Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MRT Orange Line
รถไฟฟ้า มหานคร สาย สี ส้ม
MRT (Бангкок) Orange logo.svg
Будущие платформы MRT Orange Line, станция TLCC.jpg
Обзор
Положение делТендеры на строительство (восточная часть)
(западная часть)
ВладелецУправление массового скоростного транзита Таиланда
LocaleБангкок , Таиланд
ТерминиБанг Кхун Нон
Яек Ром Клао
Станции29
17 (В стадии строительства)
12 (в планах)
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаMRT
История
Планируемое открытие2024 год (Восточный участок)
Технический
Длина линии35,86 км (22,28 миль)
Длина трека22,57 км (14,02 мили) (в стадии строительства) [1]
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
ЭлектрификацияТретий рельс
Скорость работы80 км / ч (50 миль / ч)
Карта маршрута

Легенда
Талинг Чан
 SRT 
Банг Кхун Нон
 MRT 
Сирирадж
Река Чао Прайя
Санам Луанг
Памятник демократии
 MRT 
Лан Луанг
Йоммарат
 SRT 
Ban Tad Thong
Ratchathewi
 BTS 
Пратунам
Ratchaprarop
ARLbangkok.svg  ARL 
Ранг Нам
Дин Даенг
Прача Сонгкхро
 MRL 
Культурный центр Таиланда
 MRT 
MRTA
Ват Пхра Рам 9
Ramkhamhaeng 12
 MRL 
Ramkhamhaeng University
Раджамангала
Ramkhamhaeng 34
Яек Лам Сали
 MRL 
Си Бурафа
Клонг Бан Ма
Саммакон
Ном Клао
Крыса Паттана
Мин Пхаттана
Кеха Рамкамхенг
Минбури
 MRL 
Яек Ром Клао
Эта диаграмма:

MRT Orange Line ( тайский : รถไฟฟ้า มหานคร สาย สี ส้ม ) является быстрым транзитом линией Mass Rapid Transit Authority Таиланда (РДТ) в Бангкоке Metropolitan Area , Таиланд .

Линия разделена на две части; восточная часть от Сувинтавонга - Таиландского культурного центра (22,5 км) и вторая фаза - западная часть от Таиландского культурного центра - Банг Кхун Нон (17,5 км). Строительство восточного участка длиной 22,5 км началось в июне 2017 года [2], а открытие линии запланировано на март 2024 года. [3] 3 июля 2020 года MRTA объявило тендер на проектирование и строительство западного участка. [4]

Когда полностью завершена, MRT Orange линия будет 35,9 км, с 29 станциями (7 станций будут повышены на 8,9 км и 22 будет под землей 27 км), в том числе обмена с действующим Таиландский культурный центр станции в метро голубой линии ) .

К концу февраля 2021 г. прогресс строительства был завершен на 77,77%. [5]

Выравнивание [ править ]

Оранжевая линия MRT начинается на улице Сувинтавонг в районе Минбури в восточном пригороде Бангкока как надземная линия, проходящая вдоль улицы Рамкамхенг. Он будет пересекаться с будущей желтой линией MRT на станции Lam Sali. Затем он следует под землей возле перекрестка Лам Сали в районе Банг Капи , где будет пересадка на желтую ветку метро . Он продолжается на юго-запад по Ramkhamhaeng Road, минуя стадион Hua Mak и университет Ramkhamhaeng до перекрестка Rama IX rd. Затем линия идет на запад по улице Рама IX и пересекает дорогу Прадит Манутхам до нынешнего Управления массового скоростного транзита Таиланда.(MRTA) Штаб-квартира и депо Blue line MRT. Затем он идет на север до станции Thai Cultural Center, где пересекается с синей линией MRT .

Западная часть оранжевой линии MRT проходит на запад от станции Thai Cultural Center через жилые комплексы Дин Даенг и ратушу 2 Бангкока до улицы Вибхавади Рангсит , перекресток Сэм Лиам Дин Даенг. Затем повернуть налево на Ратчапрароп-роуд в сторону Прату-Нам и повернуть направо на Пхетчабури-роуд, затем пересесть на пересадку с линией BTS Sukhumvit на станции Ratchathewi . Он продолжается по Лан Луанг-роуд и Ратчадамноен-авеню , затем пересекает реку Чао Прайя возле моста Пхра Пинклао , проходит больницу Сирирадж и идет вдоль Бангкока Ной.Железнодорожная линия и заканчивается в Банг Кхун Нон на улице Чаран Санитвонг, где она пересекается с синей линией MRT .

История [ править ]

Первоначальный план линии MRT Orange Line был направлен на удовлетворение спроса на поездки между северо-западным районом Тонбури , железнодорожной станцией Банг Бамру в районе Банг Флат и востоком Бангкока в районе Банг Капи . Планировалось, что он будет проходить вдоль Ramkhamhaeng Road и Ratchawithi Road , минуя многие общественные места, такие как стадион Hua Mak , зоопарк Dusit и памятник Победы , и обеспечивать доступ к университетам, включая университет Ramkhamhaeng , Suan Sunandha и Suan Dusit Rajabhat University, а также многие правительственные учреждения.

В 2009 году предложенная линия MRT Brown из района Банг-Капи, поднятая вдоль Ram Khamhaeng Road, до восточного пригорода в районе Saphan Sung и Min Buri , была объединена с Orange Line в генеральном плане общественного скоростного транспорта Бангкока. [6] В июле 2011 года участок от Банг Кхун Нон до Талинг Чан был окончательно заменен веткой SRT Light Red Line, которая дублирует тот же маршрут. [7] В 2012 году произошли дальнейшие заметные изменения в центральном и западном участках «оранжевой линии». Участок от района Дин Даенг до Банг Бамру был перенаправлен в сторону от памятника Победы и дороги Ратчавити, чтобы дальше идти на юг кПратунам, а затем на запад по Петчабури-роуд и Ларн-Луанг-роуд. Продолжая движение дальше на запад по Ratchadamnoen Klang Road и Sanam Luang, прежде чем пройти под рекой Chao Praya и, наконец, остановиться в Bang Khun Non для пересечения с продолжением синей линии MRT .

Первоначально планировалось, что линия MRT Orange будет выставлена ​​на тендер к концу 2013 года. Однако из-за протестов жителей в отношении площади станции и обязательного изъятия земли вокруг станций на станциях Pratunam, Ratchaprarop, Pracha Songkhro и Soesim MRTA потребовалось еще 12 месяцев на реконструкцию участки линии. [8] Впоследствии политические протесты против правительства Таиланда привели к тому, что законопроект о финансировании проезда в метро утратил силу после роспуска парламента в декабре 2013 года. 9 декабря 2015 года Кабинет министров окончательно утвердил «оранжевую линию».

Строительство [ править ]

19 апреля 2016 года Кабинет министров дополнительно утвердил бюджет в размере 82,9 млрд батов для Восточного участка Фазы 1 для строительства 17 станций и 21,2 км железной дороги от Культурного центра Таиланда до Минбури, из которых 12,2 км будут подземными, а 9 км - надземными. . [9] Контракты на строительство были подписаны 9 февраля 2017 года между консорциумом MRTA и CKST Joint Venture. [10] Строительство, наконец, началось в июне 2017 года с периодом строительства 1980 дней с запланированным открытием в октябре 2022 года. [11] Строительство по проекту разделено на 4 контракта.

По данным MRTA, по состоянию на 31 декабря 2017 года ход строительства общестроительных работ составил 4,66%. [12] По состоянию на июль 2018 года общий прогресс строительства составляет 13,57%. По состоянию на август 2018 года общий прогресс строительства составляет 16,21%. [13] К 30 сентября 2018 года общий рост строительства составил 18,33%. [14] По состоянию на конец марта 2019 года объем строительства составил 32,12%. [15] По состоянию на конец июля 2019 года гражданское строительство составляло 42,27%. [16] По состоянию на конец октября 2019 года рост составил 49,05%. [17] По состоянию на конец января 2020 года объем строительства составил 54,93%. [18] К концу мая 2020 года объем строительства составил 62,42%. [19]По итогам июля 2020 года рост составил 66,06%. [20] 5 октября 2020 года ТБМ № 2 завершила проходку туннеля и достигла станции Ramkhamhaeng 12 в рамках контракта 2. [21] В конце сентября 2020 года уровень составлял 69,82%. [22] По состоянию на конец января 2020 года объем строительства составил 76,09%. [23]

К концу февраля 2021 года прогресс строительства был завершен на 77,77%. [24]

Планируемая дата открытия восточной секции - март 2024 года.

Строительные контракты [ править ]

Строительство разделено на четыре отдельных контракта.

Контракт 1 касается 6,29 км метро и 4 станций метро от пересадочной станции Thai Cultural Center до станции Rankhamhaeng 12.

Контракт 2 касается метро 3,44 км и 4 станций метро от станции Ramkhamheang 12 до станции Hua Mark.

Контракт 3 касается 4,04 км метро и 3 станций метро от станции Хуа Марк до станции Клонг Бан Ма.

Контракт 4 составляет 8,8 км и 7 надземных станций от Клонг Бан Ма до конечной станции Сувинтавонг. [25]

ДоговорПримечанияКилометрПрогресс (конец февраля 2021 г.) [26]
1Культурный центр Таиланда до Ramkhamhaeng 12 (4 станции)6,2986,10%
2Ramkhamhaeng 12 до Hua Mark (4 станции)3,4477,34%
3Хуа Марк - Клонг Бан Ма (3 станции)4,0475,63%
4Клонг Бан Ма - Сувинтхавонг (7 станций)8,866,52%
5Подвижной состав79,75%
6Сигнальные и электрические72,35%

Фаза 2 Западное расширение [ править ]

Фаза 2 западного расширения линии Orange будет проходить от Таиландского культурного центра до Банг Кхун Нон через Пратунам. Западный участок длиной 17,5 км будет проходить под землей с 12 станциями.

Ожидалось, что Кабинет министров Таиланда утвердит бюджет в размере 121 млрд батов для расширения на запад в середине 2017 года, а тендер намечен на вторую половину 2017 года. [27] Однако это решение было отложено до 2018 года, поскольку Кабинет министров запросил варианты для рассмотрения для совместное государственное и частное инвестиционное предложение. [28] В 2019 году были и другие задержки, но MRTA завершило совместный план ГЧП, который Кабинет утвердил в середине 2019 года. [29] 28 января 2020 года Кабинет одобрил продление на 142 миллиарда батов. Ожидается, что он откроется в феврале 2026 года и будет обслуживать 439 000 пассажиров ежедневно. [3] [30]

3 июля 2020 года MRTA объявило тендер на проектирование, строительство и эксплуатацию западной пристройки в рамках проекта государственно-частного партнерства с арендой на 30 лет. [31] Тендер завершается 23 сентября 2020 года, и ожидается, что победитель будет объявлен в начале октября 2020 года. В тендере указан срок строительства в 3 с половиной года.

Существует 10 тендеров, которые приобрели форму запроса предложений (RFP), и два крупных консорциума, подавших заявки:

  • Bangkok Expressway и Metro Public Company Limited (BEM).
  • Консорциум BSR , возглавляемый Bangkok Mass Transit System Public Company Limited (BTSC), при поддержке BTS Group Holdings (BTS Group) и Sino-Thai Engineering and Construction (STECON).

Станции [ править ]

КодНазвание станцииТайскийОбменПримечания
Культурный центр Таиланда - Сувинтхавонг (ведется строительство)
ИЛИ29Suwinthawongถนน สุ วิน ท วงศ์
OR28Минбуриมีนบุรี РСЗО  (в стадии строительства)
OR27Кеха Рамкамхенгเคหะ รามคำแหง
OR26Мин Пхаттанаมี น พัฒนา
ИЛИ25Крыса Пхаттханаราษฎร์พัฒนา
OR24Ном Клаоน้อม เกล้า
OR23Саммакорнสัมมา กร
OR22Клонг Бан Маคลอง บ้าน ม้าУслуги Park & ​​Ride
OR21Шри Бурапхаศรี บูรพา
OR20Лам Салиแยก ลำสาลี РСЗО  (в стадии строительства)

 MRT  (этап проектирования)

OR19Хуа Маркสถานี หัวหมาก
OR18Управление спорта Таиланда (SAT)กระทรวง การ ท่องเที่ยว และ กีฬา
OR17Рамкамхенгมหาวิทยาลัย รามคำแหง
OR16Ramkhamhaeng 12รามคำแหง 12
OR15Ват Пхра Рам 9วัด พระราม 9 MRL  (предлагается)
OR14MRTAร ฟ ม.Депо
OR13Культурный центр Таиландаศูนย์ วัฒนธรรม แห่ง ประเทศไทย MRT Услуги Park & ​​Ride
Культурный центр Банг Кхун вне Таиланда (западное расширение)
OR12Прача Сонгкхроประชาสงเคราะห์ MRL  (планируется)
OR11Дин Даенгดินแดง
OR10Ранг Намรางน้ำ
ИЛИ9Ratchapraropราชปรารภ  ARL 
OR8Пратунамประตูน้ำ
OR7Ratchathewiราชเทวี BTS  :станция Ratchathewi
OR6Йоммаратยมราช SRT  (предлагается)
OR5Лан Луангหลานหลวง
OR4Памятник демократииอนุสาวรีย์ ประชาธิปไตย  Расширение MRT (утверждено)
OR3Санам Луангสนามหลวง
ИЛИ2Сирираджศิริราช SRT  (предлагается)
OR1Банг Кхун Нонบางขุนนนท์ MRT   SRT (предлагается)  

См. Также [ править ]

  • Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
  • Бангкок Метро
  • MRT Blue Line
  • MRT Brown Line
  • Серая линия MRT
  • MRT Голубая линия
  • MRT Pink Line
  • MRT Purple Line
  • Желтая линия MRT
  • BTS Skytrain
  • Линия Сукхумвит
  • Силом Лайн
  • Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
  • SRT Light Red Line
  • SRT Темно-красная линия
  • Бангкок BRT
  • BMA Gold Line

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Шесть контрактов подписаны на строительство Orange Line B79,2 млрд» . Почта Бангкока . 9 февраля 2017.
  2. ^ «Шесть контрактов подписаны на строительство Orange Line B79,2 млрд» . Почта Бангкока . Проверено 12 февраля 2017 .
  3. ^ a b Theparat, Chatrudee (30 октября 2020 г.). «Запутанные линии» . Почта Бангкока . Проверено 31 октября 2020 года .
  4. ^ "Тендер на продление линии MRT Orange Line" . Сайт MRTA . 3 июля 2020.
  5. ^ https://web.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2740967916119925/2741010242782359 MRTA Press , 8 марта 2020 г.
  6. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2010-06-11 . Проверено 17 марта 2010 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  7. ^ http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9540000082642
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-03-20 . Проверено 20 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ http://www.bangkokpost.com/news/general/939669/orange-line-wins-cabinet-approval
  10. ^ http://englishnews.thaipbs.or.th/construction-orange-line-contracts-signed . Thai PBS , 9 февраля 2017 г.
  11. ^ http://www.bangkokpost.com/news/transport/1287118/lane-closures-for-orange-line-start-in-ramkhamhaeng . Bangkok Post , 14 июля 2017 г.
  12. ^ https://www.mrta.co.th/th/news/information/ ความ ก - า ว หน - า การ ก - อ สร - า ง รถไฟ ฟ - า - ณ -31- ธ - น วา คม - 2560 / . MRTA Press , 16 января 2018 г.
  13. ^ «Прогресс строительства MRT Orange Line» . Проверено 11 сентября 2018 .
  14. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1433440196872710/2109998672550189/ . MRTA Press , 12 октября 2018 г.
  15. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1433440196872710/2214355752114480 MRTA Press , 12 апреля 2019 г.
  16. ^ https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.642832046196150/642831682862853 MRTA Press , 9 августа 2019 г.
  17. ^ https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.642832046196150/642831682862853 MRTA Press , 10 ноября 2019 г.
  18. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/a.1409211292628934/2436659376550782 MRTA Press , 7 февраля 2020 г.
  19. ^ https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/photos/pcb.868116043667748/868111270334892 MRTA Press , 5 июня 2020 г.
  20. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2574152359468149/2574151689468216 MRTA Press , 5 августа 2020 г.
  21. ^ https://www.facebook.com/watch/?v=262457361675721 MAA Consultants Co Ltd , 6 октября 2020 г.
  22. ^ https://www.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2627818000768251/2627816464101738 MRTA Press , 8 октября 2020 г.
  23. ^ https://www.facebook.com/257852934694065/posts/1051043362041681 MRTA Press , 8 февраля 2021 г.
  24. ^ https://web.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2740967916119925/2741010242782359 MRTA Press , 8 марта 2020 г.
  25. ^ http://thailand.ahk.de/fileadmin/ahk_thailand/Business/biddingannouncements/MRTA.pdf . Приглашение к участию в тендере MRTA , 29 июня 2016 г.
  26. ^ https://web.facebook.com/MRTA.PR/photos/pcb.2740967916119925/2741010322782351 MRTA Press , 8 марта 2020 г.
  27. ^ "Ожидается, что железнодорожные проекты B385bn будут продолжены" . Почта Бангкока . 26 мая 2017.
  28. ^ «Министерство обдумывает перевод стоимости Orange Line» . Почта Бангкока . 15 августа 2017.
  29. ^ "B230bn для Orange Line" . Почта Бангкока . 7 мая 2019.
  30. ^ "Расширение MRT одобрено" . Почта Бангкока . 29 января 2020.
  31. ^ "Тендер на продление линии MRT Orange Line" . Сайт MRTA . 3 июля 2020.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Оранжевая линия: участок Банг Капи-Банг Бамру» , проект MRTA.
  • Схема сети Airport Rail Link, BTS, MRT и BRT