| PartickШотландский гэльский : Partaig [1] | |
|---|---|
 Новый фасад станции Партик после капитального ремонта | |
| Место расположения | Партик , город Глазго, Шотландия |
| Координаты | 55 ° 52′11 ″ с.ш., 4 ° 18′33 ″ з.д. / 55.8698 ° N 4.3092 ° W Координаты : 55.8698 ° N 4.3092 ° W55°52′11″N 4°18′33″W / |
| Ссылка на сетку | NS555664 |
| Управляется | Абеллио СкотРейл |
| Транзитная власть | SPT |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ПТК |
| История | |
| Оригинальная компания | Британские железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 17 декабря 1979 г. | Открыто [2] |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  2,858 миллиона |
| 2016/17 | 3,026 миллиона |
| Обмен | 0,482 миллиона |
| 2017/18 |  2,969 миллиона |
| Обмен |  0,482 миллиона |
| 2018/19 | 2,944 миллиона |
| Обмен | 0,491 миллиона |
| 2019/20 | 2,935 миллиона |
| Обмен | 0,503 миллиона |
| Заметки | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Станция Партик - это пересадочная станция в районе Партик в Глазго , Шотландия . Наряду с прилегающей автобусной станцией, он образует один из основных транспортных узлов Глазго. Станция обслуживается метро и национальными железнодорожными службами Глазго и была одной из первых, кто получил двуязычные знаки на английском и гэльском языках , поскольку в районе Партика проживает значительная часть населения, говорящего на гэльском. [4]
История [ править ]
Первая станция в районе была North British Railway «s Partickhill открыт в 1887 году немного к северу от существующего участка на противоположной стороне Думбартон - роуд. Вскоре после этого открылось метро Глазго, а его станция на Меркланд-стрит , немного южнее существующей станции, открылась в декабре 1896 года. Ни одна из них не была независимо известна как «станция Партик», так как в конце 19-го в Партик было еще две железнодорожные станции. и середина 20-го века: Партик-Сентрал (позже переименованная в станцию Кельвин-Холл) на востоке, Партик-Уэст и Кроу-роуд на западе.
Открытие линии Аргайл [ править ]
Beeching Ax 1960 - х закрыт Partick Запад и Partick Central , как на Lanarkshire и Dunbartonshire железнодорожной линии на Stobcross железной дороги и Глазго Центральной железной дороги , оставив только две станции в Partick, со станцией Partickhill - которые избежали закрытия из - за того на Недавно электрифицированная (1960) линия Северного Клайда от низкого уровня Куин-Стрит, обслуживаемая « Голубыми поездами », с крупной реконструкцией перед электрификацией в 1958 году. Она стояла в нескольких сотнях ярдов к северу от Меркланд-стрит. Объединение двух станций в одну площадку произошло в 1979 году, когда капитальный ремонт метро Глазго совпал сРешение Greater Glasgow Passenger Transport Executive вновь открыть часть Центральной железной дороги Глазго , которая была исключена Beeching , как линия Argyle и соединить ее с системой North Clyde к востоку от Партика. Обе станции были закрыты (Меркланд-стрит была с начала работ в метро в мае 1977 года, в то время как Партикхилл оставался в эксплуатации в течение нескольких месяцев после открытия линии Аргайл, пока не был заменен на нынешнюю станцию Партик) и заменен на British Rail с новым комбинированным партиком. станция посередине. Платформы в Партикхилле все еще видны с линии North Clyde / Argyle, хотя доступ к Dumbarton Road теперь заблокирован. Здания вокзала на Меркланд-стрит больше не видны.
Станция является одной из основных станций на линиях Аргайл и Норт-Клайд линии пригородной железной дороги Глазго. Эти линии в основном обслуживают восток и запад, хотя сама станция ориентирована с севера на юг с двумя платформами. По статистике, это десятая по загруженности железнодорожная станция в Шотландии [5] и пятая по загруженности пассажирская развязка, если сюда включены поездки на метро и автобусе.
Национальная железная дорога [ править ]
Станция Партик находится на оживленном участке железнодорожной сети Стратклайда, обслуживается всеми службами линий Аргайл и Норт-Клайд .
Поезда линии Аргайл, идущие в восточном направлении, проходят через Рутерглен и Камбусланг , а затем продолжают движение в Мазервелл , Ланарк , Коатбридж-Сентрал через Беллсхилл или Гамильтон-Сентрал , а также в Ларкхолл . Поезда North Clyde Line в восточном направлении следуют в Эдинбург-Уэверли , Эйрдри , Спрингберн в восточном направлении через Глазго-Куин-стрит . Услуги в западном направлении работают в Баллок и Хеленсбург-Сентрал через Далмур , а также в Милнгэви..
Многие поездки, которые пересекаются между линиями Аргайл и Норт-Клайд, требуют от пассажиров пересадки на станции Партик, поскольку это ближайшая станция к центру Глазго с прямыми рейсами до центральных станций Глазго и Глазго Куин-Стрит .
Ноябрь 1979 г. (с открытия Argyle Line) [ править ]
При открытии линии Аргайл в ноябре 1979 года было 15 поездов в час.
- 2 т / ч от Мазервелла до Далмуира через Беллсхилл и Йокер
- 1 т / ч от Мазервелла до Dumbarton Central , через Bellshill и Yoker
- 2 т / ч от Мазервелла до Далмуира , через Гамильтон Сентрал и Зингер
- 1 т / ч от Мазервелла до Dumbarton Central , через Hamilton Central и Singer
- 1 т / ч от Ланарка до Милнгэви , ограниченная остановка через Мазервелл
- 2 т / ч из Спрингберна в Милнгэви
- 2 т / ч от Эйрдри до Хеленсбурга , ограниченная остановка
- 2 тонны в час из Эрдри в Баллок через Зингера
- 2 т / ч от Хай-стрит до Йокера
2010/11 (с 12 декабря 2010 г.) [ править ]
Всего в час вне пиковой нагрузки в каждом направлении курсирует 14 поездов.
- 2 тонны в час от Эрдри до Баллоха через Зингера
- 2 т / ч из Спрингберна до Далмуира через Йокер
- 2 т / ч от Эдинбург-Уэверли до Милнгэви (ограниченная остановка)
- 2 т / ч от Edinburgh Waverley до Helensburgh Central (ограниченная остановка)
- 2 т / ч от Ларкхолла до Далмуира через Зингер (ограниченная остановка)
- 1 т / ч из Ланарка в Далмуир через Беллшилл и Йокер
- 1 т / ч от Мазервелла до Далмуира через Беллсхилл и Йокер
- 1 т / ч от Мазервелла до Милнгэви , через Гамильтон-Сентрал
- 1 т / ч от Ланарка до Милнгэви через Гамильтон-Сентрал
2016 [ править ]
Базовая частота по-прежнему остается 14тч в каждую сторону, но после значительного изменения расписания в декабре 2014 года некоторые маршруты были изменены. Основным изменением стало включение линии Whifflet Line в расписание Argyle Line и последующее удаление поездов до Lanark через Belshill (пассажиры этих станций теперь должны пересесть на станции Cambuslang или Glasgow Central, поскольку они идут на центральный высокий уровень и обратно). ). Линия услуг Спрингберна теперь также была расширена до Камбернаулда в восточном направлении и Думбартон-Сентрал на запад в будние дни, с почасовой службой до Камбернаулда через Спрингберн, которая начинается / заканчивается здесь по воскресеньям. [6]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Выставочный центр | Abellio ScotRail Argyle Line | Hyndland | ||
| Чаринг-Кросс | Abellio ScotRail North Clyde Line | |||
Метро Глазго [ править ]
| Partick | |
|---|---|
Платформа для обслуживания Внешнего кольца на станции метро | |
| Место расположения | Партик , Глазго, Шотландия |
| Управляется | SPT |
| Платформы | 2 |
| Строительство | |
| Тип структуры | метро |
| Дополнительная информация | |
| Зона проезда | грамм |
| История | |
| Открыт | 16 апреля 1980 г. [2] |
| Пассажиры | |
| 2018 г. | 1,888 миллиона ежегодно [7] |
Станция метро Partick - одна из крупнейших станций сети метро Glasgow , на которой ежегодно останавливается около 1,01 миллиона человек. [8] Это частично связано с его положением в городе, а также с национальной железнодорожной сетью. Партик - относительно крупный населенный пункт Глазго, в котором проживает около 100 000 человек, значительная часть которых пользуется метро, чтобы добраться до центра города.
Кроме того, станция Партик является развязкой двух линий национальной железнодорожной сети. Люди, выезжающие из-за пределов Глазго в одну из областей, охваченных подземной сетью, могут продолжить свое путешествие из Партика, чтобы упростить переход между службами и избежать длительной прогулки между (например) Центральным Глазго и Святым Енохом .
Это один из трех с двухсторонней компоновкой платформы (другие - Гован и Святой Енох ). Остальные имеют либо одну центральную платформу, покрывающую оба круга, либо две платформы с дорожкой, идущей с одной стороны каждой. Новая станция Партик заменила улицу Меркланд , которая находилась южнее после модернизации. Ее не следует путать со старой станцией Партик-Кросс, которая теперь известна как Кельвинхолл и является следующей станцией по часовой стрелке от Партика.
Это единственная станция метро, которая соединяется напрямую с железнодорожной станцией, хотя Бьюкенен-стрит соединена с Квин-стрит протяженным движущимся переходом . Святой Енох когда-то разделял это различие, до того как его родительская железнодорожная станция Святого Еноха была закрыта в 1960-х годах и снесена в 1977 году.
Partick - одна из трех станций метро на линии SPT Subway, где работают узлы мобильной телефонной связи. Остальные станции находятся на Бьюкенен-стрит и Хиллхеде . Эти узлы позволяют пользователям сотовой сети O2 использовать свои мобильные телефоны в ожидании поезда метро. Идея заключалась в том, чтобы опробовать технологию на самых загруженных станциях и, в случае успеха, разместить аналогичные устройства на каждой станции, чтобы в конечном итоге расширить обслуживание по всей сети. Пока судебное разбирательство не завершено.
Прошлые номера пассажиров [ править ]
- 2011/12: 1,032 миллиона ежегодно [9]
| Предыдущая станция | Strathclyde Partnership for Transport | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Гован | Метро Глазго | Кельвинхолл |
Модернизация [ править ]
2005–2009 проект [ править ]
Strathclyde Passenger Transport начала планировать масштабную модернизацию станции Партик, которая практически не изменилась с момента ее открытия в 1979 году, еще в 1998 году. Работы начались в конце 2005 года и первоначально планировалось завершить в январе 2007 года. проект привел к тому, что эту дату несколько раз переносили. Работы по сносу и строительству велись, пока площадка оставалась открытой, чтобы избежать перебоев в работе железных дорог и метро, что, возможно, является одним из самых амбициозных атрибутов проекта. [10]
Общая стоимость проекта оценивалась примерно в 12,3 миллиона фунтов стерлингов, из которых 2,6 миллиона фунтов стерлингов приходились на гонорары специалистов и сторонние расходы. Однако из-за задержек в ходе работ и непредвиденных трудностей, таких как состояние грунта на земле, занимаемой станцией, обнаруженные только после начала работ, компания C Spencer Construction, отвечающая за разработку, подала претензию в отношении еще 6,3 миллиона фунтов стерлингов. [11]
В начале 2009 года проект наконец завершился, и 31 марта новая станция была официально открыта для посетителей. В рамках проделанной работы было построено совершенно новое современное здание вокзала с новой билетной кассой (которая работает с 2008 года). Вестибюль станции был полностью отремонтирован, и были вывешены новые знаки, похожие на те, что можно увидеть на станциях Glasgow Central и Queen Street . Обе железнодорожные платформы были отремонтированы и теперь имеют собственные закрытые залы ожидания. Установлены лифты, соединяющие вестибюль с платформами National Rail. [12]
Проект 2012–2013 [ править ]
Платформы Subway были отремонтированы в период с лета 2012 года по весну 2013 года за 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Вся отделка пола, стен и потолка заменена на новый современный дизайн. Были внедрены улучшенное освещение, вывески и удобства для людей с ограниченными возможностями. [13]
Лифты, соединяющие вестибюль с платформами метро, должны были быть установлены в рамках этого проекта, поскольку необходимая земля не принадлежит SPT. Однако возможность использования лифтов в будущем была сохранена. [14]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Брейлсфорд 2017 , гэльский / английский станции Index.
- ↑ a b Butt (1995), стр.181
- ^ «Наконец-то дом! - Корпоративная информация - Транспортное партнерство Strathclyde» . SPT . 1 февраля 2011. Архивировано 1 апреля 2016 года . Проверено 20 марта 2016 года .
- ^ "Гэлы в Глазго" . Архивировано 5 июля 2008 года . Проверено 24 июля 2008 года .
- ^ Информация об использовании (входы на станции и выходы со станций) основана на продажах билетов в 2002/03 финансовом году и охватывает все станции национальных железных дорог. Продолжение примечаний по использованию. Архивировано 4 марта 2006 г. в Wayback Machine , и таблица формата Excel для всех станций. Архивировано 13 февраля 2006 г. в Wayback Machine .
- ^ Таблица 226Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
- ^ "Запрос статистики использования" . Strathclyde Partnership for Transport . 11 января 2019 года. Архивировано 1 марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2019 г. - через WhatDoTheyKnow .
- ^ http://www.spt.co.uk/publications/stats2005/s&t2005.pdf Архивировано 28 марта 2007 г. в Wayback Machine
- ^ «Запрос о свободе информации: патронаж станции метро - с 1 апреля 2011 г. по 31 марта 2012 г.» . Strathclyde Partnership for Transport . 18 декабря 2012. Архивировано 9 февраля 2019 года . Проверено 9 февраля 2019 г. - через WhatDoTheyKnow .
- ^ "Клайд Уотерфронт" . Архивировано 25 июля 2008 года . Проверено 21 апреля 2009 года .
- ↑ Evening Times Online, Стоимость реконструкции станции Partick взлетает на 6,3 миллиона фунтов стерлингов. Архивировано 22 мая 2009 г. в Wayback Machine , опубликовано 12 мая 2008 г.
- ^ Микросайт Partick Interchange Rebuilding SPT (сохранен на archive.org )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано 14 сентября 2012 года . Проверено 26 августа 2012 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 1 марта 2014 года (PDF) . Проверено 26 августа 2012 года . CS1 maint: archived copy as title (link)
Источники [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железнодорожной станции Партик . |
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- Расположение станции Partick на навигационной карте ОС
Внешние ссылки [ править ]
- Видеозапись Partick Station
