| Центр обработки орбитального аппарата | |
|---|---|
| Часть стартового комплекса 39 | |
| Соединенные Штаты | |
 Спейс шаттл Columbia у входа в центр обработки данных орбитального аппарата | |
| Координаты | 28 ° 35′09 ″ с.ш. 80 ° 39′18 ″ з.д. / 28.585803 ° N 80.654991 ° W Координаты : 28.585803 ° N 80.654991 ° W28°35′09″N 80°39′18″W / |
| Тип | Средство |
| Высота | 29 м (95 футов) |
| Длина | 121 м (397 футов) |
| Информация о сайте | |
| Оператор | |
| Интернет сайт | http://science.ksc.nasa.gov/facilities/opf.html |
Центр обработки орбитальных аппаратов ( ОБТК ) - это класс ангаров, в которых орбитальные аппараты космических шаттлов США проходили техническое обслуживание между полетами. Они расположены к западу от здания сборки транспортных средств , где орбитальный аппарат сопрягался с внешним баком и твердотопливными ракетными ускорителями перед транспортировкой на стартовую площадку. ОБТК-1 и ОБТК-2 соединены между собой невысокой пролетом, а ОБТК-3 находится через дорогу.
БКП-3 ранее назывался Центром технического обслуживания и ремонта орбитальных аппаратов (OMRF), но был модернизирован [ когда? ] на полностью функционирующий ОБТК.
Процесс обработки [ править ]
Когда миссия «Шаттл» была завершена, орбитальный аппарат был отбуксирован с места посадки шаттла на назначенный ему ОБТК, где он провел несколько месяцев (обычно менее 100 дней), готовясь к следующей миссии. Все оставшиеся полезные грузы от предыдущей миссии были удалены, а автомобиль был полностью осмотрен, испытан и отремонтирован. [1]
- Главные двигатели орбитального аппарата были очищены от влаги, которая была побочным продуктом сгорания жидкого кислорода и жидкого водорода.
- были открыты двери отсека для полезной нагрузки, и любые опасные грузы обрабатывались в целях безопасности
- Баки топливных элементов были опорожнены от оставшихся криогенных реагентов. Кислородная система была сделана инертной с помощью газообразного азота, а водородная система - с газообразным гелием.
- из систем экологического контроля и жизнеобеспечения отводились газы высокого давления.
- выгрузили мусор и другие отходы, включая дренаж системы питьевого водоснабжения
- с двигателей сняты тепловые экраны и открыт кормовой доступ
- основные двигатели были заблокированы и установлены крышки.
- леса были установлены вокруг орбитальных кораблей в кормовой части, чтобы позволить техническим специалистам получить доступ к основным двигателям
- главные двигатели были сняты и переданы в Цех по производству главного двигателя для проверки и обслуживания
- любой необходимый ремонт системы тепловой защиты орбитального корабля, включая тепловые одеяла и тысячи плиток, был завершен. [2]
- в Orbital Маневрирование системы и реакция системы управления стручки, возможно , были удалены и переданы Hypergol АТБ для поиска неисправностей, ремонта или других услуг.
- любые модификации орбитального корабля были выполнены на ОБТК.
- После всех полетов орбитальный аппарат прошел «Обработку миссии вниз».
Перед развертыванием в здании сборки транспортных средств , за несколько недель до запланированного запуска, орбитальный аппарат был подготовлен к следующей миссии, установив комплекты полета, полезные нагрузки, расходные жидкости и газы, где это возможно. Остальные полезные нагрузки, топливо и жидкости были установлены на площадку ближе к дню запуска. Последним шагом перед опрокидыванием на VAB было взвешивание орбитального аппарата для определения его центра тяжести. [1]
Текущий статус [ править ]
ОБТК-1 был закрыт после развертывания « Атлантис» 29 июня 2012 г. ОБТК-2 в настоящее время неактивен после ухода « Атлантис » 18 октября 2012 г. ОБТК-3 находился в аренде [ когда? ] компании Boeing для изготовления и испытаний своего космического корабля CST-100 Starliner . [3]
8 октября 2014 года НАСА подтвердило, что аппараты Boeing X-37B будут размещены в Космическом центре Кеннеди на БКП-1 и 2, ангарах, ранее занимаемых космическими шаттлами. В компании Boeing заявили, что космические самолеты будут использовать ОБТК-1 в январе 2014 года, а ВВС ранее заявляли, что рассматривают возможность объединения операций X-37B, размещенных на базе ВВС Ванденберг в Калифорнии, ближе к месту их запуска на мысе Канаверал. НАСА также заявило, что программа завершила испытания, чтобы определить, сможет ли X-37B, размер которого составляет одну четвертую космического шаттла, приземлиться на бывших взлетно-посадочных полосах шаттла. [4]Кроме того, НАСА заявило, что ремонт двух ангаров будет завершен к концу 2014 года; К этому моменту главные двери ОБТК-1 были отмечены надписью «Дом Х-37Б». [4]
Ссылки [ править ]
В эту статью включены материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
- ^ a b «От посадки до запуска орбитального аппарата» (PDF) . Управление по связям с общественностью НАСА. Архивировано из оригинального (PDF) 21 июля 2011 года.
- ^ «Надежные орбитальные аппараты шаттла нуждаются в особом уходе» . Объединенный космический альянс. Архивировано из оригинала на 2011-05-22.
- ↑ Boeing построит частное космическое такси в старом ангаре для шаттлов НАСА
- ^ a b Дин, Джеймс (8 октября 2014 г.). «НАСА: Секретный космический самолет X-37B будет использовать ангары для шаттлов» . Флорида сегодня . Проверено 9 октября 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница Космического центра Кеннеди на базе данных орбитального аппарата (по состоянию на 1997-99 гг.)
- Справочник по возможностям поддержки и обработки полезной нагрузки средства обработки орбитального аппарата
