Мост через реку Северн , официально известный как Мемориальный мост Перл-Харбора , — это мост , который пересекает реку Северн к северо-западу от городской черты Аннаполиса , штат Мэриленд . Мост является частью шоссе Джона Хэнсона, которое обозначено как US Route 50 (US 50) и US Route 301 (US 301). Маршрут 2 Мэриленда (MD 2) также пересекает мост, но на участке шоссе, который пересекает маршрут, нет знаков MD 2. MD 2 отделяется от US 50/301 к востоку от моста и становится шоссе Губернатора Ричи, а к западу от моста он покидает шоссе вдоль Соломонс-Айленд-роуд. Мост служит основным связующим звеном между Аннаполисом и точками на восток, включая восточное побережье через мост через Чесапикский залив ; однако, в отличие от остальной части США 50/301 в этом районе, у моста нет обочин , и он часто является местом пробок и многочисленных аварий.
Первый автомобильный мост через реку Северн был разводным , построенным в конце 1920-х годов. [С сайта округа Энн Арундел: В 1886 году на месте нынешнего моста Rte 2 был построен долгожданный автомобильный мост через реку Северн. Все они были сделаны из дерева и с тех пор были заменены каменными мостами в несколько ином положении.] Включая железнодорожные мосты, через Северн и его ручьи было построено не менее восемнадцати. Мост служил частью MD 2, а затем и US 50 после того, как более поздний маршрут был продлен через Чесапикский залив . (Этот первоначальный мост был заменен нынешним мостом Военно-морской академии в 1994 году.) Когда было построено шоссе Джона Хэнсона, нынешний мост через реку Северн был построен, чтобы переправить его через реку. Первоначально на мосту было всего четыре полосы движения, но позже его расширили до шести, когда были модернизированы прилегающие части шоссе, в результате чего мост остался без обочин и с высоким уровнем аварийности. [3] Мост через реку Северн был официально переименован в Мемориальный мост Перл-Харбора в декабре 2006 года в честь 65-й годовщины нападения на Перл-Харбор . С осени 2017 года по весну 2018 года мост был расширен до семи полос движения: четырех в восточном направлении и трех в западном. В результате расширения каждая из полос сузилась с 12 до 11 футов, а обочины - с трех футов до одного фута. Реконструкция была завершена после восьми месяцев работы, а улучшенная планировка была реализована ко Дню памяти в 2018 году, что помогло уменьшить заторы в часы пик в восточном направлении.