Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Патерсон Кларенс Хьюз
Портрет мужчины в темной военной форме с крыльями пилота
Пэт Хьюз, 1940
Родившийся19 сентября 1917 г.,
Кума , Новый Южный Уэльс, Австралия.
Умер7 сентября 1940 г. (1940-09-07)(22 года)
Сандридж , Кент, Англия
ВерностьАвстралия
Соединенное Королевство
Сервис / филиалКоролевские ВВС Австралии (1936–37)
Королевские ВВС (1937–40)
Годы службы1936–40
КлассифицироватьЛейтенант полета
Сервисный номер39461 (RAF) [1]
Единица измерения№ 64-й эскадрильи RAF (1937–39)
№ 234-й эскадрильи RAF (1939–40)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЗаслуженный летающий крест

Патерсон Кларенс Хьюз , округ Колумбия (19 сентября 1917 - 7 сентября 1940) был австралийским асом-истребителем времен Второй мировой войны. Он служил в Королевских военно-воздушных силах (RAF) и одержал целых семнадцать воздушных побед во время битвы за Британию , прежде чем погиб в бою 7 сентября 1940 года. Его счет сделал его самым результативным австралийцем в битве, и входит в тройку австралийцев, набравших наибольшее количество очков в войне.

Родился в Кума , Новый Южный Уэльс, Хьюз поступил в Королевские ВВС Австралии курсантом в 1936 году. После получения высшего образования он решил поступить на службу в Королевские ВВС. В июле 1937 года его направили в 64-ю эскадрилью , в которой находились истребители Hawker Demon, а затем и истребители Bristol Blenheim . Отправленный в эскадрилью № 234 после начала Второй мировой войны, Хьюз начал летать на Supermarine Spitfires в качестве командира звена . Он разделил первую воздушную победу своего подразделения 8 июля 1940 года и начал сильно забивать против Люфтваффе.в следующем месяце. Известный своей практикой атаковать свои цели с очень близкого расстояния, Хьюз, как принято считать, умер после того, как его Спитфайр был поражен летящими обломками немецкого бомбардировщика, который он только что сбил. Он был посмертно награжден Почетным летным крестом и похоронен в Англии.

Ранняя жизнь [ править ]

Патерсон Кларенс Хьюз родился в Нумералле, недалеко от Кума , Новый Южный Уэльс, 19 сентября 1917 года. Он был вторым младшим из двенадцати детей, последним из четырех мальчиков в своей семье. [2] [3] Отец Хьюза был учителем по профессии, но на момент рождения Пэт руководил общественным почтовым отделением; крещенный Персиваль Кларенс Хьюз и известный как Перси, он, по-видимому, принял имя Патерсон к моменту женитьбы на Кэтрин Веннелл в 1895 году. Перси также был писателем, сотрудничал с газетами и журналами, такими как The Bulletin и "Paterson may". были данью уважения поэту Банджо Патерсону . В любом случае Пат разделял интерес отца к литературе. Он также полюбил местный пейзаж.Район Монаро в тени Снежных гор , который он описал как «непревзойденный по великолепию и величию своей красоты». [4]

Хьюз, гр. Декабрь 1936 г.

Хьюз учился в государственной школе Кума до двенадцати лет, когда семья переехала в Хаберфилд в Сиднее ; его отец к тому времени работал разнорабочим. [3] [5] Он учился в школе для мальчиков Петершэма , став префектом в 1932 году и вице-капитаном в следующем году. [3] Помимо занятий спортом, он был заядлым авиамоделистом и строил хрустальные радиоприемники . [6] Получив аттестат среднего уровня , Хьюз поступил в среднюю школу на Форт-стрит в феврале 1934 года. [3] Через восемь месяцев он ушел, чтобы устроиться на работу в Saunders 'Jewelers в г.Джордж-стрит, Сидней , и был зачислен в Королевские ВВС Австралии (RAAF) 20 января 1936 года. [3] [7] Хьюз также подавал заявку и был принят Королевским военно-морским флотом Австралии , но выбрал RAAF. [8]

Обучаясь в качестве летного курсанта в RAAF Point Cook около Мельбурна , Хьюз научился летать в de Havilland Moths, прежде чем в середине года перейти в Westland Wapitis . [9] Шутник-шутник, который обуздал дисциплину RAAF, его эйфория во время своего первого соло 11 марта 1936 года была такой, что он «сошел с ума, свистел, пел и чуть не прыгнул от радости». [10] Другой кадет вспомнил, что Хьюз «любил жизнь и прожил ее под большим давлением». [11] По окончании учебы в декабре 1936 года Хьюз был признан «не имеющим выдающихся качеств», несмотря на то, что он был «энергичным и увлеченным». [7] [12]По довоенной договоренности между британским и австралийским правительствами он вызвался перейти в Королевские ВВС (RAF) и отплыл в Соединенное Королевство в январе 1937 года. [5] [13] Его решение о переводе не было быстрым. или просто; хотя ему очень хотелось «попробовать сделать что-то особенное» в Англии и заинтриговал «захватывающий образ легкой жизни, пива и женщин», который ему представили, в конце концов он почувствовал, что это просто «желание», чтобы он идти. [14]

Ранняя служба RAF [ править ]

20 марта 1937 года Хьюз получил пятилетний срок службы в качестве пилота ВВС Великобритании. [15] Как и некоторые из его соотечественников, он отказался обменять свою темно-синюю форму RAAF на более светлую форму RAF. [6] Он прошел продвинутые летные курсы в Летной школе № 2 в Дигби , Линкольншир. Намереваясь летать на бомбардировщиках, он подал апелляцию и в июле был направлен в качестве пилота-истребителя в эскадрилью № 64 , которая управляла Hawker Demons из RAF Martlesham Heath , Suffolk. [16] Эскадрилья была переведена в Королевские ВВС Черч Фентон , Йоркшир, в мае 1938 года. [17]19 ноября Хьюз был назначен летным офицером . [18] Эскадрилья № 64 впоследствии получила двухмоторные истребители Bristol Blenheim 1F и завершила преобразование в тип в январе 1939 года. [19]

Бесполезно бормотать о вещах ... на мой взгляд, шансы пережить это в любом случае примерно равны, и это все, что можно спросить в конце концов ...

- Хьюз своему брату вскоре после начала Второй мировой войны [20]

В ноябре 1939 года Хьюз получил звание исполняющего обязанности лейтенанта и стал командиром звена во вновь сформированной эскадрилье № 234 , которая, как и эскадрилья № 64, перешла под управление группы № 13 на севере Англии. [2] [21] При создании в прошлом месяце в Королевских ВВС Леконфилд , Восточный Йоркшир, 234-я эскадрилья была оснащена Бленхеймами, Фейри Баттлс и Глостерскими рукавицами ; он начал перевооружаться на Supermarine Spitfires в марте 1940 года и был введен в строй два месяца спустя. [22] Командир, командир эскадрильи.Ричард Барнетт летал редко, и Хьюз взял на себя ответственность за переход на Спитфайр. [23] [24] «Более опытный и зрелый», чем его коллеги-пилоты, по словам историка Стивена Бангея , австралийец «эффективно возглавлял» 234-ю эскадрилью. [25] К этому времени Хьюз приобрел молодого эрдельтерьера, известного как летающий офицер Бутч, который иногда летал с ним - вопреки правилам. Он также встретил и начал встречаться с Кэтлин («Кей») Бродрик из Халла . [26] 19 июня Хьюз и его эскадрилья перешли в Королевские ВВС Сент-Эвал , Корнуолл, под юрисдикцию недавно сформированной группы № 10.на юго-западе Англии. [27]

Битва за Британию [ править ]

Когда в июле 1940 года началась Битва за Британию , Хьюз участвовал в первых подтвержденных воздушных победах 234-й эскадрильи. [2] [28] Он и его часть из двух других Спитфайров сбили немецкий Junkers Ju 88, атакующий конвои возле Лендс-Энда 8 июля и еще один к юго-востоку от Плимута во время утреннего патрулирования 28 июля. [5] [29] Общая заявка на Ju 88 от 27 июля не может быть подтверждена как уничтоженная; после погони над водой на высоте до 50 футов (15 м) немец сбежал, несмотря на попадание в двигатели и кабину, и был засчитан секции как «поврежденный». [30] [31]Немецкие записи, предоставленные после войны, подтверждают, что в этот день был потерян Junkers 88A, пилотируемый лейтенантом Ракдешелем. [32] 1 августа Хьюз был откомандирован из 234-й эскадрильи для создания единственного оснащенного Gloster Gladiator подразделения, которое будет действовать во время Битвы за Британию, 247-й (китайско-британской) эскадрильи в Плимуте. [2] [33] В тот же день он женился на Кей Бродрик, которая сравнила его с Эрролом Флинном , в ЗАГСе в Бодмине , Корнуолл. [2] [34] Помимо летного офицера Бутча, свидетелями были незнакомцы; Кей прибыл один, и никто из 234-й эскадрильи присутствовать не мог. [35][36] 13 августа Барнетт был переведен из 234-й эскадрильи, и Хьюз принял временное командование до прибытия командира эскадрильи Джо «Спайка» О'Брайена четырьмя днями позже. [23] [37] К тому времени боевые действия над южной Англией усиливались, и14 августаэскадрилья перебазировалась из Сент-Эвала в Королевские ВВС Мидл-Уоллоп , Хэмпшир. [23] [38] Почти сразу после приземления Хьюза люфтваффе бомбили аэродром; несколько наземных сотрудников и гражданских рабочих были убиты, но Спитфайры № 234 эскадрильи не пострадали. [39]

Никто не обладал большим чувством воздуха, чем Пэт ​​... его единственная проблема заключалась в том, что он подошел слишком близко, но это был его путь.

—Джо Роддис, слесарь Хьюза [40]

После переезда 234-й эскадрильи в Мидл-Уоллоп Хьюз начал сильно забивать немецким истребителям. [5] [38] 15 августа, в одном из самых дорогостоящих сражений Битвы за Британию, впоследствии известном Люфтваффе как «Черный четверг», Хьюз одержал победы (одна из них раздельная) над двумя Мессершмиттами Bf 110 . [5] [41] Он снова добился двойного успеха 16, 18 и 26 августа, все шесть жертв были сбитыми в районе острова Уайт Мессершмиттами Bf 109 . [5]В то время как в июле он стрелял по своим целям с расстояния от 150 до 50 ярдов (от 137 до 46 м), теперь у него была привычка приближаться к 30 ярдам (27 м), примерно на три дистанции «Спитфайра», прежде чем нанести последнюю очередь; он также наносил лобовые удары по вражеской авиации. [42] Он едва спасся 16-го числа после своей второй победы за день, когда он погнался за квартетом Junkers Ju 87 и его хвостовое оперение сбило сзади другой Bf 109; он нырнул и заставил немца пролететь мимо, а затем остановился, исчерпав боекомплект, стреляя в своего бывшего нападающего. В тот вечер в пабе с Кей и его товарищами по отряду Хьюз в шутку сказал жене: «В случае несчастного случая убедитесь, что вы снова женитесь». [43]

Dornier Do 17 и Supermarine Spitfire, 1940 г.

3 сентября о повышении Хьюза до старшего лейтенанта было опубликовано в The London Gazette . [2] [44] Он захватил три Me 110 в пространстве в пятнадцати минутах к югу от Хаслемира 4 сентября, два Bf 109 во время патрулирования Кенли на следующий день, и один Bf 109 уничтожен плюс один, вероятно, около Дувра 6 сентября; он был вынужден прервать бой с последним из упомянутых, когда его танки разорвались, залив корпус Хьюза маслом. [5] [45] Одной из его жертв 5 сентября, возможно, был оберлейтенант Франц фон Верра , который был схвачен и впоследствии прославился как « тот, кто сбежал.». [2] [46] Хьюз и его протеже, Боб Доу , утверждал , половина победы № 234 эскадрильи в период с середины августа и начале сентября. [47]

Хьюз погиб в бою вечером 7 сентября 1940 года после того, как он перехватил бомбардировщик Дорнье До 17 , участвовавший в крупномасштабной атаке на Лондон. [2] [48] Его «Спитфайр» разбился в поле между Сандриджем и Бесселс-Грин в графстве Кент . Он, очевидно, выручил, но его парашют не раскрылся; его тело было найдено в саду на Мэйн-роуд, Сандридж, недалеко от места крушения его «Спитфайра». Дорнье спустился в реку Дарент . [49] 234-я эскадрилья потеряла своего командира О'Брайена в том же бою. [34] [50]Тайна окружает, как именно Хьюз потерпел поражение, хотя его тактика с близкого расстояния, как полагают, сыграла в этом важную роль. [5] Напряжение регулярных боев без передышки, проявляющееся в усталости и пятнах перед глазами, также могло внести свой вклад. [51] [52] Считается, что он столкнулся с обломками разбитого немецкого бомбардировщика, что сделало его «Спитфайр» неуправляемым. [7] [50] [53] Также возможно, что Хьюз случайно протаранил свою цель. Дальнейшие предположения предполагали, что он стал жертвой дружественного огня другого британского истребителя, атаковавшего того же самого Дорнье, или был поражен немецкими пулями из Bf 109. [5] [54]Некоторые наблюдатели на местах, в том числе угольщик Чарльз Холл, утверждали, что Хьюз намеренно протаранил Дорнье. [55] Через четыре дня после его смерти 234-я эскадрилья вернулась в относительную тишину Корнуолла. [5] [56]

Наследие [ править ]

Все говорят не о тех людях ... о саморекламе. Кто хоть раз слышал о Пэте Хьюзе? Он спас нашу эскадрилью и сбил гораздо больше, чем я мог бы назвать. Но он умер, видите ли. Это был удар.

—Боб Доу, цитата в 2000 г. [57]

Лучший австралийский летчик- ас Битвы за Британию и один из четырнадцати австралийских пилотов-истребителей, погибших во время битвы, [7] [58] Хьюз был описан как «вдохновитель и движущая сила 234-й эскадрильи RAF». [59] Ему обычно приписывают семнадцать подтвержденных побед - четырнадцать сольных и три общих. [5] [38] Этот результат помещает его в десятку лучших асов Союзников Битвы за Британию. [60] [61] Это также ставит его в тройку самых результативных австралийцев во Второй мировой войне, после Клайва Колдуэлла с тридцатью побед (двадцать семь соло и три совместных) и Адриана Голдсмита.с семнадцатью (шестнадцать соло и один общий). [60] [62]

Вдова войны, прожившая всего пять недель в браке, Кей Хьюз была безутешна в своей утрате: «Я плакала, пока не могла больше плакать». [56] Летающий офицер Бутч выбежал из беспорядка в день смерти своего хозяина, и больше его никто не видел. [63] После службы в Сент-Джеймс, Саттон-он-Халл , 13 сентября 1940 года Хьюз был похоронен на кладбище в строке G, могила 4. [64] Через неделю Кей обнаружила, что беременна, но в конце концов выкидыш. [56] Впоследствии она возила машины скорой помощи для британских военных действий. [65]Известие о женитьбе его сына стало «полной неожиданностью» для Перси Хьюза, который узнал о существовании своей невестки только из письма о несчастном случае Австралийского управления авиации. [66] Выйдя замуж еще три раза после смерти Хьюза, Кей умерла 28 июня 1983 года и, в соответствии с ее желанием, ее прах был похоронен вместе с ее первым мужем, надгробие которого было изменено, чтобы гласить: «В память о его жене Кэтлин ". [67]

22 октября 1940 года Хьюз был посмертно награжден Крестом за заслуги перед полетом (DFC) за «умение и решимость» в качестве командира звена и «храбрость в атаках на врага»; Командир эскадрильи О'Брайен рекомендовал награду за неделю до их смерти. [1] [68] Кей был награжден медалью в Букингемском дворце 23 июня 1942 года. [69] В Австралии память Хьюза отмечается в церкви Христа, Киама , памятной табличкой, установленной его сестрой Мюриэль. [2] [70] Ему посвящен особый мемориал в Монаган Хейс Плейс, Кума. [71] Его имя фигурирует в Почетном списке Битвы за Британию вВестминстерское аббатство и на дополнительной панели 12 в Мемориальной зоне Австралийского военного мемориала (AWM), Канберра . [72] [73] AWM также держит в своей коллекции его медали DFC и за службу. [74] Кей отдала медали своим невесткам, чтобы передать их Перси в 1950-х годах, и после того, как они были потеряны во время парада в День Анзака в 1960-х, они прошли через руки нескольких членов семьи, прежде чем оказаться в сейф Ассоциации женщин страны Киама ; они были подарены AWM в 1990 году. [75] 7 сентября 2005 года сыновья Чарльза Холла установили мемориальную доску в честь Хьюза в доме, где он упал, на Мейн-роуд, Сандридж;[76] Присутствовал Боб Доу, выразив благодарность за «австралийца, который пришел нам на помощь, когда он нам был нужен». [77] Музей самолетов Шорхэма в Кенте 23 августа 2008 года открыл мемориальный камень Хьюзу в Сандридже. [78] [79] 15 сентября 2014 года ежедневная церемония последней публикации AWMбыла посвящена памяти Хьюза. [80]

Боевой отчет [ править ]

Нет.ДатаЛетающийВрагРезультатМесто расположения
18 июля 1940 г.СпитфайрЮнкерс Ju 88Уничтожен (общий) [5] [81]SE Lands End
-27 июля 1940 г.СпитфайрЮнкерс Ju 88Поврежденные (общие) [30] [82]SE Lands End
228 июля 1940 г.СпитфайрЮнкерс Ju 88Уничтожен (общий) [5] [81]SE Плимут
315 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 110Уничтожено [5] [83]Мидл Уоллоп  - Остров Уайт
415 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 110Уничтожен (общий) [5] [83]SW Swanage
516 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109 EУничтожено [5] [81]Остров Уайт
616 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Остров Уайт
718 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Остров Уайт
818 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Остров Уайт
926 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Остров Уайт
1026 августа 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Остров Уайт
114 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 110Уничтожен [81] [84]Haslemere - Брайтон
124 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 110Уничтожен [81] [84]Хаслемер – Брайтон
134 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 110Уничтожен [81] [84]Хаслемер – Брайтон
145 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Истчерч
155 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]S Manston
166 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EУничтожено [5] [81]Дувр
-6 сентября 1940 г.СпитфайрМессершмитт Bf 109EВероятное [5] [81]Дувр
177 сентября 1940 г.СпитфайрДорнье До 17Уничтожено [5] [81]Лондон – Брайтон

Заметки [ править ]

  1. ^ а б "№ 34976" . Лондонская газета . 22 октября 1940 г. с. 6134.
  2. ^ a b c d e f g h я Ньютон, Деннис. Хьюз, Патерсон Кларенс (1917–1940) . Австралийский биографический словарь . Национальный центр биографии Австралийского национального университета . Дата обращения 26 мая 2015 .
  3. ^ a b c d e Александр, Australia's Few , стр. 30–31.
  4. ↑ Александр, Australia's Few , стр. 28–30
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z Ньютон, Australian Air Aces , стр. 91–92
  6. ^ a b Клаасен, Воздушный бой , стр. 141
  7. ^ a b c d Гарриссон, Australian Fighter Aces , стр. 140
  8. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 8
  9. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 40, 46
  10. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 42, 45
  11. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 36
  12. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 48
  13. ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 84–85.
  14. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 47
  15. ^ "№ 34376" . Лондонская газета . 20 марта 1937 г. с. 1417.
  16. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 51–52
  17. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 54–55
  18. ^ "№ 34577" . Лондонская газета . 19 ноября 1938 г. с. 7695.
  19. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 64
  20. ^ Ньютон, немногие из « немногих » , стр. 6-7
  21. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. Viii, 90, 127
  22. ^ "234 эскадрилья" . Королевские военно-воздушные силы . Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Дата обращения 26 мая 2015 .
  23. ^ a b c Бангей, Самый опасный враг , стр. 1–2.
  24. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 126, 398
  25. ^ Bungay, самый опасный враг , с. 172
  26. ^ Александр, Австралия Мало , стр. 121-123
  27. ↑ Alexander, Australia's Few , стр. Viii, xii, 153.
  28. ^ Гарриссон, австралийский истребитель Aces , стр. 35 год
  29. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 162, 179
  30. ^ a b Александр, Australia's Few , стр. 178–179.
  31. ^ Ньютон, немногие из « немногих » , стр. 64-65
  32. ↑ Мейсон, Битва за Британию , стр. 153
  33. ^ Берега; Уильямс, Aces High , стр. 48
  34. ^ a b Bungay, Самый опасный враг , стр. 310
  35. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 72
  36. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 180
  37. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 198, 210
  38. ^ a b c Цена, Spitfire Mk.I / II Aces , стр. 66
  39. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 199
  40. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 263, 344
  41. ^ Bungay, самый опасный враг , с. 218
  42. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 215
  43. ^ Александр, Австралия Мало , стр. 207-210
  44. ^ "№ 34954" . Лондонская газета . 3 сентября 1940 г. с. 5715.
  45. ^ Александр, Австралия Мало , стр. 247-250
  46. ^ Клаасен, Драка , стр. 142-143
  47. ^ Bungay, самый опасный враг , стр. 172, 196
  48. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 166–167
  49. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 260–261, 343
  50. ^ a b Епископ, Битва за Британию , стр. 305
  51. ^ Александр, Австралия Мало , стр. 250-254, 259-260
  52. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 161
  53. ^ Уилсон, Братство летчиков , стр. 67
  54. ^ Bungay, самый опасный враг , с. 472
  55. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 261
  56. ^ a b c Александр, Мало Австралии , стр. 265
  57. ^ Bungay, самый опасный враг , с. 400
  58. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 1
  59. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 167
  60. ^ a b Александр, Australia's Few , стр. 263
  61. ↑ Ньютон, Некоторые из « немногих » , стр. 283
  62. Перейти ↑ Newton, Australian Air Aces , pp. 117–118
  63. Перейти ↑ Alexander, Australia's Few , pp. 264–265
  64. ^ "Хьюз, Патерсон Кларенс" . Комиссия Содружества по военным захоронениям . Дата обращения 26 мая 2015 .
  65. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 335
  66. ^ «Хьюз, Патерсон Кларенс - Файл о несчастных случаях» . Национальный архив Австралии . Дата обращения 2 июня 2015 .
  67. ^ Александр, Австралия Мало , стр. 335-336
  68. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 264
  69. ^ "Поздний сиднейский пилот" . Западная Австралия . Перт. 24 июня 1942 г. с. 2 . Проверено 16 июня 2015 года .
  70. ^ "Мемориальная табличка Патерсона Кларенса Хьюза" . Правительство Нового Южного Уэльса . 11 апреля 2012 . Дата обращения 26 мая 2015 .
  71. ^ "Мемориал лейтенанта полета Патерсона Кларенса Хьюза DFC" . Совет графства Кума – Монаро . Дата обращения 26 мая 2015 .
  72. ^ Ньютон, немногие из « немногих » , стр. 267-268
  73. ^ "Почетный список - Патерсон Кларенс Хьюз" . Австралийский военный мемориал . Дата обращения 26 мая 2015 .
  74. ^ "Выдающийся летный крест: лейтенант полета PC Хьюз, 234-я эскадрилья RAF" . Австралийский военный мемориал . Дата обращения 26 мая 2015 .
  75. ^ Александр, Австралия Мало , стр. 341-343
  76. ^ 16 Main Road, Сандридж. Винн, К. Г. Люди битвы за Британию. Frontline Books, 2015. с. 257
  77. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 343
  78. ^ Александр, Мало Австралии , стр. 344
  79. ^ "Местный проект мемориалов: лейтенант полета Пэт Хьюз" . Музей самолетов Шорхэма . Дата обращения 26 мая 2015 .
  80. ↑ «Последняя церемония почтового сообщения, посвященная службе лейтенанта полета Патерсона Кларенса Хьюза, DFC, № 234-й эскадрильи, Королевские ВВС, Вторая мировая война» . Австралийский военный мемориал . Дата обращения 26 мая 2015 .
  81. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Берега; Уильямс, Aces High , стр. 186
  82. ^ Не подтверждено уничтожено согласно Newton, Australian Air Aces , стр. 92
  83. ^ a b Александр, Australia's Few , стр. 204–206.
  84. ^ a b c Ньютон, Australian Air Aces , стр. 91

Ссылки [ править ]

  • Александр, Кристен (2014). Мало Австралии и Битва за Британию . Сидней: NewSouth Publishing. ISBN 978-1-74224-694-9.
  • Епископ, Патрик (2009). Битва за Британию: Ежедневная хроника . Лондон: Quercus Publishing . ISBN 978-1-84724-984-5.
  • Банги, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию . Лондон: Aurom Press. ISBN 978-1-85410-801-2.
  • Клаасен, Адам (2004). Воздушный бой: Битва за Британию . Окленд: Exisle Publishing. ISBN 978-1-921497-28-5.
  • Гарриссон, AD (1999). Австралийские истребители-асы 1914–1953 гг . Фэрбэрн, Австралийская столичная территория: Центр изучения авиации. ISBN 978-0-642-26540-1.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1990). Битва за Британию . Борн-Энд: Астон. ISBN 0-946627-15-0.
  • Ньютон, Деннис (1990). Некоторые из «немногих»: австралийцы и битва за Британию . Канберра: Австралийский военный мемориал . ISBN 978-0-642-14991-6.
  • Ньютон, Деннис (1996). Австралийские воздушные асы . Фишвик, Территория столицы Австралии: Аэрокосмические публикации. ISBN 978-1-875671-25-0.
  • Цена, Альфред (1996). Spitfire Mk.I / II Aces 1939–41 . Оксфорд: скопа . ISBN 978-1-85532-627-9.
  • Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1966). Aces High: Истребители ВВС Великобритании и Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Невилл Спирмен. OCLC  8013035 .
  • Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-555541-7.
  • Уилсон, Дэвид (2005). Братство авиаторов . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 1-74114-333-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный архив Австралии: личное дело
  • Музей Саттона и Уона: краткая биография австралийского летчика-истребителя, убитого во время битвы за Британию и похороненного на кладбище Саттона в 1940 году.
  • Историческое общество Битвы за Британию: суббота, 7 сентября 1940 г.