Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2016 Medway Queen, Gillingham Pier3498c.JPG
PS Medway Queen , пирс Джиллингем 2016
История
объединенное Королевство
Имя:
  • PS Medway Queen (1938-39)
  • HMS Medway Queen (1939-46)
  • PS Medway Queen (с 1946)
Владелец:
  • Новая компания Medway Steam Packet (1924-64)
  • ( Ночной клуб, Райд ) (1964-85)
  • Общество сохранения Медуэй Куин (с 1985)
Порт регистрации:объединенное Королевство Рочестер
Строитель:Судостроительная компания Ailsa , Трун , Шотландия
Номер верфи:PS 388
Запущено:Среда, 23 апреля 1924 г.
В сервисе:1924 г.
Не работает:1964 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Великобритании 148361
  • Кодовые буквы GGNG (1944-)
  • ICS Golf.svgICS Golf.svgICS November.svgICS Golf.svg
  • Вымпел номер 48 (1939-42)
  • Вымпел номер J48 (1942-47)
Псевдоним (ы):Героиня Дюнкерка
Положение дел:
  • Реставрируется как корабль-музей
  •  Списан 11 декабря 1997 г.
Примечания:Ходовые испытания 1924 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Лопастной пароход
Тоннаж:316  брутто
Смещение:134 тонны [ необходима цитата ]
Длина:179 футов 9 дюймов (54,79 м)
Луч:
  • 24 фута 2 дюйма (7,37 м) корпус
  • 50 футов (15,24 м) над лопастными рамами
Проект:7 футов 8 дюймов (2,34 м)
Установленная мощность:76 л.с. (57 кВт) [1] Котел шотландского типа длиной 11 футов, снабженный тройными топками, питающими построенный Ailsa составной диагональный паровой двигатель. Уголь, сжигаемый при строительстве, преобразованный в топливо, сжигаемый Wallsend Engineering в 1938 году, построенный Ailsa
Движение:Весла
Скорость:
  • 13 узлов (24 км / ч) при 45 оборотах в минуту крейсерская
  • 15 узлов (28 км / ч) при максимальной скорости 55 об / мин
Вооружение:1 х 12-фунтовая пушка, 2 х пулемета (HMS Medway Queen )

PS Medway Queen является лопаткой привода парохода , только мобильным лиман парохода остался в Соединенном Королевстве . Он был одним из « маленьких кораблей Дюнкерка » [2], совершив рекордные семь рейсов и спас 7000 человек при эвакуации Дюнкерка .

Она была объектом гранта Мемориального фонда национального лотереи наследия в размере 1,8 миллиона фунтов стерлингов на восстановление ее корпуса. К 2014 году ее корпус был реконструирован, и по состоянию на 2020 год она пришвартована у пирса Джиллингем на реке Медуэй .

История [ править ]

PS Medway Queen была построена судостроительной компанией Ailsa в Труне , Шотландия , в 1924 году для эксплуатации на реке Медуэй и в устье Темзы . Испытанный на реке Клайд , он был доставлен в состав флота "Queen Line" компании New Medway Steam Packet, базирующейся в Рочестере , Кент . [3] Она плыла по маршрутам из Струда и Чатема , в Ширнесс , Херн-Бей и Маргейт в Кенте, а также в Клактон.и Саутенд в Эссексе .

3 августа 1929 года Medway Queen столкнулась с пирсом Саутенд в Эссексе и сильно повредила свои луки . [4]

После посещения коронации Fleet обзор для короля Георга VI в Spithead , Медвей Королева была преобразована в масло обожженных пропариваний по Wallsend стапеля & Engineering Company в 1937 году [5]

Вторая мировая война [ править ]

Она была реквизирована Королевским флотом 9 сентября 1939 года. Ее первой задачей была эвакуация детей Кентов из Грейвсенда в Восточную Англию . [6] [7] Он был переоборудован на верфи General Steam Navigation Company в Дептфорд-Крик в качестве тральщика , его корма была модифицирована для использования подметального оборудования, и ему был присвоен вымпел номер J 48 (N 48). Во время Второй мировой войны она служила в составе 10-й флотилии тральщиков, патрулируя Дуврский пролив и Ла-Манш .

В мае 1940 года началась операция «Динамо» по спасению отступающих солдат британской армии из Дюнкерка на севере Франции. HMS Medway Queen вошла в состав флотилии маленьких кораблей . Medway Queen была оснащена 12-фунтовой пушкой и двумя пулеметами . Она уехала на пароходах Sandown , Thames Queen , Gracie Fields , Queen of Thanet , Princess Elizabeth , Laguna Belle и Brighton Belle . Она совершила семь переходов. [7]

Во время ее первого путешествия солдат вывозили с пляжей на спасательных шлюпках и переправляли на корабль. По возвращении в Дувр ее прибытие совпало с авианалётом. Она сбила немецкий самолет за пределами гавани. « Брайтон Белль» наехала на затонувшие обломки и начала тонуть. Все ее пассажиры и команда были спасены Medway Queen без потерь и, сильно перегруженная, она добралась до гавани. [8]

Во второй поездке она увела солдат прямо с пляжа; это требовало большего мастерства, но было намного быстрее. Солдаты использовали технику с промасленными мешками, чтобы скрыть свое отличительное белье от патрульных самолетов. В более поздних рейсах Medway Queen проникла в поврежденный порт Дюнкерка и сняла людей с бетонного причала или мола. [7] Людей выгружали в Рамсгейте, а не в Дувре, где судно было заправлено топливом и переоборудовано. [7]

В понедельник 3 июня вице-адмирал Рэмси приказал всем кораблям покинуть Дюнкерк к 2.30 следующего утра. Это была седьмая поездка Medway Queen . Она была у мола в Дюнкерке, когда пришвартованный за ней эсминец был вытеснен взрывом вперед и разбил ее правый борт весла, она получила значительные повреждения. Medway Queen, хромая, вернулась в Дувр с 400 французскими солдатами на борту.

За храбрость она получила четыре награды, сбив три самолета противника, совершив семь переправ и спасла 7000 человек. [8] [7] Ввиду этого выдающегося достижения в спасении стольких войск союзников из Франции, она получила титул «Героини Дюнкерка». [8] В 1942 году он был преобразован в учебный тральщик, отслужил в этом качестве и был возвращен владельцам в январе 1946 года. [9] [6]

Вернуться в службу [ править ]

Восстановленный Торникрофтс из Саутгемптона в 1946 году, он вернулся на гражданскую службу в New Medway Steam Packet Company в течение сезона 1947 года. Когда Елизавета II была коронована, Медуэй Куин посетила Коронационный обзор флота в Спитхеде в 1953 году .

Последний раз она отплыла 8 сентября 1963 года [10], и ее планировали сдать на слом в Бельгии . [11] Бельгийский разбойник, обнаружив, что судно, которое он ожидал разбить, было не кем иным, как «Героиней Дюнкерка», отказался продолжать (сообщается, что он чувствовал, что никто не должен осмелиться уничтожить такой корабль). галантный и важный кораблик). Газета Daily Mail провела кампанию по ее спасению. [12]

Использовать как ночной клуб [ править ]

Спасенный от сдачи в лом, Medway Queen в конечном итоге был продан для использования в качестве ночного клуба и пристани для яхт, и был пришвартован у пристани для яхт Medway Queen (теперь известной как Island Harbour Marina ) на острове Уайт . Клуб открылся в 1966 году. В 1970 году более крупное судно PS Ryde , переименованное в Ryde Queen , присоединилось к Medway Queen на пристани для яхт, которое также работало как ночной клуб. Два помещения работали бок о бок в течение некоторого времени, пока Medway Queen в конечном итоге не была закрыта и пришла в упадок. [13]

Сохранение [ править ]

В 1994 году PS Medway Queen в Дамхед-Крик, Кингснорт.
Королева PS Medway в Сухом доке Альбиона, Бристоль, по случаю ее повторного посвящения 27 июля 2013 года во время фестиваля в Бристольской гавани.

В 1978 году Medway Queen была куплена частными владельцами с целью ее сохранения. Ее переместили из пристани в прилегающую реку Медину , но она затонула в реке, когда из корпуса возникла протечка. Там она оставалась в состоянии нарастающего ухудшения, пока в 1984 году ее не спасли, перевели в Коус в устье реки, а оттуда на спасательной барже отбуксировали обратно в Чатем в Кенте. [13] В 1985 году было создано Общество по сохранению королевы Медуэй с целью сохранения исторического корабля. [14]

В 1987 году ее перевели в Дамхед-Крик, Кингснорт на полуострове Ху , но трасту не хватало средств, чтобы вернуть ее на службу, и изо всех сил пытались сохранить структуру. После серии близких к бедствиям в 2006 году Мемориальный фонд национального наследия лотереи согласился выделить 1,8 миллиона фунтов стерлингов для восстановления ее структуры, при условии, что общество привлечет 225 000 фунтов стерлингов. Завершив сбор средств, доверительное управление было разочаровано тем, что ни страховая компания, ни морские инженеры не были уверены в том, что ее корпус годен для плавания и выдержит подъем на понтон. В октябре 2006 года Доверительный фонд согласился на демонтаж корпуса, и части, подлежащие утилизации, были перемещены на пирс Джиллингем (и склад, финансируемый Национальной лотереей) вВерфь Chatham Dockyard в рамках подготовки к профессиональному восстановлению корпуса до мореходного состояния. [15]

В октябре 2008 года общество подписало контракт с David Abels Shipbuilders на восстановление корпуса в Сухом доке Альбион в Бристоле. Это должно было быть выполнено с использованием клепки пластин бригадой из 10 человек, и предполагалось, что это займет два года. [16] Работы начались в апреле 2009 года и должны были быть завершены летом 2010 года. [17] 27 июля 2013 года судно было повторно посвящено. Планировалось выпустить ее из дока Альбиона летом 2013 года и отбуксировать обратно в Джиллингем для приема 2 ноября. [18] [19]

Буксировка домой в Джиллингем с использованием буксира Кристина началась из Бристоля 24 октября 2013 года [19], но из-за погодных условий они задержались в Эйвонмауте до 15 ноября, когда ветер достаточно утих, и буксировка прошла вокруг Лендс-Энд и через английский Канал может продолжаться в безопасности. [15]

Около 15:00 в пятницу, 15 ноября 2013 года, судно Medway Queen покинуло Эйвонмут, буксируемое буксиром Christine . Благодаря хорошей погоде буксировка продолжалась в течение выходных, и она вернулась на свою родную территорию на реке Медуэй. Несмотря на более ранние задержки с началом буксировки, погода оставалась благоприятной для «Героини Дюнкерка», поскольку она проделала весь путь вокруг Лэндс-Энда и вдоль Южного побережья Англии за один присест, без необходимости искать укрытие по пути. Буксир и буксир наконец прибыли на реку Медуэй в понедельник 18 ноября 2013 года. В основном из-за ограничения приливов Medway Queen находилась на плаву в районе Солтпэн-Рич до прилива следующего дня. [15]

Толпа была собрана, съемочные группы заняли свои места, и около 13:30 Королева Медуэй наконец появилась в поле зрения, когда она совершила последний этап своего пути к своему новому дому на пирсе Джиллингем. Под руководством капитана буксира Алана Пратта историческое судно было осторожно доставлено к пирсу во время прилива. [15]

Культурные ссылки [ править ]

Корабль показан в фильме Кена Рассела 1964 года « Французская одежда ».

Официальный номер и кодовые буквы [ править ]

Официальные номера были предшественниками номеров ИМО .

У Medway Queen был официальный номер Великобритании 148361. Она использовала кодовые буквы GGNG с 1944 года. [20]

Хронология [ править ]

  • 1924 - построил Трун , Шотландия , у верфи Айлса для обслуживания на реке Медуэй и устье Темзы. Испытанный на реке Клайд
  • 1925 - работал на реке Медуэй и устье Темзы, входил в состав флота «Куин Лайн» компании New Medway Steam Packet, базирующейся в Рочестере, Кент.
  • 1937 - участие в коронации обзор для Георга VI в Spithead
  • 1938 - Wallsend Engineering переоборудовала с угля на сжигание нефти компанией Wallsend Engineering.
  • 1939 г. - перевез детей, эвакуированных из Кента в Восточную Англию. Вступил в Королевский флот в качестве тральщика № J 48 (N 48), во время войны служил в составе 10-й флотилии тральщиков в Ла-Манше.
  • 1940 - вошел в состав флотилии кораблей, эвакуирующих солдат британской армии из Дюнкерка во время операции «Динамо» . Совершив семь походов (рекордное количество переходов для любого корабля торгового флота, участвовавшего в эвакуации), она спасла более 7000 человек, получив для экипажа четыре награды за храбрость, и сбила три вражеских самолета. Одно время во время эвакуации она опаздывала и, как считалось, потерялась со всеми руками и войсками, но в конце концов она вернулась в Дувр, готовая вернуться во Францию ​​за дополнительными войсками. Безупречные усилия корабля и его команды принесли пароходу звание «Героиня Дюнкерка».
  • 1946 - перестроен Thorneycrofts из Саутгемптона
  • 1947 - вернулся на гражданскую службу в New Medway Steam Packet Company.
  • 1953 - участие в коронации Обзор для королевы Елизаветы II в Spithead
  • 1963 - выведен из эксплуатации, с возможностью распада (но бельгийский корабль-демонтажник отказался разбивать "Героиню Дюнкерка", так что ей таким образом удалось спасти позорный конец)
  • 1964 - продан, а позже открыт как ночной клуб на острове Уайт.
  • 1970-е годы - заменен на более крупный PS Ryde и переехал в реку Медину, но затонул, когда из корпуса возникла течь.
  • 1984 - поднят и отбуксирован обратно к реке Медуэй на понтоне новыми владельцами.
  • ???? - заброшен и снова затонул, когда пришвартовался к стене Chatham Dockyard
  • 1985 - Образовано Medway Queen Preservation Society с целью сохранения корабля.
  • 1987 - вырос и переехал в Дамхед-Крик, Кингснорт на полуострове Ху.
  • 2006 - Мемориальный фонд национального наследия лотереи согласовал пакет финансирования в размере 1,8 миллиона фунтов стерлингов для восстановления структуры, при условии, что Общество привлечет 225 000 фунтов стерлингов.
  • 2006 г. - демонтирован, так как корпус признан непригодным для плавания и выдерживающим подъем на понтон. Корпус и части, подлежащие утилизации, были перемещены на верфь Chatham Dockyard.
  • 2009 - реставрация началась в апреле, новый корпус будет построен на верфи Albion Shipyard, Бристоль.
  • 2011 - Центр посетителей открыт на пирсе Гиллингем, финансируемый проектом European Heroes2c с партнерскими проектами Association Tourville и de Steenschuit.
  • 2013 г. - новый корпус вошел в реку Медуэй в Sheerness на буксире из Бристоля 18 ноября 2013 г.

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ Дамплтон, Бернард (1973). История парохода . Издательство Интеллект. ISBN 1-84150-801-2. Проверено 31 октября 2016 года .
  2. ↑ Ассоциация малых кораблей Дюнкерка: Список малых кораблей Дюнкерка, полученный 6 марта 2014 г.
  3. ^ Кемптона 2014A .
  4. ^ "Сообщения о несчастных случаях". The Times (45273). Лондон. 5 августа 1929 г. col C, p. 17.
  5. ^ Пик, Алан. «ЭТО БЫЛ НЕ ВСЕ ПАРУСНЫЙ ПАРУС - Покойный У. Г. Пик прошел стажировку инженера в GSN, а в 1919 году получил свой первый опыт управления гребным пароходом…» . peepintopast.org . Проверено 20 июля 2017 года .
  6. ^ a b Колледж, JJ (1970). Корабли Королевского флота: Исторический указатель - Том 2 . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 232.
  7. ^ а б в г д Кемптон 2014b .
  8. ^ a b c Официальная программа War & Peace Show 2010 . Эдон Паблишинг. 2010. с. 14.
  9. ^ "PS Medway Queen - История" . medwayqueen.com . Проверено 27 июля 2010 года .
  10. ^ "Королева Медуэй" . Национальные исторические корабли Великобритании . Проверено 4 ноября 2013 года .
  11. ^ "Королева Медуэй" . Трамвайный пейзаж. Архивировано из оригинального 2 -го сентября 2009 года . Проверено 27 июля 2010 года .
  12. ^ Кемптона 2014c .
  13. ^ a b Общество сохранения королевы Медуэй
  14. Перейти ↑ Chambers 2014 .
  15. ^ а б в г Кемптон 2014e .
  16. ↑ Робинсон, Хейли (10 октября 2008 г.). «Момент коронации исторической королевы». Медуэй Экстра, Ларкфилд, Кент .
  17. ^ "Спасательная лодка Дюнкерка модернизируется" . BBC News Online. 17 апреля 2009 . Проверено 17 апреля 2009 года .
  18. ^ "Повторное посвящение Королевы Медуэй" . Общество охраны королевы Медуэй . Архивировано из оригинала 9 сентября 2013 года . Проверено 30 июля 2013 года .
  19. ^ а б «Восстановленное путешествие королевы Медуэй в Кент» . Отдел новостей GMB. 21 октября 2013 . Проверено 12 сентября 2014 года .
  20. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРИИ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 17 апреля 2009 года .
Библиография
  • Кемптон, Джон (2014a). «Предвоенные годы» . История веб-сайта . Общество охраны королевы Медуэй . Проверено 11 сентября 2014 года .
  • Кемптон, Джон (2014b). «Годы войны» . История веб-сайта . Общество охраны королевы Медуэй . Проверено 11 сентября 2014 года .
  • Кемптон, Джон (2014c). «Послевоенные годы» . История веб-сайта . Общество охраны королевы Медуэй . Проверено 11 сентября 2014 года .
  • Кемптон, Джон (2014d). "Остров Уайт лет" . История веб-сайта . Общество охраны королевы Медуэй . Проверено 11 сентября 2014 года .
  • Чемберс, Норин (2014). «Ранние годы консервации» . История веб-сайта . Общество охраны королевы Медуэй . Проверено 11 сентября 2014 года .
  • Кемптон, Джон (2014e). «Восстановление корпуса» . История веб-сайта . Общество охраны королевы Медуэй . Проверено 11 сентября 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Общество охраны королевы Медуэй

Координаты : 51 ° 23′53 ″ с.ш., 0 ° 33′18 ″ в.д. / 51,39806 ° с.ш.0,55500 ° в. / 51.39806; 0,55500