Перейти к навигации Перейти к поиску
| История | |
|---|---|
| Имя: | 1895-1912: PS Иверна |
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Маршрут: | 1895-1902: Дроэда - Ливерпуль |
| Строитель: | A. & J. Inglis Глазго |
| Номер верфи: | 239 |
| Запущено: | 22 августа 1895 г. |
| Не работает: | 1912 г. |
| Судьба: | Отправлено на слом Тосом Уордом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 995 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина: | 255 футов (78 м) |
| Луч: | 30,2 футов (9,2 м) |
PS Iverna было пассажирским пароходом с веслами, которым управляла компания Drogheda Steam Packet с 1895 по 1902 год и Ланкаширско-Йоркширская железная дорога с 1902 по 1912 год [1].
История [ править ]
Она была построена компанией A. & J. Inglis из Глазго для компании Drogheda Steam Packet и работала между Дроэдой и Ливерпулем. В 1902 году она была переведена на Ланкаширско-Йоркширскую железную дорогу, когда они переняли бизнес компании Дроэда . В отличие от Tredagh и Кэтлин Mavourneen, которые были списаны после прибытия новых винтовых пароходов Коллин Bawn и Mellifont в 1903 году Iverna и Norah Creina оставались на службе , пока они не были проданы на металлолом в 1912 г. [2]
В 1912 году « Иверна» была списана на слом Томом Уордом из Инверкейтинга .
Ссылки [ править ]
- ^ Железная дорога и другие пароходы, Дакворт. 1962 г.
- ^ «Железная дорога Ланкашира и Йоркшира - услуги от Флитвуда и Белфаста», http://simplonpc.co.uk/LMS-LYR1.html