Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

OF-40 является итальянский основной боевой танк разработан как совместное предприятие между OTO Мелара и Fiat , и предназначен в первую очередь для экспорта. Компания OTO Melara будет разрабатывать и производить корпуса, а автомобильные компоненты будут поставлять Fiat (обозначение машины происходит от инициалов двух компаний, а цифра «40» обозначает запланированную массу танка). [1] Первоначальные проектные работы были начаты OTO Melara в 1977 году, первые прототипы были готовы к 1980 году.

76-мм сверхскоростная пушка на шасси танка ОФ-40

Дизайн [ править ]

Внешне OF-40 очень похож на версии немецкого Leopard 1.со сварными турелями (Leopard 1A3 и 1A4). Это не совпадение, поскольку Oto Melara производила Leopard по лицензии, а позже работала с немецкой промышленностью над созданием танка Lion / Leone, тропической версии Leopard, чтобы свободно продавать его на Ближнем Востоке. Германия отказалась от этой разработки, и итальянская промышленность не могла продавать Lion без разрешения Германии. Таким образом, они выпустили новый танк под названием OF-40, который на самом деле был дальнейшим развитием линии Leopard / Lion. OF-40 использует основные механические компоненты, уже произведенные для Leopard 1, которые также производились по лицензии OTO Melara с 1974 года. OF-40 следует той же компоновке, что и Leopard, особенно в части корпуса. Двигатель, трансмиссия и гусеницы остались прежними, а также состав экипажа и боекомплект.Механик-водитель расположен в передней правой части корпуса, с хранилищем боеприпасов и Система избыточного давления NBC расположена слева от водителя. Башня расположена ближе к середине танка, наводчик и командир находятся с правой стороны башни, а заряжающий - с левой.

Вооружение [ править ]

Вооружение состоит из 105-мм основной пушки с нарезным стволом 52 калибра, разработанной OTO Melara специально для этой машины, но очень похожей на пушку M68 (OTO производил также танк M60 по лицензии), более компактный и простой, чем Пушка L7 (особенно противооткатная система). Пушка оснащена термогильзой, дымососом и полуавтоматическим затвором и наводится как в вертикальной, так и в горизонтальной осях с помощью системы электрогидравлического привода. Однако основная пушка не стабилизирована. Пушка использует стандартные 105-мм боеприпасы НАТО с APDS (начальная скорость 1470 м / с), HEAT (1170 м / с), HESH (730 м / с), зажигательными и дымовыми снарядами . Два 7,62-мм пулемета составляют вторичное вооружение: спаренный пулемет с электрическим приводом, подключенный к основной пушке, и второе орудие на зенитной шкатулке, установленной рядом с люком заряжающего на башне.

На танке установлена ​​современная система управления огнем, разработанная Officine Galileo. На командирском посту был установлен независимо стабилизируемый панорамный дневно-ночной прицел VS 580-B с 8-кратным увеличением, разработанный совместно с французской SFIM. Прицел размещен в бронированной башне перед командирским люком. Для ведения огня из основной пушки и спаренного пулемета наводчик танка использует оптический прицел 8x C125. Этот прицел совмещен с лазерным дальномером Selenia VAQ-33, который имеет эффективную дальность от 400 до 10 000 м.

Двигательная установка [ править ]

OF-40 приводится в движение дизельным двигателем MTU MB 838 Ca M500 немецкого производства, который обеспечивает мощность прибл. 610 кВт при 2200 об / мин. MB 838 Ca M500 - это четырехтактный 10-цилиндровый многотопливный двигатель с турбонаддувом и конфигурацией угла поворота 90 °, соединенный с трансмиссией ZF с гидротрансформатором и планетарной коробкой передач с четырьмя передними и двумя передачи заднего хода. Двигатель имеет жидкостное охлаждение и дополнительно оптимизирован для работы в засушливых условиях с автоматической системой воздушного охлаждения, которая определяет условия перегрева и включает охлаждающий вентилятор на моторной платформе. В моторном отсеке также установлена ​​автоматическая система пожаротушения.

Ходовая часть состоит из 14 (2 × 7) опорных катков с резиновыми ободами с двойным выступом, двух промежуточных колес (в передней части корпуса), двух ведущих звездочек (задняя часть корпуса) и десяти (2 × 5) возвратных роликов, поддерживающих две гусеницы. . Срок службы гусениц ок. 2,500 км. ОФ-40 опирается на независимую торсионную систему подвески с гидроамортизаторами и фрикционными амортизаторами на первой, второй, третьей, шестой и седьмой парах опорных катков.

Танк также может перемещаться под водой на ограниченную глубину, используя трубку для подпитки двигателя и оснащен двумя водяными насосами производительностью 120 л / мин, используемыми для откачивания воды из бака во время перехода.

Продажи [ править ]

Хотя танк прошел испытания в Таиланде , продемонстрировал в Египте и предложил для местного производства в Испании и Греции , единственные заказы на машины в конечном итоге поступили из Объединенных Арабских Эмиратов . Первый заказ ОАЭ на 18 OF-40 был выполнен в 1981 году. [1] За ним последовал второй заказ еще на 18 OF-40 и 3 бронированных эвакуационных машины OF-40, которые были заполнены к 1985 году. OTO Melara больше не предлагает к покупке OF-40.

Варианты [ править ]

OF-40 Mk.2 : версия OF-40 Mk.2 отличалась улучшенной системой управления огнем OG14LR , которая включала двухосную стабилизацию основного орудия и улучшенные датчики. Mk.2 имел улучшенный дневной / ночной перископ для командира, улучшенный прицел с переменным увеличением 7x и 14x для наводчика и установленную в башне камеру LLLTV, которая обеспечивает наблюдение и опознавание в ночное время на расстоянии до 2 км и ретранслирует изображения. к мониторам на постах наводчика и командира. Этот вариант также получил сварную стальную накладку на лобовой части башни. Все OF-40 ОАЭ были модернизированы до стандарта Mk.2.

OF-40 Mk.2 MTCA : единственный образец OF-40 Mk.2 был модернизирован двигателем MTCA, который увеличил мощность танка на 170 л.с. с 830 до 1000 л.с.

OF-40 Mk.2 THETIS : экспериментальный OF-40 Mk.2, имевший доступ к тепловизионному прицелу THETIS + ПНВ и дополнительной броне вокруг башни танка.

OF-40 ARV : бронированная эвакуационная машина на шасси OF-40 с экипажем из 4 человек, оснащенная 18-тонным краном, 35-тонной лебедкой, бульдозерным отвалом и сварочным комплектом.

OF-40 SPAAG : Хотя он никогда не производился, по запросу заказчиков предлагалась самоходная зенитная установка, аналогичная Gepard .

Связанные события [ править ]

Корпус OF-40 впоследствии был использован в качестве основы для самоходной артиллерийской системы Palmaria . «Пальмария» имела гораздо больший успех, чем OF-40, 210 из которых были заказаны Ливией, а 25 - Нигерией . Аргентина закупила башни Palmaria, но использовала собственное шасси легкого танка ТАМ .

Корпуса Leopard 1 и OF-40 использовались при разработке самоходной системы ПВО Otomatic .

Операторы [ править ]

  •  Объединенные Арабские Эмираты : 36 OF-40 Mk.2, 3 OF-40 ARV. Снят с вооружения и предлагается переоборудовать в тяжелые боевые машины пехоты.

Похожие машины [ править ]

  • Леопард 1
  • AMX-30
  • M60 Patton
  • TR-85

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Ото Мелара OF-40» . MilitaryFactory.com.