 Оранжевая линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-VTA_Light_Rail_(Aug_8,_2019).jpg) Легкорельсовый поезд VTA на станции Маунтин-Вью | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Округ Санта-Клара , города Калифорнии : Маунтин-Вью , Саннивейл , Санта-Клара , Сан-Хосе и Милпитас | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Станция Маунтин-Вью Станция Alum Rock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Скоростной трамвай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Трамвай Santa Clara VTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Транспортное управление долины Санта-Клара | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Легкорельсовый транспорт Кинки Шарё (низкий этаж) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 15,8 миль (25,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) (стандартная колея) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Воздушные линии , 750 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наивысшая высота | на уровне земли, надземный, подземный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
Orange Line является легкорельсовым линия в округе Санта - Клара, штат Калифорния , и части Санта - Клара Valley Transportation Authority (VTA) легкой железнодорожной системы. Он обслуживает 26 станций в городах Маунтин-Вью , Саннивейл , Санта-Клара , Сан-Хосе и Милпитас , путешествуя между станциями Даунтаун-Маунтин-Вью и Алум-Рок . Линия соединяет линию Caltrain в Маунтин-Вью с системой быстрого транзита в районе залива (BART) на станции Милпитас с остановкой наИсследовательский центр Эймса , Грейт Америка и стадион Леви по пути. Линия работает 20 часов в день в будние дни с интервалом 15 минут в течение большей части дня. По выходным большую часть дня поезд идет с интервалом в 20 минут. Примерно после 20:00 в будние и выходные дни поезда ходят с интервалом 30 минут.
Описание маршрута [ править ]
Оранжевая линия начинается от станции Даунтаун-Маунтин-Вью в Маунтин-Вью, штат Калифорния , идет на восток, проходит под американским шоссе 101 на Эллис-авеню, следуя за Матильда-авеню до Ява-драйв, пересекая государственную трассу 237 и поворачивая на восток на Тасман-драйв, который в конечном итоге становится Капитолий авеню. На протяжении оставшейся части поездки линия следует по Капитолийскому проспекту, пока не достигнет своей восточной конечной остановки, транзитного центра Alum Rock .
История строительства [ править ]
Маршрут, по которому сейчас проходит Оранжевая линия, был построен в рамках трех различных проектов расширения: исходная линия Гваделупе , расширение Тасман-Вест и расширение Васона .
Линия Гуадалупе [ править ]
Железнодорожный путь между станцией Old Ironsides и First Street является частью линии Guadalupe, первой линии легкорельсового транспорта, построенной в графстве Санта-Клара. Линия Guadalupe открылась для коммерческих перевозок 10 декабря 1987 года, первоначально она шла от станции Old Ironsides до станции Civic Center в Сан-Хосе. Станция чемпиона не входила в исходную линию; он был добавлен в качестве промежуточной остановки в рамках проекта Tasman West. [1] [2]
Расширение Tasman West [ править ]
Проект расширения Tasman West был построен на средства из меры B по налогу с продаж 1996 года. Станция Champion была первой, которая открылась в качестве станции заполнения вдоль существующей железнодорожной линии Гуадалупе, открывшейся 24 марта 1997 года. [3] 17 декабря 1999 года между железнодорожными путями было добавлено 12,2 км пути и 12 новых станций легкорельсового транспорта. существующая станция Old Ironsides и новая станция Downtown Mountain View . В тот же день открылась станция Baypointe к востоку от пересечения улиц 1st и Tasman.
Восточный Тасман / расширение Капитолия [ править ]
Первая фаза расширения Tasman East открылась в мае 2001 года между станциями Baypointe и Alder . [4] [5]
24 июня 2004 года было открыто расширение Tasman East / Capitol протяженностью 8,3 мили (13,4 км) , в которое вошли 8 новых станций. Это расширение проходит от станции Alder на восток вдоль Great Mall Parkway в Милпитасе, затем в Восточный Сан-Хосе на Capitol Avenue до Alum Rock Transit Centre на Alum Rock Avenue. Это расширение приносит службу в Great Mall Области залива в Milpitas . Общая стоимость этого расширения составила 432,9 миллиона долларов. [5]
Проект эффективности легкорельсового транспорта [ править ]
В 2014 году между Old Ironsides и Reamwood была построена новая трасса для хранения и кроссовер в рамках усовершенствований для поддержки мероприятий на стадионе Levi's и будущего расширения BART в Кремниевой долине . [6]
Чтобы обеспечить лучшую скорость движения и надежность обслуживания, был построен второй путь между Уисманом и Даунтаун-Маунтин-Вью. Работы начались летом 2014 года и были завершены в конце 2015 года. Станция Эвелин была окончательно закрыта в середине марта 2015 года в рамках строительства пути. [7]
Реконфигурация 2019 [ править ]
В преддверии открытия расширения BART Кремниевой долины до станции Милпитас и Берриесса / Северный Сан-Хосе была создана Оранжевая линия. Начиная с начала 2019 года, вывески станции были изменены в соответствии с новой конфигурацией, отображая цвета линий, а не значки конечной остановки. [8]
Станция останавливается [ править ]
| Станция | Трансфер в |
|---|---|
| Центр Города |
|
| Эвелин (закрыто) | |
| Whisman | |
| Мидлфилд |
|
| Бэйшор / НАСА | |
| Moffett Park | |
| Локхид Мартин |
|
| Боррегас |
|
| Crossman |
|
| Fair Oaks |
|
| Вена | |
| Reamwood |
|
| Старый Айронсайд |
|
| Великая Америка |
|
| Lick Mill |
|
| Чемпион |
|
| Baypointe |
|
| Cisco Way |
|
| Ольха |
|
| Великий торговый центр |
|
| Милпитас |
|
| Cropley | |
| Хостеттер |
|
| Берриесса |
|
| Penitencia Creek |
|
| Макки |
|
| Alum Rock |
|
Предлагаемое расширение Capitol Expressway [ править ]
[Интерактивная полноэкранная карта] |
Предлагаемые станции для расширения легкорельсового транспорта Capitol Expressway
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 |
VTA предложил расширение в будущем к этой линии , которая будет продлить линию 2,4 мили (3,9 км) к югу вдоль медианы Капитолийском Скоростной от его текущей восточной конечной в Центре транзитных перевозок Alum Rock в Центр транзитных перевозок Eastridgeс одной промежуточной остановкой на Story Road. Проект изучается с начала 2000-х годов и является частью более крупного проекта по превращению Capitol Expressway в крупный транзитный коридор. Транзитный центр Eastridge, строительство которого было завершено в 2015 году, был спроектирован для размещения будущей станции легкорельсового транспорта. Автобусные станции Rapid Transit были также добавлены вдоль Capitol Expressway в 2017 году для маршрута Rapid 522, который проходит параллельно этому коридору. Расширение будет иметь надземные переходы на Capitol Avenue, Story Road и Tully Road. Ожидается, что крупное строительство начнется в конце 2020 года, а открытие линии ожидается к осени 2025 года. Проект стоимостью 453 миллиона долларов будет в основном финансироваться за счет местных налогов с продаж. [9]
Более ранняя версия проекта также включала в себя станцию в Окале, но она была ликвидирована в 2014 году. [10] [11] Однако Окала обслуживается станцией скоростного автобуса по параллельному маршруту Rapid 522.
Окончательный утвержденный и накопительная проект является небольшой частью гораздо более амбициозный проект изученного в 2005 году , что бы продлили линию в форме крюка, вдоль Капитолийском Скоростной мимо Caltrain станции Капитолийском соединить с голубой линии «с Капитолия станции на шоссе 87 . Как видно на карте, первоначально предложенное расширение также должно было включать станции на бульваре Ниман, Маклафлин-авеню, Сентер-роуд, Монтерей-роуд и Виста-Парк-драйв с потенциальной заправочной станцией на Силвер-Крик-роуд. [12] : 1–8, 3–11
Ссылки [ править ]
- ↑ Робинсон, Берт (11 декабря 1987 г.). «Все на борту - все в порядке». Новости Сан-Хосе Меркьюри . и другие. Раздел A: 1.
- ↑ Грант, Джоан (6 ноября 1987 г.). «Несчастный случай не задержит скоростной трамвай». Новости Сан-Хосе Меркьюри . Раздел B: 3.
- ↑ Barnacle, Betty (24 марта 1997 г.). «Скоростной трамвай открывает новую остановку; первая станция на линии Тасмана для обслуживания высокотехнологичных фирм North SJ». Новости Сан-Хосе Меркьюри . Раздел Б: 1.
- ^ «Факты о VTA: система легкорельсового транспорта» (PDF) . Транспортное управление долины Санта-Клара . 2006-11-30. Архивировано из оригинального (PDF) 04.07.2008 . Проверено 27 августа 2008 .
- ^ a b "Описание проекта Востока Тасмана / Капитолия" . Реализованные проекты . Транспортное управление долины Санта-Клара . 2008-05-12. Архивировано из оригинала на 2011-06-05 . Проверено 16 ноября 2008 .
- ^ «Эффективность трамвая» . Эффективность трамвая . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 13 мая 2015 года .
- ^ "Двойной путь Маунтин-Вью" . Двойной трек с видом на горы . Транспортное управление долины Санта-Клара . Проверено 13 мая 2015 года .
- ^ "Станция в центре города Маунтин-Вью" . Мапиллярный . 27 февраля 2019 . Проверено 4 марта 2019 года .
- ^ "Истридж к проекту скоростной железной дороги BART Regional Connector-Capitol | VTA" . www.vta.org . Проверено 24 мая 2020 года .
- ^ "Capitol Expressway Light Rail в Истридж" . Транспортное управление долины Санта-Клара. Июнь 2013 . Дата обращения 1 марта 2019 .
- ↑ Яворски, Кристина (29 мая 2018 г.). «Уведомление о подготовке проекта второго дополнительного отчета о воздействии на окружающую среду для регионального соединителя Истридж-БАРТ: проект скоростного трамвая Capitol Expressway» (PDF) . Транспортное управление долины Санта-Клара . Дата обращения 2 марта 2019 .
- ^ Коридор Capitol Expressway: Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду (отчет). 1 . Транспортное управление долины Санта-Клара. Апрель 2005 . Дата обращения 1 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница VTA Orange Line
