Метро (подземный переход)
Метро , также известное как подземный переход , представляет собой пешеходный переход с разделением уровней, который проходит под дорогой или железной дорогой , чтобы полностью отделить пешеходов и велосипедистов от автомобильного движения или поездов соответственно.
В Соединенных Штатах , как используется Калифорнийским департаментом транспорта и в некоторых частях Пенсильвании , таких как Гаррисберг , Дунканнон и округ Вайоминг, метро относится к вдавленному подземному переходу дороги. [1] [2] [3] [4] [5] Там, где они построены в других частях страны, скорее всего, будет использоваться термин «подземный пешеходный переход», потому что «метро» в Северной Америке относится к системам скоростного транспорта , таким как как Метро Нью-Йорка или Метро Торонто . Это использование также встречается в Шотландии, где подземная железная дорога в Глазго называется метро Глазго ..
Подземные пешеходные переходы обеспечивают беспрепятственный поток как пешеходов, так и автотранспорта. Однако современные градостроители обычно считают их последним средством, поскольку они могут быть дорогими и вызывать граффити и проблемы с безопасностью. [6]
Плохо спроектированные метро могут не подходить для пользователей с ограниченными возможностями, особенно для инвалидов-колясочников, которые не могут пользоваться лестницей. Поскольку подземный переход обычно находится ниже уровня тротуара и проезжей части (а не проезжей части поднимается над дорогой), необходимо использовать такие технологии, как лестницы, лифты и пандусы. Метро под автомагистралью A38 в центре Бирмингема подверглось критике за то, что с одной стороны у него есть пандус, а с другой - только лестница. [7]
Метро характерны для европейских послевоенных пригородов и новых городов . В Милтон-Кинсе , новом городе в Великобритании, наряду с сетью скоростных автомагистралей есть система путей общего пользования, известных как красные дороги . Чтобы уменьшить конфликт с движением транспортных средств в сетке (которое обычно имеет высокую скорость), красные дороги обычно проходят под дорогами с сеткой. [8]
В Нидерландах подземные переходы для велосипедистов и пешеходов часто строятся как часть велосипедных дорожек , часто для замены железнодорожных переездов или пешеходных и велосипедных переходов на одном уровне. На станции Билтховен велосипедная дорожка и главная дорога ранее пересекали железную дорогу на одном уровне. Чтобы сократить задержки, были построены новые отдельные подземные переходы, а автомобильному движению был предоставлен более длинный маршрут, чем активным режимам движения. [9] В Хертогенбосе городская кольцевая дорога имеет только один перекресток, но имеет десять путепроводов и четырнадцать подземных переходов, чтобы дорога не создавала препятствий для велосипедистов и пешеходов. [10]
.jpg/440px-Monument_Station_Entrance_(110808146).jpg)
.jpg){kind=link}
