 | Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( октябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Оливер Джарвис | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Национальность |  Британский | ||||||||||
| Родившийся | 9 января 1984 г. Беруэлл , Кембриджшир, Англия | ||||||||||
| Предыдущая серия | |||||||||||
| 2009 2007 2007 2007 2006–07 , 2007–08 2006 2006 2006 2005 2004–05 2003–04 2002–03 | Азиатская серия Ле-Ман Японская F3 Super GT Porsche Carrera Cup GB A1 Гран-при Формула Renault 3.5 Series Британская F3 Formula Ford 1600 Голландская Формула Renault Formula Renault UK FR2.0 UK Зимняя серия Британская Формула Ford | ||||||||||
| Титулы чемпионата | |||||||||||
| 2007 2005 | Гран-при Макао Формула Renault UK | ||||||||||
| Награды | |||||||||||
| 2005 г. | Премия McLaren Autosport | ||||||||||
| |||||||||||
Оливер Джарвис (родился 9 января 1984 г.) - британский профессиональный гонщик, в настоящее время участвует в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship за команду Mazda Team Joest .
Ранняя жизнь [ править ]
Он родился в Беруэлле, Кембриджшир , получил образование в Королевской школе Эли . [1]
Гоночная карьера [ править ]
Джарвис впервые познакомился с автоспортом с раннего возраста, когда его отец Карл участвовал в гонках Formula Ford 1600. Стремясь попробовать это на себе, Джарвису было всего шесть лет, и он получил удовольствие от своего первого соревнования по мотокроссу, хотя тогда два колеса, а не четыре.
В восемь лет Джарвис перешел на гоночные картинги. За 10 лет работы в картинге он добился заметных успехов на британских и европейских соревнованиях, а также в World Karting в качестве одного из пилотов Tony Kart 's Works.
Джарвис перешел из европейского картинга, когда ему было 18 лет, в соревновательный чемпионат Великобритании среди одноместных автомобилей в категории Формула Форд в течение двух успешных сезонов, а затем перешел в Формулу Renault .
2005 год оказался для Джарвиса выдающимся годом достижений, когда он стал чемпионом Великобритании Формулы Renault 2005 года, одержав 5 побед, 7 подиумов, 4 поул-позиции и 3 награды ELF / Atol Driver of the Day. Ему также был присвоен статус Восходящей звезды BRDC .
Идеальным завершением года для Джарвиса стало получение в декабре престижной награды McLaren Autosport Young Driver of the Year , врученной ему легендой Формулы-1 сэром Стирлингом Моссом .
В 2006 году Джарвис перешел в британскую международную серию F3 , выступающую за знаменитую команду Carlin Motorsport , которой руководит Тревор Карлин . Джарвис добился мгновенного успеха и выиграл две гонки, обойдя Бруно Сенну (племянника покойного Айртона ) и заняв 2- е место в турнирной таблице. Он продолжал доминировать в конце сезона Гран-при Макао F3 в 2007 году, лидировал на каждом круге и выглядел безупречно на протяжении всей своей крупнейшей победы в своей карьере. [2]
Джарвис был добавлен в состав команды A1 Великобритании на Гран-при A1 и, возможно, получит шанс часто участвовать в гонках в сезоне 2006-07 , если он произведет впечатление больше, чем Даррен Мэннинг и Робби Керр , или если они оба будут недоступны по какой-либо причине. .
Джарвис действительно получил свой первый шанс на Пекинской международной уличной трассе в Китае, третьем гоночном уик-энде сезона . В течение проблемного уик-энда, когда возникли проблемы с трассой, Джарвис начал гонку в спринте 8-м, а финишировал 7-м в гонке, в которой гонок было мало, после седьмого старта в Южной Африке, развернувшейся в Южной Африке , в результате чего автомобиль безопасности был использован для большинства гонок. раса. В гонке за возможности, Джарвис стартовал 7-м. После того, как спорное делает его обязательным пит - стоп на коленях был развернут Автомобиль безопасности (A1GP правила гласят , что автомобили не могут яму в периоды безопасности автомобиля), Джарвис в конечном итоге работает 8th для большинства гонки, на 8 - м , который был на самом деле чистая четвёртую, учитывая машины, занявшие первые четыре места, еще не были разбиты. После того, как они сделали, Jarvis поднялся на четвёртую, и смотрел, заголовок для этой позиции, пока ведущий дуэт, Нидерланды водитель Йерун Bleekemolen и Германия «s Хюлькенберг и ушел на том же круге, в результате чего Джарвис не до конца второй, позади Италии «S Энрико Токкасело .
Следующим шагом Джарвиса был раунд в Мексике . На этот раз Jarvis вышел один лучше, выиграв гонку Feature для Великобритании первый когда - либо А1 Гран победы «s.
Во время Pokka 1000 км в Сузуке Джарвис выиграл гонку в партнерстве с Джуичи Вакисакой и Андре Лоттерером, несмотря на то, что ему не приходилось ездить на протяжении всей гонки. [3]
Джарвис с 2008 по 2011 год участвовал в гонках DTM за Audi . Хотя он не получил кокпита в сезоне 2012 года [4], он участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» 2012 года для Audi. [5]
В 2013 году Джарвис участвовал в гонках Alex Job Racing на Audi R8 Grand-Am в гонках 24 часа Дайтоны . Он выиграл класс. Он также выиграл 12 часов Себринга 2013 года и занял третье место в 24 часах Ле-Мана 2013 года на Audi R18 e-tron quattro . [6]
Когда Audi покинул WEC, он подписал контракт на участие в гонках Blancpain GT Series Endurance Cup для Bentley в течение 2017 года. Он также участвовал в гонках WEC под руководством Джеки Чана DC Racing в LMP2. Это привело к тому, что он одержал победу в классе «24 часа Ле-Мана» и стал вторым в общем зачете. Они заняли второе место в турнирной таблице чемпионата.
В 2018 году он будет участвовать в чемпионате IMSA GT Championship за команду Mazda Team Joest .
Рекорд гонок [ править ]
Полные результаты Гран-при A1 [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–07 | Великобритания | NED SPR | NED FEA | CZE SPR | CZE FEA | BEI SPR 7 | BEI FEA 2 | MYS SPR | MYS FEA | IDN SPR | IDN FEA | NZL SPR | NZL FEA | AUS SPR | AUS FEA | RSA SPR | ЮАР ВЭД | MEX SPR 2 | MEX FEA 1 | SHA SPR | SHA FEA | GBR SPR | GBR SPR | 3-й | 92 |
| 2007–08 | NED SPR 7 | NED FEA 1 | CZE SPR | CZE FEA | MYS SPR 6 | MYS FEA 12 | ZHU SPR 6 | ZHU FEA 5 | NZL SPR | NZL FEA | AUS SPR | AUS FEA | RSA SPR 2 | ЮАР ВЭД 11 | MEX SPR 2 | MEX FEA 2 | SHA SPR | SHA FEA | GBR SPR | GBR SPR | 3-й | 126 |
Полные результаты Super GT [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 г. | Команда Toyota TOM'S | Lexus SC430 | GT500 | СУЗ | OKA | FUJ | СЕН | СУГ | СУЗ 1 | ТО | AUT | FUJ | 16-е | 20 |
| 2014 г. | Lexus Team SARD | Лексус RC F | GT500 | ОКА 4 | FUJ 6 | AUT 11 | SUG 6 | FUJ 12 | СУЗ 11 | BUR 7 | MOT 9 | 13-е | 24 |
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Masters [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 г. | Команда Феникс | Audi A4 DTM 2007 г. | HOC 9 | OSC 15 | КРУЖКА 5 | LAU 8 | NOR 12 | ЗАН 17 † | NÜR 13 | BRH 12 | CAT 9 | BUG Ret | HOC 10 | 13-е | 5 |
| 2009 г. | Команда Феникс | Audi A4 DTM 2008 г. | HOC 3 | LAU Ret | NOR Ret | ZAN 2 | OSC 15 † | NÜR Ret | BRH 8 | CAT 9 | DIJ 15 | HOC 6 | 9-е | 18 | |
| 2010 г. | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 г. | HOC Ret | VAL 14 † | LAU 11 | NOR 4 | NÜR 11 | ZAN 6 | BRH 6 | ОСК 13 | HOC 6 | ADR 5 | SHA 17 | 9-е | 18 |
| 2011 г. | Abt Sportsline | Audi A4 DTM 2009 г. | HOC 9 | ZAN 10 | SPL 3 | LAU 5 | NOR 15 | NÜR 10 | BRH 9 | OSC 9 | VAL 6 | HOC 8 | 10-е | 14 |
- † - Сошел на пенсию, но был классифицирован, так как преодолел 90% дистанции победителя.
Завершить 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Коллес | Кристиан Баккеруд Кристиан Альберс | Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF |
| 2012 г. | Audi Sport Северная Америка | Марко Бонаноми Майк Рокенфеллер | Audi R18 ультра | LMP1 | 375 | 3-й | 3-й |
| 2013 | Audi Sport Team Joest | Марк Жене Лукас ди Грасси | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 347 | 3-й | 3-й |
| 2014 г. | Audi Sport Team Joest | Филипе Альбукерке Марко Бонаноми | Audi R18 e-tron quattro | LMP1-H | 25 | DNF | DNF |
| 2015 г. | Audi Sport Team Joest | Лукас ди Грасси Лоик Дюваль | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 392 | 4-й | 4-й |
| 2016 г. | Audi Sport Team Joest | Лукас ди Грасси Лоик Дюваль | Audi R18 | LMP1 | 372 | 3-й | 3-й |
| 2017 г. | Джеки Чан DC Racing | Хо-Пин Тунг Томас Лоран | Oreca 07 - Гибсон | LMP2 | 366 | 2-й | 1-й |
| 2019 г. | Risi Competizione | Жюль Гунон Пипо Дерани | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 329 | 40-е | 11-е |
| 2020 г. | G-Drive Racing с Алгарве | Райан Каллен Ник Тэнди | Aurus 01 - Гибсон | LMP2 | 105 | DNF | DNF |
Полные результаты чемпионата мира GT1 [ править ]
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | Бельгийская команда Audi Club WRT | Audi R8 LMS ультра | NOG QR 2 | NOG CR 2 | ZOL QR 11 | ЗОЛ CR 10 | NAV QR 8 | NAV QR 8 | SVK QR 6 | СВК ЦР 5 | ALG QR 3 | ALG CR Ret | SVK QR Ret | СВК CR 4 | MOS QR 3 | MOS CR 3 | NUR QR 7 | NUR CR Ret | ДОН QR Ret | ДОН ЧР 7 | 8-е | 81 год |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 3,7 л Turbo V6 (гибридный дизель) | SIL | СПА 3 | LMS 3 | SÃO | CTA | FUJ | SHA | BHR | 9-е | 45 | |
| 2014 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (гибридный дизель) | SIL | СПА | LMS Ret | COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | 27-е | 0 | |
| 2015 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 (гибридный дизель) | SIL 5 | СПА 7 | LMS 4 | NÜR 4 | COA 3 | FUJ 4 | SHA 4 | 6 BHR | 4-й | 99 | |
| 2016 г. | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 | Audi TDI 4,0 л с турбонаддувом V6 | SIL Ret | СПА 1 | LMS 3 | NÜR 2 | МЕХ 15 | COA 2 | FUJ 2 | SHA 5 | BHR 1 | 2-й | 147,5 |
| 2017 г. | Джеки Чан DC Racing | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GK428 4,2 л V8 | SIL 1 | СПА 3 | LMS 1 | NÜR 1 | МЕКС 9 | COA 4 | FUJ 3 | SHA 4 | BHR 2 | 2-й | 175 |
| 2019–20 | Команда LNT | LMP1 | Ginetta G60-LT-P1 | AER P60C 2,4 л Turbo V6 | SIL 12 | 22-е | 6.5 | ||||||||
| United Autosports | LMP2 | Орека 07 | Гибсон GL428 4,2 л V8 | FUJ 3 | SHA | BHR | COA | СПА | LMS | BHR | 15-е | 15 |
Полные результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship [ править ]
| Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 г. | Fall-Line Motorsports | GTD | Audi R8 LMS ультра | Audi 5.2L V10 | ДЕНЬ 29 | SEB | LGA | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | ВИР | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 158-й | 1 |
| 2018 г. | Mazda Team Joest | п | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | ДЕНЬ 17 | SEB 8 | LBH 4 | MDO 3 | DET 9 | WGL 13 | MOS 6 | ELK 11 | LGA 9 | ПЭТ 2 | 8-е | 234 | |
| 2019 г. | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | ДЕНЬ 11 | SEB 11 | LBH 4 | MDO 2 | DET 10 | WGL 2 | MOS 1 | ELK 3 | LGA 6 | ПЭТ 6 | 5-й | 268 | |
| 2020 г. | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | ДЕНЬ 2 | 7-е | 247 | ||||||||||
| Mazda Motorsports | ДЕНЬ 2 | SEB 4 | ELK 6 | ATL 7 | MDO 5 | ПЭТ 7 | LGA 5 | SEB 3 | |||||||||
| 2021 г. | Mazda Motorsports | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | ДЕНЬ 3 | SEB | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | LBH | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 3-й * | 332 * | |
* Сезон еще продолжается.
Ссылки [ править ]
- ^ «Джарвис в погоне за своей мечтой F1» . Кембриджские новости . 4 января 2008. Архивировано из оригинала 19 апреля 2013 года . Проверено 13 июля 2008 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (18 ноября 2007 г.). «Джарвис доминирует на Гран-при Макао» . Автоспорт .
- ^ Формула 3 - SUPER GT: Rd.6, Suzuka Race Report архивации 6 июля 2011 в Wayback Machine
- ↑ О'Лири, Джейми (24 февраля 2012 г.). «Оливер Джарвис выбыл из состава Audi 2012 DTM» . Автоспорт . Дата обращения 19 февраля 2015 .
- ↑ Audi UK (2 февраля 2012 г.). «Аллан Макниш и Оливер Джарвис в составе Audi в Ле-Мане» . fourtitude.com . Дата обращения 19 февраля 2015 .
- ^ PR (17 марта 2013 г.). «Британец Джарвис одерживает дебютную победу в Себринге с Audi» . Endurance-Info.com.
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Галерея первого официального теста Оливера A1GP Team GBR в Сильверстоуне
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Майк Конвей | Формула Renault Чемпион Великобритании 2005 | Преемник Себастьяна Хохенталя |
| Предшественник Майк Конвей | Обладатель Гран-при Макао 2007 | Преемник Кейсуке Кунимото |
| Награды | ||
| Предшественник Пол ди Реста | Премия McLaren Autosport BRDC 2005 | Преемник Оливер Терви |
