| Филиал Нортпорта | |
|---|---|
| Обзор | |
| Статус | Заброшенный |
| Locale | Город Хантингтон, Нью-Йорк |
| Термини | Нортпорт Джанкшен (запад) Нортпорт (восток) |
| Станции | 1 |
| Услуга | |
| Тип | Пассажирские перевозки и грузовые перевозки (1868-1899 гг.) Только грузовые перевозки (1899-1978 гг.) |
| Оператор (ы) | Железная дорога Лонг-Айленда |
| История | |
| Открыт | 15 апреля 1868 г. |
| Закрыто | 1978 г. |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Нортпорт филиал был шпоры от Порт Джефферсон отделения от Long Island Rail Road , работает с между Greenlawn и Northport станций непосредственно в Northport Village .
Нортпорт стал конечной точкой продолжения линии железной дороги Хиксвилл и Сюссет (позже железнодорожной ветки Хиксвилля и Колд-Спринг ) после некоторых споров с Оливером Чарликом по поводу расположения станций в Колд-Спринг-Харбор , и Хантингтон привел к линии, обходящей оба города. , последний из них в двух милях к югу, хотя станции были построены для них обоих. Линия была продлена от Сайоссета мимо Хантингтона до Нортпорта в 1868 году [1], а в 1873 году открылась железная дорога Смиттаун и Порт-Джефферсон от мили к югу от Нортпорта до Порт-Джефферсона , [2]превращение старой линии в Нортпорт в Нортпорт-Бранч, результат еще одного спора между Чарликом и Нортпортом. [3]
Старая станция Нортпорта была заброшена в 1899 г. [4], но филиал Нортпорта использовался как грузовая линия на протяжении большей части 20-го века. В период с 1950-х по начало 1980-х годов Департамент транспорта штата Нью-Йорк хотел использовать часть ответвления для строительства скоростной автомагистрали Вавилон-Нортпорт . Противники скоростной автомагистрали предположили, что NYSDOT использовало скоростную автомагистраль в качестве заговора против железной дороги. На самом деле отрасли, в которых ранее использовалась линия, больше не сочли ее полезной, и в 1978 году она была заброшена, а в 1985 году демонтирована [5].
В 2007 году участок бывшей полосы отвода площадью 4,4 акра (18 000 м 2 ) был сохранен как железнодорожная ветка Нортпорта. [6] Размер рельса следа был удвоен в 2009 году с добавлением 4 акров (16 000 м 2 ) парковых из соседнего неразвитого участка , который был приобретен штатом Нью - Йорк по выдающейся области для Вавилона-Нортпорт автострады. [7]
Станции [ править ]
| Станция | Мили (км) от Пенсильванского вокзала [8] | Дата открытия | Дата закрытия | Подключения / примечания |
|---|---|---|---|---|
| Для продолжения обслуживания в Хиксвилле и на запад, см Порт Джефферсон Бранч. | ||||
Greenlawn  | 39,2 (63,1) | c. 1868 г. |  Шина HART : H30Первоначально Centerport | |
| Филиал порта Джефферсон расходится на перекрестке Нортпорт | ||||
| Northport Village | 15 апреля 1868 г. | 17 октября 1899 г. | Первоначально Нортпорт ; В 1873 году переименован в деревню Нортпорт или Старый Нортпорт . | |
| Вся линия была переоборудована в грузовую только в 1899 году, заброшена в 1978 году и демонтирована в 1985 году. | ||||
Ссылки [ править ]
- ^ "Хронология PRR, 1868" (PDF) . (93,8 КБ ) , издание от июня 2004 г.
- ^ "Хронология PRR, 1873" (PDF) . (100 КиБ ) , издание за февраль 2005 г.
- ^ Зил, Рон; Джордж Х., Фостер (1987). Стальные рельсы к восходу солнца: железная дорога Лонг-Айленда . Маттитак: Амерон Хаус. С. 13–14. ISBN 0-8488-0368-X.
- ^ "СТАРЫЙ СЕВЕРНЫЙ ПОРТ" . www.arrts-arrchives.com . Проверено 30 декабря 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "LIRR Northport Spur" . www.lirrhistory.com . Проверено 30 декабря 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Путеводитель по железнодорожной тропе Нортпорта" (PDF) . Проверено 15 февраля 2015 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Хантингтон удваивает размер рельсового пути" (пресс-релиз). Город Хантингтон. 4 августа 2009 . Проверено 12 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Страницы станций, на которые есть ссылки со станций LIRR. Архивировано 7 сентября 2014 г. на Wayback Machine.
