Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пен-ир-Орседд
PenyrorseddBlondins.jpg
Канатные дороги "Блонден" на Пен-ир-Орседд в 2002 г.
Место расположения
Карта Гвинедда с указанием положения карьера
Карта Гвинедда с указанием положения карьера
Пен-ир-Орседд
Расположение в Гвинедде
Место расположениявозле Нантлле
округКарнарвоншир (ныне Гвинед )
СтранаУэльс , Великобритания
Координаты53 ° 3′38 ″ с.ш., 4 ° 13′37 ″ з.д. / 53.06056 ° с.ш. 4.22694 ° з.д. / 53.06056; -4,22694 Координаты: 53 ° 3′38 ″ с.ш., 4 ° 13′37 ″ западной долготы  / 53.06056 ° с.ш. 4.22694 ° з.д. / 53.06056; -4,22694
508 538
Производство
ТоварыШифер
ТипКарьер
История
Закрыто1979 г. ( 1979 )
Трамваи
История
Открыт1862 г.
Закрыто1979 г.
Технический
Ширина колеи2 фута ( 610 мм );
3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )

Карьер Pen-yr-Orsedd был сланцевым карьером в долине Nantlle в Северном Уэльсе . Это был один из последних сланцевых карьеров в Северном Уэльсе и последний из действующих в районе Нантлле, который окончательно закрылся в 1979 году.

История [ править ]

Пен-ир-Орседд был одним из крупнейших производителей сланца в долине Нантлле , поставив более 10 000 тонн продукции в 1864 году. Это был также последний карьер в долине, где производилась коммерческая добыча сланца и закрылась в 1979 году.

Трамваи [ править ]

В 1862 году карьер был соединен с железной дорогой Нантлле , с узкоколейными линиями 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ), простирающимися до всех уровней карьера, кроме самых высоких. Большинство уровней карьера имели колею как 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ), так и колею 2 фута ( 610 мм ), многие из которых имели колею со смешанной колеей . Железнодорожное сообщение Нантлле использовалось до 1963 года, в то время как внутренние линии колеи 2 фута ( 610 мм ) продолжали ограниченное использование до конца карьеров.

Локомотивы [ править ]

ИмяСтроительТипНомер работыДатаПримечания
БаладеулинДе Винтон0-4-0 ВБПродан сланцевому карьеру Глинронви в 1895 году
StarstoneДе Винтон0-4-0 ВБПредполагается, что в 1894 году будет продана сланцевому карьеру Глинронви, где он был переименован в Падарн .
ИнверлошиДе Винтон0-4-0 ВБ1877 г.Возможный карьер экс-Пен-и-Брин. Списан в 1937 г.
ГлинллифонДе Винтон0-4-0 ВБ1880 г.Слом 1937
РимниДе Винтон0-4-0 ВБ1875 г.Списано до 1932 г. [1]
ChalonerДе Винтон0-4-0 ВБ1877 г.Продан частному коллекционеру 1960 г .; теперь сохранился в Лейтон-Баззард Лёгкой железной дороге .
ДжеллиДе Винтон0-4-0 ВБ1893 г.Выведен в 1945 году, все еще цел в карьере 1952 года; считается списанным
PendyffrynДе Винтон0-4-0 ВБ1894 г.Продан в 1965 году, сейчас восстановлен в рабочем состоянии на Горной железной дороге Брекона
АртурДе Винтон0-4-0 ВБ1895 г.Списан 1956
ВикторияДе Винтон0-4-0 ВБ1898 [1]Списан 1956
КелсоВулкан Литейная0-4-0 ВБ1893 г.Выведен в 1945 году, все еще цел в карьере 1952 года; считается списанным
БритомартHunslet0-4-0 СТ7071899 г.Продан в 1965 году, сейчас находится в частной собственности и работает на железной дороге Фестиниог.
СибилHunslet0-4-0 СТ8271903 г.Продан в 1965 году, теперь находится в частной собственности, и восстановлен в рабочем состоянии на горной железной дороге Брекона рядом с Пендифрином.
УнаHunslet0-4-0 СТ8731905 г.Продан в 1963 году. Сейчас в рабочем состоянии в Валлийском музее сланца , Лланберис.
ДианаКерр Стюарт0-4-0 т11581909 г.экс- Сланцевый карьер Оукли , Блэнау Фестиниог . [2] В частной собственности, основана в 2018 году на железной дороге Амертон.
№ 1Растон и Хорнсби4w DM2357121945 г.
№ 2Растон и Хорнсби4w DM2357111945 г.
№ 3Растон и Хорнсби4w DM2262981943 г.
№ 4Растон и Хорнсби4w DM2262641943 г.
4w PMПродано или утилизировано

См. Также [ править ]

  • Британские узкоколейные сланцевые железные дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Стенд Пенирорседда на выставке Олимпия, 1928». Архивы Гвинеда, ID: XS / 1245/29. Офис записи Caernarfon.
  2. ^ Куайн, Дэн (март 2015). «Частные железные дороги Вест-Мидлендса в 1960-е годы». Узкоколейный мир .
  • Бойд, Джеймс IC (1990). Узкоколейные железные дороги в Северном Кернарвоншире, Том 1: Запад (2-е изд.). Oakwood Press. ISBN 0-85361-273-0.