Palmetto был ночной поездом между Нью - Йорком, Нью - Йорком и два различных направлениями Грузии, Augusta и Саванной . Он эксплуатировался Атлантической береговой линией железной дороги в сотрудничестве с железной дорогой Ричмонда, Фредериксбурга и Потомака и железной дорогой Пенсильвании . В течение последнего года им управляла компания Seaboard Coast Line Railroad (преемница компании Atlantic Coast Line Railroad после слияния). [1]
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
Статус | Снято с производства |
Locale | Северо-восток США , Средняя Атлантика (США) и юго-восток США |
Предшественник | Пальметто Лимитед |
Первое обслуживание | 1944 г. |
Последняя услуга | 1968 г. |
Преемник | Пальметто (поезд Amtrak) |
Бывший оператор (ы) | Железная дорога Пенсильвании, железная дорога Ричмонда, Фредериксбурга и Потомака, Атлантическая береговая линия, железная дорога, прибрежная линия (1967-1968) |
Маршрут | |
Начинать | Нью-Йорк |
Конец | Огаста, Джорджия и Саванна, Джорджия ; дополнительный участок до Уилмингтона, Северная Каролина |
Пройденное расстояние | 805 миль (1296 км) (Нью-Йорк - Огаста) |
Частота обслуживания | Ежедневно |
Номер (а) поезда | На юг: 77 На север: 78 |
Бортовые услуги | |
Рассадка | Тренеры с откидным сиденьем (1955) |
Спальные места | Roomettes , спальни с двуспальными кроватями и гостиные ; Открытые секции , отсеки и гостиная (Вашингтон-Саванна) (1955) |
Объекты общественного питания | Кафе-вагон: Нью-Йорк-Вашингтон; вагон-ресторан : Вашингтон-Саванна; кафе-лаунж: Флоренция-Огаста и Роки-Маунт-Уилмингтон (1955) |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
Истоки поездов
Поезд начал движение в 1944 году. Он был основан в компании ACL Palmetto Limited (начатой в 1910 году). В дополнение к своим основным оконечных точек в Августе и Саванна, то Palmetto был филиал , который отправился в Уилмингтон, штат Северная Каролина «s Union Station . В Union Station Augusta поезд имел связь с Грузией железной дороги «поезда с от Augusta до Атланты » s Union Station . [2] [3]
Отклонить
В 1960-х годах ACL и SCL отключили некоторые услуги Palmetto . К 1963 году ACL сократила свои услуги питания к югу от Ричмонда до кафе-лаунджа между Флоренцией и Огастой, оставив филиалы Саванны и Уилмингтона без общественного питания. [4] К 1965 году ветка в Саванне была закрыта, и гонщикам, направлявшимся в Уилмингтон, пришлось пересесть на другой поезд на Роки-Маунт . [5] В период с декабря 1967 по 1968 год поезд был исключен из расписания SCL. Его филиал в Уилмингтоне был последним поездом, который обслуживал Уилмингтон и его станцию Юнион. [6] [7]
В 1976 году компания Amtrak возродила название поезда Нью-Йорк-Флорида ; Маршрут этого поезда был сокращен, и в 2004 году он заканчивался в Саванне.
Рекомендации
- ^ American Rails, 'Palmetto' https://www.american-rails.com/plmto.html.
- ^ American Rails, 'Palmetto' https://www.american-rails.com/plmto.html.
- ^ Atlantic Coast Line Железнодорожное расписание, 12 июня 1955, таблицы D, 6
- ^ Atlantic Coast Line Железнодорожное расписание, 13 декабря 1963, Таблицы 4, 11
- ↑ «Официальный путеводитель железных дорог», июль 1965 г., раздел «Атлантическое побережье», таблицы 1, 7.
- ^ Seaboard Coast Line график, 15 декабря 1967, таблица 11
- ^ Seaboard береговой линии графика, 13 декабря 1968