Федеральная авиационная администрация
Федеральное авиационное управление ( FAA ) является крупнейшим транспортным агентством правительства США и регулирует все аспекты гражданской авиации в стране, а также в окружающих международных водах . [5] : 12, 16 В его полномочия входит управление воздушным движением , сертификация персонала и самолетов, установление стандартов для аэропортов и защита активов США во время запуска или возвращения коммерческих космических аппаратов. Полномочия над соседними международными водами были делегированы FAA полномочиями Международной организации гражданской авиации .
Созданное в августе 1958 года, FAA заменило бывшее Управление гражданской авиации (CAA) и позже стало агентством в составе Министерства транспорта США .
Штаб-квартира FAA находится в Вашингтоне, округ Колумбия [12] , а также управляет Техническим центром Уильяма Дж. Хьюза в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , для поддержки и исследований, и Аэронавигационным центром Майка Монруни в Оклахома-Сити, штат Оклахома , для обучения. FAA имеет девять региональных административных офисов:
Закон о воздушной торговле от 20 мая 1926 года является краеугольным камнем регулирования гражданской авиации федеральным правительством. Этот знаковый закон был принят по настоянию авиационной отрасли, руководители которой считали, что самолет не сможет полностью реализовать свой коммерческий потенциал без федеральных действий по улучшению и поддержанию стандартов безопасности. Закон поручил министру торговли развивать воздушную торговлю, издавать и обеспечивать соблюдение правил воздушного движения, выдавать лицензии пилотам , сертифицировать воздушные суда, устанавливать воздушные трассы, а также эксплуатировать и обслуживать средства аэронавигации. Недавно созданный отдел аэронавтики, действующий при Министерстве торговли , взял на себя основную ответственность за авиационный надзор.
Выполняя свои обязанности в области гражданской авиации, Министерство торговли США первоначально сосредоточило внимание на таких функциях, как правила безопасности и сертификация пилотов и самолетов. Он взял на себя строительство и эксплуатацию национальной системы освещенных авиалиний, задача, инициированная почтовым отделением . Министерство торговли улучшило авиационную радиосвязь — до основания Федеральной комиссии по связи в 1934 году, которая занимается большинством таких вопросов сегодня — и внедрило радиомаяки в качестве эффективного средства аэронавигации.
Отделение аэронавтики было переименовано в Бюро авиационной торговли в 1934 году, чтобы отразить его повышенный статус в составе Департамента. По мере расширения коммерческих полетов Бюро призвало группу авиакомпаний создать первые три центра обеспечения управления воздушным движением (УВД) на воздушных трассах. В 1936 году Бюро само приняло центры и начало расширять систему УВД. Пионерские авиадиспетчеры использовали карты, классные доски и расчеты в уме, чтобы обеспечить безопасное разделение самолетов, путешествующих по обозначенным маршрутам между городами.
