Нортумбрии (локомотив)

Нортумбрийский
Нортумбрийский, как изображено в выпуске журнала Mechanics 'Magazine от 16 октября 1830 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Роберт Стивенсон и компания Дата постройки 1830 г.
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 0-2-2 Измерять 1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) Диаметр драйвера . 52 дюйма (1,32 м) [1] Нагрузка оси 6 500 фунтов (2,9 т) [1] Общий вес 25 500 фунтов (11,6 т) [1] Тип топлива кокс [1]
Карьера Операторы Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный

Нортумбриан был одним из первых паровозов, построенных Робертом Стивенсоном в 1830 году и использовавшимся при открытии Ливерпульско-Манчестерской железной дороги . Это был последний излокомотивовСтефенсона 0-2-2 в стиле Ракеты , но он внес несколько нововведений. Это был первый локомотив,в котле которого была встроена топка типа Стефенсона, а дымовая камера была равна диаметру котла, поэтому в нем был первый настоящий «локомотивный» котел . У него также были пластинчатые рамы, надлежащий тендер и цилиндры.установлен под относительно небольшим углом к ​​горизонтали, что обеспечивает более плавный ход. Темпы развития конструкции локомотивов в то время можно увидеть, сравнив этот двигатель с « Планетой Стефенсона» , выпущенной позже в том же году. ^[1]

Литография 1894 года с изображением Нортумбрии

Ссылки [ править ]

Эта статья о паровозах, эксплуатируемых в Англии, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

• v
• т
• е