 Аналогичный YS-11 | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 23 ноября 1976 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности |
| Сайт | Servia, Греция |
| Самолет | |
| Тип самолета | NAMC YS-11 A |
| Название самолета | Остров Милос |
| Оператор | Олимпик Эйрвэйз |
| Регистрация | SX-BBR |
| Начало полета | Международный аэропорт Эллиникон , Афины, Греция |
| Остановка в пути | Национальный аэропорт Лариса, Лариса, Греция |
| Назначения | Национальный аэропорт Козани, Козани, Греция |
| Пассажиры | 46 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 50 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 830 Olympic Airways был внутренним регулярным пассажирским рейсом в Греции из Афин в Козани с остановкой в Ларисе . 23 ноября 1976 года он эксплуатировался на турбовинтовом авиалайнере NAMC YS-11 A, зарегистрированном в Греции как SX-BBR, когда он столкнулся на высоте 4265 футов с горой недалеко от Сербии, уничтожив самолет и убив всех 50 находившихся на борту. [1]
Несчастный случай [ править ]
Когда самолет не смог приземлиться в Ларисе из-за плохой погоды, он решил полететь прямо к Козани на высоте 5500 футов. Последний радиосвязь произошел в 09:45, когда пилот сообщил, что находился примерно в 15 морских милях к югу от Козани по курс 318 градусов, ему дали прогноз погоды. В 10:19, когда из самолета ничего не было слышно, аэропорт объявил чрезвычайную ситуацию, и было обнаружено, что рейс 830 влетел в гору на высоте 4265 футов недалеко от деревни Сервия, горы были покрыты облаками. [1]
Расследование [ править ]
Расследование показало, что самолет двигался под курсом 310 градусов, когда он впервые ударился о землю, он распался в течение следующих 200 метров, прежде чем снова подняться в воздух, в конце концов разбившись у подножия другого холма. Пожар возник после первого удара и продолжал гореть несколько часов, уничтожив самолет. На месте аварии горы выше 3000 футов были покрыты облаками. [1]
Самолет [ править ]
Самолет представлял собой двухмоторный самолет NAMC YS-11 . Турбовинтовой авиалайнер, зарегистрированный SX-BBR с строительным номером 2156, впервые совершил полет 12 апреля 1971 года в Японии и был доставлен компании Olympic Airways 28 апреля 1971 года [2].
Ссылки [ править ]
- Заметки
- Библиография
- Плотва, Джон; Иствуд, Тони (1990). Список производства авиалайнеров с турбонаддувом . Вест Дрейтон, Англия: Магазин для любителей авиации. ISBN 0-907178-32-4.
Внешние ссылки [ править ]
