолетов Hawk 166, заказ из которых 2 поставлен в июле 2017 года. [136] [137]
    • 6-я эскадрилья на RAFO Masirah
 Саудовская Аравия
  • Королевские ВВС Саудовской Аравии - 45 Hawk 65s. [134] 22 Ястреба 165 под заказ. [138]
    • № 21 эскадрилья в Табуке / Король Фейсал
    • 79-я эскадрилья в Табуке / Король Фейсал
    • № 88 эскадрильи в Табуке / Король Фейсал
 Южная Африка
  • Южноафриканские ВВС - 24 Hawk 120 [134]
    • 85 Боевая летная школа на авиабазе Махадо
Hawk T1 Королевского флота
 Великобритания
  • Royal Air Force - 81 Hawk T1 [134] / 28 Hawk T2.
    • № 4 Летная школа подготовки
      • № IV эскадрилья в RAF Valley
      • № XXV (Истребительная) эскадрилья в RAF Valley
    • № 100 эскадрильи в RAF Leeming
    • Пилотажная группа RAF "Red Arrows" на RAF Scampton
    • Объединенная группа по обучению и стандартизации передовых авиадиспетчеров (JFACTSU) в RAF Leeming
    • Центр авиационной медицины RAF в Boscombe Down
  • Королевский флот - 17 самолетов Hawk T1 [134]
    • 736-я военно-морская авиационная эскадрилья в RNAS Culdrose
 Объединенные Арабские Эмираты
  • ВВС Объединенных Арабских Эмиратов - поставлено 47 самолетов Hawk 61/63/102, 18 в строю, 13 63A проданы Иордании
    • № 63 (повышение квалификации) эскадрилья в Аль-Айн Интернэшнл (Летная школа подготовки - Авиационный колледж Халифы бин Зайеда)
    • 102-я эскадрилья в Минхаде

Бывшие операторы [ править ]

 Иордания
  • ВВС Иордании - 13 Hawk 63 доставлены из ОАЭ, 12 сняты с продажи [139] [140]
    • 17-я эскадрилья на авиабазе им. Принца Хасана в роли лидера в обучении истребителей.
 Кения
  • Кения Air Force - 7 Hawk 52s, из службы и вышел в отставку по состоянию на 2012 год [ править ]
 Южная Корея
  • В сентябре 1992 года ВВС Республики Корея представили 20 Т-59 (Hawk 67). [134] Списаны с вооружения в 2013 году.
    • 216-я летно-тренировочная эскадрилья в Йечхоне .
  Швейцария
  • ВВС Швейцарии : 20 Hawk Mk. 66 самолетов находились на вооружении с 1990 по 2002 годы, 18 из которых были проданы Финляндии в июне 2007 года. Заменены на F-5F в качестве временной меры до поставки восьми Pilatus PC-21 [ необходима цитата ] .
 Великобритания
  • Прошлые единицы
    • № 4 Летная школа подготовки (устаревшая)
      • № 74 (резерв) эскадрилья (1992–2000) [141]
      • № 208 (R) эскадрилья (1994–2016) [142] [143]
    • № 6 Летная школа подготовки (устаревшая)
    • Группа тактического оружия № 1 (устаревшая)
      • № 79 (R) эскадрилья (1974–1992) [144]
      • № 234 (R) эскадрилья (1992–1994) [145]
    • Группа тактического оружия № 2 (устаревшая)
      • № 63 (R) эскадрилья (1980–1992) [146]
      • № 151 (R) эскадрилья (1981–1992) [147]
    • № 7 Летная школа подготовки (устаревшая)
      • № 19 (R) эскадрилья (1992–2011) [148]
      • № 92 (R) эскадрилья (1992–1994) [149]
 Зимбабве
  • ВВС Зимбабве - 12 Hawk 60 списаны с 2011 года из-за отсутствия запасных частей и поддержки со стороны BAE. [134]
    • № 2 эскадрильи « Кобра» в Гверу-Торнхилле

Самолет на дисплее [ править ]

Эстония
  • HW-326 Hawk Mk.51 на выставке в Эстонском музее авиации , Ланге. [150]
Финляндия
  • HW-301 Hawk Mk.51 на выставке в Музее финских ВВС , Ювяскюля [151]
  • HW-303 Hawk Mk.51 на выставке в городе Каухава, Южная Остроботния [152]
  • HW-306 Hawk Mk.51 на выставке в Кими, Кюменлааксо [153]
Индонезия
  • TT-1208 Hawk Mk.209 на выставке 1-го оперативного командования ВВС , авиабаза Халим Перданакусума , Восточная Джакарта , Джакарта [154]
  • TT-1216 Hawk Mk.209 на выставке на перекрестке Aneuk Galong, Aceh Besar Regency , Aceh [155]
  • TT-5301 Hawk Mk.53 на выставке в Командовании материально-технического снабжения ВВС, Бандунг , Западная Ява [156]
  • TT-5305 Hawk Mk.53 на дисплее на базе ВВС Исвахайуди , Magetan , Восточная Ява [157]
  • TT-5309 Hawk Mk.53 на выставке в музее мандалы Диргантара , Регентство Слемана , Особый регион Джокьякарта [158]
  • TT-5312 Hawk Mk.53 на выставке в Командно-штабной школе Национальных вооруженных сил Индонезии, Бандунг, Западная Ява [159]
  • TT-5314 Hawk Mk.53 на выставке в Рахе , Муна Ридженси , Юго-Восточный Сулавеси [160]
  • TT-5316 Hawk Mk.53 на выставке в Национальном учебно-образовательном центре противовоздушной обороны, Сурабая , Восточная Ява [161]
Швейцария
  • U-1251 Hawk Mk.66 на выставке Flieger-Flab-Museum , Дюбендорф [162]
  • HW-310 Hawk Mk.51 выставлен как U-1271 в музее Clin d'Ailes , Пайерн [163]
Великобритания
  • XX154 Hawk T1 на выставке в Boscombe Down Aviation Collection, Уилтшир, Англия [164]
  • XX156 Hawk T1 на воротах в RAF Valley , Англси, Уэльс [165]
  • XX247 Hawk T1A на воротах ВВС Великобритании Вудвейл , Мерсисайд, Англия [166] [167]
  • XX253 Hawk T1A на выставке в RAF Scampton , Линкольншир, Англия [168]
  • XX306 Hawk T1A на воротах RAF Scampton, Линкольншир, Англия [168]
  • ZA101 Hawk 100 на выставке в Бруклендском музее , Суррей, Англия [169]
  • ZK531 Hawk Mk.53 на выставке в аэропорту Хамберсайд , Линкольншир, Англия [170]
  • TT-5313 Hawk Mk.53 на воротах аэродрома Бро , Восточный райдинг Йоркшира, Англия [171]

Технические характеристики (Hawk 128) [ править ]

BAE Hawk 128 Чертеж в 3-х проекциях

Данные Королевских ВВС, [172] BAE Systems, [173] Министерство обороны [174]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2: студент, инструктор
  • Длина: 12,43 м (40 футов 9 дюймов)
  • Размах крыла : 9,94 м (32 фута 7 дюймов)
  • Высота: 3,98 м (13 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 16,70 м 2 (179,64 фута 2 )
  • Пустой вес: 4480 кг (9880 фунтов)
  • Полезная нагрузка: 3000 кг (6600 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес : 9100 кг (20000 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk. ТРДД 951 с FADEC , 29 кН (6500 фунтов силы ) 29 кН

Представление

  • Никогда не превышайте скорость : 1,2 Маха (в пикировании)
  • Максимальная скорость : 0,84 Маха (1028 км / ч, 638 миль / ч) на высоте
  • Дальность : 2520 км (1360 миль , 1565 миль)
  • Практический потолок : 13,565 м (44,500 футов)
  • Скорость подъема : 47 м / с (9300 фут / мин)
  • Тяга / вес : 0,65

Вооружение

Примечание: все вооружение не является обязательным.
  • 1 × 30-мм пушка ADEN , в центральной гондоле
  • До 3085 кг оружия на пяти узлах подвески, в том числе:
    • 4 × AIM-9 Sidewinder или ASRAAM или A-Darter на пилонах крыла и направляющих законцовок крыла
    • 2x Умбани или Аль-Тарик
  • 1500 фунтов (680 кг), ограничено одной осевой линией и двумя пилонами крыла (Hawk T1)

См. Также [ править ]

  • Фолландские комары
  • СЕПЕКАТ Ягуар

Связанная разработка

  • Британский аэрокосмический ястреб 200
  • Макдоннелл Дуглас Т-45 Ястреб-тетеревятник

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aermacchi MB-339
  • Aero L-39 Albatros / Aero L-159 Alca
  • Alenia Aermacchi M-346 Мастер
  • AIDC AT-3
  • AIDC T-5 Brave Eagle
  • Боинг Т-7 Красный Ястреб
  • CASA C-101 Aviojet
  • Dassault / Dornier Alpha Jet
  • EADS Mako / HEAT
  • FMA IA-63 Пампа
  • Хунду JL-8
  • Хунду L-15
  • IAR 99
  • Гуйчжоу JL-9
  • КАИ Т-50 Беркут
  • Микоян МиГ-АТ
  • Митсубиси Т-2
  • PZL I-22 Ирида
  • Соко Г-4 Супер Галеб
  • Яковлев Як-130

Связанные списки

  • Список действующих канадских военных самолетов
  • Список активных военных самолетов Соединенного Королевства

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ↑ Flight International, 22 ноября 1986 г., стр. 61.
  2. Перейти ↑ Reed, A., «Modern Combat Aircraft 20: BAe Hawk», Глава 1 (Ян Аллан, 1985) ISBN  978-0-7110-1465-7
  3. ^ Дональд, Д. и Лейк, Дж., Редакторы, "Энциклопедия мировых военных самолетов", том 1 (Aerospace Publishing, 1994) ISBN 978-1-874023-51-7 " 
  4. ^ RAF Музей почтовая обложка «увековечение Первого полета ястреба», 21 августа 1974 года.
  5. ^ a b c d Поле 1976 г. с. 834.
  6. ^ Б с д е е г POLMAR и Bell 2004, с. 388.
  7. ^ Polmar и Bell 2004, стр. 387-390.
  8. ^ "Британский аэрокосмический ястреб". Архивировано 31 июля 2013 года на сайте Wayback Machine Flight International , 22 февраля 1994 года.
  9. ^ a b Полмар и Белл 2004, стр. 387.
  10. ^ Polmar и Bell 2004, стр. 387, 389-340.
  11. Перейти ↑ Taylor 1976, p. 63.
  12. ^ Phythian 2001, стр. 166.
  13. ^ Phythian 2001, стр. 156, 239, 246.
  14. ^ Phythian 2001, стр. 180.
  15. ^ Phythian 2001, стр. 180-181, 246.
  16. ^ a b "Усовершенствованный реактивный тренажер Hawk" . Колонка Hansard 333W. 26 января 2005 года архивация с оригинала на 6 июля 2017 года . Проверено 30 августа 2017 года .
  17. ^ "BAE заключает контракт с Хоксом на 450 миллионов фунтов стерлингов". Блэкпул сегодня. 20 октября 2006 г.
  18. ^ a b "Ястреб Mk 128 совершает первый полет" Ежемесячный отчет ВВС , сентябрь 2005 г., стр. 6.
  19. ^ Хойл, Крейг. «ФАРНБОРУ: BAE близка к продаже тысячного тренера« Ястреб »». Архивировано 23 августа 2012 года на выставке Wayback Machine Flight International , 16 июля 2012 года.
  20. ^ Хойл, Крейг. «Австралия модернизирует тренажеры Hawk до стандарта RAF T2». Архивировано 19 августа 2012 года на выставке Wayback Machine Flight International , 18 июля 2012 года.
  21. ^ Хойл, Крейг. «Руководители обучения USAF подчеркивают необходимость приобретения TX». Архивировано 28 апреля 2012 года на выставке Wayback Machine Flight International , 20 марта 2012 года.
  22. ↑ Батлер, Эми (6 февраля 2015 г.). «Northrop Pivots To Clean-Sheet TX Trainer» . Авиационная неделя . Архивировано 6 февраля 2015 года . Проверено 6 февраля 2015 года .
  23. ^ Чандра, Атул. «HAL видит экспортный потенциал легкого атакующего Hawk». Архивировано 29 мая 2015 года на выставке Wayback Machine Flight International , 28 мая 2015 года.
  24. ^ a b Поле, 1976. С. 834–835.
  25. ^ Поле 1976. стр. 842.
  26. ^ а б Поле 1976. с. 835.
  27. ^ "Hawk 200 сталкивается с более жестким рынком". New Scientist , 10 июля 1986 г. с. 28.
  28. ^ a b c Полмар и Белл 2004, стр. 389.
  29. ^ Дональд, Дэвид изд. "British Aerospace (HS) Hawk", Полная энциклопедия мировой авиации . Книги Barnes & Nobel, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
  30. ^ Поле 1976. стр. 836.
  31. ^ Caliaro, Луиджи. В полете с красными стрелами , журнал A&D, май 1996 г., стр. 51.
  32. ^ Джексон 2003, стр. 479-480.
  33. ^ Phythian 2001, стр. 181.
  34. ^ Покок, Крис. «Компания BAE Systems работает над« усовершенствованным »самолетом Hawk для Индии». Архивировано 13 июня 2016 года в Wayback Machine AIN Online , 10 июня 2016 года.
  35. ^ «RAF Red Arrows - История команды». Архивировано 5 апреля 2011 года в Wayback Machine Royal Air Force , дата обращения: 25 августа 2012 года.
  36. ^ Джейн Defense Weekly , 1986. стр. 395-400.
  37. ^ "Внутри истребителя Navy Hawk." Архивировано 9 мая 2009 года в Wayback Machine BBC News , 6 мая 2009 года.
  38. ^ Гетинг, Майкл Дж. «RAF Hawk FRP движется вперед». Улучшения защиты Джейн , 1 апреля 2003 г.
  39. ^ "RAF принимает первые Hawk T2, но другие направляются на хранение" . Международный рейс . 26 февраля 2009 года. Архивировано 16 декабря 2010 года . Проверено 6 сентября 2009 года .
  40. ^ Хойл, Крейг. «Великобритания готова начать обучение Hawk T2, - заявляют RAF». Архивировано 13 июня 2012 года на выставке Wayback Machine Flight International , 15 марта 2012 года.
  41. ^ "Дань уважения пилоту" Красной стрелы "Джону Эгингу" . BBC Online . 21 августа 2011. Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 22 августа 2011 года .
  42. ^ "Самолеты RAF Hawk снова получили разрешение на полеты". Архивировано 21 января 2013 года в archive.today Defense Management , 26 августа 2011 года.
  43. ^ a b c "BBC News Lincolnshire, Inquest слышит, что пилот Red Arrows умер от травм при падении" . BBC News . 22 ноября 2011 года архивация с оригинала на 18 октября 2015 года . Проверено 20 июня 2018 .
  44. ^ "Hawk Aircraft: Письменный вопрос - 107748" . Парламент Великобритании . 23 октября 2017 года. Архивировано 27 октября 2017 года . Проверено 26 октября 2017 года .
  45. ^ "Бартерная сделка между Великобританией и Финляндией". The Christian Science Monitor , 6 января 1978 г.
  46. ^ O'Dwyer, Джеральд (16 октября 1990). «Финляндия смотрит на немецкие МиГ-29» . Международный рейс . Архивировано 15 октября 2012 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  47. ^ "Финляндия закупает 18 реактивных тренажеров (Mk. 66) из Швейцарии" . Defense-aerospace.com. Архивировано 17 июля 2011 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  48. ^ "Ракетно вооруженный Hawk BAe Hawk с R-60" . Sci.fi. Архивировано из оригинального 26 сентября 2011 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  49. ^ "Suomi hankkii lisää Hawk-hävittäjiä". Архивировано 13 февраля 2013 года в archive.today Finnish Broadcasting Agency (YLE), 28 июня 2007 года. Проверено 28 июня 2007 года. (На финском языке)
  50. ^ "Yhteistoimintakierroksia Yhdysvaltain kansalliskaartin kanssa elokuussa". Архивировано 5 августа 2017 года в Wayback Machine ВВС Финляндии, 2 августа 2017 года. Проверено 5 августа 2017 года. (На финском языке)
  51. ^ "Kylmä Sota ja 90-luku" (на финском языке). 7 мая 2019. Архивировано 7 мая 2019 года . Дата обращения 7 мая 2019 .
  52. ^ "Домашняя страница Midnight Hawks" (на финском языке). Midnighthawks.fi. 13 августа 2011. Архивировано 6 февраля 2011 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  53. ^ a b «Празднование 35-летия компании Hawk в Финляндии». Архивировано 25 января 2016 года в Wayback Machine BAE Systems , 17 декабря 2015 года.
  54. ^ "ПАРИЖСКОЕ АВИАШОУ: командующий ВВС Финляндии принимает первый модернизированный учебно-тренировочный самолет Hawk". Архивировано 31 июля 2013 года на Wayback Machine Flight Global , 16 июня 2009 года.
  55. ^ "Финские ВВС выводят из эксплуатации 41 учебно-тренировочный самолет Hawk". Архивировано 10 ноября 2010 года на Wayback Machine Helsingin Sanomat , 5 ноября 2010 года.
  56. ^ «Специалисты по обороне: Patria поставляет финским ВВС первый модернизированный учебно-тренировочный самолет Hawk » . Defpro.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  57. ^ Пульеза, Дэвид. «Esterline CMC Electronics завершила поставку обновленной стеклянной кабины экипажа для финских ВВС учебных самолетов Hawk». Архивировано 18 июля 2012 года в Wayback Machine Ottawa Citizen , 13 июля 2012 года.
  58. ^ Кулкарня, Сагар (февраль 2008). «AJT Hawk введен в должность в IAF» . Архивировано из оригинального 15 марта 2008 года . Проверено 23 февраля 2008 года .
  59. ↑ Шарма, Рави (январь 2008 г.). «IAF собирается получить еще 40 самолетов Hawk AJT» . Индус . Ченнаи, Индия. Архивировано из оригинального 26 октября 2012 года . Проверено 12 января 2008 года .
  60. ^ Говиндасы, Сива (11 февраля 2008). «Индия ищет дополнительных ястребов» . Международный рейс . Архивировано 15 апреля 2017 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
  61. ^ Лутра, Гульшан; Гоэль, Ашок (февраль 2008 г.). «IAF купит еще 40 самолетов Hawk Advanced Jet Trainers, ВМС - 17» . Индия Стратегический . Архивировано 2 февраля 2009 года . Проверено 11 февраля 2008 года .
  62. ^ "IAF, Navy, чтобы получить еще 57 реактивных самолетов Hawk" . Timesofindia.indiatimes.com. 24 июля 2010 года архивация с оригинала на 18 октября 2015 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  63. ↑ Уилсон, Эми (29 июля 2010 г.). «BAE выиграла заказ Hawk на 500 миллионов фунтов стерлингов» . Телеграф . Архивировано 28 ноября 2017 года . Проверено 3 апреля 2018 .
  64. ^ «GE Aviation получает лицензию» . Pilotsandplanesm military.com. 10 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 16 августа 2011 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  65. ^ "Статья TOI - планы IAF по дополнительным учебным самолетам Hawks отложены на полку" . Timesofindia.indiatimes.com. 17 марта 2009 года архивации с оригинала на 18 октября 2015 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  66. ^ Gooptu, Biswarup (12 декабря 2011). «BAE Systems получила контракт на поставку запасных частей для Hawk AJ T на сумму 59 миллионов фунтов стерлингов от правительства Индии» . Economic Times . Архивировано 17 июня 2017 года . Проверено 24 августа 2012 года .
  67. ^ Aroor, Шив (30 апреля 2008). «ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ: Первый авиалайнер IAF Hawk терпит крушение!» . LIVEFISTdefence.com . Livefist. Архивировано 15 апреля 2017 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
  68. ↑ Гупта, Джаянта (3 июня 2015 г.). «AJT Hawk терпит крушение после взлета из Калайкунды» . Таймс оф Индия . Калькутта: Сеть новостей Times. Архивировано 5 января 2017 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
  69. ^ a b c Шукла, Аджай (11 ноября 2015 г.). «Предложения о самолетах Hawk для обсуждения на переговорах Моди» . Бизнес-стандарт . Бангалор: Business Standard Private Ltd. Архивировано 25 апреля 2016 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
  70. ^ Phythian 2001, стр. 163-164.
  71. ^ а б Райан Дилли (29 мая 2002 г.). «Учебный самолет, который Великобритания любит продавать» . BBC News . Архивировано 16 июня 2006 года . Проверено 24 июля 2010 года .
  72. ^ Phythian 2001, стр. 156-157.
  73. ^ «Смерть в Восточном Тиморе: Интервью с Морин Толфри» . Радио BBC 4 . 1 декабря 2003. Архивировано 3 января 2016 года . Проверено 4 марта 2015 года .
  74. ^ "Индонезия получает первую пару усовершенствованных реактивных тренажеров T-50i" . Международный рейс. 13 сентября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года . Проверено 30 ноября 2013 года .
  75. ^ Дженнингс, Гарет и Ричард Скотт. "Singapore Airshow 2016: Индонезия модернизирует Hawk 200/209 с помощью самозащиты RWR". Архивировано 28 апреля 2016 года в журнале Wayback Machine IHS Jane's International Defense Review , 16 февраля 2016 года.
  76. ^ "Истребитель ВВС Ястреб терпит крушение в Риау" . Джакарта Глобус . Проверено 15 июня 2020 .
  77. ^ "Силы безопасности остаются в полной боевой готовности" . Новые времена пролива . 6 марта 2013. Архивировано 29 октября 2013 года . Проверено 6 марта 2013 года .
  78. ↑ Кейт, Дэниел Тен и Барри Портер. «Малайзия охотится на филиппинских мусульманских боевиков после нападения». Bloomberg , 5 марта 2013 г.
  79. ^ a b c "Саудовская Аравия успевает на поезд Великобритании". Архивировано 9 мая 2013 года на Wayback Machine Arabian Aerospace , 10 августа 2012 года.
  80. ^ "Саудовская Аравия заказывает больше учебно-тренировочных самолетов Hawk" . IHS Jane's 360. 18 февраля 2016 года. Архивировано 19 февраля 2016 года . Проверено 19 февраля +2016 .
  81. ↑ Дженнингс, Гарет (31 марта 2019 г.). «Саудовская Аравия выпускает первый отечественный реактивный учебно-тренировочный самолет Hawk» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано 1 апреля 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 года .
  82. ^ «Великобритания предоставила миллионы ссуд для самолетов Зимбабве». Архивировано 22 июня 2012 года во время юбилейной долговой кампании Wayback Machine , 8 мая 2012 года.
  83. ^ Митчелл, Эмили. «Экспорт оружия из Великобритании в Зимбабве». Архивировано 7 августа 2012 года во время кампании Wayback Machine против торговли оружием , сентябрь 2000 года.
  84. ^ Башни, Рой. «. Год усугубления беспокойства для сил безопасности в Зимбабве». Glasgow Herald , 27 июля 1982 г., стр. 5.
  85. ^ «Зимбабвийские военные предупреждают о продолжении взрывов в Гоме» . Южноафриканская ассоциация прессы. 13 мая 1999 года. Архивировано 17 февраля 2015 года . Проверено 25 августа 2012 года .
  86. ^ MacAskill, Юэн. «Этичная внешняя политика Великобритании: поддержание в действии самолетов« Хок »». Архивировано 5 марта 2017 года в Wayback Machine The Guardian , 20 января 2000 года.
  87. ^ "Великобритания прекращает поставки оружия Зимбабве". Архивировано 27 мая 2006 года в Wayback Machine BBC News , 13 мая 2000 года.
  88. ^ «Зимбабве покупает шесть истребителей». Архивировано 5 марта 2017 года в Wayback Machine The Guardian , 14 апреля 2005 года.
  89. ^ «Зимбабве:« Покупка самолетов у China Wise »». Архивировано 28 ноября 2017 года на сайте Wayback Machine allafrica.com , 1 июля 2005 года.
  90. ^ Скотт 1996, стр. 560.
  91. ^ Скотт 1996, стр. 564-566.
  92. ^ Скотт 1996, стр. 567, 570–571.
  93. ↑ Джон Мейджор (1999). Джон Мейджор: Автобиография . Харпер Коллинз. С. 117–18.
  94. ^ Pfiefer, Sylvia. «Ирак ведет переговоры о покупке самолетов BAE Hawk». Архивировано 28 мая 2010 года в Wayback Machine Financial Times , 29 апреля 2010 года.
  95. ^ Барри, Дуглас. «BAe in Hawk Building ведет переговоры с Южной Африкой». Архивировано 31 июля 2013 г. на сайте Wayback Machine Flight International , 16 ноября 1993 г. стр. 4.
  96. ^ Kampbell, Кит. «Производство ястребов ведется в Южной Африке». Архивировано 26 мая 2013 года в Wayback Machine Engineering News , 14 января 2005 года.
  97. ^ "Первый Ястреб, собранный СА, совершает первый полет". Архивировано 26 мая 2013 года на Wayback Machine 14 января 2005 года.
  98. ^ Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 100.
  99. ^ a b Журнал Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 104.
  100. ^ a b Журнал Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 105.
  101. ^ a b Журнал Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 106.
  102. ^ Б с д е е Джексона 2003, с. 480.
  103. ^ a b Дональд 2004, стр. 175.
  104. Перейти ↑ Frawley 2002, p. 48.
  105. ^ a b Журнал Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 111.
  106. ^ a b c d Журнал Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 103.
  107. ^ Джексон 2003, стр. 478-480.
  108. ^ Fricker World Air Power Journal Volume 22, стр. 106-107.
  109. ^ a b Журнал Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 108–109.
  110. ^ Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 109.
  111. ^ Polmar и Bell 2004, стр. 388-389.
  112. ^ Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 108.
  113. ^ Fricker World Air Power Journal Том 22, стр. 107.
  114. ^ Питтэуэй, Найджел (октябрь – декабрь 2014 г.). «Обновление Ястреба». Аэро Австралия (44): 66–67.
  115. ^ «Оман, BAE достигают соглашения о тайфуне и ястребе» . Новости обороны . Лондон. 21 декабря 2012 года Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Альтернативный URL
  116. ^ "Речь Яна Кинга на годовом собрании акционеров 2013" . BAE Newsroom . BAE Systems. 9 апреля 2013 года. Архивировано 30 ноября 2016 года . Проверено 14 апреля 2017 года .
  117. ^ "BAE Systems завершает поставки самолетов Indian Hawk" . Индийский экспресс . 6 ноября 2009 года Архивировано из оригинала на 1 октября 2012 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  118. ^ "Первый самолет Hawk-MK132, построенный HAL, передан IAF" . Индус . Индия. 14 августа 2008. Архивировано из оригинала 11 декабря 2010 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  119. ^ "HAL передаст первый учебно-тренировочный самолет Hawk Jet ВВС Индии в четверг" . India-defence.com. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 17 августа 2011 года .
  120. ^ "Саудовская Аравия надеется на ускоренное обучение пилотов в Великобритании" . IHS Джейн 360 . IHS Markit. 10 июля 2012 г.
  121. ^ https://www.arabianaerospace.aero/all-eyes-on-the-hawk.html
  122. ^ "Саудовская Аравия представляет свой первый учебно-тренировочный самолет Hawk Mk 165" . Технологии ВВС . 3 апреля 2019 . Проверено 13 октября 2019 .
  123. ^ https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-11-05/hawk-assembly-major-step-forward-saudi-arabia
  124. ^ ПОКАЗАЛИ: Бэ-HAL Joint 'Advanced Hawk' архивации 22 февраля 2017 в Вайбак машины Livefist обороны 5 февраля 2017 года
  125. ^ Aero India 2017: Индия выпускает новый самолет Advanced Hawk. Архивировано 22 февраля 2017 г. на Wayback Machine Janes.com 20 февраля 2017 г.
  126. ^ «ФОТОГРАФИИ: Advanced Hawk от BAE дебютирует в полете» . Архивировано 10 октября 2017 года . Проверено 10 октября 2017 года .
  127. ^ "Продвинутый Демонстратор Ястреба" . Архивировано 10 октября 2017 года . Проверено 10 октября 2017 года .
  128. ↑ Hoyle Flight International 13–19 декабря 2011 г., стр. 33.
  129. ↑ Hoyle Flight International 13–19 декабря 2011 г., стр. 34.
  130. ↑ Royal Canadian Air Force (июль 2019 г.). «КТ-155 Ястреб» . Проверено 18 января 2020 года .
  131. ^ Финские ВВС (январь 2018). "Ильмавоимат конетипитиетоя BAE Systems Hawk" (PDF) . Проверено 22 мая 2020 .
  132. ↑ Чандра, Атул (28 мая 2015 г.). «HAL видит экспортный потенциал лёгкого атакующего Hawk» . Flightglobal.com . Бангалор. Архивировано 18 октября 2015 года . Проверено 12 ноября 2015 года .
  133. ↑ «IAF, Navy, чтобы получить 57 ястребов к '16». Архивировано 14 июля 2014 года на Wayback Machine . dnasyndication.com, 7 августа 2014 г.
  134. ^ a b c d e f g h i j "Справочник: ВВС мира". Архивировано 11 октября 2017 г. в Wayback Machine , Flight International , 11–17 ноября 2008 г.
  135. ^ https://www.arabianaerospace.aero/what-s-that-buzz-.html
  136. ↑ Хойл, Крейг (28 июня 2017 г.). «ФОТОГРАФИИ: Оман принимает свои первые тайфуны» . Flight Global . Лондон. Архивировано из оригинала 17 июля 2017 года . Проверено 17 июля 2017 года .
  137. Рианна Дженнингс, Гарет (31 июля 2017 г.). «Оман получает первые учебно-тренировочные самолеты Hawk» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2017 года . Проверено 31 июля 2017 года .
  138. ^ "Саудовская Аравия заказывает больше учебно-тренировочных самолетов Hawk | IHS Jane's 360" . www.janes.com . Архивировано 19 февраля 2016 года . Проверено 19 февраля +2016 .
  139. ^ "Схватка" . Архивировано 23 января 2016 года . Проверено 26 июля 2017 года .
  140. ^ "Архивная копия" . Архивировано 30 сентября 2018 года . Проверено 25 сентября 2018 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  141. ^ "Самолеты эскадрильи № 74 и маркировка 1945 - 2000" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  142. ^ "Самолеты эскадрильи № 208 и маркировка" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  143. ^ "RAF прощается с тренером Hawk T1 через 40 лет" . Новости авиации Великобритании . 13 апреля 2016 . Проверено 25 января 2021 года .
  144. ^ "№ 79 эскадрильи самолетов и маркировки" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  145. ^ "№ 234 эскадрилья" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  146. ^ "№ 63 эскадрильи" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  147. ^ "Самолеты эскадрильи № 151 и маркировка" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  148. ^ "Самолеты эскадрильи № 19 и маркировка 1946 - Текущий" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  149. ^ "№ 92 эскадрильи" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 25 января 2021 года .
  150. ^ «Тарту - Хааславальд, Эстония» . eurodemobbed.org.uk . Проверено 21 января 2021 года .
  151. ^ "Тиккакоски - Музей, Финляндия" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  152. ^ "Город Каухава, Финляндия" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  153. ^ "Кюми, Финляндия" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  154. ^ "Bersih-bersih Tugu Pesawat Hawk 109/209 di Makoopsau I" . tni-au.mil.id (на индонезийском). 17 февраля 2017 . Проверено 30 ноября 2020 .
  155. ^ "Серсан Маймун Салех, Penerbang Jet Tempur Pertama Asal Aceh" . acehwow.com (на индонезийском). 11 апреля 2018 . Проверено 30 ноября 2020 .
  156. ^ "56 Тахун Менгабди, Кохарматау Торехкан Престаси Ини" . zonabandung.com (на индонезийском). 26 октября 2019 . Проверено 30 ноября 2020 .
  157. ^ "DANLANUD IWJ Resmikan Museum Terbuka LANUD IWJ" . laraspostonline.com (на индонезийском). 30 апреля 2016 . Проверено 30 ноября 2020 .
  158. ^ "Музей Пусат TNI Ангкатан Удара Диргантара Мандала" . tni-au.mil.id (на индонезийском) . Проверено 29 ноября 2020 года .
  159. ^ Google Street View
  160. ^ "Pesawat Tempur Jadi Monumen di Muna" . kolakaposnews.com (на индонезийском языке). 7 января 2017 . Проверено 30 ноября 2020 .
  161. ^ "КАПОЛРЕС ТАНДЖУНГ ПЕРАК БЕРИКАН СЮРПРИЗ УЛАНГ ТАХУН УНТУК КОМАНДАН ПУСДИКЛАТ ХАНУДНАС" . seputarperak.com (на индонезийском). 29 июля 2020 . Проверено 30 ноября 2020 .
  162. ^ «Дюбендорф, Швейцария» . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  163. ^ "Аэродром Пайерн, Швейцария" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  164. ^ Таффин, Бен (14 августа 2019). «Знаменитый самолет получит новый дом в Boscombe Down Aviation Collection» . С любовью, Андовер . Дата обращения 5 сентября 2019 .
  165. ^ "Долина RAF, Англси, Уэльс" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  166. ^ "Необслуживаемый британский военный самолет" . Демобилизован . Проверено 14 октября 2019 года .
  167. ^ Regan патент (28 ноября 2017). «Новый Страж Ворот Королевских ВВС Вудвейла - ОБНОВЛЕНО» . On The Spot (OTS) Новости Саутпорт . Проверено 14 октября 2019 года .
  168. ^ a b "RAF Scampton, Линкольншир" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  169. ^ "Вейбридж - Бруклендский музей, Суррей" . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  170. ^ «Хамберсайд, Линкольншир» . eurodemobbed.org.uk . Проверено 25 января 2021 года .
  171. ^ http://www.eurodemobbed.org.uk/locations.php?location=1206
  172. ↑ Royal Air Force (29 апреля 2005 г.). «Ястреб 128» . Самолет РАФ . Архивировано 10 апреля 2006 года . Проверено 12 апреля 2006 года .
  173. ^ BAE Systems. «Ястреб» . BAE Systems - Воздушные системы . Архивировано из оригинала 18 марта 2006 года . Проверено 12 апреля 2006 года .
  174. ^ "Ястреб". Архивировано 16 августа 2012 года в Wayback Machine Министерства обороны, Дата обращения: 25 августа 2012 года.

Библиография

  • Дональд, Дэвид. Боевые самолеты флота . AIRtime Publishing Inc, 2004. ISBN 1-880588-81-1 . 
  • Иден, Пол (ред.). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон: Amber Books, 2004. ISBN. 1-904687-84-9.
  • Фроули, Джерард. Международный справочник военных самолетов , Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  • Филд, Хью. «Хоукер-Ястреб: в воздухе». Flight International , 3 апреля 1976 г., стр. 834–843.
  • Фрикер, Джон (1995). «Британский аэрокосмический ястреб». Журнал World Air Power Journal . Лондон: Аэрокосмическое издательство. 22 : 45–111. ISBN 1-874023-62-X. ISSN  0959-7050 .
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Flight International , Vol. 180 № 5231, 13–19 декабря 2011 г. С. 26–52. ISSN 0015-3710.
  • Джексон, Пол. Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 . 
  • Фитиан, Марк. Политика британских продаж оружия с 1964 года. Manchester University Press, 2001. ISBN 0-719059-07-0 . 
  • Полмар, Норман и Дана Белл. Сто лет мировой военной авиации . Издательство военно-морского института, 2004. ISBN 1-591146-86-0 . 
  • Скотт, Ричард. Отчет о расследовании экспорта оборонного оборудования и товаров двойного назначения в Ирак и связанных судебных преследований . Канцелярские товары, 1996. ISBN 0-102627-96-7 . 
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн «Весь мир» 1975–1976 . Макдональд, 1976. ISBN 0-354-00521-9 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница тренера RAF Hawk T1 / 1A
  • Страница BAE Systems Hawk
  • BAE Hawk в AIR VECTORS Грега Гебеля
  • Аэрофлайт - BAE Systems Hawk
  • Красные стрелы
  • Hawker Siddeley Hawk - Британский каталог самолетов