Норман Томпсон NT4
Norman Thompson NT4 — двухмоторная британская летающая лодка времен Первой мировой войны . Хотя они менее известны, чем аналогичные летающие лодки Curtiss и Felixstowe, 50 самолетов были заказаны для Королевской военно-морской авиации Великобритании .
Компания White and Thompson была основана Норманом Томпсоном и Дугласом Уайтом в 1912 году в Богнор-Реджисе , Сассекс , для проектирования и производства самолетов. [2] Она построила несколько моделей самолетов в небольшом количестве, прежде чем в сентябре 1915 года была переименована в Norman Thompson Flight Company .
Первым самолетом, произведенным переименованной компанией, стала двухмоторная патрульная летающая лодка Norman Thompson NT4 . Это был трехсекционный биплан с двумя толкающими двигателями Hispano-Suiza , установленными между крыльями, и оснащенный закрытой кабиной с толстым остеклением для экипажа из четырех человек.
Первоначальный заказ на десять самолетов для Королевской военно-морской авиации был размещен в декабре 1915 г., а первый прототип поднялся в воздух в октябре 1916 г. [3] Дальнейшие заказы были размещены в 1917 г., в результате чего общее количество заказанных самолетов достигло 50. 1918 г., после изменения политики в отношении противолодочных самолетов, окончательный контракт на 20 самолетов был расторгнут. [4] Всего было произведено 26 самолетов до июня 1918 г. [5]
Норман Томпсон разработал переработанный дизайн, отвечающий требованиям Спецификации Адмиралтейства N.2C, для замены NT4. Этот тип, получивший обозначение Norman Thompson N.2C, использовал крылья NT4, но с новым корпусом, напоминающим корпус лодок Porte/Felixstowe. Мощность составляли два двигателя Sunbeam Arab мощностью 200 л.с. (149 кВт) . Первый прототип попытался подняться в воздух 1 августа 1918 года, но перед взлетом потребовались изменения корпуса. Управляемость на воде оставалась плохой, и в полете у самолета было тяжелое хвостовое оперение. Он был заброшен после окончания войны. [6]
NT4 поступил на вооружение RNAS в 1916 году [7] и использовался для противолодочного патрулирования над Северным морем и Ла-Маншем , но в основном использовался для обучения, поскольку более крупные самолеты больше подходили для целей патрулирования. [8] Многие из самолетов, выпущенных в 1918 году, были доставлены прямо на хранение и никогда не использовались. [4] Из-за своего сходства по размеру с Curtiss H-4 , он разделял прозвище America , данное летающей лодке Curtiss, и был переименован в Small America , когда появился более крупный Curtiss H-12 (известный как Large America ) и Felixstowe F.2.появились летающие лодки. [9]
