Olomana является 3 фута ( 914 мм ) узкоколейная 0-4-2 ST локомотив , построенные Baldwin Locomotive Works в 1883 году для Waimanalo сахарной компании на Гавайях. В настоящее время он находится в Железнодорожном музее Пенсильвании , предоставленном Смитсоновским институтом . Это была третья самоходная машина, действовавшая на Гавайях . [1]
|
Оломана в Железнодорожном музее Пенсильвании в 2010 году |
|
|
| 0-4-2 СТ | 3 фута ( 914 мм ) | 24 дюйма (610 мм) | 25 футов (8 м) | 18000 фунтов (8200 кг) | 140 фунтов на квадратный дюйм (965 кПа ) | 7 дюймов × 10 дюймов (178 мм × 254 мм) |
|
|
Сахарная компания Вайманало | 6-8 1 / 3C16 | 1944 (выручка) 1977 (экскурсия) | 1952–1953 гг. | Смитсоновский институт |
|
« Оломана» прибыла в Королевство Гавайи в августе 1883 года после двухмесячного плавания вокруг мыса Горн . [2] Он принадлежал компании Waimanalo Sugar Company на острове Оаху и перевозил сахарный тростник с полей на нефтеперерабатывающий завод . Olomana работал одиноким инженером и RAN со средней скоростью 5 миль в час (8,0 км / ч) на множествах сборного, 3 фута ( 914 мм ) колеи железнодорожных путей , которые могут быть демонтированы и повторно собраны в другом месте . [2] Первоначально работавший на угле, Olomana был переоборудован для работы на масле в 1928 году. Были опробованы высушенные тростники , но внутри двигателя остались трудноудаляемые остатки. Olomana и два аналогичных локомотивы были заменены на грузовиках и вышел в отставку в 1944 году.
Локомотив был куплен Джеральдом М. Бестом в 1948 году, который отправил его обратно в континентальные Соединенные Штаты . [2] Olomana хранили в голливудском натурных до 1951 года, когда лучший переместил его на имущество , принадлежащее Уорд Кимбалл , который владел небольшой рабочий железной дороги в своем дворе, под названием Гризли Квартиры железной дороги . Бест и Кимбалл восстановили Olomana с 1952 по 1953 год. [3] Он также был преобразован из мазута в дерево . Уолт Дисней , которого часто приглашали в гости к Кимбаллу и иногда управлял локомотивом, заметил, что Olomana был «самым близким к двигателю Микки Мауса, который он когда-либо видел». [2] Бест пожертвовал оломану Смитсоновскому институту в Национальном музее американской истории в 1977 году. [4] Локомотив был перемещен 23 января 1999 года из Американского исторического музея в Дом искусств и промышленности . Позднее в том же году « Оломана» снова переместили в Музей железных дорог Пенсильвании в Страсбурге , штат Пенсильвания. Предполагалось, что это временное сооружение, прежде чем оно было перенесено на постоянное место недалеко от Аллентауна . [1]