Первый полноценный сезон команды состоялся в следующем, 1994 году, с гонщиками Домиником Добсоном и будущим со-чемпионом Indy Racing League Скоттом Шарпом . В 1995 году команда перешла к бывшему гонщику Формулы-1 Маурисио Гугельмину и угасающему Дэнни Салливану , которого в конце сезона заменил Хуан Мануэль Фанхио II после травмы. В 1996 году место Фанхио занял Марк Бланделл .
1997 год стал годом прорыва PacWest: команда одержала четыре победы - три из них от Бланделла и единственная победа Гугельмина в CART в Ванкувере. С тех пор команда считалась крупной командой и, как предполагалось, претендовала на чемпионство в 1998 году.
Однако следующие три года оказались разочарованием. В 2001 году Бланделл, который ушел в отставку после окончания предыдущего сезона, был заменен чемпионом Indy Lights 2000 года Скоттом Диксоном , который заработал последнюю победу PacWest в Назарете, в которой товарищ Диксона по команде Гугельмин отказался от участия после смерти своего сына.
2002 год был последним годом для PacWest, когда проблемная команда могла получить ассоциированное спонсорство только от NTN. Команда начала четыре гонки с Диксоном и Ориолом Сервиа . После третьей гонки Диксон покинул команду, чтобы присоединиться к Chip Ganassi Racing , а Servia стартовала еще в одной гонке, прежде чем Маккоу закрыл организацию.
Команда была куплена Кевином Калховеном и Крейгом Поллоком, чтобы сформировать PK Racing. Команда работала как KV Racing Technology с 2003 года до конца сезона 2016 года.
Две машины команды PacWest использовались главными героями Джимми Блая (№18) и Джо Танто (№17) в боевике 2001 года «За рулем » .