| История | |
|---|---|
| Имя: | 1880-1904: ПС Лилия |
| Владелец: | 1880-1904 гг. Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Оператор: | 1880-1904 гг. Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Порт регистрации: |  |
| Маршрут: | 1880-1904: Холихед - Дублин |
| Строитель: | Кэммелл Лэрд |
| Номер верфи: | 470 |
| Запущено: | 1880 г. |
| Не работает: | Апрель 1900 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 1035 брутто регистровых тонн (GRT) |
| Длина: | 300 футов (91 м) |
| Луч: | 33,1 футов (10,1 м) |
| Черновик: | 14,4 футов (4,4 м) |
| Скорость: | 17¾ узлов |
PS Lily был пассажирским пароходом, эксплуатируемым Лондонской и Северо-Западной железными дорогами с 1880 по 1900 год [1].
История [ править ]
Он был построен Каммеллом Лэрдом для Лондонской и Северо-Западной железных дорог в 1880 году. Он был родственным кораблем Вайолет и построен по той же спецификации. Они должны были управлять новым ночным сообщением между Холихедом и Дублином . Ранее обслуживание было только в дневное время.
В 1890-91 годах на корабле были установлены новые котлы и двигатели, чтобы увеличить скорость с 17¾ до 19½ узлов. В 1892 году у нее случился отказ поршневого штока, когда он курсировал между Дублином и Холихедом. [2] Некоторое время ее буксировала « Ирэн», но через три часа трос разошелся. Кембрийца послали спасти ее, но когда ее нашли, Лилия медленно продвигалась вперед самостоятельно. Ей потребовалось 10 часов, чтобы добраться до Холихеда.
В 1900 году она была продана Liverpool and Douglas Steamers Ltd.
Ссылки [ править ]
