Ноттингем Кэррингтон-стрит | |
|---|---|
 Оригинальный вокзал на Ноттингем-Каррингтон-стрит . | |
| Место расположения | Ноттингем , Ноттингем Англия |
| Платформы | ? |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога округов Мидленд |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Ключевые даты | |
| 1839 г. | Открыт |
| 1848 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Nottingham Carrington Street была первой железнодорожной станцией в Ноттингеме , открытой в 1839 году железной дорогой округов Мидленд . Изначально было две линии с центральной площадкой, а также боковые по Биллсону. [1] Викторианский инженер-строитель Фрэнсис Уишоу описал станцию как:
"Фасад у дороги на Ноттингем простой, но аккуратный дизайн. Он состоит из центральной части и двух крыльев; в центральной части находится вестибюль, занимающий всю высоту здания. В правом крыле расположен холл. касса для пассажиров первого и второго класса, с окнами (выходящими в зал), через которые пассажиры получают свои билеты; пассажиры третьего класса получают билеты на стойке, установленной в зале. В левом крыле находится зал заседаний и служащие офисов, а в здании, выходящем к пассажирскому навесу, находится зал ожидания для дам.Сарай накрыт легкой железной крышей в двух пролетах, поддерживаемой со стороны отправления кирпичной стеной, в которой восемь окон; а со стороны входа и по средней линии - двумя рядами чугунных столбов, по девять в каждом ряду » [2].
Однако Уишоу в 1840 году пишет, что станция выросла до четырех линий. Как это было обычно в те дни, было «столько же поворотных кругов без навеса; пересекающаяся линия пересечения, которая сообщается с пристанью для экипажей или площадкой, которая находится на стороне прибытия». Эта схема, вероятно, будет аналогична той, что была в Дерби , позволяя перемещать вагоны между путями для формирования поездов. С северной стороны станция находилась рядом с каналом, а небольшой склад позволял перевалку грузов между каналом и железной дорогой. Первоначальные ворота во двор и мост под тропой сохранились до наших дней.
Первым членом британской королевской семьи, который путешествовал поездом [3], была вдовствующая королева Аделаида, которая села на поезд, предоставленный железной дорогой округов Мидленд, из Ноттингема в Дерби, где другой поезд, предоставленный железной дорогой Северного Мидленда, доставил Ее Величество в Лидс 22 августа. Июль 1840 г. [4]
Ввиду планов Мидлендской железной дороги , как она стала, продлить линию до Линкольна, две дополнительные линии с платформами были добавлены на южной стороне станции, пересекающей Кэррингтон-стрит на уровне.
Однако к тому времени, когда в 1846 году открылась линия Линкольна, стало ясно, что станция не справится. Мало того, что было запланировано дополнительное движение от линии долины Эреваш , и была запланирована линия от Мэнсфилда , железная дорога Амбергейт, Ноттингем, Бостон и Восточная узловая железная дорога была одобрена с правами на проезд по металлу Мидленда до станции.
Соответственно, новая станция была построена за Кэррингтон-стрит на Вест-Крофт напротив недавно построенной Стейшн-стрит. Эта станция Nottingham Midland открылась в 1848 году.
На месте станции сейчас находится магистратский суд Ноттингема .
См. Также [ править ]
- Железнодорожная станция Ноттингема (1848-настоящее время)
- Железнодорожная станция Ноттингем Виктория (1900-1967)
- Железнодорожный вокзал Кэррингтона (1899-1928)
Ссылки [ править ]
- ^ Биллсон, P. (1996). Дерби и железная дорога Мидленд . Дерби: Книги Бридона.
- ^ Whishaw, F (1840). Железные дороги Великобритании и Ирландии: описание и иллюстрации на практике . Лондон: Симпкин, Маршалл и Ко.
- ^ Хоуи, Брайан (2009). Королевский поезд. Внутренняя история . Haynes Publishing. п. 14. ISBN 9781844255566.
- ^ «Визит королевы Аделаиды в Йоркшир» . Leeds Intelligencer . Британский газетный архив. 25 июля 1840 . Проверено 20 августа 2016 года из архива британских газет.
Координаты : 52.9476 ° N 1.1480 ° W52 ° 56′51 ″ с.ш., 1 ° 08′53 ″ з.д. / / 52.9476; -1.1480
