 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| SM30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-14.09.95_Olsztyn_SM30-044_(6483873111).jpg) Локомотивы класса СМ30 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg){kind=link}
SM30 является польская серия дизельных маневровых локомотивов , используемых РКР и промышленности, построенных Fablok , Chrzanów (заводское обозначение Ls300E ). Они также использовались для местного движения. [1]
История [ править ]
Локомотив SM30 - первый польский тепловоз с электрической трансмиссией . Проект был разработан Центральным конструкторским бюро подвижного состава в Познани. Опытный образец был построен в 1957 году в Фаблоке , Хшанув . В 1957-1970 годах было построено 909 единиц, из них 302 нашли свое место в ПКП , остальные работали в промышленности (с обозначениями Ls300 или SM30). [1] Локомотив также был известен под обозначением проекта 1D или ранним обозначением ПКП Lwe55 (до 1960 г.). [1]
В 1970-х годах 109 единиц локомотива СМ30 были модифицированы для обогрева пассажирских вагонов электронагревателями на 500 В , в результате чего обозначение их класса было изменено на СП30 (способный тянуть пассажирские поезда). [1] Эти машины оставались в регулярной эксплуатации до конца 1980-х годов. В 2000 году все они снова, после демонтажа систем отопления, вернулись в серию SM30. [2]
Технические данные [ править ]
SM30 - локомотив Bo'Bo ' , что означает, что он работает на двух тележках , каждая из которых оснащена двумя осями . Общая конструкция этого двигателя относительно проста. Будучи пионером в польской железнодорожной отрасли, он вобрал в себя множество решений из других отраслей промышленности, например, первый устанавливаемый двигатель, Wola V-300, был взят из танкостроения , главный генератор постоянного тока фактически был стационарным генератором и тяговым устройством. моторы были взяты с трамваев . Как первый польский локомотив с дизель-электрической трансмиссией, он доказал высокую эффективность этого решения и оказался весьма успешным.[1]
Локомотива рама изготовлена из стали проката формирователей . Шариковые цапфы крепятся к балкам, образующим сварную коробчатую конструкцию. Силовая установка, состоящая из дизельного двигателя и главного генератора , установлена на параллельных балках. Двигатель соединен с главным генератором упругой муфтой . Четыре тяговых двигателя (по два на каждой тележке) смонтированы с трамвайной системой. Тяговые двигатели могут иметь питание при последовательном , параллельном и параллельном включении с уменьшением поля от 40 до 60%.
Тяговые двигатели - это серийные устройства мощностью 60 кВт (80 л.с.) час. Основной генератор (тип PABOM-186a) является DC машина с 600 V и 367 A . Его номинальная мощность при работе с 1500 об / мин . составляет 220 кВт (300 л.с.). При запуске двигателя главный генератор выполняет роль электростартера , питаемого от аккумуляторной батареи . Для освещения локомотива и зарядки аккумуляторных батарей используется дополнительный генератор (типа Pw-114a).
На тепловозах СМ30 устанавливались дизельные двигатели двух типов. 12-цилиндровые двигатели Вола В-300 и 2ДВСА-350 (с 1962 г.) имели мощность соответственно: 300 и 350 л.с. (220 и 260 кВт). [1] Нейтральная передача составляет 600 об / мин. и номинальная частота вращения 1500 об / мин. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f (на польском языке) Богдан Покропинский, Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej , WKiŁ, Варшава, 2009, ISBN 978-83-206-1731-3 , стр. 69-72
- ^ Marcin Mularczyk (2006-2007). «Команда ЛКК» . Архивировано из оригинала на 2007-10-18 . Проверено 3 сентября 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Ярек Д. Стварц (1997–2002). "Домашняя страница Честера" . Проверено 30 августа 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fablok 1D . |
