Центр логистики Сакраменто Эйр


Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Pacific Air Depot )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Центр воздушной логистики Сакраменто — это бывшее подразделение ВВС США , базировавшееся на базе ВВС Макклеллан с 1935 года до ее закрытия в рамках Комиссии по реорганизации и закрытию базы в 1995 году .

История

Строительство Тихоокеанской авиабазы началось в 1935 году, а основные постройки, включая административные здания, казармы, склады и госпиталь, были завершены 18 апреля 1938 года. Это была одна из четырех таких авиабаз в стране. В 1938 году база была переименована в авиабазу Сакраменто и подверглась значительному расширению в качестве ремонтно-восстановительного предприятия для истребителей Р-38 и Р-39 . Самолеты обслуживались на конвейерной основе. В 1940 году была добавлена ​​сборочная линия по ремонту истребителей Р-40 .

В декабре 1941 года, вскоре после нападения на Перл-Харбор , на поле боя начали прибывать P-40, а также бомбардировщики B-26 и B-17 для вооружения и подготовки к немедленной отправке за границу. Некоторые B-17 поступали Макклеллану прямо с заводов. За это время большая часть самолетов армейских ВВС , которые отправились на Тихоокеанский театр военных действий, были подготовлены в Макклеллане. В марте 1942 года B-25 подполковника Джимми Дулиттла прибыли в Макклеллан для вооружения в рамках подготовки к их знаменитому рейду в Токио.. Рейдеры Дулиттла отрабатывали технику взлета с авианосца в аэропорту Уиллоус в округе Гленн, примерно в 90 милях к северу от шоссе 99: взлетно-посадочная полоса аэропорта была окрашена, чтобы изобразить кабину экипажа авианосца USS  Hornet .

Во время Второй мировой войны в Макклеллан прибыло множество самолетов со всех концов США, чтобы их вооружили и иным образом подготовили к отправке за границу в районы боевых действий. После войны Макклеллан стал центром хранения нескольких типов самолетов, включая бомбардировщики B-29 .

База была переименована в Базу ВВС Макклеллан в 1948 году, и ее миссия по ремонту и капитальному ремонту продолжалась на протяжении всей холодной войны в качестве объекта Командования материально-технического обеспечения ВВС (AFLC), а затем Командования материально-технического обеспечения ВВС (AFMC). как центр логистики Sacramento Air .

С 15 января 1988 г. по 30 сентября 1992 г. к SALC была приписана 2874- я испытательная эскадрилья . Она проводила летные испытания самолетов, возвращающихся в действующую службу после технического обслуживания, модификации или ремонта в депо. В 1992 году эскадрилья была объединена с 337-й тактической истребительной эскадрильей в 337-ю испытательную эскадрилью. [1] Он был деактивирован с закрытием авиабазы ​​Макклеллан.

На протяжении 1980-х и начала 1990-х годов Макклеллан функционировал в качестве основного склада для капитального ремонта самолетов General Dynamics F-111 , FB-111 и EF-111 ВВС, а также самолетов Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . Он также размещал арендатор WC-135 и поддерживал сложную электронную операцию «Красный флаг» на авиабазе Неллис, Невада. Небольшой контингент самолетов F-111D и F-111F 431-й испытательной и оценочной эскадрильи 57-го истребительного крыла авиабазы ​​​​Неллис, штат Невада, также был отправлен в Макклеллан.

Предыдущие имена

  • Тихоокеанская авиабаза, 1935 г. - 1 февраля 1937 г.
  • Авиабаза Сакраменто, 1 февраля 1937 г. - 1 декабря 1939 г.

Основные командные задания

дальнейшее чтение

  • Портер, «История командования воздушной службы Сакраменто».

внешняя ссылка

  1. ^ "Информационный бюллетень 337 летно-испытательной эскадрильи" . Агентство исторических исследований ВВС. 7 апреля 2008 г. Проверено 20 октября 2017 г.