Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О наступлении британской армии в Нормандии в июле 1944 г. см. Операцию «Гудвуд» . Об операции «Гудвуд» (1968–1969) см. « Битва при Хат-Дич» .

Операция Гудвуд
Часть Второй мировой войны
Черно-белая фотография нескольких групп людей, склонившихся над бомбами на летной палубе авианосца в море. Несколько самолетов-монопланов припаркованы на летной палубе, а еще один военный корабль виден в море рядом с авианосцем.
Бомбардировщики Barracuda и истребители Corsair вооружены на летной палубе HMS  Formidable во время операции Goodwood [1]
Дата22–29 августа 1944 г.
Место расположения
Каафьорд , Норвегия
69 ° 56′07 ″ N 23 ° 02′43 ″ E / 69,93528 ° с.ш. 23,04528 ° в. / 69.93528; 23,04528 Координаты: 69 ° 56′07 ″ N 23 ° 02′43 ″ E  / 69,93528 ° с.ш. 23,04528 ° в. / 69.93528; 23,04528
РезультатНемецкая победа
Воюющие стороны
 Великобритания Германия
Командиры и лидеры
Великобритания Генри Мурнацистская Германия Вольф Юнге [2]
Жертвы и потери
17 самолетов,
1 фрегат, потоплен,
1 эскортный авианосец, поврежден без возможности ремонта		12 самолетов
1 линкор легко повреждены
7 других кораблей повреждены
Каафьорд находится в Норвегии.
Каафьорд
Каафьорд
Кофьорд , фьорд в муниципалитете Альта в графстве Финнмарк , Норвегия , ответвляющийся от Альта- фьорда.

Операция «Гудвуд» была серией британских авианосных налетов на немецкий линкор « Тирпиц» на его якорной стоянке в Каафьорде в оккупированной Норвегии в конце августа 1944 года. Это была последняя из нескольких атак, совершенных флотом метрополии в 1944 году с целью повредить или потопить Тирпиц и тем самым устранить угрозу, которую он представлял для судоходства союзников . Предыдущие налеты на Каафьорд, проведенные самолетами авиации флота, включали только один воздушный удар; в операции «Гудвуд» за одну неделю было совершено несколько атак. Королевский флот надеялись, что эти рейды подорвут грозную оборону немцев.

Британский флот покинул свою базу 18 августа и начал первый рейд против Каафьорда утром 22 августа. Атака не удалась, и небольшой рейд в тот вечер нанес небольшой урон. Атаки проводились 24 и 29 августа и также были неудачными. Во время налета 24 августа Тирпиц был сбит двумя бомбами, но ни одна из них не причинила значительного ущерба. Британские потери во время операции «Гудвуд» составили 17 самолетов по всем причинам, фрегат, потопленный подводной лодкой, и сильно поврежденный эскортный авианосец . Немецкие войска понесли потери 12 самолетов и повреждение 7 кораблей.

В конце августа 1944 года ответственность за атаку Тирпица была передана Королевским военно-воздушным силам . В ходе трех тяжелых бомбардировочных налетов, проведенных в сентябре и октябре 1944 года, линкор сначала был разбит, а затем потоплен. Историки считают операцию «Гудвуд» серьезным провалом для авиации флота и объясняют ее результаты недостатками самолетов и их вооружения.

Фон [ править ]

С начала 1942 года Тирпиц представлял серьезную угрозу для конвоев союзников, перевозивших грузы через Норвежское море в Советский Союз . Размещенный во фьордах на норвежском побережье, линкор был способен подавить силы непосредственного сопровождения арктических конвоев или прорваться в Северную Атлантику. [3] Чтобы противостоять этой угрозе, союзникам необходимо было иметь мощные военные корабли с британским флотом метрополии , а крупные корабли сопровождали большинство конвоев на части пути в Советский Союз. [4] [5]

Аэрофотоснимок Тирпица, пришвартованного в Каафьорде

В 1942 и 1943 годах на Тирпиц было совершено несколько воздушных и морских атак . 6 марта 1942 года бомбардировщики-торпедоносцы, летевшие с авианосца HMS  Victorious, атаковали линкор, когда он пытался перехватить Convoy PQ 12, но не достигли цели. [6] [7] Бомбардировщики Королевских ВВС и Советских ВВС также несколько раз пытались нанести удар по Тирпицу на ее якорных стоянках в 1942 и 1943 годах, но не смогли нанести никакого ущерба. [6] 23 сентября 1943 года два британских X-классасверхмалые подводные лодки прорвали оборону вокруг основной якорной стоянки линкора в Каафьорде на севере Норвегии во время операции «Источник» и заложили заряды взрывчатки в воду под ней. Это нападение нанесло Тирпиц серьезный ущерб , выведя ее из строя на шесть месяцев. [8]

После операции «Источник» задача атаки на Тирпиц была возложена на авианосцы Флота метрополии. После нескольких месяцев подготовки, успешная атака ( операция вольфрам ) с участием двух ударных сил 20 Fairey Barracuda пикирующих бомбардировщиков в сопровождении 40 истребителей была проведена 3 апреля 1944 г. В то время как Тирпиц ' экипаж s понес тяжелые потери в ходе этой операции, линкор не было плохо поврежден. [9] Тем не менее, она была выведена из строя еще на несколько месяцев, пока ремонт был завершен. [10]

Флот метрополии предпринял еще четыре рейда против Тирпица в период с апреля по июль 1944 года, хотя линкор был атакован только во время последней из этих операций. Этим атакам препятствовал перевод многих летчиков Флота метрополии в другие подразделения после операции «Вольфрам», поскольку запасной экипаж был менее опытным. [11] Первый рейд (операция «Планета») начался 21 апреля, но через три дня он был отменен, когда агенты, дислоцированные около Каафьорда, сообщили о плохой погоде над целевым районом. [12] Флот метрополии вышел в море, чтобы снова атаковать Тирпиц в середине мая в рамках так называемой операции «Браун». [12] [13] Ударная группа из 27 барракуд в сопровождении Vought F4U Corsair.и Супермарин Seafire бойцы сняли с носителей HMS  Furious и Победоносца 15 мая, но вернулся к кораблям , не атакуя после того как они встречаются тяжелые тучи над Kaafjord. [14] Следующий рейд, операция «Коготь тигра», был начат в конце мая, но отменен из-за плохой погоды 28 числа месяца. [14] Последующая атака ( операция «Талисман» ) была приурочена к середине июля, перед возобновлением арктических конвоев, которые были приостановлены с апреля 1944 года, чтобы высвободить корабли для высадки в Нормандии . [15]Ударная группа из 44 «Барракуд» и 40 истребителей, отправленных 17 июля, достигла целевой области, но обнаружила, что Тирпиц замаскирован защитной дымовой завесой, и атака не нанесла никакого ущерба линкору. [13]

Подготовка [ править ]

Карта северной Норвегии с указанием местоположения Каафьорда
Каафьорд
Расположение Каафьорда на севере Норвегии

В течение нескольких недель после операции «Талисман» Тирпиц продолжал готовиться к возможным боевым действиям. После испытаний в защищенных водах Альта-фьорда он вышел в море 31 июля и 1 августа, чтобы тренироваться со своими защитными эсминцами. Вокруг Каафьорда были также установлены дополнительные дымогенераторы, чтобы улучшить и без того сильную оборону района. [10] [16] Об этих действиях сообщили шпионы, и Британское Адмиралтейство истолковало их как означающие, что Тирпиц готовился к рейду против кораблей союзников. [16]Для защиты от этой угрозы было решено провести дальнейшие атаки на линкор на его якорной стоянке в Каафьорде во время следующей серии арктических конвоев. [17] [18] На самом деле германский флот не планировал использовать « Тирпиц» в наступлении, поскольку он был бы очень уязвим для превосходящих сил союзников военно-морских и воздушных сил, если бы вышел в море. Вместо этого линкор оставался на действительной службе, чтобы связывать военные корабли и самолеты союзников. [19]

Провал операции «Талисман» убедил командующего Флотом метрополии адмирала сэра Генри Мура , что основной ударный самолет авиации Флота, пикирующий бомбардировщик Fairey Barracuda, не подходит для операций против Каафьорда. Поскольку низкая скорость пикирующих бомбардировщиков дала защитникам Каафьорда достаточно времени, чтобы прикрыть Тирпиц дымовой завесой между моментом обнаружения входящих налетов и их прибытием над целевой областью, Мур пришел к выводу, что дальнейшие атаки с использованием этих самолетов будут бесполезны. Тем не менее, Адмиралтейство рассудил , что раз ударив Kaafjord с Барракуды в течение 48-часового периода может измотать оборону немцев и исчерпать запас топлива для Тирпиц "s защитные дымогенераторы. Также было уделено внимание полетам быстрых и дальних бомбардировщиков De Havilland Mosquito с авианосцев в попытке добиться внезапности, но ни один из этих самолетов наземного базирования не мог избежать поддержки союзнических бомбардировок Германии . Несмотря на свои опасения, Мур согласился предпринять еще одну попытку ударить Тирпиц . [20]

Согласно предложению Адмиралтейства, планы Мура относительно новой атаки на Каафьорд включали авиацию Флота метрополии, атаковавшую регион в течение нескольких дней. Хотя истребители, участвовавшие в предыдущих налетах, использовали только свои пулеметы для обстрела немецкой обороны, чтобы уменьшить угрозу, которую они представляли для «Барракуд», было решено использовать некоторые из этих самолетов в качестве пикирующих бомбардировщиков во время операции «Гудвуд». В ходе подготовки две эскадрильи «Корсаров» и одна эскадрилья Grumman F6F Hellcats, выбранные для участия в атаке, прошли обучение тактике бомбометания с пикирования в период между операциями «Маскот» и «Гудвуд». Еще одним новым элементом планов было решение использовать самолеты Fleet Air Arm для сброса мин вблизиТирпиц и вход в Каафьорд. Мины упали возле линкор должны были быть снабжен предохранителями запаздывания, и была надежда , что взрывы этих устройств приведут к Тирпицам " капитану s , чтобы попытаться переместить корабль в безопасные воды и пройти через минное поле на входе фьорда в . [21] [22] В период до операции «Гудвуд» летные эскадрильи Флота метрополии проводили тренировочные учения с использованием дальности до озера Лох-Эриболл на севере Шотландии; Рельеф в этом районе сравним с ландшафтом вокруг Каафьорда, и озеро также использовалось для этой цели в рамках подготовки к операции «Вольфрам». [23] [24]

Противоборствующие силы [ править ]

Атакующий флот операции «Гудвуд» был разделен на три группы. Адмирал Мур сел на борт линкора HMS  Duke of York , который шел с авианосцами HMS  Indefatigable (флагман контр-адмирала Родерика МакГригора , командующего 1-й крейсерской эскадрильей), Formidable и Furious , а также двумя крейсерами и четырнадцатью эсминцами. . Во вторую группу вошли эскортные авианосцы HMS  Nabob и Trumpeter , крейсер HMS  Kent и группа фрегатов. Пара масленок флотав сопровождении четырех корветов отправились отдельно для поддержки двух атакующих групп. [25]

Авианосцы погрузили на борт крупнейшую группу самолетов Fleet Air Arm, собранную к тому моменту во время войны. [16] Их основным ударным элементом были 35 Barracudas, закрепленные за 820 , 826 , 827 и 828 эскадрильями морской авиации, которые действовали с трех авианосцев. Два подразделения 6-го военно-морского истребительного авиакрыла, 1841 и 1842-й эскадрилий , подняли в воздух 30 «Корсаров» с « Грозного» . В общей сложности 48 Seafires были распределены между 801 , 880 , 887 и 894 эскадрильями на борту Indefatigable и Furious.. Кроме того, 1770 и 1840 эскадрилий эксплуатировали 12 истребителей Fairey Firefly и 12 истребителей Hellcat от Indefatigable соответственно . Два эскортных авианосца погрузили в общей сложности 20 Grumman TBF Avengers (которые отвечали за установку мин в операции Goodwood) и 8 истребителей Grumman F4F Wildcat ; Эти самолеты были разделены между 846-й эскадрильей на борту Trumpeter и 852-й эскадрильей на Набобе . [11] [26]

Тирпиц " анкер s в Kaafjord был сильно защищен. До операции «Вольфрам» вокруг фьорда располагались одиннадцать батарей зенитных орудий, несколько боевых зенитных кораблей и система дымовых генераторов, способных скрыть Тирпиц от самолетов. [27] После атаки были установлены дополнительные радиолокационные станции и наблюдательные посты, а также увеличено количество дымовых генераторов. [22] Тирпиц ' ы ПВО были усилены путем установки ее с дополнительным 20-мм (0,79 дюйма) пушек, модификации 150-мм (5,9 дюйма) пушки , чтобы они могли быть использованы для атаки самолета, и поставки зенитных снарядов для ее 380-миллиметровое (15 дюймов) орудие. [10]У ВВС Германии ( Люфтваффе ) было немного истребителей, размещенных на аэродромах возле Каафьорда, и их действия были ограничены нехваткой топлива. [28] [29]

Атаки [ править ]

22 августа [ править ]

HMS Nabob после торпеды 22 августа

Атакующий отряд операции «Гудвуд» вышел 18 августа. Время операции было установлено так, чтобы флот метрополии мог также защитить конвой JW 59 , который 15 августа отправился из Шотландии в Советский Союз. После безуспешного путешествия на север 20 августа наступающие войска прибыли у берегов Норвегии. Хотя первое нападение на Каафьорд планировалось провести 21 августа, погодные условия в тот день были неподходящими для летных операций, и Мур решил отложить его на 24 часа. [22] [25] Немцы были впервые предупреждены о присутствии британского флота 21 августа, когда были обнаружены радиосообщения с авианосцев. [17]

Первый удар по Каафьорду был нанесен 22 августа. Хотя условия полета были плохими из-за низкой облачности, Мур решил атаковать в тот день, так как у некоторых из его кораблей начиналось заканчиваться горючее, и вскоре им пришлось уйти из Норвегии для дозаправки. [30] В 11:00 с трех авианосцев был запущен отряд из 32 барракуд, 24 корсаров, 11 светлячков, 9 адских котов и 8 морских огней. [25] [31] Мстители не были отправлены, так как облачные условия не подходили для выполнения их задачи. Поскольку мин было доступно мало, и Мстители не могли безопасно приземлиться, все еще неся это оружие, элемент плана по установке мин потерпит неудачу, если самолет не сможет определить местонахождение Тирпица.и пришлось сбросить свои грузы в море. [11] [25]

Когда ударная группа приблизилась к берегу, было замечено тяжелое облако, накрывшее холмы возле Каафьорда. Поскольку облака препятствовали точной бомбардировке, «Барракуда» и «Корсары» вернулись к авианосцам, не атаковав. Истребители Hellcat и Firefly продолжили движение и подошли к фьорду ниже облачной базы. [32] Эти самолеты достигли неожиданности, и Тирпиц не был скрыт дымом, когда они прибыли над Каафьордом. В 12:49 Светлячки начали атаку, обстреляв немецкие зенитные орудия Тирпиц и его окрестности . Две минуты спустя девять Hellcats атаковали линкор 500-фунтовыми (230 кг) бомбами, но не достигли ни одного попадания. [32] Когда ударная группа вернулась к авианосцам, она уничтожила два корабля « Тирпиц».' S гидросамолеты в Bukta гавани и сильно повредил подводную лодку U-965 в Хаммерфест . [30] [32] В Ингёе , к северу от Хаммерфеста, три адских кота обстреляли немецкую радиостанцию. В результате атаки были подожжены здания станции и повреждены антенны . [33] Восемь Seafire совершили диверсионные атаки на район Банак и близлежащую базу гидросамолетов, уничтожив пять немецких гидросамолетов. [30] Три британских самолета были потеряны во время атаки утром 22 августа; один Hellcat и Seafire были сбиты, а один из Barracudas был вынужден броситься в море во время обратного полета. [30] [31]

После того, как ударные силы были восстановлены, большая часть Флота метрополии отплыла от норвежского побережья для дозаправки. Группа, состоящая из « Грозного» , « Яростного» , двух крейсеров и нескольких эсминцев, взяла курс на двух нефтяников флота, а группа эскортных авианосцев отступила, чтобы авианосцы могли заправить свои эскортные корабли. [30] В 17:25 Набоб был поражен торпедой, выпущенной с U-354 . Авианосец получил серьезные повреждения и 21 погиб, но смог продолжить ограниченные полеты. [30] [34] [35] Вскоре после этого U-354 торпедировала фрегат HMS  Bickerton, когда последний искал Набоба.' Атакующий сек. [36] Вечером Набоб был вынужден вернуться на базу Флота метрополии в Скапа-Флоу в сопровождении Трубач , крейсера и нескольких эсминцев. [11] « Грозный» и « Яростный» прикрывали свое отступление; в этот период « Форсаж» заправлялся топливом и с танкеров Флота метрополии. [31] Отъезд обоих эскортных авианосцев означал, что компонент операции «Гудвуд» по разминированию должен быть отменен. [11] Бикертон 'Корма была повреждена торпедой, и ее потенциально можно было спасти. Однако командующий силами не хотел защищать два поврежденных корабля, и 22 августа около 20:30 фрегат затопили . [37] Вскоре после атак на Набоб и Бикертон , Seafires из 894-й морской эскадрильи сбили два немецких разведывательных самолета Blohm & Voss BV 138 . [34]

Вечером 22 августа отряд из восьми Fireflies и шести Hellcats с бомбами из Indefatigable снова совершил налет на Каафьорд. [38] Это была первая серия небольших беспокоящих атак, направленных на ослабление немецкой обороны. [39] немецкие войска не обнаружили самолет , прежде чем они прибыли над Kaafjord в 7:10 вечера, и Светлячки бреющего нападения на немецкие позиции пушки убили одного члена Тирпиц ' экипажа s и раненой десять. Однако бомбы «Адских котов» не смогли нанести линкору повреждений. Британские истребители также атаковали немецкие корабли и радиолокационные станции на обратном пути, повредив два танкера, корабль снабжения и патрульный катер. [32]Ни один британский самолет не был потерян во время этого налета. [40]

24 августа [ править ]

Туман вызвал отмену неутомимой " летающие операции с 23 августа, в то числе запланированной диверсионной атаки против немецкого судоходства в Langfjord . [31] Два других перевозчика и их эскорт присоединились к Moore и Indefatigable у берегов Норвегии утром 24 августа. Хотя в тот день изначально был туман, во второй половине дня погода прояснилась, и можно было нанести удар по Каафьорду. [39] Атакующая сила состояла из 33 барракуд, несущих 1600 фунтов (730 кг) брони.бомбы, 24 Корсара (включая 5 вооруженных 1000-фунтовой [450 кг] бомбой), 10 Адских Кошек, 10 Светлячков и 8 Морских Огней. Пытаясь добиться внезапности, самолет отлетел от авианосцев из точки, находящейся южнее тех, которые использовались в предыдущих налетах. Затем ударный самолет пролетел параллельно берегу, затем вышел на берег и приблизился к Каафьорду с юга. Немецкая радиолокационная станция обнаружила силы в 15:41 и немедленно уведомила Тирпиц . [32]

Барракуда приземляется на HMS Furious по завершении одной из атак на Тирпиц во время операции Goodwood.

Британская атака началась в 16:00. Он был начат с атак на немецкие артиллерийские позиции «Адских котов» и «Светлячков», летевших на пять минут впереди «Барракуд» и «Корсаров». [32] [39] Тирпицы " защитная ширма s не была полностью на месте в начале рейда, но к тому времени , барракуды и Корсары прибыли , она была полностью покрыта дымом. [32] В результате этим самолетам пришлось ослепить бомбардировку корабля, выпустив оружие с высоты от 5000 до 4000 футов (от 1500 до 1200 м). [41] Только две бомбы попали в Тирпиц . Первым было орудие массой 500 фунтов (230 кг), сброшенное Hellcat, которое взорвалось на крыше ее башни главного орудия "Bruno".. Взрыв уничтожил счетверенную 20-миллиметровую (0,79 дюйма) зенитную артиллерийскую установку, расположенную наверху башни, но не причинил значительных повреждений самой башне. [32] [42] Вторая бомба, поразившая корабль, была бронебойным орудием весом 1600 фунтов (730 кг), которое пробило пять палуб, убило матроса в радиорубке и расположилось рядом с электрораспределительной. Эта бомба не взорвалась, и немецкие специалисты по обезвреживанию бомбы позже определили, что она была лишь частично заполнена взрывчаткой. В немецком отчете об атаке говорилось, что если бы бомба взорвалась, она нанесла бы «неизмеримый» ущерб. [36] [42] Британские истребители также атаковали другие немецкие корабли и объекты в районе Каафьорда, повредив два патрульных катера,тральщик и радиолокационная станция, а также уничтожение склада боеприпасов и трех орудий зенитной батареи. Тирпиц " последний оставшийся с Арадо Ar 196 гидросамолет был атакован в Bukta гавани и не подлежит ремонту. [43] Четыре Корсара и два Адских Кота были сбиты во время рейда, а экипаж линкора потерпел 8 погибших и 18 раненых. [11] [41] Потери среди зенитных частей, дислоцированных вокруг Каафьорда, были тяжелыми. [44]

24 августа в 19:30 пара «Светлячков» провела фоторазведку над Каафьордом с целью сбора разведданных о результатах атаки; их присутствие заставило немцев создать дымовую завесу над фьордом и провести интенсивный зенитный огонь. [43] В отдельном действии в тот же день, U-354 был затонуло Медвежинско от Fairey Swordfish работы от сопровождающей носителя ГМС  ВИНДЕКС который был сопровождая Конвой JW 59. [34] [45]

Немецкое командование в Каафьорде посчитало, что атаки 24 августа были «несомненно самыми тяжелыми и решительными до сих пор», и потребовало перебросить истребительные части из северной Финляндии для усиления обороны этого района. Из - за другие требования к истребительной авиации Германии в это время, просьба была отклонена 26 августа самой Люфтваффе ' штаб s. [46]

Штормы и туман помешали британцам провести дальнейшие атаки с 25 по 28 августа. [47] 25 августа « Неутомимый» , « Грозный» два крейсера и семь эсминцев дозаправились с нефтяников. Оба крейсера позже отошли от сил и вернулись в Скапа-Флоу. Duke of York , Furious , крейсер и пять эсминцев также отправились на Фарерские острова для погрузки припасов. Перед тем как покинуть флот, Форсаж переместил двух Барракуд и пару Адских котов в Неустанный . [44] Как пожилой яростныйбыл признан неспособным к ведению боевых действий, он проследовал от Фарерских островов до Скапа-Флоу с крейсером и несколькими эсминцами. [36] [43] 29 августа Герцог Йоркский и оставшиеся эсминцы присоединились к основным силам Флота метрополии у северной Норвегии. [44] В течение этого периода обслуживающий персонал летных эскадрилий работал над ремонтом самолетов, которые были повреждены во время атак 24 августа. [48]

Конвой JW 59 завершил свое путешествие 25 августа, при этом большая часть его кораблей пришвартовалась в Коле на севере России. С 20 по 24 августа конвой неоднократно подвергался атакам подводных лодок, а сопровождающие его военные корабли и самолеты потопили две подводные лодки. Все торговые суда прибыли благополучно, единственной потерей союзников стал шлюп HMS  Kite, который 21 августа был торпедирован и потоплен U-344 . [49]

29 августа [ править ]

Британские моряки перемещают бомбы по палубе авианосца перед «бомбардировкой» Барракуд во время одного из рейдов, проведенных во время операции «Гудвуд».

Последняя атака операции «Гудвуд» была произведена 29 августа. Ударная группа включала 26 «Барракуд», 17 «Корсаров» (из которых двое были вооружены 1000-фунтовыми [450-кг] бомбами), 10 «Светлячков» и 7 «Адских котов». Seven Seafires также провели диверсионный рейд на Хаммерфест. В попытке дать бомбардировщикам точные точки прицеливания после создания искусственной дымовой завесы вокруг Тирпица , четыре «Адских кота» были вооружены бомбами- индикаторами цели . Самолет начал стартовать в 15:30. [43]

Британской авиации не удалось добиться внезапности. Немецкие радиолокационные станции отслеживали регулярные патрули Флота метрополии против подводных лодок и истребителей, и Seafire были обнаружены в 16:40, когда они находились в 54 милях (87 км) от Каафьорда. [43] В ответ на это сообщение, вокруг Каафьорда были активированы дымовые генераторы, и защитники фьорда вышли на свои боевые позиции. [41] Прибытие основной части британских самолетов над Каафьордом было задержано более сильным, чем ожидалось, ветром и навигационной ошибкой, и они не достигли цели до 17:25. К этому времени Тирпицбыл покрыт очень толстой дымовой завесой, и никто из британских летчиков не заметил корабля. «Барракуды» и «Корсары» были вынуждены вслепую бомбить Каафьорд, и хотя на линкоре не было нанесено ни одного попадания, шесть членов его команды были ранены осколками бомбы при почти попадании в цель. Немецкие корабли и артиллерийские позиции снова были обстреляны истребителями, но значительных повреждений не было. Сильный зенитный огонь из Тирпица, которым руководила группа наблюдателей, дислоцированных на горе недалеко от Каафьорда, сбила Corsair и Firefly. [43]

После налета 29 августа Флот метрополии двинулся на запад, чтобы прикрыть конвой RA 59A, который 28 августа вышел из северной части России в Великобританию. [43] Из-за нехватки топлива « Неустанный» и три эсминца отделились позже в тот же день, чтобы вернуться в Скапа-Флоу, а « Грозный» с двумя эсминцами последовали через 24 часа. «Герцог Йоркский» и шесть эсминцев оставались на стоянке в Арктическом море до 11 часов утра 1 сентября, когда конвой был признан безопасным от нападения. [50]

В целом, потери авиации флота во время операции «Гудвуд» составили 40 летчиков убитыми и 17 уничтоженными самолетами. [47] Набоб также был признан непригодным для ремонта и был снят с эксплуатации. [34] С немецкой стороны Тирпиц получил лишь поверхностный ущерб. [34]

Последствия [ править ]

Новозеландский летчик, который летел с HMS Formidable и был убит во время операции «Гудвуд», похоронен в разделе «Военные могилы Содружества» на главном кладбище Тромсё. [51]

После рейда 29 августа британцы узнали от разведки Ультра, что Тирпиц не получил значительных повреждений во время операции «Гудвуд». [52] В публичных заявлениях Королевский флот утверждал, что повредил или потопил 19 немецких военных кораблей во время атак на Каафьорд, но не сообщил о повреждениях Тирпицу . [52]

В последние дни операции «Гудвуд» планировщики Королевского флота решили не отдавать приказ о дальнейших операциях авиации флота против Каафьорда. Планировщики согласились с тем, что теперь немцы могли покрыть Тирпиц дымом до того, как «Барракуда» сможет добраться до линкора, и эти самолеты не могли нести бомбы, достаточно большие, чтобы нанести серьезный урон. Дальнейшее рассмотрение было уделено атаке Каафьорда с использованием Москитос, запущенных с авианосцев, но легких бомбардировщиков по-прежнему не хватало, и было сочтено, что они не очень подходят для этой задачи. Более того, росла потребность в переброске авианосцев в Тихий океан, чтобы усилить вклад Великобритании в войну против Японии . [53] [54]

Поскольку Тирпиц все еще считался угрозой для судоходства, британский комитет начальников штабов и верховный главнокомандующий союзными экспедиционными силами генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр в конце августа решили провести дальнейшие атаки против нее с использованием тяжелых бомбардировщиков Королевских ВВС. [55] [Примечание 1] 15 сентября силы Авро Ланкастеров атаковали Каафьорд после дозаправки на базах на севере России и нанесли непоправимый урон линкору. После этого рейда она вышла на якорную стоянку возле Тромсё, чтобы использовать ее в качестве неподвижной батареи береговой обороны. Еще одна тяжелая бомбардировочная атака29 октября причинил лишь незначительный ущерб. Во время третьего налета, совершенного 12 ноября, Тирпиц был сбит несколькими бомбами Tallboy и перевернулся, затонув с большими человеческими жертвами. [57]

Историки сочли операцию «Гудвуд» неудачной. В 1961 году британский официальный историк Стивен Роскилл заявил, что эти атаки положили конец «серии операций, результаты которых можно классифицировать только как крайне разочаровывающие», и пришел к выводу, что возможность потопления Тирпица была «маловероятной» из-за того, что недостатки Barracudas и их вооружение. [58] Точно так же Норман Полмар утверждал в 1969 году, что операция «Гудвуд» была «возможно, самым ярким провалом FAA (Авиационная авиация флота) во время Второй мировой войны и может быть напрямую связана с отсутствием эффективных самолетов - Barracudas были слишком медленными и не мог нести достаточно большие бомбы для эффективных атак ". [38]Совсем недавно Марк Ллевеллин Эванс оценил результаты операции «Гудвуд» как «жалкие», а Марк Бишоп пришел к выводу, что «величайшая операция авиации флота во время войны ... закончилась неудачей». [47] [59]

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ^ Эйзенхауэр был вовлечен в это решение, поскольку бомбардировочное командование Королевских ВВС находилось под его командованием в то время, чтобы поддержать вторжение в Нормандию . [56]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Браун (2009), стр. 27
  2. ^ Уильямсон (2003), стр. 40
  3. Перейти ↑ Ellis (1999), pp. 294–295
  4. ^ Беннетт (2012), стр. 9
  5. ^ Фолкнер и Уилкинсон (2012), стр. 109
  6. ^ а б Беннетт (2012), стр. 11
  7. ^ Бишоп (2012), стр. 78-83
  8. ^ Вудман (2004), стр. 340
  9. Перейти ↑ Bennett (2012), pp. 14–17
  10. ^ a b c Гарцке и Дулин (1985), стр. 267
  11. ^ Б с д е е Zetterling и Tamelander (2009), стр. 283
  12. ^ а б Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 280
  13. ^ a b Бишоп (2012), стр. 310
  14. ^ а б Браун (1977), стр. 36
  15. ^ Таррант (1994), стр. 129
  16. ^ a b c Бишоп (2012), стр. 311
  17. ^ а б Хинсли и др. (1988), стр. 277
  18. ^ Sweetman (2000), стр. 78
  19. Перейти ↑ Bishop (2012), pp. 316–317
  20. ^ Роскилл (1961), стр. 156
  21. ^ Zetterling и Tamelander (2009), стр. 282-283
  22. ^ a b c Браун (1977), стр. 37
  23. ^ Sweetman (2000), стр. 79
  24. Перейти ↑ Bishop (2012), p. 297
  25. ^ a b c d Роскилл (1961), стр. 159
  26. ^ Браун (2009), стр. 24
  27. Перейти ↑ Tactical, Torpedo and Staff Duties Division (Historical Section) (2012), pp. 135, 151
  28. ^ Беннетт (2012), стр. 14
  29. ^ Подразделение тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012), стр. 135
  30. ^ Б с д е е Sweetman (2000), стр. 80
  31. ^ а б в г Браун (1977), стр. 38
  32. ^ Б с д е е г ч Tarrant (1994), стр. 134
  33. ^ Klo, Allan (23 августа 2015). "Bombet Ingøy radio for å svekke kommunikasjonen i Barentshavet" (на норвежском языке). NRK . Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 27 августа 2015 года .
  34. ^ а б в г д Браун (2009), стр. 28 год
  35. ^ Рэгг (2005), стр. 135
  36. ^ a b c Роскилл (1961), стр. 160
  37. ^ Браун (1990), стр. 120
  38. ^ a b Polmar (1969), стр. 310
  39. ^ a b c Sweetman (2000), стр. 81 год
  40. ^ Роскилл (1961), стр. 171
  41. ^ a b c Tarrant (1994), стр. 135
  42. ^ a b Гарцке и Дулин (1985), стр. 268
  43. ^ Б с д е е г Брауна (1977), стр. 39
  44. ^ a b c Sweetman (2000), стр. 83
  45. ^ Вудман (2004), стр. 401
  46. ^ Sweetman (2000), стр. 82, 84
  47. ^ a b c Бишоп (2010), стр. 313
  48. ^ Sweetman (2000), стр. 82
  49. ^ Лесник (2004), стр. 400-403
  50. ^ Sweetman (2000), стр. 85
  51. ^ "Вудворд, Клайв Юстас" . Комиссия Содружества по военным захоронениям. Архивировано 25 июля 2014 года . Проверено 18 июля 2014 года .
  52. ^ а б Беннетт (2012), стр. 19
  53. ^ Зеттерлинг и Тамеландер (2009), стр. 285
  54. Перейти ↑ Bishop (2010), p. 317
  55. ^ Zetterling и Tamelander (2009), стр. 285-286
  56. Перейти ↑ Bishop (2012), p. 316
  57. Перейти ↑ Bennett (2012), pp. 19–21
  58. ^ Roskill (1961), стр. 160-161
  59. ^ Эванс (1999), стр. 132

Библиография [ править ]

  • Беннетт, Г. Х. (2012). "Вступление". В Bennett, GH (ред.). Охота на Тирпица: военно-морские операции против корабля-сестры Бисмарка . Плимут, Девон: Плимутский университет Press. С. 7–25. ISBN 978-1-84102-310-6.
  • Епископ, Патрик (2012). Мишень Тирпиц . Лондон: Харпер Пресс. ISBN 978-0-00-743119-9.
  • Браун, Дэвид (1977). Тирпиц: Плавучая крепость . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-341-7.
  • Браун, Дэвид (1990). Потери военных кораблей во Второй мировой войне . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-802-8.
  • Браун, Дэвид (2009). Хоббс, Дэвид (ред.). Авианосные операции во время Второй мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир: линия фронта. ISBN 978-1-84832-042-0.
  • Эллис, Джон (1999). Один день в очень долгой войне: среда, 25 октября 1944 года (изд. Пимлико). Лондон: Пимлико. ISBN 0-7126-7465-9.
  • Эванс, Марк Ллевеллин (1999). Сражения Великой мировой войны в Арктике . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN 0-313-30892-6.
  • Фолкнер, Маркус; Уилкинсон, Питер (2012). Война на море: Морской атлас, 1939–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-560-8.
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Hinsley, FH; и другие. (1984). Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции. Том Три, Часть I . Лондон: Канцелярия Ее Величества. ISBN 0-11-630935-0.
  • Полмар, Норман (1969). Авианосцы: графическая история авианосца и ее влияние на мировые события . Лондон: Macdonald & Co. ISBN 1-57488-663-0.
  • Роскилл, SW (1961). Война на море 1939–1945 гг. Том III: Наступление, часть II . Лондон: Канцелярия Ее Величества. OCLC  59005418 .
  • Sweetman, Джон (2000). Тирпиц: Охота на зверя: Воздушные атаки на немецкий линкор, 1940–44 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-822-4.
  • Отдел тактических, торпедных и штабных обязанностей (Исторический раздел) (2012) [1944]. «Атака военно-морской авиации на Тирпиц (операция« Вольфрам ») 3 апреля 1944 года». В Bennett, GH (ред.). Охота на Тирпица: военно-морские операции против корабля-сестры Бисмарка . Плимут, Девон: Плимутский университет Press. С. 133–177. ISBN 978-1-84102-310-6.
  • Таррант, В.Е. (1994). Последний год Кригсмарин: май 1944 - май 1945 . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-176-X.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие линкоры 1939–45 . Ботли, Оксфордшир: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-498-1.
  • Вудман, Ричард (2004). Арктические конвои: 1941–1945 (изд. В мягкой обложке). Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-6617-7.
  • Рэгг, Дэвид (2005). Эскортный авианосец во Второй мировой войне: горючие, уязвимые, расходные материалы! . Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-220-0.
  • Зеттерлинг, Никлас; Тамеландер, Майкл (2009). Тирпиц: жизнь и смерть последнего супер-линкора Германии . Филадельфия: каземат. ISBN 978-1-935149-18-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с операцией Гудвуд (военно-морской флот) на Викискладе?