| Папакура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Окленд Транспорт Городская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Обзор станции до электрификации | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Railway Street West, Папакура , Окленд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 37°03′51″S 174°56′46″E / 37,0642 ° ю. Ш. 174,9461 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 19 м (62 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | KiwiRail (пути и платформы) Auckland Transport (здания) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Южная линия Те Хуя Северный исследователь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | Веллингтон 646,92 км (401,98 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | Островная платформа (P1 и P2), боковая платформа (P3), платформа залива (P4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | Основная линия (3) Обходная петля (1) Обратный ход (1, юго-восток) Платформа залива (1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | Окленд Транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 20 мая 1875 г. [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 2007, 2012–2013 гг. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 25 кВ переменного тока [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 г. | 3 854 пассажира в будний день [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
План станции Папакура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Papakura железнодорожная станция в Papakura , Новой Зеландии , на южной линии по сети железных дорог Окленда .
Дизайн станции [ править ]
- Фотографии железнодорожного вокзала Папакура
Блок ADK, управляемый Veolia для MAXX в Папакуре
Станция в 2009 г., до модернизации в 2012 г.
Исторический [ править ]
Станция была открыта 20 мая 1875 года, хотя некоторые услуги были доступны с октября 1874 года. Доставка товаров была закрыта 3 ноября 1986 года. [1]
До октября 2012 года у станции была островная платформа между основными линиями, в комплекте с оригинальным деревянным зданием вокзала и сигнальным щитом, а также пригородная боковая платформа на западе. Он имел пешеходный мост с тетивой, соединяющий платформы, датируемый по крайней мере 1930-ми годами, построенный из старого железнодорожного железа и шпал. [4]
Обновления [ править ]
В 2007 году платформу острова расширили на север и установили новые укрытия. На востоке от двора станции сданы подъездные пути для остановки поездов на ночь. Исторический пешеходный мост был снесен и сломан, несмотря на некоторое сопротивление местного населения [4], и заменен бетонным мостом с двумя пассажирскими лифтами.
Обновление стоило 4 900 000 новозеландских долларов и было оплачено как часть общесистемной модернизации станций Оклендского регионального транспортного управления (ARTA). Платформы были удлинены, чтобы обеспечить возможность движения поездов с шестью вагонами из-за ожидаемого роста числа пассажиров. По состоянию на 2007 год ежедневно через нее проходило 3000 человек, и ожидалось, что еще тысяча будут использовать станцию в течение пяти лет. Новая станция стала седьмой станцией, реконструированной АРТА в 2007 году.
В 2012–2013 годах KiwiRail профинансировал значительную модернизацию в рамках проекта электрификации Окленда , чтобы обеспечить отказоустойчивость пригородных и грузовых поездов, направляющихся на юг. Полностью заменена сигнализация; Сигнальный щит введен в эксплуатацию более 80 лет назад. Историческое здание вокзала было перенесено на западную пригородную платформу, платформу 3, 11 августа 2012 года. Здание было отремонтировано и отреставрировано и включает в себя сохранившуюся сигнальную панель, кассу, общественные туалеты и место для кофейного киоска.
Северный остров Главный Ствол был прокручивается на восток, с островной платформой 1 и 2 , примыкающей к основной линии вплоть до Окленда, как правило , служит пригородные поезда от Бритомарта до Pukekohe . Западная пригородная платформа 3 была удлинена, а новая платформа 4 на ее южной оконечности будет обслуживать шаттлы DMU в Пукекохе.
Автобусные остановки находятся прямо возле билетной кассы, старые автобусные остановки со стороны вокзала на Железнодорожной улице Вест теперь используются только для междугородних перевозок, а «рельсовые автобусы» работают, когда железнодорожная сеть закрыта.
Услуги [ править ]
Железная дорога [ править ]
Станция является конечной станцией для пригородных пассажирских поездов на Южной линии, которая была электрифицирована в 2015 году. Между Папакурой и Пукекохе по неэлектрифицированным путям с использованием DMU курсирует ежечасный трансфер на дизельном поезде . [5]
Станция также обслуживает службу Окленд-Веллингтон Northern Explorer , [6] между остановками в Окленд-Стрэнд и Гамильтон .
Станция является конечной остановкой возрожденной дороги Вайкато , Те Хуэйя . [7]
В мае 2012 года правление Auckland Transport включило расследование о расширении услуг электрификации до Пукекохе в свой 10-летний комплексный транспортный план. [8] В апреле 2018 года было объявлено, что электрификация будет продлена на юг до Пукекохе ; см. Электрификация железной дороги Окленда .
Автобусы [ править ]
Папакура обслуживается автобусными маршрутами 33, 365, 371, 372, 373, 376, 377, 378 и 395. [9]
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных станций Окленда
- Общественный транспорт в Окленде
Ссылки [ править ]
- ^ a b Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия вокзалов» (PDF) . Rail Heritage Trust Новой Зеландии . Проверено 10 октября 2019 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Карта электрификации Окленда" (PDF) . KiwiRail . 28 апреля 2014 г. Архивировано 18 мая 2014 г. из оригинального (PDF) . Проверено 5 июля 2014 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Окленд Встреча транспорта совета (20 ноября 2012) Пункт 10 (я) повестки дня «Железнодорожный Электрификация Extension» архивации 14 декабря 2012 в Вайбак Machine р. 16
- ^ a b «Кусок истории, превращенный в металлолом» . Новости Fairfax NZ . Проверено 10 сентября 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Поезда Окленда становятся полностью электрическими" . Окленд Транспорт. 13 июля 2015. Архивировано из оригинала 24 апреля 2017 года . Проверено 31 марта 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ KiwiRail Живописные путешествия: Северный исследователь
- ^ "Гамильтон - Окленд" . KiwiRail . KiwiRail . Проверено 4 января 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Dearnaley, Mathew (22 мая 2012). «Толчок к электричеству в Пукекохе» . NZ Herald . Проверено 10 сентября 2013 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "Южный путеводитель" (PDF) . Окленд Транспорт . Проверено 20 февраля 2020 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
