Железнодорожная линия Ольтен – Арау - это железнодорожная линия на севере Швейцарии. Он проходит от Ольтена по Ааре до Аарау .
Железнодорожная линия Ольтен – Аарау | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 650, 650,1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Olten Aarau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 13,40 км (8,33 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальный наклон | 1,0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут
Линия идет на север от станции Olten, затем по широкой дуге на юго-восток и поворачивает в сторону Dulliken. Затем линия проходит в основном на северо-восток вдоль реки Ааре. Линия проходит под частью города Аарау через городской туннель Аарау, за которым сразу следует станция Аарау. За исключением городского тоннеля, на линии нет крупных инженерных сооружений.
К северу от Ольтена, две линии ответвляется в Базель ( Hauenstein саммит туннель и Hauenstein баз туннель ). На линию, ведущую в Аарау, также можно попасть прямо от основной линии туннеля по соединительной кривой.
К югу от линии между Дулликеном и Деникеном пролегают обширные трассы бывшего почтового распределительного центра и бывшего грузового депо SBB, которое в настоящее время используется в частном порядке как «Центр обслуживания грузов».
История
В 19 веке еще молодое федеральное государство предоставило организацию железных дорог кантонам, которые, в свою очередь, предоставили лицензии на строительство и эксплуатацию железных дорог частным компаниям. В то время как кантоны Цюрих и Аарау хотели соединить Цюрих и Базель либо через перевал Безберг (предпочтение Ааргау), либо через Вальдсхут и продолжалось на немецкой стороне Рейна (предпочтение Цюриха), Базель выступал за железнодорожный узел в Ольтен, от которого линии будут идти в Базель, Цюрих, Люцерн , Берн и Биль . Это также было рекомендацией отчета, подготовленного в 1850 году известными английскими железнодорожными инженерами Робертом Стефенсоном и Генри Суинберном.
Преференция Цюриха не была осуществлена (по крайней мере, на время), поскольку после завершения строительства Швейцарской Северной железной дороги ( Spanisch-Brötli-Bahn ) возникли финансовые проблемы. Преференция Аргау ( линия Безберга ) потерпела неудачу, потому что кантон Базель-Ланд не выдал лицензию на ее строительство.
В Базеле была создана Центральная швейцарская железная дорога для построения основной железнодорожной сети. Центральная железная дорога получила, в частности, лицензию на строительство и эксплуатацию линии от Ольтена до Вёшнау на границе кантонов Золотурн и Аарау, но не на оставшийся короткий участок от Вёшнау до самого Аарау. Это, а также расширение в восточном направлении до Цюриха, было присуждено Швейцарской Северной железной дороге, которая эксплуатировала линию Цюрих-Баден.
Таким образом, линия от Ольтена была проложена к воротам Аарау Центральной железной дорогой; она была введена в эксплуатацию 9 июня 1856 года. Однако, поскольку Северо-Восточная железная дорога Швейцарии не завершила свою линию из Бадена, сначала была построена временная станция в Шахен-Аарау. После того, как Северо-Восточная железная дорога завершила городской туннель Аарау в июне 1858 года - линия из Бадена тем временем также достигла Аарау - стало возможным непрерывное движение по маршруту Ольтен-Арау-Цюрих.
Через несколько лет дублирование линии Ольтен-Цюрих было завершено 16 июля 1872 года. Электрификация с использованием обычной системы Швейцарских федеральных железных дорог (SBB) 15 кВ 16 2/3 Гц была завершена 21 января 1925 года. крупные частные железнодорожные компании сформировали SBB, Центральная железная дорога отвечала за работу линии.
В 1990-х годах была полностью перестроена путевая схема станции Аарау . В частности, был перестроен западный подъезд, построены четыре пути и второй городской тоннель. Однако продолжение линии на Деникен по-прежнему двухколейное; это серьезное препятствие для движения с востока на запад. Продление четырех путей через Шененверд не представляется возможным из-за плотной застройки. В 2015 году начались работы по строительству туннеля Эппенберг в обход Шененверд. Его ввод в эксплуатацию намечен на конец 2020 года. [2]
Рекомендации
Сноски
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (на немецком языке) (3-е изд.). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
- Weissenbach, Plazid (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (на немецком языке). Цюрих.